太陽能電板

晶體硅電池板：多晶硅太陽能電池、單晶硅太陽能電池。

太陽能電池板

太陽能電池板

非晶硅電池板：薄膜太陽能電池、有機太陽能電池。

化學(xué)染料電池板：染料敏化太陽能電池。

柔性太陽能電池

單晶硅太陽能電池

單晶硅太陽能電池的光電轉(zhuǎn)換效率為15%左右，最高的達到24%，這是所有種類的太陽能電池中光電轉(zhuǎn)換效率最高的，但制作成本很大，以致于它還不能被普遍地使用。由于單晶硅一般采用鋼化玻璃以及防水樹脂進行封裝，因此其堅固耐用，使用壽命一般可達15年，最高可達25年。

多晶硅太陽能電池

多晶硅太陽電池的制作工藝與單晶硅太陽電池差不多，但是多晶硅太陽能電池的光電轉(zhuǎn)換效率則要降低不少，其光電轉(zhuǎn)換效率約12%左右(2004年7月1日日本夏普上市效率為14.8%的世界最高效率多晶硅太陽能電池)。從制作成本上來講，比單晶硅太陽能電池要便宜一些，材料制造簡便，節(jié)約電耗，總的生產(chǎn)成本較低，因此得到大量發(fā)展。此外，多晶硅太陽能電池的使用壽命也要比單晶硅太陽能電池短。從性能價格比來講，單晶硅太陽能電池還略好。

非晶硅太陽能電池

非晶硅太陽電池是1976年出現(xiàn)的新型薄膜式太陽電池，它與單晶硅和多晶硅太陽電池的制作方法完全不同，工藝過程大大簡化，硅材料消耗很少，電耗更低，它的主要優(yōu)點是在弱光條件也能發(fā)電。但非晶硅太陽電池存在的主要問題是光電轉(zhuǎn)換效率偏低，國際先進水平為10%左右，且不夠穩(wěn)定，隨著時間的延長，其轉(zhuǎn)換效率衰減。

多元化合物太陽電池

多元化合物太陽電池指不是用單一元素半導(dǎo)體材料制成的太陽電池。各國研究的品種繁多，大多數(shù)尚未工業(yè)化生產(chǎn)，主要有以下幾種：a)硫化鎘太陽能電池b)砷化鎵太陽能電池c)銅銦硒太陽能電池(新型多元帶隙梯度Cu(In,Ga)Se2薄膜太陽能電池)

Cu(In,Ga)Se2是一種性能優(yōu)良太陽光吸收材料，具有梯度能帶間隙（導(dǎo)帶與價帶之間的能級差）多元的半導(dǎo)體材料，可以擴大太陽能吸收光譜范圍，進而提高光電轉(zhuǎn)化效率。以它為基礎(chǔ)可以設(shè)計出光電轉(zhuǎn)換效率比硅薄膜太陽能電池明顯提高的薄膜太陽能電池。可以達到的光電轉(zhuǎn)化率為18%，而且，此類薄膜太陽能電池到2018年為止，未發(fā)現(xiàn)有光輻射引致性能衰退效應(yīng)（SWE），其光電轉(zhuǎn)化效率比商用的薄膜太陽能電池板提高約50~75%，在薄膜太陽能電池中屬于世界的最高水平的光電轉(zhuǎn)化效率。

柔性太陽能電池

柔性薄膜太陽能電池是相對于常規(guī)太陽能電池來區(qū)分的。

常規(guī)太陽能電池一般是兩層玻璃中間是EVA材料和電池片的結(jié)構(gòu)，這樣的組件重量較重，安裝的時候需要支架，不易移動。

柔性薄膜太陽能電池不需要采用玻璃背板和蓋板，重量比雙層玻璃的太陽能電池片組件輕80%，采用pvc背板和ETFE薄膜蓋板的柔性電池片甚至可以任意彎曲，方便攜帶。安裝的時候也不需要特殊的支架，可以方便安裝在屋頂，和帳篷頂上使用。

缺點是光電的轉(zhuǎn)換效率要比常規(guī)的晶硅組件低。

當(dāng)前，晶體硅材料（包括多晶硅和單晶硅）是最主要的光伏材料，其市場占有率在90%以上,而且在今后相當(dāng)長的一段時期也依然是太陽能電池的主流材料。多晶硅材料的生產(chǎn)技術(shù)長期以來掌握在美、日、德等3個國家7個公司的10家工廠手中，形成技術(shù)封鎖、市場壟斷的狀況。多晶硅的需求主要來自于半導(dǎo)體和太陽能電池。按純度要求不同，分為電子級和太陽能級。其中，用于電子級多晶硅占55%左右，太陽能級多晶硅占45%，隨著光伏產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，太陽能電池對多晶硅需求量的增長速度高于半導(dǎo)體多晶硅的發(fā)展，預(yù)計到2008年太陽能多晶硅的需求量將超過電子級多晶硅。1994年全世界太陽能電池的總產(chǎn)量只有69MW，而2004年就接近1200MW，在短短的10年里就增長了17倍。專家預(yù)測太陽能光伏產(chǎn)業(yè)在二十一世紀(jì)前半期將超過核電成為最重要的基礎(chǔ)能源之一。

一般壽命

太陽能電池板的使用壽命由電池片，鋼化玻璃，EVA，TPT等的材質(zhì)決定，一般會用好一點材料的廠家做出來的電池板使用壽命可以達到25年，但隨著環(huán)境的影響，太陽能電池板的材料會隨著時間的變化而老化。一般情況下用到20年功率會衰減30%，用到25年功率會衰減70%。

太陽能（SolarEnergy）：太陽是一個巨大的能源，它以光輻射的形式每秒鐘向太空發(fā)射約3.8×10M焦耳的能量，有22億分之一投射到地球上。太陽光被大氣層反射、吸收之后，還有70%透射到地面。盡管如此，地球上一年中接受到的太陽能仍然高達1.8×10^18kW·h。

自地球形成生物就主要以太陽提供的熱和光生存，而自古人類也懂得以陽光曬干物件，并作為保存食物的方法，如制鹽和曬咸魚等。但在化石燃料減少下，才有意把太陽能進一步發(fā)展。太陽能的利用有被動式利用（光熱轉(zhuǎn)換）和光電轉(zhuǎn)換兩種方式。太陽能發(fā)電一種新興的可再生能源。廣義上的太陽能是地球上許多能量的來源，如風(fēng)能，化學(xué)能，水的勢能等等。

太陽能電池板Solarpanel

太陽能電池是指利用太陽光的能量發(fā)電的電磁種類。相對于普通電池和可循環(huán)充電電池來說，太陽能電池屬于更節(jié)能環(huán)保的綠色產(chǎn)品。

提出太陽能電板鋪路創(chuàng)想的Brusaw夫婦已先后從美國聯(lián)邦公路管理局獲得了兩輪投資，實際打造了一個用太陽能電板鋪設(shè)的模型停車場，電板使用強化玻璃制造，據(jù)稱能承重25萬磅，其中含有微處理器及LED燈，支持聯(lián)網(wǎng)并提供照明。

不過夢想常豐滿，現(xiàn)實易骨干，從模型走向?qū)嶋H生產(chǎn)向來是許多創(chuàng)新設(shè)計遇上瓶頸之處。

Solar Roadway項目首先面臨的困難就是高成本。2010年該項目首度引起關(guān)注時，科技作者Aaron Saenz就表示Solar Roadway是個高成本項目——全美道路面積近29000平方英里，需要的太陽能電板量為56億，造價將達到56萬億，快趕上用黃金鋪路了。而從Brusaw夫婦自己提供的數(shù)據(jù)來看，太陽能電板鋪路的造價至少會比傳統(tǒng)瀝青路高上個50%。

太陽能電板鋪路技術(shù)尚未成熟，沒有技術(shù)保證不能貿(mào)然替換下瀝青路。如Oregon Solar Highway這類沿路鋪設(shè)太陽能電板的計劃反而看起來更實際點。或許就是由于Solar Roadway的設(shè)想太過大膽，GE、Google也只是表示了關(guān)注并未對其進行實際投資。

目前Solar Roadway已經(jīng)解決了大部分的技術(shù)性問題，包括保持路面情節(jié)、存儲太陽能、與電網(wǎng)之間的電力傳輸、電板材料鋼化玻璃的耐久性等等。不過至今為止，高成本造價已然是橫亙在Solar Roadway面前的一大難題。

Brusaw夫婦表示目前Solar Roadway已與部分用戶順利接洽，項目完成后將能投入使用，不過他們并未進一步透露信息。同時Brusaw夫婦還提到，Solar Roadway的盈利方式除了電力供應(yīng)之外還將考慮結(jié)合LED燈做廣告、為電動車充電等等，雖然這些方案聽起來更像是頭腦風(fēng)暴的創(chuàng)想而非可行性較高的商業(yè)方案。

理論上，將全美的瀝青路換用太陽能電板鋪設(shè)后，電板提供的電量將能達到全美總用電需求的3倍。Solar Roadway的設(shè)計還能在暴雨天氣幫忙排水、代替路面電纜、幫助融雪避免大雪封路、同時還可以提供照明與警示——比如有駝鹿橫穿公路等。