唐承高速公路征地拆遷數(shù)量

長深公路遵化至南小營段高速公路建設(shè)共征用土地331.9518公頃，其中農(nóng)用地296.5738公頃，建設(shè)用地19.0769公頃，未利用地16.3011公頃，全線共設(shè)計拆遷475戶。

幸福里－大港區(qū)－港塘公路－二道閘上津晉高速（S50），走約4公里轉(zhuǎn)長深高速(G25,原來的唐津高速）－唐山方向（103公里左右）－唐山西－遵化－承德（150公里左右）－京承高速雙灤出口－承圍公路（140公里）－圍場（全程約460公里）

唐承高速是途經(jīng)唐山遵化市境內(nèi)的第一條高速公路。2004年12月6日，唐承高速公路和沿海高速公路同日開工，拉開了全市高速公路建設(shè)高潮的新序幕。唐承高速一期工程已于2007年1月竣工通車，二期工程計劃2007年11月開工。承唐高速公路建成后，唐山至承德的行車時間，將由原來的3到4個小時變?yōu)?個半小時，將大大縮短兩市之間的時空距離。

路線全長43.655公里，其中遵化南互通立交以北22.5公里為雙向六車道，以南21.155公里為雙向四車道。全線共設(shè)互通區(qū)4處（侯家寨互通、遵化東互通、四里莊互通、遵化南互通），大中橋29座5183延米，分離式立交16座1550延米，隧道1座（左線1164延米，右線1129延米），主線收費站1處，服務(wù)區(qū)2處。項目概算投資26.02億元，平均每公里造價5960萬元，項目建設(shè)資金由國家、省、市各級財政資金和國內(nèi)銀行貸款構(gòu)成。

這條高速還將進一步擴大唐山港的腹地，提高曹妃甸的集疏能力，使曹妃甸通過聯(lián)結(jié)承德成為“三北”地區(qū)便捷的出?？?，為加快唐山灣“四點一帶”建設(shè)，加速區(qū)域經(jīng)濟合作發(fā)展提供強力支撐，具有重要的戰(zhàn)略意義。

項目建成以后，唐山至承德的行車時間，將由原來的3到4個小時縮短為1個半小時，從而最大限度地拉近唐承兩市之間的時空距離，對于落實省委、省政府“統(tǒng)籌唐秦承三市發(fā)展，建設(shè)冀東經(jīng)濟區(qū)，打造新的經(jīng)濟增長極”的要求，實現(xiàn)冀東經(jīng)濟區(qū)域交通通暢，加速區(qū)域經(jīng)濟合作發(fā)展，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。同時唐承鐵路也在積極籌劃開工建設(shè)，唐承鐵路，途徑唐山、唐山北、遵化、承德4站，線路建成后，承唐之間則將實行客貨綜合營運。從東北過來的車—— 比如從東北到天津的，也可經(jīng)過唐山，從唐山然后再到天津。