鐵道部電務(wù)局信號中修管理辦法基本信息

書????名 鐵道部電務(wù)局信號中修管理辦法 作????者 鐵道部電務(wù)局 [1]?
ISBN 9787113022273 [1]? 頁????數(shù) 81
定????價(jià) 4.30 出版社 中國鐵道出版社
出版時(shí)間 1996-11 裝????幀 平裝

  • 目 錄

  • 第一章 總 則

  • 第二章 中修組織第一節(jié) 組織機(jī)構(gòu)第二節(jié) 信號中修各級人員崗位職責(zé)第三節(jié) “三所一隊(duì)”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

  • 第三章 業(yè)務(wù)管理第一節(jié) 計(jì)劃管理第二節(jié) 質(zhì)量管理第三節(jié) 安全管理第四節(jié) 技術(shù)管理第五節(jié) 材料管理第六節(jié) 中修預(yù)算承包責(zé)任制

  • 第四章 集中修范圍及要求

  • 第五章 驗(yàn)收辦法

  • 附表1.信號設(shè)備中修周期計(jì)劃表

  • 附表2信號中修年度計(jì)劃報(bào)告表

  • 附表3－1～3－15集中修工作調(diào)查細(xì)目表（15張）

  • 附表4.信號中修計(jì)劃變更審批表

  • 附表5信號中修月度工作計(jì)劃表

  • 附表6－1～6－2信號中修預(yù)算（2張）

  • 附表7信號中修驗(yàn)收報(bào)告表

  • 附表8－1～8－10駝峰信號設(shè)備鑒定細(xì)目表（10張）

  • 附表9－1～9－6信號中修評比評分表（6張）

鐵道部電務(wù)局信號中修管理辦法造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
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信號設(shè)備中修（medium maintenance for signaling equip-ments）按周期對信號設(shè)備進(jìn)行整修、補(bǔ)強(qiáng)、恢復(fù)和改善的工作。是保證信號設(shè)備的電氣性能和機(jī)械強(qiáng)度符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，安全可靠地試用到下一輪中修或大修的必要工作。

信號設(shè)備中修簡稱為信號中修。分為入所修和集中修。對現(xiàn)場可替換的設(shè)備實(shí)行入所修；對現(xiàn)場的固定設(shè)備實(shí)行集中修。原則上，入所修與集中修同步進(jìn)行。 2100433B

《鐵道部電務(wù)局信號中修管理辦法》總共五大章，包括總則、中修組織、業(yè)務(wù)管理、集中修范圍及要求和驗(yàn)收辦法，大章內(nèi)部又分幾小節(jié)。尾附9個(gè)信號設(shè)備中修要用到的附表。

鐵道部電務(wù)局信號中修管理辦法常見問題

  • 鐵道部改制后，鐵路局怎么改？

    組建國家鐵路局。2013年3月14日，第十二屆全國人民代表大會第一次會議通過關(guān)于國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案的決定，其中為推動鐵路建設(shè)和運(yùn)營健康可持續(xù)發(fā)展，保障鐵路運(yùn)營秩序和安全，促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式...

  • 鐵道部為什么撤銷

    被稱為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)“最后一個(gè)堡壘”的鐵路系統(tǒng)，終于邁出了改革的一大步。根據(jù)昨日揭曉的國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，我國將實(shí)行鐵路政企分開，組建國家鐵路局和中國鐵路總公司。今后，有關(guān)鐵路發(fā)展規(guī)劃和監(jiān)管的行政...

  • 鐵道部宣傳片未招標(biāo)違反了什么法規(guī)

    如果指法律，則是《中華人民共和國招投標(biāo)法》（全國人民代表大會常務(wù)委員會通過）如果指部門規(guī)章，則是《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》（國務(wù)院通過）如果指規(guī)范性文件，那多的是，僅鐵道部印發(fā)的就能找出好多

鐵道部電務(wù)局信號中修管理辦法文獻(xiàn)

鐵道部施工圖審核管理辦法 鐵道部施工圖審核管理辦法

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頁數(shù)： 7頁

評分： 4.7

鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工圖審核管理辦法 第一章 總則 第一條 為提高勘察設(shè)計(jì)文件質(zhì)量， 嚴(yán)格控制工程投資， 規(guī)范鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工圖審核工 作，根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第 279 號）、《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l 例》（國務(wù)院令第 293 號）、《鐵路建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理辦法》（鐵道部令第 26 號）等 有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。 第二條 本辦法適用于新建、改建鐵路基建大中型項(xiàng)目。 第三條 本辦法所稱施工圖審核是指建設(shè)單位收到設(shè)計(jì)單位完成的施工圖后、 交付施工單 位施工前，對施工圖進(jìn)行檢查核對的活動。 第四條 施工圖審核是建設(shè)單位按照批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 工程投資、 建設(shè)工期組 織建設(shè)的重要程序，審核后的施工圖是工程招標(biāo)、工程實(shí)施、驗(yàn)工計(jì)價(jià)和竣工驗(yàn)收的依據(jù)。 第五條 建設(shè)單位負(fù)責(zé)建設(shè)項(xiàng)目的施工圖審核工作， 具體審核工作可委托具有鐵路設(shè)計(jì)甲 級資質(zhì)或鐵路工程咨詢（監(jiān)理）甲級資質(zhì)的單位實(shí)

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鐵道部文件鐵路客運(yùn)專線跨局調(diào)度指揮管理辦法 鐵道部文件鐵路客運(yùn)專線跨局調(diào)度指揮管理辦法

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頁數(shù)： 9頁

評分： 4.4

鐵 道 部 文 件 鐵運(yùn)〔 2009〕 215號 關(guān)于印發(fā)《鐵路客運(yùn)專線跨局調(diào)度指揮 管理辦法》的通知 各鐵路局： 為規(guī)范鐵路客運(yùn)專線跨局調(diào)度指揮， 現(xiàn)將《鐵路客運(yùn)專線 跨局調(diào)度指揮管理辦法》發(fā)給你們，請各鐵路局遵照執(zhí)行。 二○○九年十二月十一日 鐵路客運(yùn)專線跨局調(diào)度指揮管理辦法 第一章 總則 第 1條 為規(guī)范鐵路客運(yùn)專線跨局調(diào)度指揮，理順調(diào)度管 理關(guān)系，明確調(diào)度指揮權(quán)限及分工，確?？蛯Ｕ{(diào)度指揮安全 有序，特制訂以下管理辦法。 第 2條 本辦法對鐵路客運(yùn)專線跨局調(diào)度指揮管轄權(quán)限、 規(guī)章管理、運(yùn)行圖編制管理、運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)、施工（維修）組織、 安全管理、應(yīng)急處置及救援進(jìn)行了規(guī)定。未規(guī)定的事宜按鐵 道部有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 第二章 調(diào)度管轄權(quán)限 第 3 條 堅(jiān)持鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作實(shí)行分級管理、集中統(tǒng) 一指揮的原則。鐵道部明確客運(yùn)專線調(diào)度指揮的管轄范圍和 分界站，鐵路局調(diào)度所按管轄范圍負(fù)責(zé)本管轄范圍內(nèi)的調(diào)度

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作者：孟金平

1月16日，中鐵八局電務(wù)公司第十四項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的南昆線威舍站信號設(shè)備改造工程經(jīng)過270分鐘的設(shè)備倒替施工后，提前30分鐘零故障開通。

威舍站信號設(shè)備改造工程涉及3個(gè)方向（昆明、南寧、紅果）接發(fā)列車咽喉，屬于昆明鐵路局與南寧鐵路局接口站，共10條到發(fā)線，8條峰尾調(diào)車線，2條牽出線，涉及駝峰、機(jī)務(wù)機(jī)車出入庫場間聯(lián)系等信號系統(tǒng)改造及調(diào)試。項(xiàng)目部在施工過程中克服了施工時(shí)間緊，接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)頻繁，行車對施工的影響干擾大等不利因素的影響，精心策劃，優(yōu)化施工方案，積極抽調(diào)精兵強(qiáng)將，歷經(jīng)2個(gè)月的加班加點(diǎn)、輪班作業(yè)搶工期，具備了插入試驗(yàn)條件。從1月7日至15日，每天利用2個(gè)天窗點(diǎn)（1個(gè)正線點(diǎn)、1個(gè)站區(qū)點(diǎn)）對所有室內(nèi)外設(shè)備進(jìn)行插入試驗(yàn)，確保所有室內(nèi)外設(shè)備配線準(zhǔn)確無誤，各類設(shè)備調(diào)試參數(shù)達(dá)標(biāo)。

1月16日，項(xiàng)目部按照施工倒接方案，組織了150人參與倒替施工，通過細(xì)化點(diǎn)前分工，強(qiáng)化現(xiàn)場交底，確保了威舍站的安全、順利開通。

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第一章 緒論

第一節(jié) 鐵路電務(wù)施工與信號技術(shù)概述

第二節(jié) 鐵路電務(wù)施工與信號技術(shù)的發(fā)展

第三節(jié) 促進(jìn)鐵路電務(wù)施工與信號技術(shù)長遠(yuǎn)發(fā)展的措施

第二章 鐵路電務(wù)施工企業(yè)管理

第一節(jié) 鐵路電務(wù)工程施工的成本控制概述

第三節(jié) 鐵路電務(wù)工程施工企業(yè)效益管理中存在的問題及解決措施

第四節(jié) 鐵路電務(wù)安裝工程施工管理技術(shù)

第三章 鐵路電務(wù)工程施工質(zhì)量控制

第二節(jié) 鐵路電務(wù)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量控制系統(tǒng)的建立和運(yùn)行

第三節(jié) 鐵路電務(wù)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量控制過程

第四節(jié) 鐵路電務(wù)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量統(tǒng)計(jì)與分析

第四章 鐵路電務(wù)段安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法與應(yīng)用

第一節(jié) 鐵路電務(wù)段安全風(fēng)險(xiǎn)管理基本理論

第二節(jié) 鐵路電務(wù)段安全風(fēng)險(xiǎn)識別

第三節(jié) 鐵路電務(wù)段安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型

第四節(jié) 昆明電務(wù)段安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐

第五章 鐵路電務(wù)安全生產(chǎn)及調(diào)度指揮系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)

第一節(jié) 電務(wù)安全生產(chǎn)與調(diào)度指揮系統(tǒng)概要

第二節(jié) 電務(wù)安全生產(chǎn)及調(diào)度指揮系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)

第三節(jié) 關(guān)鍵技術(shù)及安全策略

第六章 鐵路電務(wù)信號傳遞方案

第一節(jié) 安全平臺的選取

第二節(jié) CPK安全模型

第三節(jié) 安全性分析

第四節(jié) 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

第七章 基于通信系統(tǒng)的鐵道信號安全信息傳輸

第一節(jié) 生命周期的任務(wù)制定

第二節(jié) 基于通信系統(tǒng)的鐵道信號信息傳輸?shù)陌踩匝芯?

第三節(jié) 信息傳輸編碼算法的安全驗(yàn)證研究

參考文獻(xiàn)2100433B

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鐵路工種:信號工

單位級別:分為鐵道部運(yùn)輸局電務(wù)部、鐵路局電務(wù)處、段、車間、工區(qū)四級。

崗位級別:電務(wù)處長、段長(書記)、車間主任(書記)、工長。

職稱級別:干部 :高級工程師、工程師、助理工程師、技術(shù)員。

工人 :高級技師、工人技師、高級工、中級工、初級工。

管理設(shè)備:室外設(shè)備 分為站內(nèi)、區(qū)間信號機(jī)及機(jī)構(gòu);各種信號設(shè)備電纜盒;地下電纜;軌道導(dǎo)接線、引接線;轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔;客運(yùn)專線的應(yīng)答器。內(nèi)燃機(jī)車，電力機(jī)車，動車組運(yùn)行控制設(shè)備。

室內(nèi)設(shè)備為機(jī)械室的組合架、電源屏、控制臺等(自動閉塞區(qū)段在室內(nèi)還有計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備);客運(yùn)專線列控設(shè)備、CTC和聯(lián)鎖系統(tǒng)等微電子設(shè)備

工作方式:工作人員分為日勤人員和值班人員。

日勤人員 一周五個(gè)工作日，節(jié)假日休息。工作時(shí)由工長分配一日工作安排，一般根據(jù)自己所管理的設(shè)備進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)?？朔O(shè)備缺點(diǎn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，使設(shè)備保持正常運(yùn)行。

值班人員以倒班值班為主，職責(zé)是監(jiān)視信號設(shè)備運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)報(bào)告、處理。

工作單位:以鐵道部運(yùn)輸局電務(wù)部為鐵路電務(wù)最高級單位，各鐵路局電務(wù)處對本局電務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行管理，下設(shè)若干個(gè)電務(wù)段(包括通信段)，電務(wù)段管理車間，車間下設(shè)幾個(gè)工區(qū)。工區(qū)為電務(wù)段最基層單位，一般設(shè)在較大的車站，臨近劃分在工區(qū)范圍內(nèi)的小車站為值班車站，設(shè)值班人員維護(hù)管理信號設(shè)備。

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