拖拉機基本組成

拖拉機雖是一種比較復(fù)雜的機器，其型式和大小也各不相同，但它們都是由發(fā)動機、底盤和電器設(shè)備三大部分組成的，每一項都不可或缺的。

它是拖拉機產(chǎn)生動力的裝置，其作用是將燃料的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能向外輸出動力。我國生產(chǎn)的農(nóng)用拖拉機大都采用柴油機。

它是拖拉機傳遞動力的裝置。其作用是將發(fā)動機的動力傳遞給驅(qū)動輪和工作裝置使拖拉機行駛，并完成移動作業(yè)或固定作用。這個作用是通過傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和工作裝置的相互配合、協(xié)調(diào)工作來實現(xiàn)的，同時它們又構(gòu)成了拖拉機的骨架和身軀。因此，我們把上述的四大系統(tǒng)和一大裝置統(tǒng)稱為底盤。也就是說，在拖拉機的整體中，除發(fā)動機和電器設(shè)備以外的所有其他系統(tǒng)和裝置，統(tǒng)稱為拖拉機底盤。

它是保證拖拉機用電的裝置。其作用是解決照明、安全信號和發(fā)動機的起動。

拖拉機（tractor）用于牽引和驅(qū)動作業(yè)機械完成各項移動式作業(yè)的自走式動力機。也可做固定作業(yè)動力。由發(fā)動機、傳動、行走、轉(zhuǎn)向、液壓懸掛、動力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統(tǒng)或裝置組成。發(fā)動機動力由傳動系統(tǒng)傳給驅(qū)動輪，使拖拉機行駛，現(xiàn)實生活中，常見的都是以橡膠皮帶作為動力傳送的媒介。按功能和用途分農(nóng)業(yè)、工業(yè)和特殊用途等拖拉機；按結(jié)構(gòu)類型分輪式、履帶式、船形拖拉機和自走底盤等。

小型拖拉機適合當(dāng)前農(nóng)業(yè)小規(guī)模經(jīng)營購買能力和使用條件，具有較強的生命力。小型拖拉機包括手扶拖拉機和小四輪拖拉機。1993年末全國生產(chǎn)小型拖拉機產(chǎn)品的工廠計80多家，生產(chǎn)小型拖拉機85.5萬臺，其中手扶拖拉機38.2萬多臺。

（一）大型手扶拖拉機

8.8千瓦（12馬力）手扶拖拉機多年來一直是手扶銷售市場的主銷產(chǎn)品，銷售市場以中南、華東、西南地區(qū)為主，西北，西北、東北、華北地區(qū)對手扶拖拉機的需求量相對較小。手扶拖拉機的主導(dǎo)產(chǎn)品仍然是東風(fēng)－12、工農(nóng)－12K、紅衛(wèi)－12等四種8.8千瓦（12馬力）定型產(chǎn)品。隨著形勢的發(fā)展，今后小拖發(fā)展的趨勢是上向11千瓦（15馬力）、13.2千瓦（18馬力），下向4.4千瓦（6馬力）、5.9千瓦（8馬力）延伸。

（二）中小型手扶拖拉機

中型一般指4.4～5.9（6～8馬力）；小型一般指2.2～3.7千瓦（3～5馬力）。80年代，隨著農(nóng)村經(jīng)濟體制改革、聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制的實行，對中小型手扶拖拉機的需求量迅速增加。小型手扶拖拉機的主要型有GN－31、丹霞－4、長江－51、長江－31、江西TY－81等。

1993年大中型拖拉機生產(chǎn)廠共13家，計生產(chǎn)16種型號的拖拉機，其中：輪式14種，履帶式2種，集材型2種，農(nóng)用四輪驅(qū)動型3種，功率范圍從18.4～58.9千瓦（25～80馬力）。年產(chǎn)量為4.7萬臺，其中輪式拖拉機占64%，履帶式拖拉機占36%。小四輪拖拉機指功率8.8～11千瓦（12～15馬力）的小型輪式拖拉機，生產(chǎn)廠60多家，年產(chǎn)量42.1萬臺。1993年全國農(nóng)機公司系統(tǒng)銷售大中型拖拉機3.85萬臺、手扶拖拉機35.1萬臺。

（一） 小四輪拖拉機

小四輪拖拉機在我國已有20多年的生產(chǎn)和使用歷史，1993保有量為371萬臺，占小型拖拉機保有量的47%，由于它適應(yīng)當(dāng)前農(nóng)村生產(chǎn)體制，有助于農(nóng)村短距離運輸，因而近幾年發(fā)展迅猛，小四輪拖拉機產(chǎn)品有7種基型，60多種型號。主要機型有泰山－12、長春－15、邢臺－120/140、工農(nóng)－12C、東方紅－150/170/180、鐵牛－120、長春－15、江蘇－120/150、松江－12、江淮－12、河北－150、五臺山－150、天水－15、新疆－150等。小四輪拖拉機正在由8.8千瓦向11千瓦、13.2千瓦方向發(fā)展，結(jié)構(gòu)方面部分機型由皮帶傳動改為直工全齒輪傳動。13.2千瓦的小四輪拖拉機有豐收－180/184、TY－180、金馬－180等機型。

（二）18.4～29.4千瓦（25～40馬力）輪式拖拉機

18.4千瓦（25馬力）輪式拖拉機是60年代中后期，我國首次自行設(shè)計的原東方紅－20型輪式拖拉機的變型機型。主要的生產(chǎn)廠及機型有：山東拖拉機廠生產(chǎn)以旱地作業(yè)為主的泰山－25型拖拉機；湖北拖拉機廠生產(chǎn)以水田作業(yè)為主并水旱兼用的神牛－25型拖拉機；寧波拖拉機廠生產(chǎn)的四輪驅(qū)動奔野－254型拖拉機。這一等級派生的機型有22千瓦（30馬力）的泰山－300型及神牛－30型拖拉機。中國第一拖拉機工程機械公司引進的意大利哥爾多尼公司800和900RS/DT系列19.1～29.4千瓦（26～40馬力）輪式拖拉機。此外，還有原東方紅－28型（20.6千瓦）輪式拖拉機的改型產(chǎn)品長春－400型，它是在原有底盤大部分零部件不變動的情況下，配裝上海內(nèi)燃機廠生產(chǎn)的495A－5型柴油機，變動前后輪胎，并將功率提高到29.4千瓦（40馬力）。

（三）36.8～47.8千瓦（50～65馬力）輪式拖拉機

主要的生產(chǎn)廠及型號有：上海拖拉機廠生產(chǎn)的水旱兼用的上海－50型拖拉機，其第四次改型為上第－50N型，并有上海－504型四輪驅(qū)動變型。新開發(fā)的產(chǎn)品有引進菲亞特（45～60馬力）拖拉機。天津拖拉機廠生產(chǎn)的鐵牛－55C型輪式拖拉機是該廠的主導(dǎo)產(chǎn)品，變型產(chǎn)品有55G型裝載機、55H型壓路機、55CW型挖掘機等，在鐵牛－55型基礎(chǔ)上經(jīng)過重大改進的新產(chǎn)品鐵牛－650型輪式拖拉機，其功率由40.4千瓦（55馬力）加大到47.8（65馬力）。天津拖拉機廠還引進美國迪爾公司的2140和3140型拖拉機（80～100馬力）。長春拖拉機廠生產(chǎn)的長春－1140CN型拖拉機（40馬力）。

本系列分為55～58.8千瓦（75～80馬力）農(nóng)用履帶式拖拉機和農(nóng)用及林業(yè)輪式拖拉機。主要生產(chǎn)廠及型號有：中國第一拖拉機工程機械公司生產(chǎn)的有東方紅－75型履帶式拖拉機、變型產(chǎn)品東方紅－60TJ型前推后懸拖拉機、東方紅－802型履帶式拖拉機和東方紅－LF90系列輪式拖拉機等，東方紅－802型履帶式拖拉機是東方紅－75型拖拉機的換代產(chǎn)品，功率由55千瓦（75馬力）加大到58.8千瓦（80馬力）。東方紅－LF90系列輪式拖拉機是引進菲亞特90系列輪式拖拉機底盤，配套里卡多公司設(shè)計的發(fā)動機，有LF60·90（60馬力）型、LF80·90（100馬力）型三種式拖拉機。沈陽拖拉機廠生產(chǎn)的4450CL型四輪驅(qū)動118千瓦（160馬力）輪式拖拉機。J－80型集材拖拉機，用于林區(qū)原木作業(yè)為主并能綜合利用的鉸接式四輪驅(qū)動型拖拉機。該機具有優(yōu)越的越野性能，爬坡能力強。

機耕船又稱船形拖拉機，是我國水田機械化作業(yè)中獨創(chuàng)的一種新型水田動力機械，解決了拖拉機不能下深泥腳水田（包括湖田、漚田、冬水田、海涂田等）的難題，機耕船主要使用地區(qū)為湖北、湖南、江西、廣東等南方水田地區(qū)。

耕整機是80年代初發(fā)展是一種簡單的小型農(nóng)田和機械，它是一種無變速箱的簡易單軸拖拉機，功率為2.21～3.31千瓦（3～4.5馬力），適用于田塊小、田埂窄、作物“插花”、田塊“插花”的一家一戶的農(nóng)戶，在湖南、湖北、廣東等省使用較多。

農(nóng)用運輸車為適合我國使用條件的短途運輸車輛，具有中國特點，即：結(jié)構(gòu)和性能介于拖拉機和汽車之間以柴油機為動力、小噸位、中低車速、低成本的一種運輸車。

拖拉機是一種自走農(nóng)用動力機械，需要與各種農(nóng)具配套才能完成相應(yīng)的作業(yè)。因此，農(nóng)機經(jīng)營單位要合理選擇拖拉機的配套農(nóng)具，以充分發(fā)揮拖拉機的作用?，F(xiàn)將8.8千瓦（12馬力）手扶拖拉機、8.8～11千瓦（12～15馬力）小四輪拖拉機、18.4千瓦（25馬力）四輪拖拉機、36.8千瓦（50馬力）四輪拖拉機、40.4～47.8千瓦（55～65馬力）四輪拖拉機、東方紅－802型。

拖拉機的耐用性和發(fā)動機功率使得它最適合承擔(dān)工程任務(wù)。拖拉機上經(jīng)常安裝一些工程工具，如推土機、推土鏟，轉(zhuǎn)載設(shè)備、鏟斗、耕地設(shè)備、收獲機等。推土機和鏟斗經(jīng)常裝在拖拉機的前面，拖拉機安裝工程工具以后，通常取名為工程車輛。

推土機通常是履帶式拖拉機，前面裝有刀片，后面裝繩索絞盤。推土機是動力非常強大的拖拉機，和地面的接觸非常好，其主要的任務(wù)就是推或拉東西。

推土機一直在不斷發(fā)展，新產(chǎn)品越來越多，并具備以前拖拉機所不具備的功能。裝載機就是一個例子，他用大的鏟斗替代原來的刀片，并用液壓臂來提升或降低鏟斗，因此可以很容易撈起泥土、巖石和松軟的材料并把他們裝到卡車上。

前面裝載式裝載機和裝載機是帶工程工具的拖拉機，有兩個液壓動力的臂，分別裝在前機艙的兩側(cè)；還有一個傾倒設(shè)備，其實就是一個開口較大的鏟斗，也有的安裝的是平板叉或打包機。

推土機的改型品種還包括將設(shè)備做得更小，以便在運動受到限制的狹小區(qū)域里工作。還有小輪裝載機，正是的名稱是滑動轉(zhuǎn)向裝載機，還有一個“山貓“的綽號。它特別適用于在有限的空間里進行的挖掘工程。

前后驅(qū)動型拖拉機是在手扶拖拉機的基礎(chǔ)上更改進，主要是在針對爬坡可以四個輪子同時發(fā)力，讓車子的性能得到更好的發(fā)揮，比如手扶拖拉機拉4噸貨、它只能用前面兩個輪爬坡，在同等坡度前后驅(qū)動拖拉機拉6-7噸可以輕松的上坡。這就是它的好處

自古以來，有很多人試圖以機械力代替人力和畜力進行耕作。但直到19世紀(jì)歐洲進入蒸汽機時代后，才使動力型農(nóng)業(yè)機械的誕生成為可能。

法國的阿拉巴爾特和美國伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發(fā)明了最早的蒸汽動力拖拉機。

19 世紀(jì)30年代，已有人開始研究用蒸汽車輛牽引農(nóng)機具進行田間作業(yè)。但當(dāng)時所能造出的蒸汽機牽引車輛（即蒸汽拖拉機的前身）猶如一個小火車頭，它即使不陷在田里，也會把土壓得很實，根本無法耕種。1851年，英國的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機實現(xiàn)了農(nóng)田機械耕作。有人把這看作是農(nóng)業(yè)機械化的開端，但當(dāng)時他們的辦法是把蒸汽機安放在田頭，用鋼絲繩遠遠地牽引在田里翻耕的犁鏵。后來隨著蒸汽機制造技術(shù)的進步，出現(xiàn)了小型化的蒸汽發(fā)動機，把它安裝在車輛底盤上驅(qū)動車輪行駛，使它能夠從地頭開進田地里直接牽引農(nóng)機具，這才誕生了拖拉機。當(dāng)時的拖拉機與早期的蒸汽機汽車很相似，但馬力更大，行駛速度較慢。

最初的拖拉機笨重而昂貴，使用不便，往往需數(shù)人操作，適用于在廣闊原野上耕作，一般個體農(nóng)民難以負擔(dān)，1889年，美國芝加哥的查達發(fā)動機公司制造出了世界上第一臺使用汽油內(nèi)燃機農(nóng)用拖拉機——“巴加”號拖拉機。由于內(nèi)燃機比較輕便，易于操作，而且工作效率高，故它的出現(xiàn)為拖拉機的推廣應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。20世紀(jì)初，瑞典、德國、匈牙利和英國等國幾乎同時制造出以柴油內(nèi)燃機為動力的拖拉機，第一次世界大戰(zhàn)期間，由于戰(zhàn)爭的原因，勞動力不足和農(nóng)產(chǎn)品價格上漲，促進了農(nóng)田拖拉機的發(fā)展。1910— 1920年間，以蒸汽機和以內(nèi)燃機為動力的拖拉機之間展開了激烈的競爭，后者顯示了更大的優(yōu)越性，逐漸淘汰了前者。今天的拖拉機都使用柴油內(nèi)燃機。

1904年11月24日，“77”型蒸汽拖拉機進行了首次試驗，后來又投入批量生產(chǎn)。1906年，霍爾特創(chuàng)辦的拖拉機制造公司又制造出世界上最早的以汽油內(nèi)燃機為動力的履帶式拖拉機，這種拖拉機翌年開始批量生產(chǎn)，是當(dāng)時最成功的拖拉機，并成為數(shù)年后英國研制世界上第一種坦克時所參考的樣車。

在輪式拖拉機的發(fā)展上，最初人們是將鋼制的車輪加寬，加大著地面積，減少壓強，但效果并不好，后來又想出了在鋼輪外加一層橡膠保護層的辦法，汽車輪胎誕生后，人們先后給拖拉機使用了實心和充氣胎。但汽車輪胎并不完全適用于拖拉機，一是汽車輪胎的溝紋過于淺細。二是人們發(fā)現(xiàn)拖拉機在輪胎氣不足時反而比氣很足時的軟地行駛性能更好。1932年，美國的菲爾斯當(dāng)輪胎和橡膠公司生產(chǎn)出一種大尺寸的高花紋低壓充氣橡膠輪胎。這是第一種真正適用于農(nóng)用拖拉機輪胎，它極大提高了輪式拖拉機的行駛和牽引性能。

到本世紀(jì)40年代末，在北美，西歐和澳大利亞等地，拖拉機已取代了牲畜，成為農(nóng)場的主要動力，此后，拖拉機又在東歐、亞洲、南美和非洲得到的推廣使用。

顯示，2010年我國拖拉機市場運行平穩(wěn)，呈現(xiàn)諸多新特點。工業(yè)總產(chǎn)值和銷售收入分別達到348.13億元和400.23億元。與此同時，出口交貨值繼續(xù)保持強勁的增長勢頭，國內(nèi)大中型拖拉機市場需求持續(xù)高位運行，但增幅趨緩，需求繼續(xù)向大馬力方向延伸；小拖拉機市場繼續(xù)以兩位數(shù)的幅度持續(xù)攀升。

另一方面，各個區(qū)域市場需求不均衡，品牌競爭日趨激烈，市場集中度進一步提高。然而，與歐美等農(nóng)業(yè)發(fā)達國家和地區(qū)相比遠沒有達到需求飽和程度。此外，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性能落后是我國拖拉機產(chǎn)品普遍存在的問題，技術(shù)水平還有待提高；同時市場的秩序混亂和企業(yè)的無序競爭引發(fā)的質(zhì)量問題也暴露出我國拖拉機產(chǎn)品質(zhì)量還有待提升。

從國家農(nóng)機化發(fā)展戰(zhàn)略要求看，目前我國農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展正處于中級階段，耕種收綜合機械化水平剛剛超過50%左右，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于加快農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)機工業(yè)又好又快發(fā)展的意見》要求，到2020年，我國農(nóng)作物耕種收綜合農(nóng)機化率要達到65%以上。也就是說，目前我國的農(nóng)機工業(yè)發(fā)展與國家農(nóng)機化發(fā)展戰(zhàn)略要求相比，仍然存在很大的差距。拖拉機作為農(nóng)機產(chǎn)品的動力源，其市場需求空間仍然很大。

從拖拉機的生產(chǎn)和使用情況來看，拖拉機的主要發(fā)展趨勢是：

1、平均功率不斷增大。不論農(nóng)業(yè)用拖拉機還是工業(yè)用拖拉機，為了提高單機的作業(yè)生產(chǎn)率，平均功率繼續(xù)增大，但增長的速率已有降低趨勢。北美地區(qū)和蘇聯(lián)因人少地多,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模大，大多采用大型農(nóng)機具,并配備相應(yīng)的大功率拖拉機。在一般發(fā)展中國家里仍以中小功率拖拉機為主，但其平均功率也在不斷增大。

2、在農(nóng)業(yè)拖拉機中輪式拖拉機占絕對優(yōu)勢。在許多國家的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中已基本不使用履帶拖拉機。在蘇聯(lián)、意大利和中國,雖仍有部分履帶拖拉機在使用,但所占比重也在不斷下降。在工業(yè)拖拉機中，尤其是推土機、挖掘機等機型，履帶式仍占絕對優(yōu)勢。隨著拖拉機功率的增大，四輪驅(qū)動拖拉機得到較快的發(fā)展。液壓轉(zhuǎn)向裝置的應(yīng)用能解決這種機型的轉(zhuǎn)向困難問題，鉸接式轉(zhuǎn)向能大大減小轉(zhuǎn)向半徑，這些因素更促進了大功率四輪驅(qū)動拖拉機的發(fā)展。為了提高在水田中的牽引附著性能和通過能力，中小功率輪式拖拉機的四輪驅(qū)動變型在日本等國也獲得了較快的發(fā)展。

3、拖拉機的安全性、操縱輕便性和工作環(huán)境舒適性越來越受到重視。設(shè)計制造良好的駕駛室和各種儀表不僅可改善駕駛員的工作條件，保證安全，還可提高勞動生產(chǎn)率和工作質(zhì)量。

4、拖拉機及其零部件的系列化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化，是方便生產(chǎn)、使用、降低制造成本和簡化配件供應(yīng)的重要措施。為了能以較少基本型號的拖拉機滿足拖拉機市場多方面的需求，歐美各大拖拉機公司都生產(chǎn)一個或幾個系列產(chǎn)品。在蘇聯(lián)等國則有全國統(tǒng)一的拖拉機系列型譜，用以指導(dǎo)各生產(chǎn)廠產(chǎn)品的發(fā)展。發(fā)展具有兩個或兩個以上功率等級的、有一定有機聯(lián)系的拖拉機基本型號及其相應(yīng)的變型，構(gòu)成系列產(chǎn)品，可使產(chǎn)品之間的零部件具有最高的通用化程度，從而加大通用零部件的生產(chǎn)批量；或能在同一條加工線上生產(chǎn)相似的零件，在同一條裝配線上裝配相似的部件和相鄰等級的拖拉機。這對于充分利用生產(chǎn)能力和降低生產(chǎn)成本都十分有利。

5、液壓技術(shù)在拖拉機上的應(yīng)用日益廣泛。在現(xiàn)代拖拉機尤其在大型拖拉機上，幾乎所有主要部件的操縱都采用液壓裝置，如離合器、變速箱的動力換檔、差速鎖、制動器和轉(zhuǎn)向機構(gòu)等。在某些拖拉機上，座位的調(diào)整、玻璃窗的啟閉也都用液壓裝置。電子－液壓控制的懸掛系統(tǒng)已在某些拖拉機上采用，這種裝置由于操縱開關(guān)布置上的方便，液壓管路可相應(yīng)地縮短，在大型拖拉機上將會得到更多的應(yīng)用。

6、拖拉機某些構(gòu)件長期承受隨機交變載荷,會引起疲勞損壞，影響拖拉機的工作可靠性和壽命。為了進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，大的拖拉機公司都投入了較多的資金和人力，制取在各種工況下零件載荷譜，組織模擬試驗和應(yīng)力分析，在積累大量實驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上編制電子計算機軟件,進行優(yōu)化設(shè)計。這不僅能提高產(chǎn)品質(zhì)量,并可縮短新產(chǎn)品的研制周期。先進的拖拉機生產(chǎn)企業(yè)都已應(yīng)用電子計算機輔助設(shè)計(CAD)手段進行產(chǎn)品設(shè)計。優(yōu)化設(shè)計的研究和應(yīng)用也日漸受到重視。

能行駛是靠內(nèi)燃機的動力經(jīng)傳動系統(tǒng)，使驅(qū)動輪獲得驅(qū)動扭矩Mk，獲得驅(qū)動扭矩的驅(qū)動輪再通過輪胎花紋和輪胎表面給地面小、向后的水平作用力（切線力），而地面對驅(qū)動力大小相等、方向相反的水平飯作用力Pk，這個Pk飯作用力就是推動拖拉機向前行駛的驅(qū)動力（也稱喂為推進力）。當(dāng)驅(qū)動力Pk足以克服前后車輪向前滾動阻力和所帶農(nóng)具的牽引阻力時，拖拉機便向前行駛。若將驅(qū)動輪支離地面，即驅(qū)動力Pk等于零，則驅(qū)動輪只能原地空轉(zhuǎn)，拖拉機不能行駛；若滾動阻力與牽引阻力之和大于驅(qū)動力Pk時，拖拉機也不能行駛。由此可見輪式拖拉機行駛是由驅(qū)動扭矩驅(qū)動輪與地面間的相互作用而實現(xiàn)的，并且驅(qū)動力要大于滾動阻力與牽引阻力之和。

1、滾動阻力。拖拉機的滾動阻力，主要是由于輪胎和土壤的變形而產(chǎn)生的，在拖拉機的重量作用下，輪胎被壓扁、土壤被壓實。車輪在滾動過程中、輪胎沿圓周圍方向與地面相接觸的各個部上繼被壓扁變形，且把車輪前面高出的土壤壓下去使土壤變形而形成輪轍，即產(chǎn)生了阻礙車輪向前滾動的滾動阻力。影響滾動阻力的因素很多，主要與地面的堅實和潮濕程度上的垂直載荷的大小等因素有關(guān)。對同一臺拖拉機來說，若地面條件不同，其滾動阻力也不同，如在瀝青和水泥或干硬地面上行駛滾動阻力小，拖拉機牽引力就大，在同樣使用條件下，若加在輪胎上的重量越大，土壤在垂直方向的變形越大，滾動阻力也就越大。一般說來，減少輪胎本身的變形和土壤垂直方向的變形，有利于減少滾動阻力。若拖拉機在松軟地面上行駛，采用低壓輪胎，加大輪胎支承面積，則可減小土壤在垂直方向的變形，降低滾動阻力，從而提高牽引力。由于拖拉機主要用于田間作業(yè)，多在松軟地面上行駛，為減小土壤在垂直方向的變形，因此拖拉機一般采用的最低壓輪胎，采用加寬輪胎也是同樣的道理。在我們經(jīng)營中應(yīng)注意低壓輪胎、加寬輪胎和高壓輪胎在使用上的區(qū)別。

2、牽引阻力。牽引阻力是拖拉機帶動農(nóng)機具進行作業(yè)所要克服的阻力，它等于拖拉機通過連接裝置傳給農(nóng)機具的牽引力。由于牽引力等于驅(qū)動減去滾動阻力，因此，增加驅(qū)動力和減少滾動阻力是提高牽引力的有效措施。

3、驅(qū)動力。它是路面對驅(qū)動輪的水平反作用力。因此，內(nèi)燃機通過傳動系統(tǒng)傳到驅(qū)動輪上的驅(qū)動扭矩Mk的大小，表明了拖拉機的驅(qū)動力Pk也越大。但由于Mk是由內(nèi)燃機的功率決定的，因此Pk也受到內(nèi)燃機功率的限制。同時Pk又受土壤條件的限制，不能無限增加，因為當(dāng)土壤的反作用力即驅(qū)動力Pk增加到一定程度時同，土壤被破壞，驅(qū)動輪嚴(yán)重打滑，驅(qū)動力Pk不能再增加了。我們把土壤對驅(qū)動輪所能產(chǎn)生的最大反作用力叫做“附著力”。由此可見，驅(qū)動力Pk的最大值除了受內(nèi)燃機率限制外，還受土壤附著力的限制，而不能無限增加。

附著力反映了驅(qū)動與土壤間產(chǎn)生最大驅(qū)動力的能力。影響附著力的因素很多，主要與地面的條件，輪胎氣壓、尺寸、花紋和作用在輪胎上的垂直載荷的大小等因素有關(guān)。對拖拉機來說，在一定的土壤條件下，在一定的范圍內(nèi)降低輪胎氣壓、增大輪胎支承面積、改善車輪對土壤的抓著能力、增加車輪的附著重量等，都有利于提高拖拉機的附著力，在拖拉機上普遍采用低壓輪胎，有的拖拉機采用了加寬輪胎和高花紋輪胎以及在拖拉機驅(qū)動輪上加配重鐵，都是為了增加拖拉機的附著力，提高拖拉機的牽引能力而采取的措施。但應(yīng)指出驅(qū)動輪上加配重鐵，雖然可增加附著力，但同時也增加了土壤在垂直方向上的變形，增加了滾動阻力，因此是否加配重鐵，還要視具體使用條件，權(quán)衡總的效果進行取舍。

拖拉機驅(qū)動輪與地面間產(chǎn)生的最大附著能力和抵抗打滑的能力，稱為拖拉機的附著性能。若附著性能好，打滑較輕，則驅(qū)動扭矩就能充分利用，內(nèi)燃機的能力也能得到充分的發(fā)揮，拖拉機在工作時就顯得有勁。若附著性能差，打滑嚴(yán)重，則驅(qū)動扭矩就不能充分利用，內(nèi)燃機的能力就不能得到充分的發(fā)揮，拖拉機在工作時就顯得有勁使不出來，或者說拖拉機沒有多大勁。驅(qū)動輪嚴(yán)重打滑，會使拖拉機行駛速度降低，生產(chǎn)和經(jīng)濟性下降，同時也加快了驅(qū)動輪輪胎的磨損，此外土壤的結(jié)構(gòu)也會遭到破壞。

依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《農(nóng)業(yè)機械化促進法》、《安全生產(chǎn)法》、《農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理條例》等有關(guān)法律法規(guī)，授權(quán)農(nóng)機安全監(jiān)理部門負責(zé)對危及人身財產(chǎn)安全的農(nóng)業(yè)機械，指對人身財產(chǎn)安全可能造成損害的農(nóng)業(yè)機械，（包括拖拉機、聯(lián)合收割機、機動植保機械、機動脫粒機、飼料粉碎機、插秧機、鍘草機等）實施全面安全監(jiān)督檢查職責(zé)。

監(jiān)管機關(guān)名稱：農(nóng)機安全監(jiān)理部門。

監(jiān)理部門職能

（1）貫徹執(zhí)行國家農(nóng)機化和安全生產(chǎn)的方針政策。

（2）負責(zé)農(nóng)業(yè)機械的安全技術(shù)檢驗，駕駛操作人員考核、核發(fā)牌證。

（3）對農(nóng)業(yè)機械進行年度安全檢驗。

（4）負責(zé)處理農(nóng)業(yè)機械事故。

（5）開展農(nóng)機安全宣傳教育。

（6）對農(nóng)業(yè)機械及駕駛?cè)藛T實施安全檢查，處罰違章行駛

農(nóng)業(yè)機械作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和發(fā)家致富的好幫手，

不但要會選購、善維護，正確操作使用、保養(yǎng)、維護機械也十分重要。

按照《農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》第二十三條規(guī)定，凡是由個人原因造成的機械故障，不能實行三包。為此，廣大機手注意以下四點：

一、認真讀懂機械使用說明書，掌握結(jié)構(gòu)和性能，切忌囫圇吞棗，自以為是，不能充當(dāng)“百事通”。

二、操作機械要遵循操作規(guī)程，維護保養(yǎng)要講究方法，切忌馬馬虎虎，不能瞎擺弄。

三、農(nóng)業(yè)機械功能有限量，載重車速有規(guī)定，切忌“小馬拉大車”，貪小失大。

四、堅決不能操作有病機械，一旦發(fā)現(xiàn)機械有毛病，要立即停止操作，及時進行維護和保養(yǎng)。

夏季氣溫高，拖拉機在高溫環(huán)境中工作，應(yīng)特別注意以下幾個問題。

1．謹(jǐn)慎處理“開鍋”當(dāng)冷卻水“開鍋”時，要謹(jǐn)慎處理，正確的處理方法是：使發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)，打開散熱器蓋，放出熱氣，待降溫后，再慢慢加入冷水。在打開散熱器蓋時，操作者應(yīng)站在上風(fēng)位置，臉不要朝向加水口，以免被噴出的高溫水氣燙傷。

2．保持冷卻系統(tǒng)清潔夏季到來之前要對冷卻系統(tǒng)進行徹底的除垢清潔工作，使水泵和散熱器水管暢通，保證冷卻水的正常循環(huán)。此外，還應(yīng)把沾附在散熱器表面的雜草等物及時清除干凈。

3．防止漏水冷卻系統(tǒng)漏水多發(fā)生在水泵軸套處，此時將水封壓緊螺母適當(dāng)擰緊。如無效，表明填料已失效，應(yīng)及時更換。填料可用涂有石墨粉的石棉繩繞成。

4．注意皮帶的張緊度風(fēng)扇皮帶過松，易打滑，使風(fēng)扇和水泵的轉(zhuǎn)速下降，風(fēng)力不足；風(fēng)扇皮帶過緊，則軸承負荷過大，使磨損加劇，功率消耗增加。一般要求是：用拇指在皮帶中部按壓時，皮帶下垂量在10毫米—15毫米的范圍內(nèi)。過松或過緊時，應(yīng)及時調(diào)整。

5．正確使用調(diào)溫裝置調(diào)溫裝置有自動式(如節(jié)溫器)和手動式(如保溫簾和百葉窗)兩種。有的駕駛員認為夏季天熱，水溫越低越好，常將節(jié)溫器拆去。這樣做，在冷車起動時，將大大延長發(fā)動機的預(yù)熱時間，加速零件的磨損。因此，在夏季也不應(yīng)把節(jié)溫器拆下。保溫簾和百葉窗用來調(diào)節(jié)通過散熱器風(fēng)量。夏季一般可不用保溫簾，百葉窗也應(yīng)放在全開位置。

6．正確選用油料夏季氣溫高，可用凝點較高的柴油，并要保證供油提前角的正確性。此外，還應(yīng)特別注意防止供油系統(tǒng)漏油，因為漏油不僅造成油料浪費，而且還可能引起火災(zāi)。除柴油外，潤滑油和潤滑脂也應(yīng)按規(guī)定選用夏季用牌號。有的拖拉機上有油溫換向閥，換季保養(yǎng)時應(yīng)將其換向閥轉(zhuǎn)到使機油通往機油散熱器的位置。

7．注意蓄電池的保養(yǎng)夏天，蓄電池電解液中水分容易蒸發(fā)，應(yīng)特別注意對蓄電池液面的檢查。正常液面應(yīng)高出極板10毫米—15毫米。蓄電池的電解液密度應(yīng)按規(guī)定調(diào)小。加液口蓋上的通氣小孔要多加疏通。暫時不用的蓄電池要存放在陰涼通風(fēng)的地方。

8．防燃油氣阻溫度越高蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻。因此，夏季應(yīng)及時清洗燃油濾清器，保持油路暢通；行車中可將一塊濕布蓋在燃油泵上，并定時淋水以保持濕潤，減少氣阻的產(chǎn)生。一旦燃油系產(chǎn)生氣阻時，應(yīng)立即停車降溫，并用手油泵使油路中充滿燃油。

9．防發(fā)動機爆燃發(fā)動機因過熱產(chǎn)生爆燃，會使氣缸上部的磨損增加3倍—5倍。因此，要徹底清除燃燒室、氣門頭等處的積炭；檢查調(diào)整供油量和供油時間，以防爆燃。

一、油箱供油開關(guān)漏油：原因是開關(guān)處的石墨及石棉油封損壞?。

排除：1、將開關(guān)卸下，取出填料，用耐油橡膠片做兩個外徑比開關(guān)殼體孔大1毫米、內(nèi)徑比手柄螺桿大1.50毫米的圓墊，把橡膠墊夾在鋼墊中間，然后一同套在手柄螺桿上，擰緊壓蓋裝置。2、用石墨及石棉繩纏在兩個鋼墊中間并填滿，擰緊壓蓋裝置。

二、油箱放油龍頭漏油：原因是龍頭內(nèi)的鋼球銹苑或失效。

排除：更換鋼球（直徑為15毫米，可用內(nèi)徑是80毫米的軸承內(nèi)的鋼球代用）。

三、油管喇叭口漏油：原因是油管喇叭口錐面和喇叭口座密封不好。

排除：1、擰接頭先擰有喇叭的一頭。2、研磨喇叭口接頭后，在錐面上涂上密封膠，然后擰緊或鋸掉喇叭口，用擴制器重擴1個。

四、空心螺釘接頭漏油：原因是1、油管接頭端面、墊圈不平；2、殼體上螺孔處凸凹不平。

排除方法如下：將接頭、墊圈磨平。將空心螺釘六方內(nèi)面車平，然后擰緊或在墊圈的兩面涂上密封膠。

五、殼體接合面處漏油：原因是油底殼、氣缸蓋、氣門蓋置、正時齒輪室蓋、變速箱蓋、啟動機變速箱蓋等殼體的接合面處漏油通常是由于各緊固件沒有擰緊，墊片損壞或失效造成的。

排除：1、經(jīng)常做好緊固工作。2、對于不常拆卸的部位如紙墊，可在紙墊兩面涂上紅膠；3、對于常拆卸的部位如氣門室罩蓋、濾清器殼體等接合面處，應(yīng)采用石棉墊，并在墊上涂以鉛油。在緊固時，所在部位的螺栓應(yīng)分幾次對稱擰緊。此外，應(yīng)保證墊片完好無損，零件接合面平整清潔，各零件無錯位與變形。

六、各操縱桿軸處漏油：原因是1、密封墊圈損壞。2、軸與孔的配合間隙增大。

排除：可根據(jù)桿軸直徑選用合適的耐油橡膠做墊圈，其內(nèi)徑比軸徑小1-3毫米，裝在與孔壁接觸的軸面上壓緊即可。

七、曲軸箱滲漏機油：原因是紙墊破損或螺釘松動。

排除：拆下油底殼，取下墊圈檢查，若墊圈完好，可擦凈并涂上一層紅膠；若有破損，應(yīng)更換新墊圈。涂上一層紅膠，。螺釘應(yīng)對稱地、均勻地用力緊固。

八、高壓油管漏油：原因是高壓油管經(jīng)長期使用后，接頭錐面已磨損，導(dǎo)致密封不嚴(yán)。

排除：在高壓油管錐面與錐孔的配合處墊一段長1-2毫米，直徑約5毫米的塑料管，或墊一個內(nèi)徑略大于油管內(nèi)徑，外徑適當(dāng)?shù)淖香~墊圈，或更換新高壓油管。

九、變速箱漏齒輪油：原因是1、變速箱軸承與軸孔的配合間隙過大；2、油封磨損、老化。

排除方法如下：箱體軸孔間隙過大，可用鑲套法修復(fù)。若因油封磨損、老化而造成了漏油，則應(yīng)更換油封。

十、支重輪、托帶輪和導(dǎo)向輪漏油：原因是1、膠皮密封套磨損、老化；2、密封環(huán)嚴(yán)重磨損。

排除方法如下：及時更換膠皮密封套。更換大上密封環(huán)。須把密封環(huán)的兩個粗糙接合面適當(dāng)研磨，并在兩邊涂上一層石墨滑脂，裝上后行走24小時不可進入水和污物。

十一、注油口和放油口漏油：原因是1、柴油箱、汽油箱、液壓油箱、柴油粗細濾清器、高壓油泵、油底殼、變速箱等密封處螺紋和螺距不一致。2、柴油箱蓋沒有密封膠皮。

排除方法如下：將密封處螺釘和螺距保持一致，全部采用細扣。加裝密封膠皮。

集材拖拉機的結(jié)構(gòu)分為兩大部分：拖拉機底盤和作業(yè)裝置。拖拉機底盤包括發(fā)動機、傳動系、操縱裝置、行走裝置等，其構(gòu)造和農(nóng)用拖拉機相似。

根據(jù)底盤行走裝置的不同，集材拖拉機分為輪式和履帶式兩大類。

①輪式集材拖拉機。為全輪驅(qū)動，并采用大型低壓輪胎和擺架式或滾架式驅(qū)動橋，使前、后橋能繞拖拉機縱軸線相對擺動，以適應(yīng)地面不平的情況。采用液壓折腰轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向時通過方向盤操縱控制閥，使轉(zhuǎn)向油缸動作，其前后車架轉(zhuǎn)向角可達35°~45°，轉(zhuǎn)彎半徑小，機動性能好。其傳動系廣泛采用機械液力傳動，即在發(fā)動機和變速箱之間裝有液力變扭器，實現(xiàn)部分無級變速，其變速箱一般采用由液壓操縱的動力換檔變速箱，并采用防滑差速器和廣泛應(yīng)用輪邊減速，即在驅(qū)動輪輪邊安裝行星輪系減速器。這些特點在一定程度上保證了集材拖拉機具有較高的牽引性能和通過性能，并簡化了操作，改善了零部件的受力狀況。

②履帶式集材拖拉機。其行走裝置由機架、懸架和履帶行走機構(gòu)等組成。一般采用平衡式彈性懸架。履帶的每對支重輪用一根平衡臂鉸接，而平衡臂又鉸接在臺車架上。臺車架的兩端分別用鋼板彈簧同機架聯(lián)接，使每個支重輪都可以單獨地適應(yīng)地面的起伏，并且緩和地面?zhèn)鱽淼臎_擊，使其具有良好的通過性能。

集材拖拉機的工作部件包括排障器和集材裝置。排障器是一種小型液壓推土鏟，安裝在拖拉機的前面，用以排除集材過程中遇到的各種障礙物、清理場地和排除積雪，也可用于歸楞歸堆。集材裝置安裝在拖拉機體后部,用于集材。

根據(jù)集材裝置的不同,集材拖拉機又可分下列3種：

①鋼絲繩式。集材時,由人力把木材捆掛在鋼絲繩末端的掛鉤上，然后由絞盤機將木材絞集到吊架上。有些機型為防止集材過程中木材碰撞拖拉機后輪，在吊架下裝有防護板。也有的不設(shè)吊架和防護板，而是直接把木材絞集到搭載板上，木材的另一端拖地，稱為半載法集材。這類機器勞動強度大，生產(chǎn)效率低。

②抓鉤式。作業(yè)時，抓鉤能抓住單株或成捆木材一端后提起，另一端拖地，適用于半載法集材。由于其消除了人工勞動，在同伐木-歸堆聯(lián)合機配套使用時,生產(chǎn)效率較高。

③自裝式。由前后車架鉸接而成,前車架上裝有液壓起重臂,用于裝卸木材。后車架裝配成一輛掛車，用以承載木材。作業(yè)時,液壓起重臂將原木（或原條）從伐木點全部裝上掛車后運往集材點，稱全載法集材，并可兼顧短距離運材，又稱集運機。這種集材方式工作阻力小，能充分利用拖拉機功率，在以原木生產(chǎn)為主的林區(qū)普遍應(yīng)用。