鐵路液壓組合式作業(yè)機械技術條件

鐵道科學研究院鐵道建筑研究所。

陸亦群、何姍等。

鐵路機械化作業(yè)平臺(pain stage of railwaymechanize work)是指在鐵路區(qū)間路基的一側為方便養(yǎng)路機械作業(yè)而加寬的路基面。在無固定電源的線路區(qū)間為了放置發(fā)電機和其他機具在適當?shù)奈恢靡话忝扛?00m設置一處 。

在貨物的到站進行的各項作業(yè)，主要包括重車和貨運票據(jù)的交換、卸車作業(yè)、保管和交付等業(yè)務活動。到站向收貨人辦完貨物交付手續(xù)后，即完成該批貨物的全部運輸過程。

貨物列車到達后，到站要核對現(xiàn)車并進行貨運檢查，檢查結果符合規(guī)定要求，則與車長辦理重車和貨運票據(jù)的交接簽證，然后將本站卸車的重車票據(jù)移交貨運室。

在鐵路車站公共裝卸場所的卸車作業(yè)由鐵路負責；在其他場所卸車，由收貨人負責。鐵路組織卸車的貨物，到站應不遲于卸車完了的次日內用電話或書信向收貨人發(fā)出到貨通知，并在貨票內記明通知的方法和時間。同時，貨運室根據(jù)貨物運單核算在到站應收的運輸費用。收貨人在到站憑領貨憑證（個人還須提出證明本人的證件領取貨物，并在貨票丁聯(lián)上簽字或蓋章。）

鐵路組織卸車和發(fā)站由鐵路裝車、到站由收貨人組織卸車的貨物，在向收貨人點交貨物后，即為交付完畢；發(fā)站由發(fā)貨人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物在貨車交接地點交接完畢，即為交付完畢。

組合式液壓破拆工具主要中途

用于發(fā)生事故時，剪斷門框、汽車框架結構或非金屬結構，以救援被夾持或被鎖于危險環(huán)境中的受害者。

組合式液壓破拆工具擴張器具主要結構

液壓擴張器主要由擴張頭、擴張臂、中心鎖軸鎖頭、雙向液壓鎖、手控雙向閥及手輪、工作油缸、油缸蓋、高壓軟管及操作手柄等部件構成。

組合式液壓破拆工具操作程序

（1）連接擴張器與油泵；

（2）初次使用先轉動換向手輪，另一操作者操作油泵供油，先使擴張器空載往復幾次，排出油缸內空氣，并充滿油；

（3）擴張器應與可靠支點接觸，保證力點在擴張頭上；

（4）轉動換向閥可控制擴張或夾持；

（5）工作完畢，使擴張器反向運行一小段距離，以放掉高壓油；

（6）用畢擴張臂呈微開形狀，卸掉高壓油管，蓋好防塵蓋。2100433B