砼伴纖維

水泥混凝土材料是目前世界上應(yīng)用最廣泛的人造建筑材料，但混凝土因脆性而容易產(chǎn)生裂縫是其固有的弱點，普通高強混凝土其抗拉強度遠遠低于抗壓強度，而易發(fā)生脆性破壞，影響了工程的使用壽命。隨著我國城市建設(shè)的高速發(fā)展，建筑技術(shù)的不斷革新，高層建筑、高架路橋、地鐵交通等都對混凝土的性能提出了諸如:高抗拉抗壓、高韌性、高抗?jié)B、阻裂、易于施工等更高的要求，于是在改造混凝土的過程中，纖維增強混凝土應(yīng)運而生。砼伴纖維增強混凝土，即是在普通混凝土中摻加或合成纖維或鋼纖維或玻璃纖維或碳纖維等，這體現(xiàn)了復(fù)合材料設(shè)計的思想，尤其是合成纖維增強混凝土，既保留了混凝土原存的高抗壓性的特點，又能大大增加其抗裂性能、韌性、及抗?jié)B性、列加符合現(xiàn)代高新建筑工程的要求。

層布式鋼纖維砼路面能改善砼路面耐久性。該項目提出的上下層布鋼纖維砼路面，是一種新型復(fù)合路面結(jié)構(gòu)，于1999年8月通過了湖北省科委鑒定。本成果屬國內(nèi)道創(chuàng)，達到了國際先進水平。工程應(yīng)用證明:該路面結(jié)構(gòu)具有鋼纖維用量少、工程造價低、施工工藝可行、社會經(jīng)濟效果顯著的特點。

(1)層布鋼纖維砼(Vf=0.24%)，用少量的鋼纖維能起到有效的增強效果，其抗折強度比基體砼抗折強度可提高30-40%。

(2)層布鋼纖維砼路面，其厚度比同條件下素砼路面厚度減薄約30%;縮縫間距可延長至15-20m。

(3)施工工藝簡便易行，施工速度快。在養(yǎng)護和使用中未出現(xiàn)斷板現(xiàn)象，縮縫也未明顯拉開。