拖拉機(jī)

小型拖拉機(jī)適合當(dāng)前農(nóng)業(yè)小規(guī)模經(jīng)營(yíng)購(gòu)買能力和使用條件，具有較強(qiáng)的生命力。小型拖拉機(jī)包括手扶拖拉機(jī)和小四輪拖拉機(jī)。1993年末全國(guó)生產(chǎn)小型拖拉機(jī)產(chǎn)品的工廠計(jì)80多家，生產(chǎn)小型拖拉機(jī)85.5萬臺(tái)，其中手扶拖拉機(jī)38.2萬多臺(tái)。

（一）大型手扶拖拉機(jī)

8.8千瓦（12馬力）手扶拖拉機(jī)多年來一直是手扶銷售市場(chǎng)的主銷產(chǎn)品，銷售市場(chǎng)以中南、華東、西南地區(qū)為主，西北，西北、東北、華北地區(qū)對(duì)手扶拖拉機(jī)的需求量相對(duì)較小。手扶拖拉機(jī)的主導(dǎo)產(chǎn)品仍然是東風(fēng)－12、工農(nóng)－12K、紅衛(wèi)－12等四種8.8千瓦（12馬力）定型產(chǎn)品。隨著形勢(shì)的發(fā)展，今后小拖發(fā)展的趨勢(shì)是上向11千瓦（15馬力）、13.2千瓦（18馬力），下向4.4千瓦（6馬力）、5.9千瓦（8馬力）延伸。

（二）中小型手扶拖拉機(jī)

中型一般指4.4～5.9（6～8馬力）；小型一般指2.2～3.7千瓦（3～5馬力）。80年代，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)體制改革、聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制的實(shí)行，對(duì)中小型手扶拖拉機(jī)的需求量迅速增加。小型手扶拖拉機(jī)的主要型有GN－31、丹霞－4、長(zhǎng)江－51、長(zhǎng)江－31、江西TY－81等。

1993年大中型拖拉機(jī)生產(chǎn)廠共13家，計(jì)生產(chǎn)16種型號(hào)的拖拉機(jī)，其中：輪式14種，履帶式2種，集材型2種，農(nóng)用四輪驅(qū)動(dòng)型3種，功率范圍從18.4～58.9千瓦（25～80馬力）。年產(chǎn)量為4.7萬臺(tái)，其中輪式拖拉機(jī)占64%，履帶式拖拉機(jī)占36%。小四輪拖拉機(jī)指功率8.8～11千瓦（12～15馬力）的小型輪式拖拉機(jī)，生產(chǎn)廠60多家，年產(chǎn)量42.1萬臺(tái)。1993年全國(guó)農(nóng)機(jī)公司系統(tǒng)銷售大中型拖拉機(jī)3.85萬臺(tái)、手扶拖拉機(jī)35.1萬臺(tái)。

（一） 小四輪拖拉機(jī)

小四輪拖拉機(jī)在我國(guó)已有20多年的生產(chǎn)和使用歷史，1993保有量為371萬臺(tái)，占小型拖拉機(jī)保有量的47%，由于它適應(yīng)當(dāng)前農(nóng)村生產(chǎn)體制，有助于農(nóng)村短距離運(yùn)輸，因而近幾年發(fā)展迅猛，小四輪拖拉機(jī)產(chǎn)品有7種基型，60多種型號(hào)。主要機(jī)型有泰山－12、長(zhǎng)春－15、邢臺(tái)－120/140、工農(nóng)－12C、東方紅－150/170/180、鐵牛－120、長(zhǎng)春－15、江蘇－120/150、松江－12、江淮－12、河北－150、五臺(tái)山－150、天水－15、新疆－150等。小四輪拖拉機(jī)正在由8.8千瓦向11千瓦、13.2千瓦方向發(fā)展，結(jié)構(gòu)方面部分機(jī)型由皮帶傳動(dòng)改為直工全齒輪傳動(dòng)。13.2千瓦的小四輪拖拉機(jī)有豐收－180/184、TY－180、金馬－180等機(jī)型。

（二）18.4～29.4千瓦（25～40馬力）輪式拖拉機(jī)

18.4千瓦（25馬力）輪式拖拉機(jī)是60年代中后期，我國(guó)首次自行設(shè)計(jì)的原東方紅－20型輪式拖拉機(jī)的變型機(jī)型。主要的生產(chǎn)廠及機(jī)型有：山東拖拉機(jī)廠生產(chǎn)以旱地作業(yè)為主的泰山－25型拖拉機(jī)；湖北拖拉機(jī)廠生產(chǎn)以水田作業(yè)為主并水旱兼用的神牛－25型拖拉機(jī)；寧波拖拉機(jī)廠生產(chǎn)的四輪驅(qū)動(dòng)奔野－254型拖拉機(jī)。這一等級(jí)派生的機(jī)型有22千瓦（30馬力）的泰山－300型及神牛－30型拖拉機(jī)。中國(guó)第一拖拉機(jī)工程機(jī)械公司引進(jìn)的意大利哥爾多尼公司800和900RS/DT系列19.1～29.4千瓦（26～40馬力）輪式拖拉機(jī)。此外，還有原東方紅－28型（20.6千瓦）輪式拖拉機(jī)的改型產(chǎn)品長(zhǎng)春－400型，它是在原有底盤大部分零部件不變動(dòng)的情況下，配裝上海內(nèi)燃機(jī)廠生產(chǎn)的495A－5型柴油機(jī)，變動(dòng)前后輪胎，并將功率提高到29.4千瓦（40馬力）。

（三）36.8～47.8千瓦（50～65馬力）輪式拖拉機(jī)

主要的生產(chǎn)廠及型號(hào)有：上海拖拉機(jī)廠生產(chǎn)的水旱兼用的上海－50型拖拉機(jī)，其第四次改型為上第－50N型，并有上海－504型四輪驅(qū)動(dòng)變型。新開發(fā)的產(chǎn)品有引進(jìn)菲亞特（45～60馬力）拖拉機(jī)。天津拖拉機(jī)廠生產(chǎn)的鐵牛－55C型輪式拖拉機(jī)是該廠的主導(dǎo)產(chǎn)品，變型產(chǎn)品有55G型裝載機(jī)、55H型壓路機(jī)、55CW型挖掘機(jī)等，在鐵牛－55型基礎(chǔ)上經(jīng)過重大改進(jìn)的新產(chǎn)品鐵牛－650型輪式拖拉機(jī)，其功率由40.4千瓦（55馬力）加大到47.8（65馬力）。天津拖拉機(jī)廠還引進(jìn)美國(guó)迪爾公司的2140和3140型拖拉機(jī)（80～100馬力）。長(zhǎng)春拖拉機(jī)廠生產(chǎn)的長(zhǎng)春－1140CN型拖拉機(jī)（40馬力）。

本系列分為55～58.8千瓦（75～80馬力）農(nóng)用履帶式拖拉機(jī)和農(nóng)用及林業(yè)輪式拖拉機(jī)。主要生產(chǎn)廠及型號(hào)有：中國(guó)第一拖拉機(jī)工程機(jī)械公司生產(chǎn)的有東方紅－75型履帶式拖拉機(jī)、變型產(chǎn)品東方紅－60TJ型前推后懸拖拉機(jī)、東方紅－802型履帶式拖拉機(jī)和東方紅－LF90系列輪式拖拉機(jī)等，東方紅－802型履帶式拖拉機(jī)是東方紅－75型拖拉機(jī)的換代產(chǎn)品，功率由55千瓦（75馬力）加大到58.8千瓦（80馬力）。東方紅－LF90系列輪式拖拉機(jī)是引進(jìn)菲亞特90系列輪式拖拉機(jī)底盤，配套里卡多公司設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，有LF60·90（60馬力）型、LF80·90（100馬力）型三種式拖拉機(jī)。沈陽(yáng)拖拉機(jī)廠生產(chǎn)的4450CL型四輪驅(qū)動(dòng)118千瓦（160馬力）輪式拖拉機(jī)。J－80型集材拖拉機(jī)，用于林區(qū)原木作業(yè)為主并能綜合利用的鉸接式四輪驅(qū)動(dòng)型拖拉機(jī)。該機(jī)具有優(yōu)越的越野性能，爬坡能力強(qiáng)。

機(jī)耕船又稱船形拖拉機(jī)，是我國(guó)水田機(jī)械化作業(yè)中獨(dú)創(chuàng)的一種新型水田動(dòng)力機(jī)械，解決了拖拉機(jī)不能下深泥腳水田（包括湖田、漚田、冬水田、海涂田等）的難題，機(jī)耕船主要使用地區(qū)為湖北、湖南、江西、廣東等南方水田地區(qū)。

耕整機(jī)是80年代初發(fā)展是一種簡(jiǎn)單的小型農(nóng)田和機(jī)械，它是一種無變速箱的簡(jiǎn)易單軸拖拉機(jī)，功率為2.21～3.31千瓦（3～4.5馬力），適用于田塊小、田埂窄、作物“插花”、田塊“插花”的一家一戶的農(nóng)戶，在湖南、湖北、廣東等省使用較多。

農(nóng)用運(yùn)輸車為適合我國(guó)使用條件的短途運(yùn)輸車輛，具有中國(guó)特點(diǎn)，即：結(jié)構(gòu)和性能介于拖拉機(jī)和汽車之間以柴油機(jī)為動(dòng)力、小噸位、中低車速、低成本的一種運(yùn)輸車。

拖拉機(jī)是一種自走農(nóng)用動(dòng)力機(jī)械，需要與各種農(nóng)具配套才能完成相應(yīng)的作業(yè)。因此，農(nóng)機(jī)經(jīng)營(yíng)單位要合理選擇拖拉機(jī)的配套農(nóng)具，以充分發(fā)揮拖拉機(jī)的作用?，F(xiàn)將8.8千瓦（12馬力）手扶拖拉機(jī)、8.8～11千瓦（12～15馬力）小四輪拖拉機(jī)、18.4千瓦（25馬力）四輪拖拉機(jī)、36.8千瓦（50馬力）四輪拖拉機(jī)、40.4～47.8千瓦（55～65馬力）四輪拖拉機(jī)、東方紅－802型。

拖拉機(jī)的耐用性和發(fā)動(dòng)機(jī)功率使得它最適合承擔(dān)工程任務(wù)。拖拉機(jī)上經(jīng)常安裝一些工程工具，如推土機(jī)、推土鏟，轉(zhuǎn)載設(shè)備、鏟斗、耕地設(shè)備、收獲機(jī)等。推土機(jī)和鏟斗經(jīng)常裝在拖拉機(jī)的前面，拖拉機(jī)安裝工程工具以后，通常取名為工程車輛。

推土機(jī)通常是履帶式拖拉機(jī)，前面裝有刀片，后面裝繩索絞盤。推土機(jī)是動(dòng)力非常強(qiáng)大的拖拉機(jī)，和地面的接觸非常好，其主要的任務(wù)就是推或拉東西。

推土機(jī)一直在不斷發(fā)展，新產(chǎn)品越來越多，并具備以前拖拉機(jī)所不具備的功能。裝載機(jī)就是一個(gè)例子，他用大的鏟斗替代原來的刀片，并用液壓臂來提升或降低鏟斗，因此可以很容易撈起泥土、巖石和松軟的材料并把他們裝到卡車上。

前面裝載式裝載機(jī)和裝載機(jī)是帶工程工具的拖拉機(jī)，有兩個(gè)液壓動(dòng)力的臂，分別裝在前機(jī)艙的兩側(cè)；還有一個(gè)傾倒設(shè)備，其實(shí)就是一個(gè)開口較大的鏟斗，也有的安裝的是平板叉或打包機(jī)。

推土機(jī)的改型品種還包括將設(shè)備做得更小，以便在運(yùn)動(dòng)受到限制的狹小區(qū)域里工作。還有小輪裝載機(jī)，正是的名稱是滑動(dòng)轉(zhuǎn)向裝載機(jī)，還有一個(gè)“山貓“的綽號(hào)。它特別適用于在有限的空間里進(jìn)行的挖掘工程。

前后驅(qū)動(dòng)型拖拉機(jī)是在手扶拖拉機(jī)的基礎(chǔ)上更改進(jìn)，主要是在針對(duì)爬坡可以四個(gè)輪子同時(shí)發(fā)力，讓車子的性能得到更好的發(fā)揮，比如手扶拖拉機(jī)拉4噸貨、它只能用前面兩個(gè)輪爬坡，在同等坡度前后驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)拉6-7噸可以輕松的上坡。這就是它的好處

自古以來，有很多人試圖以機(jī)械力代替人力和畜力進(jìn)行耕作。但直到19世紀(jì)歐洲進(jìn)入蒸汽機(jī)時(shí)代后，才使動(dòng)力型農(nóng)業(yè)機(jī)械的誕生成為可能。

法國(guó)的阿拉巴爾特和美國(guó)伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發(fā)明了最早的蒸汽動(dòng)力拖拉機(jī)。

19 世紀(jì)30年代，已有人開始研究用蒸汽車輛牽引農(nóng)機(jī)具進(jìn)行田間作業(yè)。但當(dāng)時(shí)所能造出的蒸汽機(jī)牽引車輛（即蒸汽拖拉機(jī)的前身）猶如一個(gè)小火車頭，它即使不陷在田里，也會(huì)把土壓得很實(shí)，根本無法耕種。1851年，英國(guó)的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)了農(nóng)田機(jī)械耕作。有人把這看作是農(nóng)業(yè)機(jī)械化的開端，但當(dāng)時(shí)他們的辦法是把蒸汽機(jī)安放在田頭，用鋼絲繩遠(yuǎn)遠(yuǎn)地牽引在田里翻耕的犁鏵。后來隨著蒸汽機(jī)制造技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了小型化的蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)，把它安裝在車輛底盤上驅(qū)動(dòng)車輪行駛，使它能夠從地頭開進(jìn)田地里直接牽引農(nóng)機(jī)具，這才誕生了拖拉機(jī)。當(dāng)時(shí)的拖拉機(jī)與早期的蒸汽機(jī)汽車很相似，但馬力更大，行駛速度較慢。

最初的拖拉機(jī)笨重而昂貴，使用不便，往往需數(shù)人操作，適用于在廣闊原野上耕作，一般個(gè)體農(nóng)民難以負(fù)擔(dān)，1889年，美國(guó)芝加哥的查達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)公司制造出了世界上第一臺(tái)使用汽油內(nèi)燃機(jī)農(nóng)用拖拉機(jī)——“巴加”號(hào)拖拉機(jī)。由于內(nèi)燃機(jī)比較輕便，易于操作，而且工作效率高，故它的出現(xiàn)為拖拉機(jī)的推廣應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。20世紀(jì)初，瑞典、德國(guó)、匈牙利和英國(guó)等國(guó)幾乎同時(shí)制造出以柴油內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的拖拉機(jī)，第一次世界大戰(zhàn)期間，由于戰(zhàn)爭(zhēng)的原因，勞動(dòng)力不足和農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格上漲，促進(jìn)了農(nóng)田拖拉機(jī)的發(fā)展。1910— 1920年間，以蒸汽機(jī)和以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的拖拉機(jī)之間展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，后者顯示了更大的優(yōu)越性，逐漸淘汰了前者。今天的拖拉機(jī)都使用柴油內(nèi)燃機(jī)。

1904年11月24日，“77”型蒸汽拖拉機(jī)進(jìn)行了首次試驗(yàn)，后來又投入批量生產(chǎn)。1906年，霍爾特創(chuàng)辦的拖拉機(jī)制造公司又制造出世界上最早的以汽油內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的履帶式拖拉機(jī)，這種拖拉機(jī)翌年開始批量生產(chǎn)，是當(dāng)時(shí)最成功的拖拉機(jī)，并成為數(shù)年后英國(guó)研制世界上第一種坦克時(shí)所參考的樣車。

在輪式拖拉機(jī)的發(fā)展上，最初人們是將鋼制的車輪加寬，加大著地面積，減少壓強(qiáng)，但效果并不好，后來又想出了在鋼輪外加一層橡膠保護(hù)層的辦法，汽車輪胎誕生后，人們先后給拖拉機(jī)使用了實(shí)心和充氣胎。但汽車輪胎并不完全適用于拖拉機(jī)，一是汽車輪胎的溝紋過于淺細(xì)。二是人們發(fā)現(xiàn)拖拉機(jī)在輪胎氣不足時(shí)反而比氣很足時(shí)的軟地行駛性能更好。1932年，美國(guó)的菲爾斯當(dāng)輪胎和橡膠公司生產(chǎn)出一種大尺寸的高花紋低壓充氣橡膠輪胎。這是第一種真正適用于農(nóng)用拖拉機(jī)輪胎，它極大提高了輪式拖拉機(jī)的行駛和牽引性能。

到本世紀(jì)40年代末，在北美，西歐和澳大利亞等地，拖拉機(jī)已取代了牲畜，成為農(nóng)場(chǎng)的主要?jiǎng)恿?，此后，拖拉機(jī)又在東歐、亞洲、南美和非洲得到的推廣使用。

顯示，2010年我國(guó)拖拉機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行平穩(wěn)，呈現(xiàn)諸多新特點(diǎn)。工業(yè)總產(chǎn)值和銷售收入分別達(dá)到348.13億元和400.23億元。與此同時(shí)，出口交貨值繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，國(guó)內(nèi)大中型拖拉機(jī)市場(chǎng)需求持續(xù)高位運(yùn)行，但增幅趨緩，需求繼續(xù)向大馬力方向延伸；小拖拉機(jī)市場(chǎng)繼續(xù)以兩位數(shù)的幅度持續(xù)攀升。

另一方面，各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)需求不均衡，品牌競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高。然而，與歐美等農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)相比遠(yuǎn)沒有達(dá)到需求飽和程度。此外，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性能落后是我國(guó)拖拉機(jī)產(chǎn)品普遍存在的問題，技術(shù)水平還有待提高；同時(shí)市場(chǎng)的秩序混亂和企業(yè)的無序競(jìng)爭(zhēng)引發(fā)的質(zhì)量問題也暴露出我國(guó)拖拉機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量還有待提升。

從國(guó)家農(nóng)機(jī)化發(fā)展戰(zhàn)略要求看，目前我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展正處于中級(jí)階段，耕種收綜合機(jī)械化水平剛剛超過50%左右，根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快農(nóng)業(yè)機(jī)械化和農(nóng)機(jī)工業(yè)又好又快發(fā)展的意見》要求，到2020年，我國(guó)農(nóng)作物耕種收綜合農(nóng)機(jī)化率要達(dá)到65%以上。也就是說，目前我國(guó)的農(nóng)機(jī)工業(yè)發(fā)展與國(guó)家農(nóng)機(jī)化發(fā)展戰(zhàn)略要求相比，仍然存在很大的差距。拖拉機(jī)作為農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的動(dòng)力源，其市場(chǎng)需求空間仍然很大。

拖拉機(jī)雖是一種比較復(fù)雜的機(jī)器，其型式和大小也各不相同，但它們都是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和電器設(shè)備三大部分組成的，每一項(xiàng)都不可或缺的。

它是拖拉機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力的裝置，其作用是將燃料的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能向外輸出動(dòng)力。我國(guó)生產(chǎn)的農(nóng)用拖拉機(jī)大都采用柴油機(jī)。

它是拖拉機(jī)傳遞動(dòng)力的裝置。其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪和工作裝置使拖拉機(jī)行駛，并完成移動(dòng)作業(yè)或固定作用。這個(gè)作用是通過傳動(dòng)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和工作裝置的相互配合、協(xié)調(diào)工作來實(shí)現(xiàn)的，同時(shí)它們又構(gòu)成了拖拉機(jī)的骨架和身軀。因此，我們把上述的四大系統(tǒng)和一大裝置統(tǒng)稱為底盤。也就是說，在拖拉機(jī)的整體中，除發(fā)動(dòng)機(jī)和電器設(shè)備以外的所有其他系統(tǒng)和裝置，統(tǒng)稱為拖拉機(jī)底盤。

它是保證拖拉機(jī)用電的裝置。其作用是解決照明、安全信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。

拖拉機(jī)（tractor）用于牽引和驅(qū)動(dòng)作業(yè)機(jī)械完成各項(xiàng)移動(dòng)式作業(yè)的自走式動(dòng)力機(jī)。也可做固定作業(yè)動(dòng)力。由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)、行走、轉(zhuǎn)向、液壓懸掛、動(dòng)力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統(tǒng)或裝置組成。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力由傳動(dòng)系統(tǒng)傳給驅(qū)動(dòng)輪，使拖拉機(jī)行駛，現(xiàn)實(shí)生活中，常見的都是以橡膠皮帶作為動(dòng)力傳送的媒介。按功能和用途分農(nóng)業(yè)、工業(yè)和特殊用途等拖拉機(jī)；按結(jié)構(gòu)類型分輪式、履帶式、船形拖拉機(jī)和自走底盤等。

從拖拉機(jī)的生產(chǎn)和使用情況來看，拖拉機(jī)的主要發(fā)展趨勢(shì)是：

1、平均功率不斷增大。不論農(nóng)業(yè)用拖拉機(jī)還是工業(yè)用拖拉機(jī)，為了提高單機(jī)的作業(yè)生產(chǎn)率，平均功率繼續(xù)增大，但增長(zhǎng)的速率已有降低趨勢(shì)。北美地區(qū)和蘇聯(lián)因人少地多,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模大，大多采用大型農(nóng)機(jī)具,并配備相應(yīng)的大功率拖拉機(jī)。在一般發(fā)展中國(guó)家里仍以中小功率拖拉機(jī)為主，但其平均功率也在不斷增大。

2、在農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)中輪式拖拉機(jī)占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。在許多國(guó)家的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中已基本不使用履帶拖拉機(jī)。在蘇聯(lián)、意大利和中國(guó),雖仍有部分履帶拖拉機(jī)在使用,但所占比重也在不斷下降。在工業(yè)拖拉機(jī)中，尤其是推土機(jī)、挖掘機(jī)等機(jī)型，履帶式仍占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。隨著拖拉機(jī)功率的增大，四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)得到較快的發(fā)展。液壓轉(zhuǎn)向裝置的應(yīng)用能解決這種機(jī)型的轉(zhuǎn)向困難問題，鉸接式轉(zhuǎn)向能大大減小轉(zhuǎn)向半徑，這些因素更促進(jìn)了大功率四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)的發(fā)展。為了提高在水田中的牽引附著性能和通過能力，中小功率輪式拖拉機(jī)的四輪驅(qū)動(dòng)變型在日本等國(guó)也獲得了較快的發(fā)展。

3、拖拉機(jī)的安全性、操縱輕便性和工作環(huán)境舒適性越來越受到重視。設(shè)計(jì)制造良好的駕駛室和各種儀表不僅可改善駕駛員的工作條件，保證安全，還可提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和工作質(zhì)量。

4、拖拉機(jī)及其零部件的系列化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化，是方便生產(chǎn)、使用、降低制造成本和簡(jiǎn)化配件供應(yīng)的重要措施。為了能以較少基本型號(hào)的拖拉機(jī)滿足拖拉機(jī)市場(chǎng)多方面的需求，歐美各大拖拉機(jī)公司都生產(chǎn)一個(gè)或幾個(gè)系列產(chǎn)品。在蘇聯(lián)等國(guó)則有全國(guó)統(tǒng)一的拖拉機(jī)系列型譜，用以指導(dǎo)各生產(chǎn)廠產(chǎn)品的發(fā)展。發(fā)展具有兩個(gè)或兩個(gè)以上功率等級(jí)的、有一定有機(jī)聯(lián)系的拖拉機(jī)基本型號(hào)及其相應(yīng)的變型，構(gòu)成系列產(chǎn)品，可使產(chǎn)品之間的零部件具有最高的通用化程度，從而加大通用零部件的生產(chǎn)批量；或能在同一條加工線上生產(chǎn)相似的零件，在同一條裝配線上裝配相似的部件和相鄰等級(jí)的拖拉機(jī)。這對(duì)于充分利用生產(chǎn)能力和降低生產(chǎn)成本都十分有利。

5、液壓技術(shù)在拖拉機(jī)上的應(yīng)用日益廣泛。在現(xiàn)代拖拉機(jī)尤其在大型拖拉機(jī)上，幾乎所有主要部件的操縱都采用液壓裝置，如離合器、變速箱的動(dòng)力換檔、差速鎖、制動(dòng)器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等。在某些拖拉機(jī)上，座位的調(diào)整、玻璃窗的啟閉也都用液壓裝置。電子－液壓控制的懸掛系統(tǒng)已在某些拖拉機(jī)上采用，這種裝置由于操縱開關(guān)布置上的方便，液壓管路可相應(yīng)地縮短，在大型拖拉機(jī)上將會(huì)得到更多的應(yīng)用。

6、拖拉機(jī)某些構(gòu)件長(zhǎng)期承受隨機(jī)交變載荷,會(huì)引起疲勞損壞，影響拖拉機(jī)的工作可靠性和壽命。為了進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，大的拖拉機(jī)公司都投入了較多的資金和人力，制取在各種工況下零件載荷譜，組織模擬試驗(yàn)和應(yīng)力分析，在積累大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上編制電子計(jì)算機(jī)軟件,進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。這不僅能提高產(chǎn)品質(zhì)量,并可縮短新產(chǎn)品的研制周期。先進(jìn)的拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)都已應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)手段進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)。優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究和應(yīng)用也日漸受到重視。

依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《農(nóng)業(yè)機(jī)械化促進(jìn)法》、《安全生產(chǎn)法》、《農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)督管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律法規(guī)，授權(quán)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門負(fù)責(zé)對(duì)危及人身財(cái)產(chǎn)安全的農(nóng)業(yè)機(jī)械，指對(duì)人身財(cái)產(chǎn)安全可能造成損害的農(nóng)業(yè)機(jī)械，（包括拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、機(jī)動(dòng)植保機(jī)械、機(jī)動(dòng)脫粒機(jī)、飼料粉碎機(jī)、插秧機(jī)、鍘草機(jī)等）實(shí)施全面安全監(jiān)督檢查職責(zé)。

監(jiān)管機(jī)關(guān)名稱：農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門。

監(jiān)理部門職能

（1）貫徹執(zhí)行國(guó)家農(nóng)機(jī)化和安全生產(chǎn)的方針政策。

（2）負(fù)責(zé)農(nóng)業(yè)機(jī)械的安全技術(shù)檢驗(yàn)，駕駛操作人員考核、核發(fā)牌證。

（3）對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)行年度安全檢驗(yàn)。

（4）負(fù)責(zé)處理農(nóng)業(yè)機(jī)械事故。

（5）開展農(nóng)機(jī)安全宣傳教育。

（6）對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械及駕駛?cè)藛T實(shí)施安全檢查，處罰違章行駛

能行駛是靠?jī)?nèi)燃機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)，使驅(qū)動(dòng)輪獲得驅(qū)動(dòng)扭矩Mk，獲得驅(qū)動(dòng)扭矩的驅(qū)動(dòng)輪再通過輪胎花紋和輪胎表面給地面小、向后的水平作用力（切線力），而地面對(duì)驅(qū)動(dòng)力大小相等、方向相反的水平飯作用力Pk，這個(gè)Pk飯作用力就是推動(dòng)拖拉機(jī)向前行駛的驅(qū)動(dòng)力（也稱喂為推進(jìn)力）。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力Pk足以克服前后車輪向前滾動(dòng)阻力和所帶農(nóng)具的牽引阻力時(shí)，拖拉機(jī)便向前行駛。若將驅(qū)動(dòng)輪支離地面，即驅(qū)動(dòng)力Pk等于零，則驅(qū)動(dòng)輪只能原地空轉(zhuǎn)，拖拉機(jī)不能行駛；若滾動(dòng)阻力與牽引阻力之和大于驅(qū)動(dòng)力Pk時(shí)，拖拉機(jī)也不能行駛。由此可見輪式拖拉機(jī)行駛是由驅(qū)動(dòng)扭矩驅(qū)動(dòng)輪與地面間的相互作用而實(shí)現(xiàn)的，并且驅(qū)動(dòng)力要大于滾動(dòng)阻力與牽引阻力之和。

農(nóng)業(yè)機(jī)械作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和發(fā)家致富的好幫手，

不但要會(huì)選購(gòu)、善維護(hù)，正確操作使用、保養(yǎng)、維護(hù)機(jī)械也十分重要。

按照《農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》第二十三條規(guī)定，凡是由個(gè)人原因造成的機(jī)械故障，不能實(shí)行三包。為此，廣大機(jī)手注意以下四點(diǎn)：

一、認(rèn)真讀懂機(jī)械使用說明書，掌握結(jié)構(gòu)和性能，切忌囫圇吞棗，自以為是，不能充當(dāng)“百事通”。

二、操作機(jī)械要遵循操作規(guī)程，維護(hù)保養(yǎng)要講究方法，切忌馬馬虎虎，不能瞎擺弄。

三、農(nóng)業(yè)機(jī)械功能有限量，載重車速有規(guī)定，切忌“小馬拉大車”，貪小失大。

四、堅(jiān)決不能操作有病機(jī)械，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)械有毛病，要立即停止操作，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。

夏季氣溫高，拖拉機(jī)在高溫環(huán)境中工作，應(yīng)特別注意以下幾個(gè)問題。

1．謹(jǐn)慎處理“開鍋”當(dāng)冷卻水“開鍋”時(shí)，要謹(jǐn)慎處理，正確的處理方法是：使發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，打開散熱器蓋，放出熱氣，待降溫后，再慢慢加入冷水。在打開散熱器蓋時(shí)，操作者應(yīng)站在上風(fēng)位置，臉不要朝向加水口，以免被噴出的高溫水氣燙傷。

2．保持冷卻系統(tǒng)清潔夏季到來之前要對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行徹底的除垢清潔工作，使水泵和散熱器水管暢通，保證冷卻水的正常循環(huán)。此外，還應(yīng)把沾附在散熱器表面的雜草等物及時(shí)清除干凈。

3．防止漏水冷卻系統(tǒng)漏水多發(fā)生在水泵軸套處，此時(shí)將水封壓緊螺母適當(dāng)擰緊。如無效，表明填料已失效，應(yīng)及時(shí)更換。填料可用涂有石墨粉的石棉繩繞成。

4．注意皮帶的張緊度風(fēng)扇皮帶過松，易打滑，使風(fēng)扇和水泵的轉(zhuǎn)速下降，風(fēng)力不足；風(fēng)扇皮帶過緊，則軸承負(fù)荷過大，使磨損加劇，功率消耗增加。一般要求是：用拇指在皮帶中部按壓時(shí)，皮帶下垂量在10毫米—15毫米的范圍內(nèi)。過松或過緊時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

5．正確使用調(diào)溫裝置調(diào)溫裝置有自動(dòng)式(如節(jié)溫器)和手動(dòng)式(如保溫簾和百葉窗)兩種。有的駕駛員認(rèn)為夏季天熱，水溫越低越好，常將節(jié)溫器拆去。這樣做，在冷車起動(dòng)時(shí)，將大大延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱時(shí)間，加速零件的磨損。因此，在夏季也不應(yīng)把節(jié)溫器拆下。保溫簾和百葉窗用來調(diào)節(jié)通過散熱器風(fēng)量。夏季一般可不用保溫簾，百葉窗也應(yīng)放在全開位置。

6．正確選用油料夏季氣溫高，可用凝點(diǎn)較高的柴油，并要保證供油提前角的正確性。此外，還應(yīng)特別注意防止供油系統(tǒng)漏油，因?yàn)槁┯筒粌H造成油料浪費(fèi)，而且還可能引起火災(zāi)。除柴油外，潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂也應(yīng)按規(guī)定選用夏季用牌號(hào)。有的拖拉機(jī)上有油溫?fù)Q向閥，換季保養(yǎng)時(shí)應(yīng)將其換向閥轉(zhuǎn)到使機(jī)油通往機(jī)油散熱器的位置。

7．注意蓄電池的保養(yǎng)夏天，蓄電池電解液中水分容易蒸發(fā)，應(yīng)特別注意對(duì)蓄電池液面的檢查。正常液面應(yīng)高出極板10毫米—15毫米。蓄電池的電解液密度應(yīng)按規(guī)定調(diào)小。加液口蓋上的通氣小孔要多加疏通。暫時(shí)不用的蓄電池要存放在陰涼通風(fēng)的地方。

8．防燃油氣阻溫度越高蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻。因此，夏季應(yīng)及時(shí)清洗燃油濾清器，保持油路暢通；行車中可將一塊濕布蓋在燃油泵上，并定時(shí)淋水以保持濕潤(rùn)，減少氣阻的產(chǎn)生。一旦燃油系產(chǎn)生氣阻時(shí)，應(yīng)立即停車降溫，并用手油泵使油路中充滿燃油。

9．防發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃發(fā)動(dòng)機(jī)因過熱產(chǎn)生爆燃，會(huì)使氣缸上部的磨損增加3倍—5倍。因此，要徹底清除燃燒室、氣門頭等處的積炭；檢查調(diào)整供油量和供油時(shí)間，以防爆燃。

1、滾動(dòng)阻力。拖拉機(jī)的滾動(dòng)阻力，主要是由于輪胎和土壤的變形而產(chǎn)生的，在拖拉機(jī)的重量作用下，輪胎被壓扁、土壤被壓實(shí)。車輪在滾動(dòng)過程中、輪胎沿圓周圍方向與地面相接觸的各個(gè)部上繼被壓扁變形，且把車輪前面高出的土壤壓下去使土壤變形而形成輪轍，即產(chǎn)生了阻礙車輪向前滾動(dòng)的滾動(dòng)阻力。影響滾動(dòng)阻力的因素很多，主要與地面的堅(jiān)實(shí)和潮濕程度上的垂直載荷的大小等因素有關(guān)。對(duì)同一臺(tái)拖拉機(jī)來說，若地面條件不同，其滾動(dòng)阻力也不同，如在瀝青和水泥或干硬地面上行駛滾動(dòng)阻力小，拖拉機(jī)牽引力就大，在同樣使用條件下，若加在輪胎上的重量越大，土壤在垂直方向的變形越大，滾動(dòng)阻力也就越大。一般說來，減少輪胎本身的變形和土壤垂直方向的變形，有利于減少滾動(dòng)阻力。若拖拉機(jī)在松軟地面上行駛，采用低壓輪胎，加大輪胎支承面積，則可減小土壤在垂直方向的變形，降低滾動(dòng)阻力，從而提高牽引力。由于拖拉機(jī)主要用于田間作業(yè)，多在松軟地面上行駛，為減小土壤在垂直方向的變形，因此拖拉機(jī)一般采用的最低壓輪胎，采用加寬輪胎也是同樣的道理。在我們經(jīng)營(yíng)中應(yīng)注意低壓輪胎、加寬輪胎和高壓輪胎在使用上的區(qū)別。

2、牽引阻力。牽引阻力是拖拉機(jī)帶動(dòng)農(nóng)機(jī)具進(jìn)行作業(yè)所要克服的阻力，它等于拖拉機(jī)通過連接裝置傳給農(nóng)機(jī)具的牽引力。由于牽引力等于驅(qū)動(dòng)減去滾動(dòng)阻力，因此，增加驅(qū)動(dòng)力和減少滾動(dòng)阻力是提高牽引力的有效措施。

3、驅(qū)動(dòng)力。它是路面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的水平反作用力。因此，內(nèi)燃機(jī)通過傳動(dòng)系統(tǒng)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的驅(qū)動(dòng)扭矩Mk的大小，表明了拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)力Pk也越大。但由于Mk是由內(nèi)燃機(jī)的功率決定的，因此Pk也受到內(nèi)燃機(jī)功率的限制。同時(shí)Pk又受土壤條件的限制，不能無限增加，因?yàn)楫?dāng)土壤的反作用力即驅(qū)動(dòng)力Pk增加到一定程度時(shí)同，土壤被破壞，驅(qū)動(dòng)輪嚴(yán)重打滑，驅(qū)動(dòng)力Pk不能再增加了。我們把土壤對(duì)驅(qū)動(dòng)輪所能產(chǎn)生的最大反作用力叫做“附著力”。由此可見，驅(qū)動(dòng)力Pk的最大值除了受內(nèi)燃機(jī)率限制外，還受土壤附著力的限制，而不能無限增加。

附著力反映了驅(qū)動(dòng)與土壤間產(chǎn)生最大驅(qū)動(dòng)力的能力。影響附著力的因素很多，主要與地面的條件，輪胎氣壓、尺寸、花紋和作用在輪胎上的垂直載荷的大小等因素有關(guān)。對(duì)拖拉機(jī)來說，在一定的土壤條件下，在一定的范圍內(nèi)降低輪胎氣壓、增大輪胎支承面積、改善車輪對(duì)土壤的抓著能力、增加車輪的附著重量等，都有利于提高拖拉機(jī)的附著力，在拖拉機(jī)上普遍采用低壓輪胎，有的拖拉機(jī)采用了加寬輪胎和高花紋輪胎以及在拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪上加配重鐵，都是為了增加拖拉機(jī)的附著力，提高拖拉機(jī)的牽引能力而采取的措施。但應(yīng)指出驅(qū)動(dòng)輪上加配重鐵，雖然可增加附著力，但同時(shí)也增加了土壤在垂直方向上的變形，增加了滾動(dòng)阻力，因此是否加配重鐵，還要視具體使用條件，權(quán)衡總的效果進(jìn)行取舍。

拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪與地面間產(chǎn)生的最大附著能力和抵抗打滑的能力，稱為拖拉機(jī)的附著性能。若附著性能好，打滑較輕，則驅(qū)動(dòng)扭矩就能充分利用，內(nèi)燃機(jī)的能力也能得到充分的發(fā)揮，拖拉機(jī)在工作時(shí)就顯得有勁。若附著性能差，打滑嚴(yán)重，則驅(qū)動(dòng)扭矩就不能充分利用，內(nèi)燃機(jī)的能力就不能得到充分的發(fā)揮，拖拉機(jī)在工作時(shí)就顯得有勁使不出來，或者說拖拉機(jī)沒有多大勁。驅(qū)動(dòng)輪嚴(yán)重打滑，會(huì)使拖拉機(jī)行駛速度降低，生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)性下降，同時(shí)也加快了驅(qū)動(dòng)輪輪胎的磨損，此外土壤的結(jié)構(gòu)也會(huì)遭到破壞。

一、油箱供油開關(guān)漏油：原因是開關(guān)處的石墨及石棉油封損壞?。

排除：1、將開關(guān)卸下，取出填料，用耐油橡膠片做兩個(gè)外徑比開關(guān)殼體孔大1毫米、內(nèi)徑比手柄螺桿大1.50毫米的圓墊，把橡膠墊夾在鋼墊中間，然后一同套在手柄螺桿上，擰緊壓蓋裝置。2、用石墨及石棉繩纏在兩個(gè)鋼墊中間并填滿，擰緊壓蓋裝置。

二、油箱放油龍頭漏油：原因是龍頭內(nèi)的鋼球銹苑或失效。

排除：更換鋼球（直徑為15毫米，可用內(nèi)徑是80毫米的軸承內(nèi)的鋼球代用）。

三、油管喇叭口漏油：原因是油管喇叭口錐面和喇叭口座密封不好。

排除：1、擰接頭先擰有喇叭的一頭。2、研磨喇叭口接頭后，在錐面上涂上密封膠，然后擰緊或鋸掉喇叭口，用擴(kuò)制器重?cái)U(kuò)1個(gè)。

四、空心螺釘接頭漏油：原因是1、油管接頭端面、墊圈不平；2、殼體上螺孔處凸凹不平。

排除方法如下：將接頭、墊圈磨平。將空心螺釘六方內(nèi)面車平，然后擰緊或在墊圈的兩面涂上密封膠。

五、殼體接合面處漏油：原因是油底殼、氣缸蓋、氣門蓋置、正時(shí)齒輪室蓋、變速箱蓋、啟動(dòng)機(jī)變速箱蓋等殼體的接合面處漏油通常是由于各緊固件沒有擰緊，墊片損壞或失效造成的。

排除：1、經(jīng)常做好緊固工作。2、對(duì)于不常拆卸的部位如紙墊，可在紙墊兩面涂上紅膠；3、對(duì)于常拆卸的部位如氣門室罩蓋、濾清器殼體等接合面處，應(yīng)采用石棉墊，并在墊上涂以鉛油。在緊固時(shí)，所在部位的螺栓應(yīng)分幾次對(duì)稱擰緊。此外，應(yīng)保證墊片完好無損，零件接合面平整清潔，各零件無錯(cuò)位與變形。

六、各操縱桿軸處漏油：原因是1、密封墊圈損壞。2、軸與孔的配合間隙增大。

排除：可根據(jù)桿軸直徑選用合適的耐油橡膠做墊圈，其內(nèi)徑比軸徑小1-3毫米，裝在與孔壁接觸的軸面上壓緊即可。

七、曲軸箱滲漏機(jī)油：原因是紙墊破損或螺釘松動(dòng)。

排除：拆下油底殼，取下墊圈檢查，若墊圈完好，可擦凈并涂上一層紅膠；若有破損，應(yīng)更換新墊圈。涂上一層紅膠，。螺釘應(yīng)對(duì)稱地、均勻地用力緊固。

八、高壓油管漏油：原因是高壓油管經(jīng)長(zhǎng)期使用后，接頭錐面已磨損，導(dǎo)致密封不嚴(yán)。

排除：在高壓油管錐面與錐孔的配合處墊一段長(zhǎng)1-2毫米，直徑約5毫米的塑料管，或墊一個(gè)內(nèi)徑略大于油管內(nèi)徑，外徑適當(dāng)?shù)淖香~墊圈，或更換新高壓油管。

九、變速箱漏齒輪油：原因是1、變速箱軸承與軸孔的配合間隙過大；2、油封磨損、老化。

排除方法如下：箱體軸孔間隙過大，可用鑲套法修復(fù)。若因油封磨損、老化而造成了漏油，則應(yīng)更換油封。

十、支重輪、托帶輪和導(dǎo)向輪漏油：原因是1、膠皮密封套磨損、老化；2、密封環(huán)嚴(yán)重磨損。

排除方法如下：及時(shí)更換膠皮密封套。更換大上密封環(huán)。須把密封環(huán)的兩個(gè)粗糙接合面適當(dāng)研磨，并在兩邊涂上一層石墨滑脂，裝上后行走24小時(shí)不可進(jìn)入水和污物。

十一、注油口和放油口漏油：原因是1、柴油箱、汽油箱、液壓油箱、柴油粗細(xì)濾清器、高壓油泵、油底殼、變速箱等密封處螺紋和螺距不一致。2、柴油箱蓋沒有密封膠皮。

排除方法如下：將密封處螺釘和螺距保持一致，全部采用細(xì)扣。加裝密封膠皮。

集材拖拉機(jī)的結(jié)構(gòu)分為兩大部分：拖拉機(jī)底盤和作業(yè)裝置。拖拉機(jī)底盤包括發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、操縱裝置、行走裝置等，其構(gòu)造和農(nóng)用拖拉機(jī)相似。

根據(jù)底盤行走裝置的不同，集材拖拉機(jī)分為輪式和履帶式兩大類。

①輪式集材拖拉機(jī)。為全輪驅(qū)動(dòng)，并采用大型低壓輪胎和擺架式或滾架式驅(qū)動(dòng)橋，使前、后橋能繞拖拉機(jī)縱軸線相對(duì)擺動(dòng)，以適應(yīng)地面不平的情況。采用液壓折腰轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向時(shí)通過方向盤操縱控制閥，使轉(zhuǎn)向油缸動(dòng)作，其前后車架轉(zhuǎn)向角可達(dá)35°~45°，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)性能好。其傳動(dòng)系廣泛采用機(jī)械液力傳動(dòng)，即在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間裝有液力變扭器，實(shí)現(xiàn)部分無級(jí)變速，其變速箱一般采用由液壓操縱的動(dòng)力換檔變速箱，并采用防滑差速器和廣泛應(yīng)用輪邊減速，即在驅(qū)動(dòng)輪輪邊安裝行星輪系減速器。這些特點(diǎn)在一定程度上保證了集材拖拉機(jī)具有較高的牽引性能和通過性能，并簡(jiǎn)化了操作，改善了零部件的受力狀況。

②履帶式集材拖拉機(jī)。其行走裝置由機(jī)架、懸架和履帶行走機(jī)構(gòu)等組成。一般采用平衡式彈性懸架。履帶的每對(duì)支重輪用一根平衡臂鉸接，而平衡臂又鉸接在臺(tái)車架上。臺(tái)車架的兩端分別用鋼板彈簧同機(jī)架聯(lián)接，使每個(gè)支重輪都可以單獨(dú)地適應(yīng)地面的起伏，并且緩和地面?zhèn)鱽淼臎_擊，使其具有良好的通過性能。

集材拖拉機(jī)的工作部件包括排障器和集材裝置。排障器是一種小型液壓推土鏟，安裝在拖拉機(jī)的前面，用以排除集材過程中遇到的各種障礙物、清理場(chǎng)地和排除積雪，也可用于歸楞歸堆。集材裝置安裝在拖拉機(jī)體后部,用于集材。

根據(jù)集材裝置的不同,集材拖拉機(jī)又可分下列3種：

①鋼絲繩式。集材時(shí),由人力把木材捆掛在鋼絲繩末端的掛鉤上，然后由絞盤機(jī)將木材絞集到吊架上。有些機(jī)型為防止集材過程中木材碰撞拖拉機(jī)后輪，在吊架下裝有防護(hù)板。也有的不設(shè)吊架和防護(hù)板，而是直接把木材絞集到搭載板上，木材的另一端拖地，稱為半載法集材。這類機(jī)器勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低。

②抓鉤式。作業(yè)時(shí)，抓鉤能抓住單株或成捆木材一端后提起，另一端拖地，適用于半載法集材。由于其消除了人工勞動(dòng)，在同伐木-歸堆聯(lián)合機(jī)配套使用時(shí),生產(chǎn)效率較高。

③自裝式。由前后車架鉸接而成,前車架上裝有液壓起重臂,用于裝卸木材。后車架裝配成一輛掛車，用以承載木材。作業(yè)時(shí),液壓起重臂將原木（或原條）從伐木點(diǎn)全部裝上掛車后運(yùn)往集材點(diǎn)，稱全載法集材，并可兼顧短距離運(yùn)材，又稱集運(yùn)機(jī)。這種集材方式工作阻力小，能充分利用拖拉機(jī)功率，在以原木生產(chǎn)為主的林區(qū)普遍應(yīng)用。