泰晤士河防洪閘

泰晤士河防洪閘（英語：The Thames Barrier）是位于英國倫敦市中心的水閘，自1982年開始投入使用。其目的是使倫敦免受北海的潮汐和風暴潮的影響。若有需要時，防洪閘可在漲潮時關閉，退潮時再打開。 2100433B

泰晤士河隧道是第一條采用盾構(gòu)技術(shù)挖掘的隧道。它是一個重要里程碑。”在19世紀早期，泰晤士河隧道絕對算得上是一件新穎的事物，游客必須要付費方可通過或進入隧道內(nèi)參觀。盾構(gòu)技術(shù)的創(chuàng)始人、法國著名工程師馬克-伊薩姆巴德-布魯內(nèi)爾甚至曾經(jīng)在尚未完工的泰晤士河隧道內(nèi)舉辦音樂會和宴會。泰晤士河隧道于1843年建成，當時英國維多利亞女王授予布魯內(nèi)爾爵士爵位，以表彰他對工程學的偉大貢獻。

每天，數(shù)以千計的倫敦人匆忙地穿過一條裝潢絢麗的隧道。但由于地鐵穿過隧道的時間僅為25秒，并且隧道內(nèi)的裝飾被灰塵所覆蓋，所以它一直不為人們所注意乍一看，泰晤士河隧道似乎并不特別起眼。相對于其他隧道，泰晤士河隧道只有1300英尺(約合396米)長，75英尺(約合23米)深。但是，它卻是隧道工程史上一個具有重大意義的里程碑。

泰晤士河隧道如今是倫敦地鐵系統(tǒng)的一部分。19世紀時它由馬克.布津內(nèi)爾和他的兒子伊薩姆巴德.金德姆設計而建成。那時，這條雙入口.381米長的隧道被認為是一項杰出的工程。

馬克.布律內(nèi)爾為挖掘隧道設計了一個大型構(gòu)架。構(gòu)架分成36個小單元，每個單元內(nèi)有一名礦工把他面前的粘土挖開。當許多名礦工挖去同一數(shù)量的粘土時，構(gòu)架可以向前移動，挖 空的地方被鋪上磚塊。

當年人們步行通過布律內(nèi)爾父子設計的泰晤士河隧道的雙入口時的情景。

1843年隧道開通時，只能步行通過。1869年，東倫敦鐵道公司買下了這條隧道，用來運作穿過泰晤士河底的火車。從那時起，這條隧道一直作為地鐵使用。

隧道開通的最初幾年里，數(shù)以千計的人步行通過隧道。但后來它的名聲有所下 降，因為許多四輪馬車難以同時通過。

伊薩姆巴德.金德姆.布律內(nèi)爾（1806—1859）是一位最富有獨創(chuàng)性的發(fā)明家。他的著名工程包括英格蘭布里斯托爾的埃文峽懸索橋。這座橋竣工于1864年。1843年他還建造了第一艘螺旋槳驅(qū)動的遠洋殼船。布律內(nèi)爾最享有盛名的工程是英格蘭的大西鐵路，