通信海纜:直譯就是水下的通信線(xiàn)纜。
正式定義:敷設(shè)在大陸與島嶼、島嶼與島嶼、或海洋兩岸之間的海底通信電纜或光纜??蓚鬏旊妶?bào)、電話(huà)、數(shù)據(jù)、傳真圖像、廣播等各種信息。
中文名:通信海纜
外文名:Submarine Telecommunication Cable
別稱(chēng):水下的通信線(xiàn)纜
應(yīng)用學(xué)科:信息通信
特點(diǎn):通信、海底、電纜、光纜
1850年英國(guó)和法國(guó)之間敷設(shè)了穿越英吉利海峽的世界上第一條海底電報(bào)電纜,由于沒(méi)有鎧裝保護(hù),這根海底電纜只傳了幾份電報(bào)就中斷了。1851年改用了鎧裝的電纜,大大延長(zhǎng)了海纜的使用壽命,直到1875年才“光榮退休”。
1858年橫跨大西洋的海底電纜敷設(shè)成功,連接了愛(ài)爾蘭和紐芬蘭。全長(zhǎng)3240 km。當(dāng)時(shí)的海纜采用的是樹(shù)膠絕緣,只能傳輸?shù)退匐妶?bào)。
1956年,采用了長(zhǎng)壽命中繼器的48路海底同軸電纜,成功敷設(shè)在加拿大和英國(guó)之間。
1988年,在美國(guó)、英國(guó)和法國(guó)之間,敷設(shè)了跨越大洋的海底光纜,開(kāi)通了2個(gè)280 Mbit/s的數(shù)字系統(tǒng)。宣告了海底光纜系統(tǒng)時(shí)代的到來(lái)。
海纜通信和衛(wèi)星通信已經(jīng)成為當(dāng)代洲際通信的主要方式。
在中國(guó),1871年丹麥大北電報(bào)公司的電報(bào)電纜連接了日本長(zhǎng)崎、中國(guó)上海、廈門(mén)和香港。1883年英商大東電報(bào)公司的海底電報(bào)電纜敷設(shè)了上海、福州和香港。
1976年開(kāi)通480路海底同軸電纜,連接上海和日本熊本縣。
通信海纜特點(diǎn)
因?yàn)榇蠛5南拗疲ㄐ藕@|有它固有的特點(diǎn):通信海纜的制造長(zhǎng)度等于中繼段的長(zhǎng)度;通信海纜是與中繼器連接成一體進(jìn)行敷設(shè)的。對(duì)中繼器還需要有高壓的遠(yuǎn)端供電,最高時(shí)遠(yuǎn)端供電電壓達(dá)到±7000 V。
在深海區(qū)域水溫極為穩(wěn)定;不易受到外界電磁波干擾和雷擊,傳輸性能穩(wěn)定;但海纜發(fā)生故障時(shí),維護(hù)修理較為困難。因此,通信海纜系統(tǒng)對(duì)中繼器的元件和海底線(xiàn)纜均要求有很高的可靠性。海纜系統(tǒng)的壽命通常設(shè)計(jì)在20年以上。如圖1展示了通信海纜施工的情形。
隨著光通信的進(jìn)一步普及,光通信類(lèi)產(chǎn)品:光纖跳線(xiàn),光纖法蘭盤(pán),光纖終端盒,光纜接續(xù)盒等光配件也逐漸的進(jìn)入了我們的生活。面對(duì)這樣的情況我們作為光纖跳線(xiàn)的廠家就來(lái)普及一下光通信產(chǎn)品中的光纖跳線(xiàn)與常見(jiàn)的同軸電...
???通信電纜是指用于近距音頻通信和遠(yuǎn)距的高頻載波和數(shù)字通信及信號(hào)傳輸?shù)碾娎|,通信光纜 通信光纜是由若干根(芯)光纖(一般從幾芯到幾千芯)構(gòu)成的纜心和外護(hù)層所組成。
你好,定義異形柱。
通信海纜依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的分類(lèi):
根據(jù)敷設(shè)的海域條件分類(lèi)
根據(jù)敷設(shè)的海域條件,海纜分為:
1)深海海纜:深海海纜包括深海電纜和深海光纜,敷設(shè)在深度1000 m以上的海域。深海海纜采用無(wú)鎧電纜或無(wú)鎧光纜結(jié)構(gòu)。對(duì)于海底同軸電纜采用復(fù)合內(nèi)導(dǎo)體中的高強(qiáng)度鋼絞線(xiàn)來(lái)承受敷設(shè)或回收修理吊起時(shí)電纜的自重以及在海浪作用下產(chǎn)生的張力。對(duì)于海底光纜則采用纜心中的鋼絲絞線(xiàn)來(lái)承擔(dān)這種張力。
2)淺海海纜:淺海海纜包括淺海電纜和淺海光纜,,敷設(shè)在深度不超過(guò)1000 m的海域中,淺海區(qū)段海纜容易受到船只拋錨,漁業(yè)捕撈等的人為損害,以及海潮流、波浪等使海纜與海底發(fā)生摩擦等的自然損害。因此淺海海纜需要一層或二層鋼絲鎧裝層。
根據(jù)傳輸介質(zhì)分類(lèi)
根據(jù)傳輸介質(zhì)的不同,通信海纜分為:
1)海底電纜:海底電纜按電纜結(jié)構(gòu)又分為海底對(duì)稱(chēng)電纜和海底同軸電纜兩種。
2)海底光纜:深海光纜的纜心一般由4~12心單模光纖與其周?chē)膬蓪愉摻z絞線(xiàn)和銅管組成,纜心內(nèi)充有防水油膏或塑料彈性材料,在銅管上擠一層聚乙烯作為絕緣體與護(hù)套。兩層鋼絲用來(lái)承受張力,銅管為供電導(dǎo)體。1991年研制成功和投入使用的560 Mbit/s海底光纜系統(tǒng),可傳輸7680個(gè)話(huà)路。中繼段的距離可以達(dá)到150 km。
由于海底光纜傳輸容量大,中繼段距離長(zhǎng),20世紀(jì)80年代后期開(kāi)始,已經(jīng)不再敷設(shè)遠(yuǎn)洋洲際的海底同軸電纜,而改用海底光纜。通信海纜“聚焦”到海底光纜的趨勢(shì)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。
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深基坑 基坑工程簡(jiǎn)介: 基坑工程主要包括基坑支護(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方開(kāi)挖,是一項(xiàng)綜合 性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程。它要求巖土工程和結(jié)構(gòu)工程技術(shù)人員密切配合?;?支護(hù)體系是臨時(shí)結(jié)構(gòu),在地下工程施工完成后就不再需要。 基坑工程具有以下特點(diǎn): 1)基坑支護(hù)體系是臨時(shí)結(jié)構(gòu),安全儲(chǔ)備較小,具有較大的風(fēng)險(xiǎn)性?;?坑工程施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè),并應(yīng)有應(yīng)急措施。在施工過(guò)程中一旦出現(xiàn) 險(xiǎn)情,需要及時(shí)搶救。 2)基坑工程具有很強(qiáng)的區(qū)域性。如軟粘土地基、黃土地基等工程地質(zhì) 和水文地質(zhì)條件不同的地基中基坑工程差異性很大。同一城市不同區(qū)域也 有差異。基坑工程的支護(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方開(kāi)挖都要因地制宜,根據(jù) 本地情況進(jìn)行,外地的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,但不能簡(jiǎn)單搬用。 3)基坑工程具有很強(qiáng)的個(gè)性?;庸こ痰闹ёo(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方 開(kāi)挖不僅與工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件有關(guān),還與基坑相鄰建(構(gòu))筑物和地 下管線(xiàn)的位置、抵御變形的能力、重要性,以
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圖形的定義 :區(qū)別于標(biāo)記、標(biāo)志與圖案,他既不是一種單純的符號(hào),更不是單 一以審美為目的的一種裝飾, 而是在特定的思想意識(shí)支配下的多某一個(gè)或多個(gè)視 覺(jué)元素組合的一種蓄意的刻畫(huà)和表達(dá)形式。 它是有別于詞語(yǔ)、 文字、語(yǔ)言的視覺(jué) 形式,可以通過(guò)各種手段進(jìn)行大量復(fù)制,是傳播信息的視覺(jué)形式。 圖形的特征 :圖形設(shè)計(jì)范圍極為廣泛,它覆蓋著藝術(shù)造型、涉及思維、語(yǔ)言符 號(hào)、心理研究、大眾傳播、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)等方面的知識(shí)。 圖形設(shè)計(jì)的基本特征概括起來(lái)大致有幾個(gè)方面: 獨(dú)特性 文化性 單純性 認(rèn)同性 象征性 傳達(dá)性 圖形的歷史與發(fā)展 :圖形的發(fā)展與人類(lèi)社會(huì)的歷史息息相關(guān)。 早在原始社會(huì), 人類(lèi)就開(kāi)始以圖畫(huà)為手段,記錄自己的理想、活動(dòng)、成就,表達(dá)自己的情感,進(jìn) 行溝通和交流。 當(dāng)時(shí)繪畫(huà)的目的并非是為了欣賞美, 而是有表情達(dá)意的作用, 被 作為一種溝通交流的媒介,這就成為最原始意義上的圖形。 在人類(lèi)社會(huì)的語(yǔ)言期與文字期中
本詞條由“科普中國(guó)”科學(xué)百科詞條編寫(xiě)與應(yīng)用工作項(xiàng)目 審核 。
海纜(undersea cable)是用絕緣材料包裹的電纜,鋪設(shè)在海底,用于電信傳輸。海底電纜分海底通信電纜和海底電力電纜?,F(xiàn)代的海底電纜都是使用光纖作為材料,傳輸電話(huà)和互聯(lián)網(wǎng)信號(hào)。全世界第一條海底電纜是1850年在英國(guó)和法國(guó)之間鋪設(shè)。中國(guó)的第一條海底電纜是在1988年完成。
中天海纜已具備交流500kV及以下海纜和陸纜、直流±400kV及以下海纜、直流±535kV及以下陸纜的研發(fā)制造能力。其中,海纜為公司業(yè)務(wù)發(fā)展重點(diǎn),主要包括交流海底電纜、柔性直流海底電纜、臍帶纜、動(dòng)態(tài)海纜、海底光纜等類(lèi)別。
在特種海纜領(lǐng)域,公司完成了拖曳纜、動(dòng)態(tài)海纜、臍帶纜、集束海纜等產(chǎn)品的研制,先后為我國(guó)“海馬號(hào)”“滄海號(hào)”等深海探測(cè)領(lǐng)域重大裝備開(kāi)展海洋科考提供了通信和能源傳輸保障,并作為國(guó)內(nèi)唯一企業(yè)參與了國(guó)際大電網(wǎng)(CIGRE)“動(dòng)態(tài)海底電纜推薦測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)”制定工作,為全球動(dòng)態(tài)海纜領(lǐng)域的發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。
近年來(lái),公司加快“走出去”步伐,積極參與“一帶一路”沿線(xiàn)的能源、信息互聯(lián)互通建設(shè),產(chǎn)品出口至德國(guó)、美國(guó)、意大利等70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
企業(yè)已榮獲全國(guó)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)、中國(guó)馳名商標(biāo)、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)等諸多榮譽(yù)。企業(yè)技術(shù)中心2013年被認(rèn)定為省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心,現(xiàn)有研發(fā)和試驗(yàn)人員263人,建有行業(yè)內(nèi)唯一的“國(guó)家級(jí)海纜動(dòng)員中心”,與上海交通大學(xué)、浙江大學(xué)等國(guó)內(nèi)著名高校、院所建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系,先后申請(qǐng)專(zhuān)利287項(xiàng),承擔(dān)了十幾項(xiàng)國(guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目和國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品項(xiàng)目,綜合技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先和先進(jìn)水平。
互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)是我們生活中不可或缺的一部分,而海纜則是互聯(lián)網(wǎng)的“中樞神經(jīng)”,它承載了全球90%以上的國(guó)際語(yǔ)音和數(shù)據(jù)傳輸,沒(méi)有它,互聯(lián)網(wǎng)只是一個(gè)局域網(wǎng)。要知道全球的海纜總長(zhǎng)達(dá)90萬(wàn)公里,可繞地球22圈。
全球海纜分布
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現(xiàn)實(shí)中的光纜長(zhǎng)這樣
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海底光纜長(zhǎng)這樣
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海底光纜與陸地光纜一樣,中間是頭發(fā)絲大小的纖芯,不過(guò),海底光纜需更為加強(qiáng)的鎧裝保護(hù)。從外到內(nèi)分為:聚乙烯層、聚酯樹(shù)脂、鋼絞線(xiàn)層、鋁制防水層、碳酸樹(shù)脂層、銅管、石蠟、烷烴層,最后才到光纖。
這么多層的保護(hù)都是為了防止海水的腐蝕,外層的聚合物層是為了防止海水和加固鋼纜反應(yīng)產(chǎn)生氫氣,即使外層真的被腐蝕,內(nèi)層的銅管、石蠟、碳酸樹(shù)脂也會(huì)防止氫氣危害到光纖。但不管這個(gè)機(jī)制設(shè)計(jì)得多么好,光纖還是會(huì)損壞的,一般來(lái)說(shuō),光纜的壽命是25年。
深海區(qū)的海纜是如何鋪的呢?
下面這張動(dòng)圖可以看得比較清楚
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將光纜的一端固定在岸上,船慢慢向外海開(kāi)動(dòng),一邊把光纜或電纜沉入海底,一邊利用下沉到海底的挖掘機(jī)進(jìn)行敷設(shè)。
這里提到兩個(gè)重要的設(shè)備:船(光纜船)、海底挖掘機(jī)。
1.架設(shè)跨洋光纜需要使用光纜船。鋪設(shè)時(shí)要把一大卷光纜放在船上,目前最先進(jìn)的光纜鋪設(shè)船可以載重兩千公里的光纜,并以?xún)砂俟?天的速度鋪設(shè)。
2.光纜鋪設(shè)船的另一個(gè)部分是海底的挖掘機(jī),它一開(kāi)始將放在岸上,并連接光纜的固定端。它的作用有點(diǎn)像耕田的犁,對(duì)于光纜來(lái)說(shuō),它就是讓光纜沉入海底的配重物。
挖掘機(jī)將由船拖曳前進(jìn),并完成三個(gè)工作。第一是利用高壓水柱沖開(kāi)海底的泥沙,并形成光纜溝;第二是通過(guò)光纜孔鋪設(shè)光纜;第三是埋線(xiàn),將兩側(cè)的泥沙覆蓋在光纜上。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)光纜鋪設(shè)船就是放纜線(xiàn)的,而挖掘機(jī)才是真正鋪設(shè)光纜的。但是跨洋光纜比較粗,柔韌性也比較差,所以船的前進(jìn)速度要嚴(yán)格控制。
另外,在地形崎嶇的海底,需要機(jī)器人不斷探測(cè)最佳路徑,防止巖石損壞光纜。
目前最先進(jìn)的光纜鋪設(shè)船可以載重2000公里的光纜,并以200公里/天的速度鋪設(shè)。
海纜敷設(shè)船展示
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這艘船由ABB公司建造,可以敷設(shè)和修復(fù)交直流電纜和光纜。
動(dòng)畫(huà)演示海纜鋪設(shè)過(guò)程
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如果海底電纜壞掉了,如何修復(fù)?
即使鋪設(shè)得再完美光纜也很容易被損壞,有時(shí)船舶經(jīng)過(guò)或者錨會(huì)誤觸光纜,大型的魚(yú)類(lèi)也會(huì)不小心破壞光纜外殼。2006年臺(tái)灣的地震引起多處光纜損壞,甚至敵軍也會(huì)蓄意破壞光纜。
修復(fù)這些光纜不是一件容易的事,因?yàn)楹苄〉膿p壞都會(huì)導(dǎo)致光纜癱瘓。而要在幾萬(wàn)公里的光纜上找到一個(gè)小缺口需要耗費(fèi)許多人力物力。
從深達(dá)幾百米甚至幾千米的海床上找到直徑不到10厘米的問(wèn)題光纜,就如同大海撈針,而修復(fù)后再續(xù)接的難度也非常大。
找到故障點(diǎn)
修復(fù)的原理如下面這張動(dòng)圖
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修復(fù)光纜首先需要通過(guò)兩端光纜發(fā)射信號(hào)確定受損大致位置,然后派出機(jī)器人精準(zhǔn)定位并切斷這段光纜,最后再將備用的光纜連接上去。但連接過(guò)程將在水面上完成,光纜會(huì)被拖曳船提到水面上,并由工程師連接修復(fù),再放入海底。
1858年英國(guó)架設(shè)世界第一條海底電纜時(shí)中國(guó)正處在被鴉片熏的烏煙瘴氣,直到1988年中國(guó)才鋪設(shè)了第一條海底電纜,時(shí)隔三十年中國(guó)的海底光纜技術(shù)已居世界前列。
目前中國(guó)自行研制的第二代海底光纜已經(jīng)開(kāi)始建造并鋪設(shè),美國(guó)和日本去年才開(kāi)始使用同類(lèi)型的光纜。而中國(guó)的海底光纜核心指標(biāo)拉絲技術(shù)的速度也是達(dá)到了2800m/min,比美國(guó)的2000m/min還要快。同時(shí)華為即將修建一條連接南美洲和非洲的長(zhǎng)達(dá)6000km的海底光纜,打破了美國(guó)廠商在海底光纜市場(chǎng)的壟斷。
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