DCVCP(Double Continuous Variable Cam Phasing)可變氣門正時系統(tǒng)

ECOTEC LLU發(fā)動機帶有DCVCP可變氣門正時技術。此技術類似于豐田的D-VVT、寶馬的VANOS、福特的iVCT，可以實現(xiàn)氣門開閉時間的調整。ECOTEC LLU發(fā)動機的DCVCP正時機構采用葉片式(Vane Type)設計，控制更為精準。其進氣凸輪軸最大調整幅度為30度(凸輪軸轉角)，排氣凸輪軸最大調整幅度為22.5度(凸輪軸轉角)。

傳統(tǒng)的進氣歧管電噴系統(tǒng)

ECOTEC LLU發(fā)動機并沒有采用時下流行的缸內直噴系統(tǒng)，而采用了自然進氣發(fā)動機廣泛采用的進氣歧管燃油噴射系統(tǒng)。這種傳統(tǒng)的燃油噴射系統(tǒng)會存在一定的壁膜損失，且噴油量控制無法達到直噴系統(tǒng)的精確程度，因而油耗會稍高一些。由于國內絕大部分汽油增壓發(fā)動機都采用了均質燃燒模式，進氣歧管燃油噴射系統(tǒng)在動力輸出上較直噴系統(tǒng)不存在太大的弱勢。由于進氣歧管燃油噴射系統(tǒng)不需要高壓油泵、高壓噴嘴、高壓管路以及各種高壓密封用的密封件，因而在保養(yǎng)成本上有較大的優(yōu)勢。

博格華納K03單窩管渦輪

英朗和科魯茲1.6T上的LLU發(fā)動機使用的是博格華納K03單渦管渦輪，最大增壓壓力為1.4Bar。而這款發(fā)動機具有Superboost超推進功能，當發(fā)動機低速運轉時，駕駛員深踩油門時，排氣旁通閥關閉，增壓壓力可以在短時間內達到2.4Bar，瞬間輸出265Nm的強大扭矩。官方稱Superboost超推進功能并不影響發(fā)動機的壽命。

ECOTEC LLU發(fā)動機的渦輪是采用油冷、水冷雙介質冷卻模式，利用發(fā)動機冷卻液和機油進行散熱。

外置式中冷器

ECOTEC LLU發(fā)動機采用外置式中冷器。外置式中冷器體積更大，對增壓空氣的冷卻效果更好。大眾的EA888 1.8/2.0L TSI發(fā)動機均采用外置式中冷器。

鈉冷卻排氣門

中空鈉冷氣門技術多用于柴油發(fā)動機。由于渦輪直噴發(fā)動機內部工作溫度較高，使得排氣門工作環(huán)境比較嚴酷，因而就引進了鈉冷氣門技術。通用Ecotec LLU發(fā)動機的排氣門使用的就是鈉冷氣門。鈉冷氣門是空心的，在氣門中央的空腔中會填滿金屬鈉。當氣門工作時，頭部溫度非常高，鈉吸熱氣化上升至氣門桿頂部經冷卻水散熱，從而提高是氣門散熱能力得到提升。同樣的技術在日產MR16DDT以及通用自己的LDK發(fā)動機上都有運用。

電子式節(jié)溫器

LLU發(fā)動機采用了電子加熱式節(jié)溫器?？梢酝ㄟ^PWM信號控制節(jié)溫器的開度最終精確調節(jié)發(fā)動機冷卻液的溫度。

通用ECOTEC LLU發(fā)動機造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
發(fā)動機 品種:發(fā)動機,規(guī)格:MHD56160 D62B-5,說明:最大功率：635KW；氣缸數(shù)：6；缸徑行程：160/216mm，原廠質保,生產廠家 查看價格 查看價格

濰柴股份

 臺 13% 濰坊奔馬動力設備有限公司安徽辦事處 2025-3-21
發(fā)動機組 KXFD-200KW 查看價格 查看價格

康信

 套 13% 福建博源大通機電設備有限公司 2025-3-21
發(fā)動機組 KXF-250KW 查看價格 查看價格

康信

 套 13% 福建博源大通機電設備有限公司 2025-3-21
發(fā)動機組 KXFD-150KW 查看價格 查看價格

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 套 13% 福建博源大通機電設備有限公司 2025-3-21
發(fā)動機組 KXF-50KW 查看價格 查看價格

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 套 13% 福建博源大通機電設備有限公司 2025-3-21
發(fā)動機組 KXF-30KW 查看價格 查看價格

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發(fā)動機組 KXF-150KW 查看價格 查看價格

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發(fā)動機組 KXF-300KW 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
圈閘電動機帶搖控裝置 如帶儲電池再些單價上加500元 查看價格 查看價格

套 清遠市連山縣2021年下半年信息價
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套 清遠市連山縣2018年上半年信息價
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門的電動機帶搖控裝置 查看價格 查看價格

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套 清遠市連山縣2020年下半年信息價
圈閘電動機帶搖控裝置 如帶儲電池再些單價上加500元 查看價格 查看價格

套 清遠市連山縣2018年下半年信息價
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套 清遠市連山縣2017年下半年信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
康明斯發(fā)動機 30KW|1m2 0 查看價格 惠州市康能發(fā)電機工程有限公司    2015-03-02
發(fā)動機 YC6TH1320-D31|1臺 1 查看價格 廣東保達動力技術有限公司 廣東   2022-11-04
發(fā)動機模型 手動拼裝,可以通電使用|1套 1 查看價格 廣州市熹尚科技設備有限公司 江西  南昌市 2022-02-23
發(fā)動機模型 手動拼裝,可以通電使用|1套 3 查看價格 廣州錦城電子科技有限公司 全國   2021-10-25
發(fā)動機 型號:CG132B-8,規(guī)格:600KW/400V/50Hz|1臺 1 查看價格 廣東賓士動力科技有限公司 全國   2019-12-23
發(fā)動機 KTAA19-G6A,配 24V 啟動馬達,散熱水箱及風扇、三濾等|1套 1 查看價格 廣東民隆機電設備有限公司 廣東  深圳市 2019-11-27
發(fā)動機 KDGC1100S|1套 1 查看價格 廣東美康機電有限公司 廣東  廣州市 2018-06-15
發(fā)動機 整機額定功率640KW|1臺 3 查看價格 四川東煌機械設備有限公司    2016-05-17

通用ECOTEC LLU發(fā)動機常見問題

  • 誰用“發(fā)動機清洗機”清洗過發(fā)動機

    一、嚴禁用高壓水槍進行清洗雖然發(fā)動機艙內的部件很多都做了防水處理，但很多汽車均采用電子控制燃油噴射系統(tǒng)，發(fā)動機艙里會安裝有發(fā)動機電腦、變速箱電腦、點火電腦及各種傳感器和執(zhí)行器等。如果這些電子原件接觸到...

  • 所有的發(fā)動機保護機和發(fā)動機清洗機是通用的嗎

    你好，清洗劑通用。清洗原理都是一樣。但是保護劑，一些車和一些車有區(qū)別。因為有的車適合高粘度的機油，有的車就適合低粘度的機油，保護劑是加到機油中的跟機油混合，所以保護劑有區(qū)別。

  • 有換發(fā)動機的嗎發(fā)動機大概多少錢

    換發(fā)動機有3種來源。直接4S店的原型全新發(fā)動機。這是最豪氣的方式，特別是對于年份比較久的發(fā)動機，甚至可能發(fā)動機的價格比二手車價格更高。優(yōu)點是品質有保證，質保期長，在授權的4S店進行更換，師傅的經驗也比...

通用ECOTEC LLU發(fā)動機文獻

發(fā)動機基礎知識 發(fā)動機基礎知識

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大?。?span id="cumk6wo" class="single-tag-height">1.2MB

頁數(shù)： 15頁

評分： 4.4

這次的培訓主要是按照以下的流程來講解： 發(fā)動機的歷史 發(fā)動機的分類 發(fā)動機的構造和原理 發(fā)動機的裝配 發(fā)動機電氣知識講解 發(fā)動機的維修和保養(yǎng) 一、柴油機的歷史 18 世紀后半期，歐洲各國在迎來巨大轉折期的產業(yè)革命時，誕 生了世界首輛汽車。第 1輛汽車是蒸氣汽車。但是，對于持續(xù)擴大的 產業(yè)，蒸氣機已無法適應， 漸漸地在汽車和汽油發(fā)動車等的發(fā)動機內 部，在燃燒后產生動力，再轉移到為內燃機。其中便誕生了具有良好 熱効率的柴油發(fā)動機。 說到柴油發(fā)動機，不得不提到『魯?shù)婪颉さ腺悹枴唬@是個重要 的人物。他是柴油發(fā)動機的發(fā)明者，并確立了基本原理，被稱為柴油 機之父。柴油發(fā)動機就是用他的名字命名的 傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點：熱效率和經濟性較好 柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過 柴油的自燃燃點， 這時再噴入柴油、 柴油噴霧和空氣混合的同時自己 點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系。同時，柴

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發(fā)動機閥門 發(fā)動機閥門

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頁數(shù)： 1頁

評分： 4.4

①部件所需必要性能發(fā)動機閥門（以下簡稱閥門）的作用是從活塞的吸入側吸入燃料和空氣，然后從活塞的排出側將燃燒氣體排出。閥門與活塞連動進行著高速往復運動，起著活塞內氣體開閉閥的作用。閥門在往復運動的時候，閥門傘部的外周面因與活塞頂側接觸，所以要求有高的耐磨性（高溫硬度），另外因為從傘到軸的頭部要承受重復載荷，所以需要有必要的疲勞強度，同時也要求具有耐氧化和耐高溫腐蝕性。

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DCVCP(Double Continuous Variable Cam Phasing)可變氣門正時系統(tǒng)

ECOTEC LLU發(fā)動機帶有DCVCP可變氣門正時技術。此技術類似于豐田的D-VVT、寶馬的VANOS、福特的iVCT，可以實現(xiàn)氣門開閉時間的調整。ECOTEC LLU發(fā)動機的DCVCP正時機構采用葉片式(Vane Type)設計，控制更為精準。其進氣凸輪軸最大調整幅度為30度(凸輪軸轉角)，排氣凸輪軸最大調整幅度為22.5度(凸輪軸轉角)。

傳統(tǒng)的進氣歧管電噴系統(tǒng)

ECOTEC LLU發(fā)動機并沒有采用時下流行的缸內直噴系統(tǒng)，而采用了自然進氣發(fā)動機廣泛采用的進氣歧管燃油噴射系統(tǒng)。這種傳統(tǒng)的燃油噴射系統(tǒng)會存在一定的壁膜損失，且噴油量控制無法達到直噴系統(tǒng)的精確程度，因而油耗會稍高一些。由于國內絕大部分汽油增壓發(fā)動機都采用了均質燃燒模式，進氣歧管燃油噴射系統(tǒng)在動力輸出上較直噴系統(tǒng)不存在太大的弱勢。由于進氣歧管燃油噴射系統(tǒng)不需要高壓油泵、高壓噴嘴、高壓管路以及各種高壓密封用的密封件，因而在保養(yǎng)成本上有較大的優(yōu)勢。

博格華納K03單窩管渦輪

英朗和科魯茲1.6T上的LLU發(fā)動機使用的是博格華納K03單渦管渦輪，最大增壓壓力為1.4Bar。而這款發(fā)動機具有Superboost超推進功能，當發(fā)動機低速運轉時，駕駛員深踩油門時，排氣旁通閥關閉，增壓壓力可以在短時間內達到2.4Bar，瞬間輸出265Nm的強大扭矩。官方稱Superboost超推進功能并不影響發(fā)動機的壽命。

ECOTEC LLU發(fā)動機的渦輪是采用油冷、水冷雙介質冷卻模式，利用發(fā)動機冷卻液和機油進行散熱。

外置式中冷器

ECOTEC LLU發(fā)動機采用外置式中冷器。外置式中冷器體積更大，對增壓空氣的冷卻效果更好。大眾的EA888 1.8/2.0L TSI發(fā)動機均采用外置式中冷器。

鈉冷卻排氣門

中空鈉冷氣門技術多用于柴油發(fā)動機。由于渦輪直噴發(fā)動機內部工作溫度較高，使得排氣門工作環(huán)境比較嚴酷，因而就引進了鈉冷氣門技術。通用Ecotec LLU發(fā)動機的排氣門使用的就是鈉冷氣門。鈉冷氣門是空心的，在氣門中央的空腔中會填滿金屬鈉。當氣門工作時，頭部溫度非常高，鈉吸熱氣化上升至氣門桿頂部經冷卻水散熱，從而提高是氣門散熱能力得到提升。同樣的技術在日產MR16DDT以及通用自己的LDK發(fā)動機上都有運用。

電子式節(jié)溫器

LLU發(fā)動機采用了電子加熱式節(jié)溫器?？梢酝ㄟ^PWM信號控制節(jié)溫器的開度最終精確調節(jié)發(fā)動機冷卻液的溫度。

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NTN 6207LLU軸承--深溝球軸承，接觸式密封

NTN 6207LLU軸承尺寸

內徑d:35mm

外徑D:72mm

寬度B:17mm

NTN 6207LLU軸承參數(shù)

動態(tài)負荷C0:25.7

靜態(tài)負荷C0r:15.3

脂潤滑:9 800

油潤滑:11 000

品牌:NTN 恩梯恩

廠商:東洋株式會社

產地:日本

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NTN 6212LLU軸承--深溝球軸承，接觸式密封

NTN 6212LLU軸承尺寸

NTN 6212LLU軸承參數(shù)

動態(tài)負荷C0:52.5

靜態(tài)負荷C0r:36

脂潤滑:6 000

油潤滑:7 000

品牌:NTN 恩梯恩

產地:日本

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