涂裝生產(chǎn)線不足之處

目前我國涂裝生產(chǎn)線已成規(guī)模的估計有幾千條，引進的大型涂裝生產(chǎn)線幾乎占了一半左右。從我國現(xiàn)有的涂裝生產(chǎn)線來看，主要存在以下問題:

其一是我國在涂裝設備研制方面投入不多，很少有先進成熟的涂裝設備占領市場，即便是國內(nèi)自行建設的涂裝生產(chǎn)線，生產(chǎn)線上的一些關鍵設備也是引進為多。其二是我國一些基礎元器件及控制元件質量不過關，經(jīng)受不住長期考驗。因此，盡管生產(chǎn)線設計先進，但卻無設備的充分保證。同時國內(nèi)對生產(chǎn)線的投資盲目降低，不能按要求選取設備。由于諸多原因反映出生產(chǎn)線水平不高，牽涉到設計水平變化。實際我國自行設計制造的一些生產(chǎn)線結合國情，工藝及設備水平也不遜于國外的一些生產(chǎn)線，但常為元器件的可靠性和壽命所困擾。

國內(nèi)行業(yè)布局分散，企業(yè)規(guī)模一般比較小，綜合實力薄弱，在很大程度上依賴于手工操作，所以制造工藝粗糙、技術落后、設備外觀拙劣，直接影響了設備的性能指標和使用可靠性，也導致了國內(nèi)涂裝生產(chǎn)線價位低下的局面。

操作人員對涂裝知識欠缺，不按操作規(guī)程，不按工藝條件，無視操作環(huán)境，對環(huán)境保護不重視。

我國一些涂裝生產(chǎn)線由于一次性投資的限制，以及對安全問題的不夠重視，有大量的涂裝生產(chǎn)線不符合涂裝作業(yè)安全規(guī)程，對照國家涂裝作業(yè)安全規(guī)程系列標準，在防毒、防塵、防火、防爆等方面存在諸多隱患，如何達到綜合防護，促進涂裝生產(chǎn)線向有利于工人健康、保證安全的方向發(fā)展不夠重視、不下功夫。

1.一些國外涂裝技術水平不高的生產(chǎn)線魚龍混雜地流入中國市場。

2.引進無序，重復引進同類型的生產(chǎn)線。

3.引進的先進涂裝生產(chǎn)線沒有很好地消化吸收。

4.國內(nèi)自行設計研制的一些自動涂裝生產(chǎn)線未能廣泛地交流和推廣。

5國內(nèi)一些單位對涂裝生產(chǎn)線所用的設備、新技術的研制雖有一定重視，并取得一定成果，但由于研制投入受到人力、資金等限制，往往模仿多，獨立開發(fā)少，創(chuàng)新少，所以成效不顯著。

我國涂裝生產(chǎn)線的發(fā)展經(jīng)歷了由手工到生產(chǎn)線、到自動生產(chǎn)線的發(fā)展過程。我國的涂裝工藝可以簡單歸納為;前處理→噴涂→干燥或固化→三廢處理。我國的涂裝工業(yè)真正起源于50年代蘇聯(lián)技術的引進之后。一些援建的項目中開始建立了涂裝生產(chǎn)線，但這些生產(chǎn)線一般是鋼板焊的槽子加鋼結構的噴(涂)漆室和干燥室(爐)組合的，由電葫蘆手工吊掛工件(少數(shù)用懸掛輸送機)運行。當時的酸洗槽一般均為鋼板襯鉛，隨著時代的發(fā)展，出現(xiàn)了襯玻璃鋼或全部采用玻璃鋼的槽子。從60年代開始，由于輕工業(yè)的發(fā)展，首先在自行車制造行業(yè)出現(xiàn)了機械化生產(chǎn)的流水線和自動化生產(chǎn)的流水線，以及在原有槽子流水線生產(chǎn)的基礎上加上程序控制的小車形成的程控流水線，這些主要是在上海和天津地區(qū)。這期間我國涂裝工業(yè)的主要任務還是以防腐為主。但隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，以及國外涂裝技術的發(fā)展，通過技術引進和與國外技術的交流，我國涂裝技術開始飛速的發(fā)展，在涂裝自動化生產(chǎn)方面，靜電噴涂和電泳涂漆技術的推廣應用、粉末噴涂技術的研制及推廣，特別是我國家電行業(yè)、日用五金、鋼制家具，鋁材構件、電器產(chǎn)品、汽車工業(yè)等領域的蓬勃發(fā)展，使涂裝事業(yè)有了明顯的進步，在涂裝生產(chǎn)線中還出現(xiàn)了智能化的噴涂機器人。

作為處理前技術來說，最初前處理的傳統(tǒng)方式為槽浸式，按工藝流程逐槽浸漬。隨著工藝的改進和發(fā)展，出現(xiàn)了二合一(即除油、除銹)和三合一(即除油、除銹、鈍化)工藝。國外及國內(nèi)的家電行業(yè)多采用噴淋式前處理，其特點是生產(chǎn)效率高，操作簡便，易于實現(xiàn)生產(chǎn)自動化或半自動化，脫脂效果好，磷化膜致密均勻。但是不管怎么發(fā)展，表面處理的前處理工藝都是必須的，針對不同的涂層要求及對抗腐蝕的要求，除油、除銹、磷化等處理方法要視工件原材料的狀況來選擇。當然，在前處理工藝中，噴砂、拋丸或打磨工藝也在不同行業(yè)的不同部門按需要選擇應用。時代的發(fā)展，表面處理工藝在發(fā)展，就水洗來說最初一般使用自來水，但是隨著工藝要求及發(fā)展，水洗已采用蒸餾水或純凈水;前處理也有采用超聲波的處理工藝。

從80年代開始，我國開始引進一些噴涂器械或單臺設備，國外一些噴漆漆霧處理裝置也通過引進開始消化吸收研制，如旋杯噴漆、水簾噴漆、水旋除漆等一系列噴涂及漆霧處理的方法，使噴漆技術前進了一步，特別是80年代電泳涂漆的漆液處理技術。60年代中期剛開始搞電泳涂漆時，漆液處理采用尼龍紗巾，溫度控制采用加冰袋降溫。隨著時代的推進，80年代至90年代，電泳槽液的處理已有超濾等一系列裝置。

涂裝流水線工程應用特點:

涂裝流水線設備適用于工件表面的噴漆、噴塑處理，多用于單件或小批量工件的涂裝作業(yè)，配合懸掛輸送機、電軌小車、地面輸送機等運送機械形成運輸作業(yè)。

工程工藝布置:

1、噴塑線:上輸送鏈--噴塑--烘干(10min、180℃-220℃)--冷卻--下件

2、噴漆線:上輸送鏈--靜電除塵--底漆--流平--面漆--流平--烘干(30min、80℃)--冷卻--下件

油漆噴涂主要有油淋式噴漆室、水簾式噴漆室，廣泛運用于自行車、汽車鋼板彈簧、大型裝載機的表面涂裝。

涂裝生產(chǎn)線工藝流程分為:前處理、噴粉涂裝、加熱固化。

處理前有手動簡易工藝和自動前處理工藝，后者又分自動噴淋和自動浸噴兩種工藝。工件在噴粉之前必須進行表面處理去油去銹。在這一工段所用藥液較多，主要有除銹劑、除油劑、表調劑、磷化劑等等。

在涂裝生產(chǎn)線前處理工段或車間，第一要注意的就是制定必要的強酸強堿購買、運輸、保管和使用制度，給工人提供必要的保護著裝，安全可靠的盛裝、搬運、配置器具，以及制定萬一發(fā)生事故時的緊急處理措施、搶救辦法。其次，在涂裝生產(chǎn)線前處理工段，由于存在一定量的廢氣、廢液等三廢物質，所以在環(huán)保措施方面，必須配置抽氣排氣、排液和三廢處理裝置。

前處理過的工件質量，由于前處理液及涂裝生產(chǎn)線工藝流程不盡相同，其質量當有差異。處理較好的工件，表面油、銹去盡，為了防止短時間內(nèi)再次生銹，一般應在前處理后幾道工序，進行磷化或鈍化處理:在噴粉前，還應將已磷化的工件進行干燥，去其表面水分。小批量單件生產(chǎn)，一般采用自然晾干、曬干、風干。而對于大批量之流水作業(yè)，一般采取低溫烘干，采用烘箱或烘道。

對于小批量工件，一般采取手動噴粉裝置，而對于大批量工件，一般采用手動或自動噴粉裝置。無論是手動噴粉或自動噴粉，把住質量關是非常重要的。要確保被噴工件著粉均勻、厚度一致，防止薄噴、漏噴、擦落等缺陷。

在涂裝生產(chǎn)線引這一工序，還應注意工件之掛鉤部分，在進入固化之前，應盡可能將附著其上的粉末吹掉，防止掛鉤上之多余粉末固化，有的對固化前去掉余粉確有困難時，應及時剝離掛鉤上已固化之粉膜，從而確保掛鉤導電良好，以利下批工件易于著粉。

這一工序應注意的事項有:噴好的工件，如果是小批量單件生產(chǎn)，進固化爐前注意防止碰落粉末，如有擦粉現(xiàn)象，應及時補噴粉末。烘烤時嚴格工藝及溫度、時間控制，切實注意防止色差、過烘或時間過短造成固化不足。

對于大批量自動輸送的工件，在進烘道前同樣要仔細檢查是否漏噴、噴薄或局部擦粉現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)不合格件，應把好關防止進入烘道，盡可能取下重噴。如個別工件因薄噴不合格，在固化出烘道后可以重噴再次固化。

所謂涂裝即指對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層。涂裝流水線經(jīng)歷了由手工到生產(chǎn)線、到自動生產(chǎn)線的發(fā)展過程，自動化的程度越來越高，所以涂裝生產(chǎn)線的應用也越來越廣泛，并深入到國民經(jīng)濟的多個領域。

涂裝流水線的七大組成部分主要包括:前處理設備、噴粉系統(tǒng)、噴漆設備、烘爐、熱源系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、懸掛輸送鏈等。

噴淋式多工位前處理機組是表面處理常用的設備，其原理是利用機械沖刷加速化學反應來完成除油、磷化、水洗等工藝過程。鋼件噴淋式前處理的典型工藝是:預脫脂、脫脂、水洗、水洗、表調、磷化、水洗、水洗、純水洗。前處理還可采用拋丸清理機，適用于結構簡單、銹蝕嚴重、無油或少油的鋼件。且無水質污染。

粉體噴涂中的小旋風+濾芯回收裝置是較先進，換色較快的粉末回收裝置。噴粉系統(tǒng)的關鍵部分建議選用進口產(chǎn)品，噴粉室、電動機械升降機等部件全部國產(chǎn)化。

如油淋式噴漆室、水簾式噴漆室，廣泛運用于自行車、汽車鋼板彈簧、大型裝載機的表面涂裝。

烘爐是涂裝生產(chǎn)線中的重要設備之一，它的溫度均勻性是保證涂層質量的重要指標。烘爐的加熱方式有:輻射、熱風循環(huán)及輻射+熱風循環(huán)等，根據(jù)生產(chǎn)綱領可分單室和通過式等，設備形式有直通式和橋式。熱風循環(huán)烘爐保溫性好、爐內(nèi)溫度均勻、熱損失少，經(jīng)測試，爐內(nèi)溫差小于±3oC,達到先進國家同類產(chǎn)品的性能指標。

熱風循環(huán)應用較普遍的加熱方式，它利用對流傳導原理對烘爐進行加熱， 達到工件的干燥和固化。熱源可根據(jù)用戶的具體情況選擇:電、蒸汽、燃氣或燃油等。熱源箱可根據(jù)烘爐的情況而定:置于頂部、底部和側部。生產(chǎn)熱源的循環(huán)風機如是特制耐高溫風機，則具有壽命長、能耗低、噪聲低、體積小等優(yōu)點。

涂裝、涂裝流水線電氣控制有集中和單列控制。集中控制能采用可編程序控制器(PLC)來控制主機，根據(jù)編制的控制程序對各工序進行自動控制，數(shù)據(jù)采集和監(jiān)視報警。單列控制是涂裝生產(chǎn)線中最常用的控制方式，各個工序單列控制，電控箱(柜)設置在設備附近，造價低、操作直觀、維修方便。

懸輸機是工業(yè)流水線、涂裝線的輸送系統(tǒng)，積放式懸輸機應用于L=10-14M的倉儲貨架和異型路燈合金鋼管涂裝線。工件吊裝在專用掛具上(承重達500-600KG)，進出道岔平滑，道岔根據(jù)工作指令由電氣控制進行開合，滿足工件在各處理工位的自動輸送，在強冷室、下件區(qū)域內(nèi)平行積放冷卻，并在強冷區(qū)域設掛具識別和牽引報警停機裝置。

涂裝生產(chǎn)線主要由前處理電泳線(電泳漆是最早開發(fā)的水性涂料,它的主要特點是涂裝效率高,經(jīng)濟安全,污染少,可實現(xiàn)完全自動化管理。涂裝電泳漆之前需要進行預處理)、密封底涂線、中涂線、面涂線、精修線及其烘干系統(tǒng)組成。涂裝生產(chǎn)線全線工件輸送系統(tǒng)采用空中懸掛和地面滑橇相結合的機械化輸送方式，運行平穩(wěn)、快速便捷,采用PLC可控編程，根據(jù)生產(chǎn)工藝的實際要求編程控制--實行現(xiàn)場總線中心監(jiān)控，分區(qū)自動實現(xiàn)轉接運行。

涂裝生產(chǎn)線全線各烘干系統(tǒng)的設計參照國外的設計理念和參數(shù)，烘道室體均采用橋式結構(密封底涂爐除外)，保證了爐溫的均勻性和穩(wěn)定性，提高了熱能的效益性;供熱裝置引進了加拿大科邁科公司的產(chǎn)品，選用進口的燃燒器和控制系統(tǒng)，經(jīng)測試各烘干系統(tǒng)運行良好穩(wěn)定，溫度曲線平滑持續(xù)。

涂裝生產(chǎn)線主要由前處理電泳線、密封底涂線、中涂線、面涂線、精修線及其烘干系統(tǒng)組成。

一、涂裝生產(chǎn)線上應注意被涂物件的裝掛。預先通過試浸來設計掛具及物件在涂裝生產(chǎn)線上的裝掛方式，保證工件在浸涂時處于最佳位置。被涂物的最大平面應接近垂直，其他平面與水平呈10°-40°角，使余漆的涂裝面上能夠較流暢地流盡。

二、在涂裝生產(chǎn)線上涂裝時為防止溶劑在車間內(nèi)的擴散和塵埃落入漆槽內(nèi)，浸漆槽應保護起來。

三、大型物件在涂裝生產(chǎn)線上浸涂后，應待溶劑基本揮發(fā)后再送入烘房。

四、涂裝時要不斷注意涂料粘度的測定，每班應測定1-2次粘度，若粘度增高超過原粘度的10%，就應及時補加溶劑。添加溶劑時，應停止浸涂作業(yè)。攪拌均勻后，測定粘度，然后再繼續(xù)作業(yè)。

五、漆膜的厚度主要決定于涂裝生產(chǎn)線上物體提升的速率以及漆液的粘度。在按上述要求控制了漆液的粘度后，涂裝生產(chǎn)線應按照漆膜30um左右的最大限速度，根據(jù)不同的設備，實驗確定合適的提升速率。按此速率均勻地提升被涂物件。提升速率快，漆膜薄;提升速率慢，漆膜厚且不均勻。

六、在涂裝生產(chǎn)線上進行浸涂操作時，有時造成被涂上、下部的漆膜具有厚度差異，尤其是在被涂物的下邊緣出現(xiàn)肥厚積存。為提高涂層的裝飾性，在小批量浸涂時用刷子手工除掉多余積存的漆滴，也可用離心力或靜電引力設備除掉這些漆滴。

七、在涂裝生產(chǎn)線上浸涂木制件時，注意時間不能太長，以免木材吸入過量的涂料，造成慢干和浪費。

八、加強通風設備，防止溶劑蒸氣的危害;注意防火措置的安排和定期檢查涂裝生產(chǎn)線。

涂裝生產(chǎn)線設備自70年代開始不斷發(fā)展，特別是改革開放之后發(fā)展迅速，但基本上是處于一種"自發(fā)"狀態(tài)，國產(chǎn)涂裝設備也不適應市場需求，不少關鍵噴涂設備還是以引進為多。估計目前我國現(xiàn)有涂裝生產(chǎn)線數(shù)千條以上，且每年還要投資新建數(shù)百條生產(chǎn)線，全國每年投資約為十幾億人民幣之多，國外銷售產(chǎn)品及合資公司所占份額達30%-40%。

⑴要重視涂裝專業(yè)人員的培養(yǎng)。大專院校應按市場需求設立相關專業(yè);加強對現(xiàn)有人員培訓，提高技術素質;加強涂裝生產(chǎn)線技術開發(fā)的投入，對涂裝生產(chǎn)線制造企業(yè)優(yōu)勝劣汰，建立現(xiàn)代化涂裝行業(yè)的管理體制。

⑵由于涂裝生產(chǎn)線在國民經(jīng)濟中所占的比例及所起的作用，故應營造必要的輿論,引起國家職能部門和行業(yè)管理部門的重視,進行必要的宏觀規(guī)劃和專業(yè)指導，并對行業(yè)的發(fā)展給予必要的支持。

⑶盡快建立全國涂裝行業(yè)信息網(wǎng)，提高涂料質量和加強技術交流，組織協(xié)調對引進項目的參觀、研討、消化吸收、創(chuàng)新，共同為涂裝設備國產(chǎn)化而努力。

⑷加強涂裝安全技術的管理，貫徹執(zhí)行涂裝作業(yè)安全規(guī)程有關國家標準，建議執(zhí)行涂裝生產(chǎn)線設計和制造許可證制，改進和完善安全防護措施，保證生產(chǎn)安全、人員安全，符合環(huán)保要求。

⑸采用新技術、推廣采用新涂料，積極對原有技術落后的涂裝生產(chǎn)線進行技術改造，使涂裝生產(chǎn)線設備的非標準設計和生產(chǎn)改為標準化、系列化設計和生產(chǎn)，提高涂裝生產(chǎn)線設備的技術水平和生產(chǎn)水平。采用新工藝、新設備、新材料，積極采用節(jié)能措施，采用線上檢測，推廣計算機在涂裝生產(chǎn)線上的 應用，提高生產(chǎn)線的機械化、自動化水平，提高涂裝工件的防腐和裝飾質量，保證涂裝生產(chǎn)線設備的質量。

⑹占領市場需要深謀熟慮的策劃、營銷、服務，要做到科學的管理、先進的技術、優(yōu)良的服務，涂裝行業(yè)的設計和制造單位要同心同德加強合作，更好地為用戶服務。

一。涂裝生產(chǎn)線上應注意被涂物件的裝掛。預先通過試浸來設計掛具及物件在涂裝生產(chǎn)線上的裝掛方式，保證工件在浸涂時處于最佳位置。被涂物的最大平面應接近垂直，其他平面與水平呈 10°-40°角，使余漆的涂裝面上能夠較流暢地流盡。

二。在涂裝生產(chǎn)線上涂裝時為防止溶劑在車間內(nèi)的擴散和塵埃落入漆槽內(nèi)，浸漆槽應保護起來。

三。大型物件在涂裝生產(chǎn)線上浸涂后，應待溶劑基本揮發(fā)后再送入烘房。

四。涂裝時要不斷注意涂料粘度的測定，每班應測定 1-2 次粘度，若粘度增高超過原粘度的 10%，就應及時補加溶劑。添加溶劑時，應停止浸涂作業(yè)。攪拌均勻后，測定粘度，然后再繼續(xù)作業(yè)。

五。漆膜的厚度主要決定于涂裝生產(chǎn)線上物體提升的速率以及漆液的粘度。在按上述要求控制了漆液的粘度后，涂裝生產(chǎn)線應按照漆膜 30um 左右的最大限速度，根據(jù)不同的設備，實驗確定合適的提升速率。按此速率均勻地提升被涂物件。提升速率快，漆膜薄;提升速率慢，漆膜厚且不均勻。

六。在涂裝生產(chǎn)線上進行浸涂操作時，有時造成被涂上、下部的漆膜具有厚度差異，尤其是在被涂物的下邊緣出現(xiàn)肥厚積存。為提高涂層的裝飾性，在小批量浸涂時用刷子手工除掉多余積存的漆滴，也可用離心力或靜電引力設備除掉這些漆滴。

七。在涂裝生產(chǎn)線上浸涂木制件時，注意時間不能太長，以免木材吸入過量的涂料，造成慢干和浪費。

八。加強通風設備，防止溶劑蒸氣的危害;注意防火措置的安排和定期檢查涂裝生產(chǎn)線。