溫拌瀝青技術(shù)關(guān)鍵

其技術(shù)關(guān)鍵是在不損傷HMA路用性能的前提下如何降低瀝青在較低溫度下的拌和粘度。目前，國(guó)際主流溫拌技術(shù)主要通過(guò)外加材料降低瀝青混合料的高溫粘度來(lái)實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，先進(jìn)的溫拌瀝青技術(shù)完全可以使溫拌瀝青混合料達(dá)到熱拌瀝青混合料的性能，但由于其較低的拌和及壓實(shí)溫度，使其與熱拌瀝青混合料相比還有許多優(yōu)點(diǎn)。

我國(guó)自主開(kāi)發(fā)的溫拌瀝青以交通部公路科學(xué)研究院為代表。交通部公路科學(xué)研究院一直從事瀝青路面結(jié)構(gòu)和材料的設(shè)計(jì)、施工、性能測(cè)試評(píng)價(jià)的科研工作和標(biāo)準(zhǔn)制定工作，尤其對(duì)瀝青及改性瀝青路用性能評(píng)價(jià)、瀝青混合料設(shè)計(jì)方法、瀝青路面施工工藝與質(zhì)量控制等的研究一直處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，相關(guān)成果為行業(yè)管理提供了主要技術(shù)依據(jù)，對(duì)引導(dǎo)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和路面質(zhì)量提升起到了關(guān)鍵作用。

近年，通過(guò)加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)學(xué)科的交叉研究，特別是高分子材料與石油化工領(lǐng)域新技術(shù)與改性瀝青路用性能技術(shù)需求的融合，交通部公路科學(xué)研究院在改性瀝青技術(shù)方面取得了系列成果，研制的系列改性材料及配套應(yīng)用技術(shù)是這些成果的直接體現(xiàn)。在我國(guó)改性瀝青應(yīng)用已經(jīng)規(guī)模化的新時(shí)期，這些高新技術(shù)和材料的產(chǎn)業(yè)化為我國(guó)道路改性瀝青的蓬勃發(fā)展和技術(shù)突破提供了新的動(dòng)力和源泉。

RH溫拌技術(shù)是基于交通部公路科學(xué)研究院開(kāi)發(fā)的RH溫拌瀝青改性劑研發(fā)的成套技術(shù)，通過(guò)使用RH溫拌瀝青改性劑材料配制溫拌瀝青，使用常規(guī)的拌合技術(shù)在較低溫度下拌合，生產(chǎn)溫拌瀝青混合料，通過(guò)降低瀝青結(jié)合料的高溫粘度使熱拌瀝青混合料的施工溫度降低30℃左右。

目前，RH溫拌瀝青改性劑及其應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利（專利號(hào)200910172146.3），通過(guò)了交通部的中試生產(chǎn)驗(yàn)證，并在北京市等有代表性的工程項(xiàng)目中得到成功應(yīng)用。2100433B

內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書(shū)概括分析了國(guó)內(nèi)外溫拌瀝青混合料技術(shù)的研究和應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，從溫拌瀝青結(jié)合料特性、溫拌瀝青混合料路用性能、溫拌瀝青混合料施工工藝及質(zhì)量控制、國(guó)產(chǎn)溫拌瀝青結(jié)合料研發(fā)等方面入手，結(jié)合工程案例，對(duì)溫拌瀝青混合料技術(shù)進(jìn)行了全面的闡述。

本書(shū)可供從事道路工程專業(yè)的科研、設(shè)計(jì)、施工及管理人員參考，亦適合高等院校與科研機(jī)構(gòu)的教師及相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考。2100433B

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了以道路石油瀝青、聚合物改性瀝青為原料經(jīng)添加表面活性劑類溫拌劑制得的成品溫拌瀝青的分類、要求和試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸和貯存及安全等的要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于道路路面、橋梁橋面、隧道道面等鋪裝用溫拌瀝青。

由李彥偉編著的《溫拌瀝青路面施工技術(shù)》是在河北省“溫拌瀝青混合料技術(shù)研究”科研成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)前國(guó)內(nèi)外溫拌瀝青混合料技術(shù)推廣應(yīng)用的基本情況編寫(xiě)而成的。

本書(shū)共八章節(jié)，主要內(nèi)容包括技術(shù)路線比較，溫拌瀝青混合料設(shè)計(jì)，溫、熱拌瀝青混合料性能，混合料的生產(chǎn)與施工，節(jié)能減排效應(yīng)，應(yīng)用方向與工程案例等。