武漢朝文建筑勞務(wù)承包有限責(zé)任公司

作者：我方團(tuán)隊(duì)張嵚

作為同時(shí)代東西方并立的兩大強(qiáng)國，“漢朝與羅馬誰強(qiáng)大”的話題，經(jīng)常惹得口水紛飛。但有理不在聲高，最能厘清話題的辦法，還是事實(shí)說話。

比如下面這幾種，歷經(jīng)歷史考驗(yàn)的漢代文物遺址，都可以對這個(gè)火爆話題，給出客觀回答。

一、滎陽大鐵爐

羅馬時(shí)代，一樁常被西方學(xué)者大書特書的成就，正是發(fā)達(dá)的冶鐵業(yè)。以英國學(xué)者的《世界冶金史》統(tǒng)計(jì)：羅馬“鐵器時(shí)代”里，境內(nèi)32座冶鐵工場，最大的高爐一點(diǎn)三米，直徑零點(diǎn)三米，堪稱歐洲“巨無霸”。但這巨無霸，放在漢代一件大家伙面前，卻瞬間成了小朋友——河南古滎鎮(zhèn)滎陽大鐵爐。

滎陽大鐵爐，發(fā)現(xiàn)于1975年，是西漢時(shí)代河南古滎鎮(zhèn)冶鐵遺址里的一號高爐。該高爐復(fù)原后高達(dá)四米，容積四十四立方米，是為同時(shí)代全球體魄最巨大的冶鐵高爐。且爐體設(shè)計(jì)更先進(jìn)，采取橢圓形爐體設(shè)計(jì)，下部還與地面形成六十二度夾角。不但產(chǎn)量更大，高爐溫度也更高。管保把堅(jiān)硬的鐵礦石，乖乖煉成爐水。漢王朝堅(jiān)硬的生鐵，就這樣批量煉成。比起在歐洲巨無霸，當(dāng)時(shí)卻只能煉柔軟熟鐵的“羅馬高爐”，這優(yōu)勢堪稱碾壓。

而且，這樣造型的高爐，放在西漢中國，也絕非獨(dú)一號。陸續(xù)出土的漢代冶鐵遺址，基本都是古滎鎮(zhèn)這樣的規(guī)模，高爐的體積動(dòng)輒兩三米以上，比起羅馬“鐵器時(shí)代”的“高爐”，各個(gè)都是巨人級別。而且保存完好的冶鐵遺址里，更有鐵范鐵鑄等物件，還有從冶煉到炒鋼的一整套環(huán)節(jié)。單在西漢武帝年間，漢武帝就在全國境內(nèi)，設(shè)立了五十個(gè)鐵官，每個(gè)鐵官都統(tǒng)轄一個(gè)或數(shù)個(gè)冶鐵工場。羅馬“32處工場”的規(guī)模，只是小兒科。

正是這個(gè)獨(dú)家優(yōu)勢，造成了漢朝與羅馬之間，一樁截然不同的奇景：當(dāng)歐洲中世紀(jì)的遺址里，還有大量木農(nóng)具與青銅武器出土?xí)r，漢朝的遺址上，卻常用大量鐵制農(nóng)具兵器，甚至西漢長安武庫，更是清一色的鐵器裝備。羅馬“鐵器時(shí)代”？問過漢朝沒！

二、三道壕西漢村落鐵犁鏵

羅馬帝國另一個(gè)自豪的產(chǎn)業(yè)，當(dāng)屬發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)。甚至到了十八世紀(jì)時(shí)，歌頌羅馬的歐洲畫家們，還畫了大量反應(yīng)羅馬農(nóng)村生活的名畫。但一件出土的漢代農(nóng)業(yè)用具，歐洲卻一直到十八世紀(jì)時(shí)才有：三道壕西漢村落鐵犁鏵。

三道壕西漢村落，發(fā)現(xiàn)于遼寧遼陽北郊三道壕村，是西漢中后期的村落遺址，自從1955年起開始發(fā)掘，就有大量鐵農(nóng)具武器以及車馬器出土。漢代農(nóng)業(yè)生活風(fēng)貌就此生動(dòng)呈現(xiàn)。但其中最別致的，卻當(dāng)屬這個(gè)“鐵犁鏵”——這是中國農(nóng)業(yè)智慧的代表。

同時(shí)期的羅馬農(nóng)村，耕作時(shí)最先進(jìn)的犁，叫做“阿得犁”。這種犁沒有犁壁，耕地時(shí)要用短繩捆住，耕地時(shí)只能挖出淺淺的溝。所以歐洲人的耕作，更加依賴牛馬牲口。甚至每次耕作時(shí)都要不斷停下來，清理犁上的土和草。耕很小一塊地，就要集資購買六到八頭牲口，累的七葷八素，都收不來幾粒糧食。

但同時(shí)代的漢朝，由于這種鐵犁鏵的出現(xiàn)，漢朝農(nóng)民耕作時(shí)就輕松得多。擁有堅(jiān)硬犁壁的鐵犁鏵，不但大大提高耕地的速度，更提高耕作的效率，耕地時(shí)松土挖溝的效果都更強(qiáng)大。十八世紀(jì)這種鐵犁鏵通過海上絲綢之路傳到歐洲時(shí)，亮相就把歐洲農(nóng)學(xué)家們驚呆。以歐洲近代農(nóng)學(xué)家阿瑟楊的驚嘆說，用中國犁耕種，效果就像“刀切黃油”一樣輕松。這領(lǐng)先歐洲千年的“輕松效果”，漢朝同時(shí)代的羅馬農(nóng)民，真心體會(huì)不到。

同樣也因這類匠心獨(dú)具的農(nóng)具，漢朝的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，隨著鐵器化的推行突飛猛進(jìn)。以當(dāng)代農(nóng)業(yè)學(xué)者的保守估計(jì)，漢代時(shí)的糧食畝產(chǎn)量，已經(jīng)突破了一百二十斤。而在羅馬帝國結(jié)束數(shù)百年后的歐洲中世紀(jì)里，公元11世紀(jì)英國的最高畝產(chǎn)，也只有七十斤。古代東西方的農(nóng)業(yè)水平的差距，一只小小的鐵犁鏵，就已生動(dòng)縮影。

三、東漢永初紀(jì)年鐵刀

在西方電影里，手持羅馬短劍的羅馬軍團(tuán)士兵們，也常見戰(zhàn)無不勝的模樣。不過如前面所說，羅馬士兵的常用短劍，當(dāng)時(shí)還是柔軟熟鐵打造，最長不過八十厘米。對上一件漢朝出土文物，不知能否扛得住——東漢永初紀(jì)年鐵刀。

東漢永初紀(jì)年鐵刀，是1974年在山東蒼山發(fā)現(xiàn)的一款漢代戰(zhàn)刀。放在漢代時(shí)，它還有一個(gè)學(xué)名叫“環(huán)首刀”，以東漢時(shí)期的壁畫見證，它已是當(dāng)時(shí)漢軍步騎兵的常規(guī)裝備。因其刀身上有“東漢永初年間”銘文，故而得名“東漢永初紀(jì)年鐵刀”。

而這一款東漢常規(guī)裝備，也見證了漢軍的常規(guī)軍備水平：整個(gè)戰(zhàn)刀以含碳量百分之零點(diǎn)七的炒鋼打造，整個(gè)刀身長一點(diǎn)一五米，寬三厘米，刀背厚度一厘米，整體比例十分合理，砍殺效果十分強(qiáng)大。倘若跟柔軟熟鐵打造的八十厘米“羅馬短劍”對撞一下，只要腦補(bǔ)下物理學(xué)，后果就可以想。

倘若是一支拿著環(huán)首刀的隊(duì)伍，與一支拿著羅馬短劍的隊(duì)伍，面對面搏殺？環(huán)首刀絕對的物理撞擊優(yōu)勢，造成的 后果，更是可以想象。

四、漢中褒斜道

羅馬帝國一項(xiàng)常引起西方文人情懷的科技，正是公路建設(shè)。條條大路通羅馬的盛況，引得多少人由衷詠嘆。不過道路建設(shè)同樣強(qiáng)大的漢朝人卻證明：中國人不單能修大路，更能修高難度的路——棧道。其中一項(xiàng)見證漢朝工藝技術(shù)的遺址，正是褒斜道。

褒斜道，即從今天陜西漢中市褒谷為起點(diǎn)，延伸到陜西眉縣斜谷，漢水與渭水間崇山峻嶺的險(xiǎn)惡地理，就被這條全長二百三十五公里的道路一氣征服。

雖然最初的褒斜道，是由戰(zhàn)國時(shí)的秦國開鑿，且毀于楚漢戰(zhàn)爭的兵火中。但漢武帝年間重修褒斜道的漢朝，卻是修出了“高科技升級版”：整個(gè)道路基本開鑿于陡峭巖壁的半山腰上，以漢朝先進(jìn)的鑿鉆技術(shù)，在堅(jiān)硬石壁上鑿出深零點(diǎn)九米的壁孔，然后插入木材，硬是在群山之間搭出一條最寬可達(dá)六米的暢通道路、關(guān)中與蜀地間的交通，從此大大縮短。

更見證褒斜道科技水準(zhǔn)的，還有褒斜道上一段特殊道路：石門隧道。這是位于陜西漢中的褒斜道南出口，從當(dāng)?shù)仄弑P山上穿山而過的人工隧道，是中國最早的穿山隧道。

在古代施工條件下，打通一座山本就艱難，而石門隧道卻有強(qiáng)大技術(shù)含量：整個(gè)隧道高三米四以上，全長16點(diǎn)3米，尤其首創(chuàng)的是，它以當(dāng)時(shí)世界獨(dú)家的“水激火澆”技術(shù)開鑿石壁，先加熱石壁巖石，再以冷水沖擊，一步步將頑固山體炸開，終于開出了這個(gè)寬四點(diǎn)二米的人工隧道，足以容許漢朝兩輛馬車并排通過。是為全世界最早可通行車輛的穿山隧道，技術(shù)水準(zhǔn)領(lǐng)跑世界。

如果說羅馬擁有條條大路，那么漢朝的棧道隧道，卻是更加高速的“高鐵”。強(qiáng)大的漢朝隧道，就好似澎湃不息的血脈，擔(dān)起了兩漢王朝四百年的輝煌。

這些看得見的中國史，生動(dòng)如昨的中國古代智慧，意義并非與別家文明比個(gè)高低，卻更為一個(gè)淺顯道理：記住歷史，那是我們的輝煌！