武漢鐵路局客運(yùn)崗位作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（車(chē)站部分）

【學(xué)員問(wèn)題】地鐵車(chē)站由哪幾部分構(gòu)成？

【解答】地鐵車(chē)站通常由車(chē)站主體（站臺(tái)、站廳、設(shè)備用房、生活用房），出人口及通道，通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭等三大部分組成。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成，供參考，如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。

“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)緩緩駛出福田站

12月30日上午8時(shí)18分，隨著一列G6272次“和諧號(hào)”從深圳福田開(kāi)出，6分鐘后到達(dá)深圳北站，標(biāo)志著亞洲最大的地下火車(chē)站——廣深港客運(yùn)專線福田車(chē)站正式投入運(yùn)營(yíng)。

善于和時(shí)間賽跑的深圳市民在前一天就購(gòu)買(mǎi)了福田車(chē)站開(kāi)往廣州的首趟列車(chē)火車(chē)票，早早的等在候車(chē)大廳；用他們的話說(shuō)，大家都想在這新年來(lái)臨之際，乘坐首趟列車(chē)，以粘粘喜氣，渴望在新的一年風(fēng)調(diào)雨順，日子過(guò)的一天比一天好。在福田地下車(chē)站付一層售票窗口，筆者看到前來(lái)買(mǎi)票的人們絡(luò)繹不絕，每個(gè)人臉上都洋溢著燦爛的笑容。高先生是位生意人，經(jīng)常往返于深圳、廣州、香港乃至全國(guó)的其他地方。他說(shuō)他是前一天晚上才從武漢出差回來(lái)，談到乘坐這首趟列車(chē)，高先生抑制不住內(nèi)心的喜悅，他說(shuō)：做生意就是和時(shí)間賽跑，過(guò)去去廣州大都是自己開(kāi)車(chē)去，可遇到堵車(chē)，跟客戶約定的時(shí)間耽誤了總感到有些難為情；現(xiàn)在好啦，從福田站坐高鐵到廣州只需要42分鐘，不僅大大的縮短了路途的時(shí)間，而且減少汽車(chē)尾氣的污染，有利于環(huán)保。作為福田車(chē)站建設(shè)者的中國(guó)鐵建十五局廣深港客專福田車(chē)站項(xiàng)目經(jīng)理王東欣和他的幾十名伙伴們也都購(gòu)買(mǎi)了這首趟列車(chē)的車(chē)票，但因?yàn)閯倓偼ㄜ?chē)，還有部分細(xì)小的工作需要做，大家都覺(jué)得需要留下個(gè)紀(jì)念，畢竟都付出了辛勞；等忙完了手里的工作，他們一定坐上高鐵，從福田站出發(fā)，去廣州、去香港或者全國(guó)的其他地方……

作為僅次于美國(guó)紐約中央火車(chē)站的世界排名第二、亞洲最大的福田站，位于深圳城市中心區(qū)的益田路與深南大道的交匯處，車(chē)站總建筑面積14.7萬(wàn)平方米，相當(dāng)于21個(gè)足球場(chǎng)，整個(gè)三層式4臺(tái)8線。地下一層為客流轉(zhuǎn)換層，地下二層為站廳層，地下三層為站臺(tái)層。車(chē)站共設(shè)21個(gè)出入口，16組地面風(fēng)亭及12個(gè)消防疏散口，1座室內(nèi)消防水池和4座冷卻塔。車(chē)站可與多條地鐵線及公交站實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，構(gòu)成了福田交通樞紐的核心組成部分。

建成后的福田車(chē)站上車(chē)站臺(tái)

中鐵十五局集團(tuán)副總經(jīng)理兼廣深港客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理張海亮告訴筆者，福田車(chē)站不僅在規(guī)模上位居亞洲第一，同時(shí)也是世界上行車(chē)通過(guò)速度最快的全地下火車(chē)站，車(chē)站緊鄰10多棟200米左右的高層建筑，最近的僅有13.4米，并于多條地鐵線和公交主干道相交；地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，為軟硬不均復(fù)合地層，地質(zhì)結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，巖石堅(jiān)硬最大單軸飽和抗壓強(qiáng)度114.8兆帕，被鐵路總公司列為極高風(fēng)險(xiǎn)地下工程。施工中在國(guó)內(nèi)首次引進(jìn)了意大利產(chǎn)FD60雙輪銑槽機(jī)，創(chuàng)新型采用U型套銑接頭技術(shù)以及蓋挖逆作法和明挖順作法結(jié)合、微震微差控制爆破等10多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的施工技術(shù)，確保了施工和周邊建筑物的安全，開(kāi)創(chuàng)了城市中心區(qū)大型地下車(chē)站結(jié)構(gòu)施工的先例。

從福田車(chē)站入口可以看到，有59、327、E18等7條公交車(chē)輛已進(jìn)入福田高鐵交通樞紐的停車(chē)場(chǎng)。據(jù)深圳市公交總公司有關(guān)人員講，福田交通樞紐總公交線路已達(dá)33條，市民出行福田交通樞紐可以前往清湖、沙井、石巖、東湖、南頭檢查站及光明等各個(gè)方向可在福田站換乘直達(dá)，出行極為方面。福田站往香港方向的深港隧道已于10底貫通，后續(xù)鋪軌等工作正在緊張有序地推進(jìn)，待去往香港的高鐵隧道通車(chē)后，從福田站坐高鐵到香港只需要15分鐘，到廣州也只有30分鐘，遠(yuǎn)期可以直達(dá)北京、上海、武漢等全國(guó)的許多地方。