烏魯木齊地窩堡國際機場

烏魯木齊地窩堡國際機場是位于烏魯木齊西北郊的小地窩堡的民用國際機場,距離市中心16.8公里,該機場飛行區(qū)等級為4E,可滿足波音747-400大型飛機全載起降。機場所屬于中國國家民用航空局。80年代初烏魯木齊國際機場曾躋身于全國四大國際機場之一。1994年4月,經(jīng)國家批準(zhǔn)立項,總投資19.53億元的烏魯木齊國際機場改擴建工程正式破土動工。1998年8月以飛行、機務(wù)區(qū)為主的改擴建一期工程通過驗收并投入使用。

烏魯木齊地窩堡國際機場基本信息

中文名稱 烏魯木齊地窩堡國際機場 外文名稱 Urumchi Diwobao International Airport
等級類別 4E民用機場 IATA URC
ICAO ZWWW 旅客吞吐量 1535.9萬人次(2013年)

受民航局機場司委托,中國民航工程咨詢公司于2011年5月29日至31日在烏魯木齊和北京組織召開了《烏魯木齊地窩堡國際機場總體規(guī)劃(2011版)》評估會議。中國民航工程咨詢公司邀請了機場規(guī)劃、空域及飛行程序、總圖工程、公用設(shè)施、供油、綜合交通和市場分析等專業(yè)的7位專家組成專家組。專家在會前審閱了規(guī)劃文件,并于5月29-30日在烏魯木齊踏勘了現(xiàn)場,召開了預(yù)備會,提出了專家個人書面意見,經(jīng)討論形成了專家組意見初稿。在31日的正式大會上,民航局機場司、發(fā)展計劃司、飛標(biāo)司、空管辦,民航新疆管理局,新疆自治區(qū)發(fā)改委、建設(shè)廳、國土資源廳、環(huán)保局,烏魯木齊市政府等部門領(lǐng)導(dǎo)出席,與會代表聽取了中國民航機場建設(shè)集團公司關(guān)于《總體規(guī)劃》的介紹后發(fā)表了意見和建議,專家組據(jù)此形成了最終的專家組意見,會議同時要求設(shè)計單位盡快按照專家組意見修改完善。

在民航局和國家各部委的關(guān)心和支持下,烏魯木齊國際機場三期改擴建工程已順利建成并投產(chǎn),可滿足年旅客吞吐量1635萬人次,貨郵吞吐量27.5萬噸,年飛機起降架次15.5萬架次的需求。按照烏魯木齊國際機場航空業(yè)務(wù)量發(fā)展的趨勢,2011年,烏魯木齊機場旅客吞吐量將突破1000萬人次,貨郵吞吐量、飛機起降架次將分別達到11萬噸、9.5萬架次。預(yù)計至2015年,烏魯木齊國際機場旅客吞吐量將達到1730萬人次,貨郵吞吐量、飛機起降架次將分別達到23萬噸、16萬架次,機場現(xiàn)有跑道、航站樓等基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計容量將飽和。 中央關(guān)于推進新疆跨越式發(fā)展的決定和2010年5月、2011年5月兩次援疆工作會議上都強調(diào)了要加快重大基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè),中央有關(guān)部門要進一步加強對政策制定和規(guī)劃實施。 2010年6月18日,中國民用航空局與自治區(qū)政府簽訂了《關(guān)于加快推進新疆民航跨越式發(fā)展的專題會談紀(jì)要》?!稌劶o(jì)要》明確指出將烏魯木齊國際機場打造成為我國西部門戶樞紐機場,“十二五”期間,啟動烏魯木齊地窩堡國際機場第四期改擴建工程,新建第二跑道,擴建航站樓及配套設(shè)施。 在中國民航局主持編制并新近出臺的《中國民用航空第12個五年計劃》中提出要強化烏魯木齊機場區(qū)域樞紐功能,滿足新疆地區(qū)快速發(fā)展需要,并將烏魯木齊機場改擴建工程列入“十二五”時期運輸機場建設(shè)項目。 本次評估會議的召開,就是深入貫徹落實中央關(guān)于新疆跨越式發(fā)展的決定,滿足烏魯木齊國際機場航空業(yè)務(wù)量增長需求,為十二五末將烏魯木齊機場打造成我國西部門戶樞紐機場夯實了基礎(chǔ)。

烏魯木齊地窩堡國際機場造價信息

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工程建議價
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烏魯木齊地窩堡國際機場常見問題

  • 烏魯木齊國際機場在哪里

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烏魯木齊地窩堡國際機場文獻

烏魯木齊軌道交通國際機場站的建筑設(shè)計 烏魯木齊軌道交通國際機場站的建筑設(shè)計

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以烏魯木齊軌道交通1、5號線國際機場站為案例,對城市軌道交通與機場結(jié)合的總體布局做了分析,并對分建、脫離式布局的城市軌道交通車站與機場航站樓間接駁通道設(shè)計進行了研究。同時,對地下三層車站的站廳層、設(shè)備層布置方案做了對比分析,最終選擇了一島兩側(cè)同臺換乘站型,提出了設(shè)備層置頂、設(shè)置中庭及分叉高柱的特色建筑設(shè)計方案。

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烏魯木齊軌道交通國際機場站的建筑設(shè)計 烏魯木齊軌道交通國際機場站的建筑設(shè)計

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以烏魯木齊軌道交通1、5號線國際機場站為案例,對城市軌道交通與機場結(jié)合的總體布局做了分析,并對分建、脫離式布局的城市軌道交通車站與機場航站樓間接駁通道設(shè)計進行了研究。同時,對地下三層車站的站廳層、設(shè)備層布置方案做了對比分析,最終選擇了一島兩側(cè)同臺換乘站型,提出了設(shè)備層置頂、設(shè)置中庭及分叉高柱的特色建筑設(shè)計方案。

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斯特拉斯堡國際機場是法國斯特拉斯堡的國際機場。

FOC,代表福州長樂國際機場,簡稱福州機場,IATA代碼為FOC,四字代碼:ZSFZ。長樂機場為福建省主要的國際機場,是我國航空國際口岸之一,福州長樂國際機場位于福州市東南方向長樂市在漳港鎮(zhèn)的一塊沙地,距離福州市中心約55公里。福州市區(qū)有直達長樂機場的機場大巴和機場高速,往返時間僅需90分鐘。福州長樂國際機場于1997年6月23日投入使用,為國內(nèi)首座完全由地方政府自籌資金興建的大型現(xiàn)代化航空機場。飛行區(qū)等級為4E級,停機坪面積30萬平方米。2100433B

紅門堡也叫恒貞堡,"恒貞"意為永久保持正道。"瞻云就日"出自《史記·玉帝記》,意為謁見帝王。因王家有兩位參加過千叟宴,兩位得到乾隆、嘉慶的內(nèi)廷召見,故立此匾。南堡門分為上下兩層,雙拱雙門形式,層層設(shè)防,十分堅固。

堡門外為一座大型的八字型照壁,壁心雕刻有封侯掛印,路路暢通。兩邊七絕意在告誡子孫,要繼承先祖之德,遵守先祖之訓(xùn),才會把家族發(fā)揚光大。

參觀完王家大院,相信大家都為它得天獨厚的自然環(huán)境、建制嚴(yán)格的建筑布局、精美絕倫的三雕藝術(shù)所驚嘆!這里的建筑不但記錄了王家?guī)装倌甑纳?,也折射出靜升王氏祖先的家園文化。這種因地制宜、遵從禮法,以家庭為單元,以家族為群落的堡子是晉中乃至山西古民居的代表。這樣一座建筑藝術(shù)博物館,堪稱北方民居建筑中一顆璀璨的明珠,更無愧于那句廣為流傳的口碑"王家歸來不看院"。

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