外墻連壁內(nèi)墻斜削圈足歷史淵源

宋代已見(jiàn)，以后各代都有制作。 2100433B

器壁直下，連接圈足，內(nèi)墻斜削外撇。多為瓶、罐、盒類圈足。

形態(tài)特征

外墻里斜，里墻也向里斜，足緣斜削，外高內(nèi)低。

斜壁是指岸壁沒(méi)有垂直水面，而與水面成一定角度。主要包括以下兩種類型:

(1)航槽(canal)

航槽是寬度受到限制的可航水域，如運(yùn)河、人工水道或人工修繕的河道，用于航運(yùn)。航槽一般要通過(guò)人工修繕。航槽的幾何尺度包括有效寬度W(也稱為航道底寬)，航道水深h和航道截面積A等。

(2)受限航道(restricted channel)

受限航道是寬度和水深均受到限制的可航水域，如新開(kāi)進(jìn)出港航道，從非受限淺水水域至港內(nèi)泊位之間的水深不足以通過(guò)大船時(shí)，一般要通過(guò)人工疏浚，開(kāi)出一條或多條維持一定寬度和深度的航道，以供不同大小的船舶進(jìn)港使用。我國(guó)大部分海港都有這種人工航道。受限航道的幾何尺度包括有效寬度W，航道水深h，航道邊坡比1/n，航道邊坡高度hT和航道截面積A等。航道有效寬度是指航槽斷面通航水深處兩底邊線之間的寬度，一般用W表示。

當(dāng)船舶駛于海底沿船寬方向有明顯傾斜的淺水域時(shí)，船舶將因岸壁傾斜出現(xiàn)與受岸壁效應(yīng)的影響相類似的運(yùn)動(dòng)，即整體向水淺的一舷橫移，同時(shí)船首向水深的一舷轉(zhuǎn)頭，這是一種變形的岸壁效應(yīng)，即斜壁效應(yīng)。斜壁效應(yīng)是一種岸壁不垂直于水面的岸壁效應(yīng)。從本質(zhì)上說(shuō)，也是由于船舶兩舷所受水動(dòng)力不平衡而造成的。