現(xiàn)代數(shù)字存儲(chǔ)示波器首先對(duì)模擬信號(hào)進(jìn)行高速采樣獲得相應(yīng)的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)并存儲(chǔ)。用數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)對(duì)采樣得到的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行相關(guān)處理與運(yùn)算,從而獲得所需的各種信號(hào)參數(shù)(包括可能需要使用萬用表測(cè)試的一些元器件電氣參數(shù))。根據(jù)得到的信號(hào)參數(shù)繪制信號(hào)波形,并可對(duì)被測(cè)信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)的、瞬態(tài)的分析,以方便用戶了解信號(hào)質(zhì)量,快速準(zhǔn)確地進(jìn)行故障的診斷。 測(cè)量開始時(shí),操作者可通過中文界面選定測(cè)量類型(波形測(cè)量、元件測(cè)量)、測(cè)量參數(shù)(頻率/周期、有效值、電阻阻值、二極管通斷等)及測(cè)量范圍(可選自動(dòng)設(shè)置,由儀器自動(dòng)設(shè)置最佳范圍);微處理器自動(dòng)將測(cè)量設(shè)置解釋到采樣電路,并啟動(dòng)數(shù)據(jù)采集;采集完成后,由微處理器對(duì)采樣數(shù)據(jù)按測(cè)量設(shè)置進(jìn)行處 理,提取所需要的測(cè)量參數(shù),并將結(jié)果送顯示部件。如果需要,用戶可選擇自動(dòng)測(cè)試方式:微處理器在分析首次采樣得到的數(shù)據(jù)后會(huì)根據(jù)具體情況調(diào)整、修改測(cè)量設(shè)置,并重新采樣。在經(jīng)過幾次這樣的"采樣-分析-調(diào)整-重采樣"循環(huán)后,示波表即可完成即觸即測(cè)功能,而無須人工調(diào)換量程,便于手持操作。顯然,數(shù)字存儲(chǔ)示波器與傳統(tǒng)的模擬示波器相比具有很多突出的優(yōu)點(diǎn): ·可以根據(jù)被測(cè)信號(hào)的特點(diǎn)自動(dòng)確定和調(diào)整測(cè)試條件,真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、離手測(cè)試。 ·能夠較容易地實(shí)現(xiàn)對(duì)高速、瞬態(tài)信號(hào)的實(shí)時(shí)捕獲。 ·在波形存儲(chǔ)與運(yùn)算方面有著明顯的長(zhǎng)處。
一、示波器的工作原理: 示波器利用狹窄的、由高速電子組成的電子束,打在涂有熒光物質(zhì)的屏面上,就可產(chǎn)生細(xì)小的光點(diǎn)。在被測(cè)信號(hào)的作用下,電子束就好像一支筆的筆尖,可以在屏面上描繪出被測(cè)信號(hào)的瞬時(shí)值的變化曲...
數(shù)字存儲(chǔ)示波器的工作原理:輸入的電壓信號(hào)經(jīng)耦合電路后送至前端放大器,前端放大器將信號(hào)放大,以提高示波器的靈敏度和動(dòng)態(tài)范圍。放大器輸出的信號(hào)由取樣/保持電路進(jìn)行取樣,并由A/D轉(zhuǎn)換器數(shù)字...
微型斷路器由操作機(jī)構(gòu)、觸點(diǎn)、保護(hù)裝置(各種脫扣器)、滅弧系統(tǒng)等組成。其主觸點(diǎn)是靠手動(dòng)操作或電動(dòng)合閘的。主觸點(diǎn)閉合后,自由脫扣機(jī)構(gòu)將主觸點(diǎn)鎖在合閘位置上。過電流脫扣器的線圈和熱脫扣器的熱元件與主電路串聯(lián)...
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1 汽車懸架知識(shí)專題:減震器工作原理詳解 懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動(dòng),為改善汽車行駛平順性,懸架中與彈 性元件并聯(lián)安裝減振器, 為衰減振動(dòng),汽車懸架系統(tǒng)中采用減振器多是液力減振器, 其工作原理是當(dāng)車架(或車身)和車橋間受振動(dòng)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),減振器內(nèi)的活塞 上下移動(dòng),減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。 此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)振動(dòng)形成阻尼力,使汽車振動(dòng)能 量轉(zhuǎn)化為油液熱能,再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變 時(shí),阻尼力隨車架與車橋(或車輪)之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增減,并與油液粘度有關(guān)。 減振器與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減振的任務(wù),阻尼力過大,將使懸架彈性變 壞,甚至使減振器連接件損壞。因面要調(diào)節(jié)彈性元件和減振器這一矛盾。 (1) 在壓縮行程(車橋和車架相互靠近),減振器阻尼力較小,以便充分發(fā)揮 彈性元件的彈性作用,緩和
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蹲便器 - 工作原理 返水彎的工作原理,就是利用拐彎處,造成一個(gè)“水封”, 防止下水道的臭氣倒流。這個(gè)返水彎的高度得看你是采用的 什么型的返水彎,以及下水道水平干管的高度。 如果水平 干管比地面低的不太多,應(yīng)該采用 P 形返水彎,可以用一 截帶承插口短管來配合安裝高度,沒有規(guī)定長(zhǎng)度,使得水平 管有坡度就行。這一段短管在蹲便器和返水彎之間。 如果 是樓房立管留出的接水口在樓板下面,或者干管的位置比較 低,就應(yīng)該采用 S 形返水彎,在蹲便器的下面用一截帶承插口的短管補(bǔ)上高度 差。 總之,沒有這個(gè)高度的嚴(yán)格規(guī)定,如果在 裝修時(shí),蹲便器的地面起一個(gè)臺(tái) 階高度,還得加上這個(gè)尺寸。 蹲便器 - 蹲便器和座便器 從健康角度來說,如果你的時(shí)間很短,幾分鐘就可以搞定, 那么蹲的和坐的都可以。 如果選擇蹲式馬桶,大便不正常, 有便秘的話,時(shí)間很長(zhǎng),蹲久了會(huì)壓迫大腿和小腿,血流會(huì) 不暢,太久的話神經(jīng)可能
微型示波器(表),是今年才出現(xiàn)的一種新型工具型儀表。它涵蓋了數(shù)字示波器的基本功能和數(shù)字萬用表的大部分功能。從價(jià)位上將示波表實(shí)現(xiàn)了真正意義上的普及。其主要功能有:測(cè)量信號(hào)波形,同屏顯示波形參數(shù),測(cè)量交直流電壓、電阻、電容、通斷、二極管。從體積和重量上真正實(shí)現(xiàn)了便攜。
美國(guó)力科公司(LeCroy)是專業(yè)專注于數(shù)字示波器。力科公司46年來保持著驚人的創(chuàng)新能力,持續(xù)為工程師們創(chuàng)造"最能解決問題"的示波器。當(dāng)今數(shù)字示波器中的一些耳熟能詳?shù)?術(shù)語"都是力科最先發(fā)明或引入到示波器的LeCroy示波器最先具有"模擬余輝"功能,最先具有FFT功能,最先具有"測(cè)量統(tǒng)計(jì)"功能,最先具有參數(shù)"直方圖"功能,最先具有"抖動(dòng)追蹤"功能,最先具有"順序采樣"模式,最先具有連續(xù)比特位的"眼圖測(cè)量"方法,最先具有高級(jí)信號(hào)完整性分析工具"EyeDoctor",等等。以下由力科廣州代理廣州富民講解原作用及構(gòu)成。
示波器可以分為模擬示波器和數(shù)字示波器,對(duì)于大多數(shù)的電子應(yīng)用,無論模擬示波器和數(shù)字示波器都是可以勝任的,只是對(duì)于一些特定的應(yīng)用,由于模擬示波器和數(shù)字示波器所具備的不同特性,才會(huì)出現(xiàn)適合和不適合的地方。
模擬示波器的工作方式是直接測(cè)量信號(hào)電壓,并且通過從左到右穿過示波器屏幕的電子束在垂直方向描繪電壓。
數(shù)字示波器的工作方式是通過模擬轉(zhuǎn)換器(ADC)把被測(cè)電壓轉(zhuǎn)換為數(shù)字信息。數(shù)字示波器捕獲的是波形的一系列樣值,并對(duì)樣值進(jìn)行存儲(chǔ),存儲(chǔ)限度是判斷累計(jì)的樣值是否能描繪出波形為止,隨后,數(shù)字示波器重構(gòu)波形。
數(shù)字示波器可以分為數(shù)字存儲(chǔ)示波器(DSO),數(shù)字熒光示波器(DPO)和采樣示波器。
模擬示波器要提高帶寬,需要示波管、垂直放大和水平掃描全面推進(jìn)。數(shù)字示波器要改善帶寬只需要提高前端的A/D轉(zhuǎn)換器的性能,對(duì)示波管和掃描電路沒有特殊要求。加上數(shù)字示波管能充分利用記憶、存儲(chǔ)和處理,以及多種觸發(fā)和超前觸發(fā)能力。廿世紀(jì)八十年代數(shù)字示波器異軍突起,成果累累,大有全面取代模擬示波器之勢(shì),模擬示波器的確從前臺(tái)退到后臺(tái)。