相對速度,指的是以非地面參照系為參照物(例如空氣)所測量的速度。運動是絕對的,靜止是相對的,宇宙間所有的物體都在運動。我們說某物體靜止,一定是指它相對于某個參照物是靜止的。
以小船渡河為例:
小船渡河的問題,就是討論“船”、“水”、“岸”三者之間的相對運動的關(guān)系,其中“船相對于岸的運動”就是“船相對于水的運動”和“水相對于岸的運動”的合運動.通常把船相對于岸的速度叫作船的“絕對速度”,把船相對于水的速度叫作船的“相對速度”,而水相對于岸的速度叫作“牽連速度”。于是上述三個相對運動的速度關(guān)系也可以概括地表述為:絕對速度等于相對速度和牽連速度的矢量和。
運動是絕對的,靜止是相對的,宇宙間所有的物體都在運動。我們說某物體靜止,一定是指它相對于某個參照物是靜止的。
選好了參照物,任何相對于這個參照物的運動,都叫做相對運動。其位移稱為相對位移,其速度稱為相對速度,其加速度稱為相對加速度。
物體或質(zhì)點的位移是相對的,是指相對某一參考系而言,沒有參考系的位移是沒意義的。我們說的位移如果沒指明一般是以地球為參考系的也就是相對地球的位移。
舉例:如果人在一輛行駛的車上從車尾走到車頭 此過程中車行駛s ,車長L則人相對車的位移為L,相對地球的位移為 (s L)。小船過河,小船相對于河水的位移,河水相對于河岸的位移,小船相對于河岸的位移,就都是相對位移。應(yīng)當注意的是:由于位移是矢量,它們的合成遵守平行四邊形定則。
通常我們研究一個物體的運動時,都不強調(diào)該物體的位移(或速度、加速度)是相對于哪個參照物的,那是因為我們有一個約定:當我們以地球(或地面)為參照物時,可以不指明參照物是誰。但是當我們以其它的物體為參照物時,就一定要說清楚誰是參照物,或者說某物體相對于誰的(相對)位移或(相對)速度是多少。
測定相對位移的傳感器有電容式和渦流式兩種,它們都是檢測傳感器端面和被測物體之間的間隙變化。其最大優(yōu)點是能不接觸被測物體進行檢測,不僅能檢測動態(tài)位移,還能檢測靜態(tài)位移。 2100433B
你搞監(jiān)控量測的?一般都是U為實測位移值,Uo為允許相對位移值(也叫極限值)。就是絕對不能超過的值,與這個值相對應(yīng)的還有三個管理等級,用來控制隧道的安全性及施工進度,技術(shù)方案。Uo的算法是根據(jù)隧道寬度,...
保存報表-----當工程中實際使用的報表與軟件默認的不同時,我們可以將單位工程中的報表修改,修改完成后我們點擊“保存報表”保存之后,以后還可以將該報表載入使用。 保存報表方案---當多張報表修改過之后...
就是鐵軌軌面頂?shù)母叱?,軌頂!一般地鐵、鐵路設(shè)計圖紙上都會有,如果是地鐵的話就會有標注結(jié)構(gòu)地面到軌頂距離多少。(牛腿頂標高)=(軌頂標高)-(吊車梁在支撐處的高度)-(軌道及墊層的高度);規(guī)范允許(軌頂...
格式:pdf
大?。?span id="nrasfrz" class="single-tag-height">37KB
頁數(shù): 24頁
評分: 4.3
1 天保工程相關(guān)概念 天保工程即天然林資源保護工程,簡稱天保工程。在我國,主要 在長江上游、黃河上中游實施天然林資源保護工程,以及東北、內(nèi)蒙 古等重點國有林區(qū)實施天然林資源保護工程。 1998年洪澇災(zāi)害后,針對長期以來我國天然林資源過度消耗而引 起的生態(tài)環(huán)境惡化的現(xiàn)實, 黨中央、國務(wù)院從我國社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā) 展的戰(zhàn)略高度, 做出了實施天然林資源保護工程的重大決策。 該工程 旨在通過天然林禁伐和大幅減少商品木材產(chǎn)量, 有計劃分流安臵林區(qū) 職工等措施,主要解決我國天然林的休養(yǎng)生息和恢復(fù)發(fā)展問題。 在 2000-2010 年間,工程實施的目標: 一是切實保護好長江上游、 黃河上中游地區(qū) 9.18 億畝現(xiàn)有森林,減少森林資源消耗量 6108萬立 方米,調(diào)減商品材產(chǎn)量 1239萬立方米。到 2010年,新增林草面積 2.2 億畝,其中新增森林面積 1.3 億畝,工程區(qū)內(nèi)森林覆蓋率增加 3.72 個
格式:pdf
大?。?span id="gcqilpj" class="single-tag-height">37KB
頁數(shù): 4頁
評分: 4.5
隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體制的不斷完善,工程造價專業(yè)相關(guān)概念的內(nèi)涵與外延都不斷發(fā)生著新的變化,使用中容易出現(xiàn)模棱兩可、含混不清等問題。此文重點就工程造價、建筑產(chǎn)品價格、建筑產(chǎn)品成本、建設(shè)項目投資等概念進行廓清和厘定,以明確其內(nèi)涵與處延,理順其相互間的關(guān)系,從而幫助造價人員在具體工作中準確地運用這些概念,促進工程造價相關(guān)工作的順利開展。
裂縫相對位移監(jiān)測法是指通過監(jiān)測災(zāi)體中拉裂兩側(cè)相對張開、閉合變化,了解地質(zhì)災(zāi)害體的動態(tài)變化和發(fā)展趨勢。不良地質(zhì)現(xiàn)象通常叫做地質(zhì)災(zāi)害,是指自然地質(zhì)作用和人類活動造成的惡化地質(zhì)環(huán)境,降低了環(huán)境質(zhì)量,直接或間接危害人類安全,并給社會和經(jīng)濟建設(shè)造成損失的地質(zhì)事件。
地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測還包括:對影響地質(zhì)災(zāi)害形成與發(fā)展的各種動力因素的觀測。如降水、,氣溫等氣象觀測;水位、流量等陸地水文觀測;潮位、海浪等海洋水文觀測;地應(yīng)力、地溫、地形變、斷層位移和地下水位、地下水水化學(xué)成分等地質(zhì)、水文地質(zhì)觀測等。地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測方法主要有衛(wèi)星與遙感監(jiān)測;地面、地下、水面、水下直接觀測與儀器臺網(wǎng)監(jiān)測。2100433B
位移計簡介
位移計是適用于監(jiān)測壩體與岸坡交界面處的剪切位移或壩體內(nèi)部較大的相對位移的傳感器。
任何構(gòu)件或結(jié)構(gòu)為保證其正常工作,都必須滿足強度、剛度和穩(wěn)定的要求。隨著簡直物高度的增加,對結(jié)構(gòu)抗側(cè)剛度的要求也隨之提高。因為側(cè)向位移過大,會引起主體結(jié)構(gòu)的開裂甚至破壞,導(dǎo)致簡直裝修與隔墻的損壞,造成電梯運行困難,還會使居住者感覺不良。另一方面,水平位移過大,豎向荷載將產(chǎn)生顯著的附加彎矩,使結(jié)構(gòu)內(nèi)力增大。