批準號 |
50879055 |
項目名稱 |
循環(huán)荷載作用下張緊式吸力錨破壞機理與承載力研究 |
項目類別 |
面上項目 |
申請代碼 |
E0905 |
項目負責人 |
王建華 |
負責人職稱 |
教授 |
依托單位 |
天津大學 |
研究期限 |
2009-01-01 至 2011-12-31 |
支持經費 |
33(萬元) |
張緊式吸力錨是深海平臺的一種新型有效系泊基礎。評價工作荷載與循環(huán)荷載共同作用下張緊式吸力錨的承載力是設計深海吸力錨的重要內容。但是,在目前國際深海平臺集成技術研究中,這仍然是一個尚未解決的基礎問題。.本項目針對深海海底淺層范圍內正常固結粘土中的張緊式吸力錨,通過K0固結粘土的不排水循環(huán)荷載試驗,張緊式吸力錨循環(huán)承載力模型試驗以及三維有限元計算分析,研究工作荷載與循環(huán)荷載共同作用下吸力錨的破壞模式,分析其循環(huán)承載力的變化規(guī)律及其影響因素,定量闡明循環(huán)荷載的周期變化對K0固結粘土循環(huán)弱化性質的影響,建立能夠描述正常固結粘土在循環(huán)荷載作用下破壞的彈塑性本構關系,以及據此通過彈塑性三維有限元計算評價張緊式吸力錨循環(huán)承載力的方法。.通過本課題的實施,可以揭示循環(huán)荷載作用下張緊式吸力錨的破壞機理,進一步發(fā)展與創(chuàng)新評價極端海洋環(huán)境下地基基礎承載力的方法,促進我國海洋巖土工程理論與實踐的進步。 2100433B
那的看你的設計圖紙有沒有變化了,是不是標準層減少后,基礎會做相應調整,這個你的咨詢你們設計單位了。
按規(guī)范JGJ94-2008《建筑樁基技術規(guī)范》之經驗參數法。地質勘查報告應給出1.天然地基承載力特征值fak;2.樁端阻力特征值qpa;3.樁側阻力特征值qsia。樁端阻力特征值.可能就是題中說的樁端...
靜壓樁荷載和承載力不一樣。 一方面,靜壓樁的壓樁力與極限承載力在概念、性質、數值大小及作用效果等方面存在顯著差別。壓樁力是沉樁過程中使樁能貫入土層所施加的靜壓力,主要是克服樁體沖剪土體向下穿透...
格式:pdf
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頁數: 5頁
評分: 4.3
研究目的:從變形控制出發(fā),以鐵路工程為例,研究柔性路堤荷載作用下的地基承載力問題。研究結論:現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定載荷試驗中按沉降相對變形進行承載力特征值的取值偏于保守,往往導致地基承載力不能充分利用。為充分利用地基承載力,提出鐵路路堤設計時,應根據不同的地基允許沉降標準進行地基承載力特征值的取值,可以在滿足變形要求前提下,在規(guī)范基礎上將承載力特征值取值適當擴大,以達到強度和變形的和諧統(tǒng)一。文中的結論可以為類似鐵路工程提供參考。
1 緒論
1.1 研究背景
1.2 吸力式桶形基礎國內外發(fā)展概況
1.3 國內外研究現(xiàn)狀及發(fā)展動態(tài)
1.3.1 沉貫過程研究
1.3.2 海洋地基承載力特性研究
1.3.3 變值(循環(huán))荷載作用下海洋地基承載力特性研究
1.4 研究目的和主要內容
2 吸力式桶形基礎承載力有限元分析
2.1 概述
2.2 計算方法與數值實施
2.2.1 有限元分析軟件ABAQUS
2.2.2 ABAQUS模塊和分析步驟
2.2.3 ABAQUS中材料非線性問題求解方法
2.2.4 ABAQUS中接觸非線性問題求解方法
2.3 吸力式桶形基礎有限元計算模型
2.3.1 吸力式桶形基礎有限元計算模型
2.3.2 有限元計算分析方法
2.3.3 確定地基極限承載力的標準
2.3.4 荷載位移標記方法
2.3.5 桶土相互作用的模擬
2.4 有限元計算模型的實驗驗證
2.5 結論 2100433B
常用的張緊方法有:
1、用調整中心距張緊。
2、用張緊裝置張緊。中心距不可調時使用張緊輪,張緊輪一般壓在松邊靠近小輪處。張緊輪可以是鏈輪,也可以是無齒的輥輪。張緊輪的直徑應與小鏈輪的直徑相近。輥輪的直徑略小,寬度應比鏈約寬5mm,并常用夾布膠木制造。張緊輪張緊裝置有自動張緊式和定期張緊式兩種。前者多用彈簧、吊重等自動張緊裝置;后者用螺栓、偏心等調整裝置。另外,還有用托板、壓板張緊 。
從效果上來說,采用彈簧結構的張緊器其建構簡單價格便宜,因此使用較為普遍,而采用橡膠部件的張緊器,由于橡膠的良好的彈性性能,壽命較彈簧長,不過其對橡膠的性能要求比較高,價格較為昂貴,因此使用情況較少,通常應用在高端機械設備上。