1997年,經(jīng)全國科學技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
《鐵道科學技術(shù)名詞》第一版。
招標人在收到評標報告之日起三日內(nèi)公布評標結(jié)果。比較大的項目可能時間會稍長一些。一般標書中有說明。
同意樓下
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.3
近年來,隨著我國鐵路科技的發(fā)展,鐵路運輸已經(jīng)過多次大提速,列車運行速度越來越快,高速鐵路的時代已經(jīng)到來.面對高速鐵路到來的今天,列車運行間隙也越來越短,這就對鐵路信號設備大修施工提出了更高要求.為縮短鐵路信號設備大修施工時間,更好保障列車的安全可靠連續(xù)運行,筆者分析當前鐵路信號設備大修施工中存在的問題,并研究縮短鐵路信號設備大修施工時間的方法,以期對相關工作者有所幫助.
一般被形象的稱為橋形托架或燕尾形托架
鋼托架是支承鋼屋架(或鋼桁架)用的。
鋼屋架和鋼網(wǎng)架區(qū)分是:
把“梁”中多余材料挖空,形成“桁架”結(jié)構(gòu),屬一維的;
把“板”中多余材料挖空,形成“網(wǎng)架”結(jié)構(gòu),屬二維的;
把“殼”中多余材料挖空,形成“網(wǎng)殼”結(jié)構(gòu),屬三維的;
直接支承于鋼筋混凝土柱上的托架常采用下承式;支于鋼柱上的托架常采用上承式,托架高度應根據(jù)所支承的屋架端部高度,剛度要求,經(jīng)濟要求以及有利于節(jié)點構(gòu)造的原則來決定.一般取跨度的1/5~1/10.托架的節(jié)間長度一般為2m或者3m.
當托架跨度大于18m時,可做成雙壁式,此時,上下弦采用平放的H型鋼以滿足平面外剛度要求.
托架就是桁架的一種.
屋架有三角形的和梯形的,它是平面體系,一榀一榀的;網(wǎng)架是空間體系,是個整體的.