下荊江系統(tǒng)裁彎工程降低了裁彎工程以上 200km河段內(nèi)的洪水位。沙市、新廠、石首汛期同流量的水位分別降低0.5、0.65、1.05m，亦即在相同的水位時(shí)，擴(kuò)大了河道泄量。這也相應(yīng)減少藕池口、太平口等入洞庭湖的分流及分沙量，對(duì)荊江和洞庭湖區(qū)防洪都有利。在航運(yùn)方面，三處裁彎共縮短航程78km,并裁掉礙航淺灘4處。由于河勢(shì)穩(wěn)定，抑制了崩岸，保護(hù)了農(nóng)田，并為河曲帶農(nóng)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。由于裁彎段上沖下淤，監(jiān)利水位有所抬高，已采取了相應(yīng)的穩(wěn)定措施。

下荊江裁彎工程造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
洋紫荊 胸徑11-14cm,高度3.5-4.5m,冠幅2.0-3.0m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 株 13% 南寧瀚藝生態(tài)苗圃種植基地
洋紫荊 胸徑9-10cm,高度3.0-3.5m,冠幅1.8-2.5m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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宮粉紫荊 胸徑12-15cm,高度4.5-5.5m,冠幅2.5-3.5m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

瀚藝

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宮粉紫荊 胸徑10-12cm,高度3.0-4.0m,冠幅2.0-2.5m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

瀚藝

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預(yù)作用報(bào)警閥 ZSFY DN100 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 天津凱世通閥門制造有限公司哈爾濱辦事處
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m 13% 佛山市杰萌電線電纜有限公司
JHS水下電纜 JHS-0.5KV-4×6 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m 13% 佛山市杰萌電線電纜有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
工程駁船 100T以內(nèi) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2015年4季度信息價(jià)
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臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2015年3季度信息價(jià)
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臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2015年2季度信息價(jià)
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臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2014年2季度信息價(jià)
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臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2014年1季度信息價(jià)
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臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2013年4季度信息價(jià)
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臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2013年2季度信息價(jià)
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臺(tái)班 清遠(yuǎn)市英德市2013年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
防雨下彎排風(fēng)口1200×500 防雨下彎排風(fēng)口 1200×500|1.01個(gè) 3 查看價(jià)格 成都玥海暖通工程有限公司 全國(guó)   2022-05-25
裁線型誘導(dǎo)標(biāo)標(biāo)柱 裁線型|140根 1 查看價(jià)格 廣州路虎交通設(shè)施有限公司 廣東  梅州市 2021-01-07
自動(dòng)裁床 電腦裁床技術(shù)參數(shù):1.裁剪區(qū)域面積(W×L):2000mm×3300mm2.最大裁剪高度(真空吸附后):70mm3.最大機(jī)械速度:60m/min4.CAD與CAM連接方式:網(wǎng)絡(luò)連接/U盤/條形碼讀取|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 合肥秀奇服裝設(shè)備有限公司 四川  雅安市 2022-06-02
氣浮式裁床 (作用固定導(dǎo)軌)、電軌電盒及尾端蓋(作用封閉電源兩端)、滑車(移動(dòng)供電); 9、裁床板連接條,采用PVC工程塑料拉伸成型(十字架),嵌入裁床板定位槽中,能使裁床板拼接平整、牢固,不變形.|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 合肥秀奇服裝設(shè)備有限公司 四川  雅安市 2022-06-02
價(jià)值運(yùn)營(yíng) 1、價(jià)值運(yùn)營(yíng)(含英文):字幅:465mm×170mm字體為樹(shù)脂發(fā)光字體,詳見(jiàn)圖紙; 2、黑色小字體:字幅:938mm×1112mm,3mm亞克力UV打印畫(huà)面; 3、圓形發(fā)光燈箱:總數(shù):20個(gè),單個(gè)|1套 3 查看價(jià)格 東莞市創(chuàng)發(fā)廣告有限公司 全國(guó)   2022-12-07
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工程土 工程土|1m3 1 查看價(jià)格 利勝公司 天津  天津市 2011-12-12

①中洲子裁彎工程

彎道長(zhǎng)37km，狹頸兩側(cè)水面相距約4km。引河長(zhǎng)4.3km,平均曲率半徑2.3km，裁彎比即裁彎河道流程的長(zhǎng)度與引河的比值為 8.5。引河地帶上層粘性土厚6m,以下為中細(xì)沙,引河底寬30m,挖深以除去粘性土利于河水淘刷為準(zhǔn)，斷面面積為原河的1/30。人工開(kāi)挖與機(jī)械開(kāi)挖相結(jié)合。1966年10月開(kāi)工,次年5月竣工。引河開(kāi)始過(guò)流至1967年冬已沖刷形成主航道，1968年汛后達(dá)到設(shè)計(jì)尺度開(kāi)始護(hù)岸。1971年新河護(hù)岸基本穩(wěn)定。其間先后完成了新河北堤、調(diào)弦河灣頸防護(hù)工程及上下游河勢(shì)控制工程。

②上車灣裁彎工程

河道原長(zhǎng)33km，狹頸兩側(cè)水面相距3km。引河長(zhǎng)3.5km，平均曲率半徑2km，裁彎比9.3。引河地帶上層粘性土覆蓋層20~30m,下為中細(xì)沙。引河底寬30m，挖深至設(shè)計(jì)枯水位以下3m,開(kāi)挖斷面面積為原河的1/25~1/17。1968年12月開(kāi)工,次年6月竣工。以人工開(kāi)挖、水下機(jī)械開(kāi)挖和爆破相結(jié)合開(kāi)挖引河，過(guò)流后還采用了挖泥和局部爆破松動(dòng)等輔助措施。1971年 5月形成主航道。新河護(hù)岸及上下游河勢(shì)控制工程也先后實(shí)施。

③沙灘子裁彎工程

未能按規(guī)劃及時(shí)實(shí)施,1972年7月發(fā)生自然裁彎，裁彎線路較規(guī)劃線偏北2km,河勢(shì)發(fā)展迅速，但不完善。因其下游兩灣已先裁成，沙灘子的自然裁彎也難以改變，同時(shí)與原計(jì)劃線路接近，未再作調(diào)整，隨后即對(duì)河勢(shì)進(jìn)行控制和穩(wěn)定。

長(zhǎng)江中游藕池口至城陵磯稱為下荊江。下荊江河道曲折,為蜿蜒型河道。裁彎前河長(zhǎng)243km，全河道總彎曲系數(shù)即彎曲河道的流程與其直線距離之比約為3,幾個(gè)大彎段，彎曲系數(shù)均為10。河曲帶寬即蜿蜒型河道在順河流延伸的地帶內(nèi)，河曲橫向擺動(dòng)所達(dá)到的最大寬度，約20km。該段崩岸頻繁，河勢(shì)多變，不利于防洪、航運(yùn)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。為改善這種情況，計(jì)劃進(jìn)行三處河道裁彎工程,根據(jù)河勢(shì)發(fā)展,先后實(shí)施(見(jiàn)圖)。

下荊江裁彎工程作用價(jià)值常見(jiàn)問(wèn)題

  • 重慶長(zhǎng)江大橋的價(jià)值作用

    為了提高重慶長(zhǎng)江大橋的通行能力和改善重慶長(zhǎng)江大橋通行壓力。

  • BIM對(duì)工程監(jiān)理的作用和價(jià)值在哪

    BIM 技術(shù)在建設(shè)監(jiān)理工作中發(fā)揮著重要的作用，可以幫助監(jiān)理人員對(duì)建筑工程建設(shè)中的質(zhì)量進(jìn)行控制和管理，對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量、工程的施工進(jìn)度、工程建設(shè)中的所有信息進(jìn)行有效的管理，為建筑工程之間的協(xié)調(diào)起到很大的...

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下荊江裁彎工程作用價(jià)值文獻(xiàn)

清江對(duì)荊江的防洪作用分析 清江對(duì)荊江的防洪作用分析

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評(píng)分： 4.8

清江是長(zhǎng)江一級(jí)支流,由荊江上游20km處匯入長(zhǎng)江。清江流域是我國(guó)著名的暴雨中心之一,與長(zhǎng)江干流上、中游洪水有著相同的物理成因,因而兩江洪水頻繁遭遇,曾造成荊江數(shù)次巨大洪災(zāi)。清江干流已建成的隔河巖水庫(kù)具有年調(diào)節(jié)能力,可承擔(dān)與長(zhǎng)江洪峰的錯(cuò)峰、削峰調(diào)度,避免或減少荊江的洪災(zāi)損失。在1998年特大洪水中,由于其調(diào)度科學(xué),為避免荊江分洪作出了貢獻(xiàn)。2009年,隨著清江干流中游具有多年調(diào)節(jié)能力的水布埡水庫(kù)的建成,清江洪水將得到根本的遏制,與三峽水庫(kù)聯(lián)合調(diào)度,荊江以及江漢平原將徹底擺脫洪災(zāi)的危害。

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荊江護(hù)岸工程施工水下拋石形態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng) 荊江護(hù)岸工程施工水下拋石形態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)

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評(píng)分： 4.7

長(zhǎng)江中游荊江河段是航道整治工程難度大、水沙條件變化復(fù)雜的河段。目前,該河段典型的航道整治措施為軟體排加拋石與鋼絲網(wǎng)護(hù)坡相結(jié)合的穩(wěn)灘固岸結(jié)構(gòu),而施工中水下拋石形態(tài)的監(jiān)控難度較大,缺少簡(jiǎn)便、直觀、實(shí)用的軟件與地形測(cè)量?jī)x器相結(jié)合。本研究基于多波束河床地形掃描技術(shù)和三維虛擬仿真技術(shù),開(kāi)發(fā)一種水下拋石著床形態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng),對(duì)拋石前后的水下地形進(jìn)行對(duì)比分析,及時(shí)反饋拋石施工區(qū)域漏拋少拋超過(guò)安全允許范圍的情況并預(yù)警。研究成果將對(duì)水下拋石施工的質(zhì)量控制具有重要的意義。

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長(zhǎng)江下荊江裁彎工程工程規(guī)劃

該河段礙洪礙航嚴(yán)重，崩岸劇烈，為了擴(kuò)大荊江的泄洪能力，改善航運(yùn)條件，長(zhǎng)江流域規(guī)劃辦公室于1960年編制了下荊江系統(tǒng)裁彎上程規(guī)劃。經(jīng)過(guò)比較，選定下荊江系統(tǒng)裁彎工程由沙灘子、中洲子和上車灣3處裁彎工程所組成的南線方案（見(jiàn)圖），實(shí)施方法采用引河法。在確定裁彎順序時(shí)，經(jīng)對(duì)3個(gè)彎道相互影響關(guān)系的分析，經(jīng)過(guò)比較和模型試驗(yàn)研究，居于中間位置的中洲子彎道具備較為理想的地質(zhì)條件，可起控制河勢(shì)、實(shí)現(xiàn)較為有利的南線河道方案的作用，并可通過(guò)中洲子裁彎取得實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，遂確定首先實(shí)施中洲子裁彎工程。

中洲子裁彎工程包括：①引河開(kāi)挖工程，②新河護(hù)岸工程，③新河北堤工程，④防止調(diào)弦河彎狹頸沖穿的護(hù)岸工程，⑤新河上下游河勢(shì)控制工程。引河長(zhǎng)4.3km，平均彎曲半徑為2300m，老河長(zhǎng)36.7km，裁彎比8.5。引河地區(qū)的地質(zhì)情況是：上層黏性土一般厚6m，下層為中值粒徑0.17mm的中細(xì)砂。根據(jù)荊江水量大、汛期長(zhǎng)、水流的挾沙能力較強(qiáng)、裁彎河段的裁彎比較大等特點(diǎn)，以及中洲子引河地區(qū)的土質(zhì)情況，經(jīng)過(guò)河床演變分析計(jì)算和模型試驗(yàn)，引河開(kāi)挖斷面面積采用原河道斷面面積的1/30，引河設(shè)計(jì)底寬為30m，開(kāi)挖深度以將黏性土層挖除為準(zhǔn)。引河開(kāi)挖工程于1966年10月開(kāi)工，1967年5月竣工，采取人工開(kāi)挖與水下機(jī)械開(kāi)挖相結(jié)合的施工方式，共完成土方186萬(wàn)立方米。引河過(guò)流后，經(jīng)過(guò)1967年汛期水流的沖刷，冬季即成為長(zhǎng)江主航道。1968年汛后，引河已發(fā)展至預(yù)計(jì)的寬度、深度，即開(kāi)始進(jìn)行新河護(hù)岸工程。至1971年汛前，護(hù)岸工程基本穩(wěn)定，共用塊石33萬(wàn)立方米，完成土方44萬(wàn)立方米。在引河竣工過(guò)流前后，還先后興建了新河北堤工程、調(diào)弦河彎狹頸格堤和護(hù)岸工程，以及上、下游河勢(shì)控制工程。

上車灣裁彎工程包括引河開(kāi)挖工程、新河護(hù)岸工程和上下游河勢(shì)控制工程。引河長(zhǎng)3.5km，平均彎曲半徑為2000m，老河長(zhǎng)32.7km，裁彎比9.3。引河地區(qū)上層黏性土厚度，上段約30m，中段約20m，下段約4～6m，下層為中值粒徑0.17mm的中細(xì)砂。引河斷面設(shè)計(jì)底寬30m，開(kāi)挖深度為設(shè)計(jì)枯水位以下3m，考慮到引河地區(qū)上、中、下各段的黏性土層厚度不同，且土質(zhì)黏性較重，經(jīng)對(duì)引河地區(qū)黏性土沖刷速度問(wèn)題進(jìn)行專門的試驗(yàn)研究，并參照中洲子裁彎工程經(jīng)驗(yàn)，引河開(kāi)挖斷面面積采用原河道斷面面積的1/17～1/25。引河開(kāi)挖工程于1968年12月開(kāi)工，1969年6月竣工，采用人工開(kāi)挖、水下機(jī)械和爆破相結(jié)合的施工方式，共完成土方219萬(wàn)立方米。引河過(guò)流后，經(jīng)水流的沖刷并采取挖泥和局部爆破松動(dòng)等輔助措施后，于1970年5月成為長(zhǎng)江的單線航道，1971年5月成為長(zhǎng)江主航道，新河護(hù)岸工程和上下游河勢(shì)控制工程也已先后實(shí)施。

沙灘子裁彎工程由于未能及時(shí)實(shí)施，1972年7月發(fā)生了自然裁彎。裁彎后的新河線較規(guī)劃線偏北2km，河勢(shì)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)比較理想的改造。

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下荊江裁彎工程實(shí)施后，經(jīng)歷了不同洪水，特別是較大洪水的考驗(yàn)，達(dá)到了預(yù)期的工程目的：①在防洪方面，裁彎河段上游約200km范圍內(nèi)的洪水位都得到不同程度的降低，其中沙市水位比裁彎前降低約0.5m，新廠降低0.65m，石首降低1.06m。②在航運(yùn)方面，中洲子和上車灣兩處裁彎，縮短航程58km，加上沙灘子自然裁彎，下荊江共縮短了78km，原有的礙航淺灘裁掉了4處，航運(yùn)條件得到了改善。③在農(nóng)業(yè)方面，監(jiān)利以上河段裁彎以后，經(jīng)過(guò)護(hù)岸，抑制了堤岸崩退和農(nóng)田坍失的嚴(yán)重局面，為發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)創(chuàng)造了條件。

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1967年及1969年對(duì)下荊江中州子與上車彎兩彎曲段，進(jìn)行了人工裁彎取直工程。加上1972年位于監(jiān)利縣境的沙灘子又發(fā)生自然切灘和裁彎，河道彎曲系數(shù)由1949年的3.19降至2.02②?？傆?jì)縮短河長(zhǎng)八十公里，增加泄洪量約五千秒立米，對(duì)防洪和航運(yùn)都發(fā)揮了一定的效益。

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