西南交通大學電氣工程學院合作交流

電氣工程學院與十余個國家和地區(qū)的高等院校、科研機構、著名企業(yè)開展了廣泛的交流和合作；產(chǎn)學研成績突出，和多家企事業(yè)單位建立長期的戰(zhàn)略合作關系，攜手推進學院的教學、科研、人才培養(yǎng)以及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

電氣工程學院聘請了中國科學院院士盧強教授、嚴陸光教授，中國工程院院士丁榮軍教授，英國皇家工程院院士宋永華教授，加拿大多倫多大學Steven A.Boggs教授、李文沅院士和日本早稻田大學森欣司教授為學院名譽教授或顧問教授。

電氣工程學院近年來主辦了多次國內(nèi)外重要學術會議，每年邀請國內(nèi)外專家學術報告30余次、參加國內(nèi)外學術會議20余次。

電氣工程學院與美國康奈爾大學、日本東京工業(yè)大學、新加坡淡馬錫理工學院等大學，與西門子、歐洲以太網(wǎng)標準化協(xié)會、日立公司、東日本鐵路公司、中鐵各設計院、各工程公司等建立了長期的戰(zhàn)略合作關系。

電氣工程

電氣工程一級學科由“鐵道牽引電氣化與自動化”(1981年首批獲得國務院學位辦批準的學科博士授予權）發(fā)展而來，2000年獲得電氣工程一級學科博士授予權。根據(jù)教育部公布的高等學校一級學科排名（2013年），電氣工程一級學科全國排名第八。電氣工程同時還是四川省重點學科、“211工程”、特色“985”優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺建設項目的重點建設學科?，F(xiàn)學科帶頭人為中國工程院院士錢清泉教授。

學科下設電機與電器、電力系統(tǒng)及其自動化（國家重點）、高電壓與絕緣技術、電力電子與電力傳動（國家重點培育）、電工理論新技術（四川省重點）、軌道交通電氣化與信息技術、電磁懸浮與超導工程等7個二級學科，擁有電氣工程博士后流動站。學科緊密圍繞高速鐵路、干線電氣化鐵路、城市軌道交通、磁浮交通、電力機車/動車組、智能電網(wǎng)、新能源發(fā)電、電力電子等領域的重大技術需求，開展基礎理論及創(chuàng)新技術研究。近十年，科研經(jīng)費超過十億元。榮獲國家科技進步一等獎、國家科技進步二等獎、國家教學成果一、二等獎，鐵道部科技進步特等獎、四川省科技進步特等獎、四川省教學成果一等獎等省部級以上獎勵20余項。

學科特色鮮明，引領軌道交通電氣化與自動化領域的科技發(fā)展方向，畢業(yè)生享譽國內(nèi)外軌道交通領域，目前國內(nèi)從事軌道交通電氣化與自動化領域研究、設計、施工和運維的管理和技術負責人80%畢業(yè)于本學科。堅持產(chǎn)學研相結合，直接面向國民經(jīng)濟主戰(zhàn)場，主持研制的電力機車和動車組、牽引變電所綜合自動化系統(tǒng)、接觸網(wǎng)檢測車、高壓電氣試驗車、司機模擬駕駛裝置等在軌道交通領域全面采用。

控制科學與工程

控制科學與工程一級學科由電氣工程學院牽頭，與信息科學與技術學院、交通運輸與物流學院、仿真中心共同建設，是四川省重點學科。2010年獲得一級學科博士學位授予權。學科帶頭人為周克敏教授。

控制科學與工程一級學科下設控制理論與控制工程、檢測技術與自動化裝置、模式識別與智能系統(tǒng)、系統(tǒng)工程等4個二級學科。學科以工程領域內(nèi)的控制系統(tǒng)為主要對象，以數(shù)學方法和計算機技術為主要工具，研究各種控制策略及控制系統(tǒng)的分析、建摸、設計、綜合和實現(xiàn)的理論、技術和方法。特色在于利用先進的控制理論和仿真技術解決軌道交通、能源系統(tǒng)領域的工程技術問題，其中，交通系統(tǒng)控制、優(yōu)化理論與方法上取得了突破，二次0-1規(guī)劃模型的網(wǎng)絡解法與求最大獨立集算法、多采樣率數(shù)字控制系統(tǒng)的分析與綜合、應用模糊預測控制和滿意優(yōu)化控制等方法創(chuàng)建的列車自動駕駛在線優(yōu)化算法均達到了國際先進水平，獲得了以國家科技進步二等獎、四川省科技進步一等獎、重慶市科技進步一等獎等獎勵為代表的系列研究成果。

“十二五”期間，將圍繞軌道交通、能源領域、智能交通系統(tǒng)等本學科傳統(tǒng)優(yōu)勢方向，和機器人技術、自然計算等新興方向開展學科建設。

西南交通大學電氣工程學院擁有兩個重點本科專業(yè)——電氣工程及其自動化和電子信息工程兩個大類本科專業(yè)。電氣工程及其自動化專業(yè)設有單獨招生的電力電子與傳動控制方向和城軌與磁浮交通電氣化方向，該專業(yè)作為國內(nèi)首批6個專業(yè)之一，于2008年以優(yōu)異成績通過了國家工程教育專業(yè)認證。

電氣工程及其自動化

專業(yè)歷史沿革：

1949年7月，國家在我校（中國交通大學唐山工學院）設立電機工程系。1952年，由曹建猷教授（1981年當選中國科學院學部委員，后改稱院士）等創(chuàng)辦了新中國第一個“電氣運輸”專業(yè)。1962年，“電氣運輸”專業(yè)發(fā)展為“電氣化鐵道供電”和“電力機車”兩個專業(yè)。1981年，“電氣化鐵道供電”專業(yè)更名為“鐵道電氣化”專業(yè)。1985年，“電力機車”專業(yè)更名為“電力牽引與傳動控制”專業(yè)。1996年，隨著國家教育教學改革的推進，按大類培養(yǎng)將“鐵道電氣化”和“電力牽引與傳動控制”兩個專業(yè)納入“電氣工程及其自動化”專業(yè)。截止到2014年10月，本專業(yè)下設“軌道交通供電及其自動化”、“電力系統(tǒng)及其自動化”、“電力電子與傳動控制”、“城軌與磁浮交通電氣化”四個專業(yè)方向。

本專業(yè)承擔了大量的國家本科教學質(zhì)量與教學改革工程項目，2007年本專業(yè)獲評首批“國家級特色專業(yè)”，2011年首批入選“國家級卓越工程師培養(yǎng)計劃”，2012年首批入選“國家級專業(yè)綜合改革試點——國家重點專業(yè)”項目。建設了“國家級實驗教學示范中心”、“國家級工程實踐教育中心” 等教學實踐基地。獲得了包括國家級教學成果一、二等獎在內(nèi)的多項國家和省級教學成果獎。

專業(yè)培養(yǎng)目標：

培養(yǎng)適應國家建設需要的電氣工程及其自動化專業(yè)工程技術人才，使其具有系統(tǒng)的自然科學知識，較好的社會科學素養(yǎng)，扎實的專業(yè)知識，良好的工程能力和一定的創(chuàng)新研發(fā)能力，并具備在工作中繼續(xù)學習、不斷更新知識的能力。畢業(yè)后可在軌道交通、電力系統(tǒng)和工業(yè)自動化等領域，從事工程/產(chǎn)品設計、技術開發(fā)、工程施工/試驗、產(chǎn)品制造/測試、運營維護、技術管理、教學科研等方面工作。

專業(yè)核心課程：

電路分析、模擬電子技術、數(shù)字電子技術、工程電磁場、電機學、電力系統(tǒng)分析、電力電子技術

軌道交通供電及其自動化方向專業(yè)課程: 高電壓技術、電力系統(tǒng)繼電保護原理、接觸網(wǎng)工程、供電系統(tǒng)

電力系統(tǒng)及其自動化方向專業(yè)課程：高電壓技術、電力系統(tǒng)繼電保護原理、發(fā)電廠及其電氣部分

電力電子與傳動控制方向專業(yè)課程：現(xiàn)代交流調(diào)速系統(tǒng)、電力牽引系統(tǒng)與控制、電力電子裝置與控制、牽引電機與電器

城軌與磁浮交通電氣化方向專業(yè)課程：城軌交通供電系統(tǒng)、城軌交通供電系統(tǒng)監(jiān)控與保護、城軌交通牽引系統(tǒng)及控制、電磁懸浮與線性驅動、城軌列車網(wǎng)絡與運行控制

主要就業(yè)方向：

本專業(yè)畢業(yè)生大多就業(yè)于軌道交通行業(yè)和電力行業(yè)，工作在中鐵五大設計院、鐵路局、工程局和地鐵公司等，從事鐵路及城市軌道交通的牽引供電系統(tǒng)的設計、施工、管理與運營維護等；工作在中國南、北車集團及動車維修基地，從事高速動車組、城軌機車車輛和重載貨運列車的研發(fā)、設計、生產(chǎn)與維修；工作在電力行業(yè)相關的各大電力公司、電力設備制造業(yè)、電力系統(tǒng)設計或咨詢公司等；本專業(yè)畢業(yè)生也可在相關的科研院所、大中專院校從事科研、教學和科技服務等工作。近幾年，隨著我國軌道交通行業(yè)和電力行業(yè)的快速發(fā)展，本專業(yè)畢業(yè)生社會需求量大，就業(yè)前景好，就業(yè)率連續(xù)多年保持99.5%以上（2013屆就業(yè)率達100%），30%以上的畢業(yè)生可繼續(xù)攻讀碩士學位。

電子信息工程

專業(yè)歷史沿革：

本專業(yè)建設依托電氣工程學院（前身為創(chuàng)辦于1949年7月的電機系）。 1986年，本著“培養(yǎng)與電氣工程學科發(fā)展相配合的信息技術專門人才”的最初設想，由錢清泉教授（1997年當選中國工程院院士）領銜創(chuàng)辦了應用電子技術專業(yè)，并于1988年開始招收本科生。同期，由著名信息科學專家靳蕃教授負責創(chuàng)辦了信息工程專業(yè)。1999年專業(yè)調(diào)整，應用電子技術專業(yè)與信息工程專業(yè)合并，發(fā)展為現(xiàn)在的電子信息工程專業(yè)。

本專業(yè)承擔了多項國家和省級本科教學質(zhì)量與教學改革工程項目，獲得多項國家和省級教學成果獎。在繼承優(yōu)良傳統(tǒng)和不斷的教育教學改革中，電子信息工程專業(yè)得到了長足發(fā)展。2008年入選“四川省特色專業(yè)”，2010年獲評“國家級特色專業(yè)”，2011年首批入選“國家級卓越工程師培養(yǎng)計劃”。建設有“國家級實驗教學示范中心”、“國家級工程實踐教育中心”等教學實踐基地。

專業(yè)培養(yǎng)目標：

培養(yǎng)適應國家建設需要的電氣工程及其自動化專業(yè)工程技術人才，使其具有系統(tǒng)的自然科學知識，較好的社會科學素養(yǎng)，扎實的專業(yè)知識，良好的工程能力和一定的創(chuàng)新研發(fā)能力，并具備在工作中繼續(xù)學習、不斷更新知識的能力。畢業(yè)后可在軌道交通、電力系統(tǒng)和工業(yè)自動化等領域，從事工程/產(chǎn)品設計、技術開發(fā)、工程施工/試驗、產(chǎn)品制造/測試、運營維護、技術管理、教學科研等方面工作。

專業(yè)核心課程：

學科基礎課程: 電路分析、模擬電子技術、數(shù)字電子技術、信號與系統(tǒng)、自動控制原理、微機原理

專業(yè)基礎課程: 信息論與編碼、數(shù)據(jù)結構、數(shù)字信號處理、計算機網(wǎng)絡

第I方向專業(yè)課程（電子測控技術方向）: 傳感器與信號檢測技術、電力電子技術、電機拖動基礎、計算機控制技術

第II方向專業(yè)課程（計算機信息處理方向）：操作系統(tǒng)、面向對象程序設計、仿真建模技術、鐵路信息系統(tǒng)架構

主要就業(yè)方向：

本專業(yè)學生就業(yè)面較為廣泛，畢業(yè)生大多就業(yè)于電子信息產(chǎn)業(yè)與軌道交通領域相關的行業(yè)，工作在華為、長虹等電子信息裝備制造公司，從事電子信息產(chǎn)品軟硬件研發(fā)、制造和技術支持；工作在移動、聯(lián)通、電信等通信運營公司，從事電子信息技術服務和支持；工作在中鐵五大設計院、各鐵路局、工程局和地鐵公司等，從事鐵路及城市軌道交通的設計、施工、管理與運營維護等；工作在南、北車集團及動車維修基地，從事高速動車組和重載貨運列車的生產(chǎn)與維修。本專業(yè)畢業(yè)生連續(xù)多年就業(yè)率達96%以上，2013屆就業(yè)率100%、讀研率24%。畢業(yè)生可報考校內(nèi)外電氣信息類專業(yè)研究生。

西南交通大學電氣工程學院科研平臺

學院建有國家工程技術研究中心1個、教育部重點實驗室1個，鐵道部重點實驗室1個、四川省高校重點實驗室1個、校企聯(lián)合實驗室5個 。

國家工程技術研究中心：國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心

教育部重點實驗室：磁浮技術與磁浮列車教育部重點實驗室

鐵道部重點實驗室：鐵道電氣化與自動化鐵道部重點實驗室

四川省高校重點實驗室：磁浮列車與磁力應用工程四川省高校重點實驗室

校企聯(lián)合實驗室：西南交通大學—Rockwell聯(lián)合實驗室、西南交通大學—貝加萊聯(lián)合實驗室、西南交通大學-施耐德共建實驗室、西南交通大學-飛思卡爾聯(lián)合實驗室、西南交通大學-ETAP聯(lián)合實驗室

西南交通大學電氣工程學院科研成果

電氣工程學院的科學研究已形成了穩(wěn)定、明確的方向，承擔了大量國家、省、部級下達的科研項目，并受企業(yè)單位委托，開展了多層次的科研活動，取得了豐碩成果，眾多世界和全國第一的成果從這里誕生：世界上第一輛載人高溫超導磁懸浮實驗車、首倡中國電氣化鐵路單相工頻供電制式、第一套鐵路供電綜合監(jiān)控系統(tǒng)、首輛中低速磁浮列車、首套牽引變電所安全監(jiān)控及綜合自動化系統(tǒng)、首套高速鐵路供電綜合監(jiān)控系統(tǒng)、首套同相供電裝置、首輛純氫燃料電動機車；每年科研經(jīng)費超過4000余萬元、發(fā)表論文300余篇；王家素教授主持研究成果“高溫超導磁懸浮實驗車“入選2001年“中國高等學校十大科技進展”，2005年來，主持的科研成果獲得國家科技進步獎3次、省部級一等獎4次。

西南交通大學電氣工程學院學科建設

電氣工程學院擁有電氣工程、控制科學與工程2個一級學科的博士、碩士（學術型）學位授予權，電子信息工程學士學位授予權，其中擁有1個二級國家重點學科，1個二級國家重點（培育）學科，2個四川省重點一級學科，1個國家重點專業(yè)，2個國家級特色專業(yè)，2個卓越工程師培養(yǎng)專業(yè)，電氣工程、控制工程2個領域的專業(yè)型（含工程碩士）碩士學位授予權，建有電氣工程博士后科研流動站，建立了完整的學士—碩士—博士培養(yǎng)體系。

國家級重點學科：電力系統(tǒng)及其自動化

國家級重點（培育）學科：電力電子與電力傳動

國家重點專業(yè)：電氣工程及其自動化

國家級特色專業(yè)：電氣工程及其自動化、電子信息工程

四川省重點一級學科：電氣工程、控制工程

卓越工程師培養(yǎng)專業(yè)：電氣工程及其自動化、電子信息工程

西南交通大學電氣工程學院學科排名

2013年1月，教育部發(fā)布第三輪全國高校學科評估結果，電氣工程一級學科排名第八。

西南交通大學電氣工程學院師資力量

學院現(xiàn)有教職工224人，其中，中國工程院院士2人（雙聘1人）、美國電氣與電子工程師學會會士（IEEE Fellow）1人 、美國科學促進協(xié)會會士（AAAS Fellow）1人 、美國機械工程師學會會士（ASME Fellow）1人 、英國工程技術學會會士（IET Fellow）3人 、國家杰出青年基金獲得者4人、國家百千萬人才工程入選者2人、國家教學名師1人、全國百篇優(yōu)秀博士論文獲得者1人、教授37人、副教授62人、副研究員6人、高級工程師8人；在校本科生1722人，碩士研究生827人，博士研究生147人 ，國家級教學團隊1個，教育部創(chuàng)新團隊1個，國家級精品課程2個，國家級實驗教學示范中心2個。學院積極開展教育教學改革研究，承擔了大量的質(zhì)量工程建設項目，人才培養(yǎng)質(zhì)量不斷提高，教學成果突出?，F(xiàn)有國家級精品課程3門、省級精品課程6門、校級精品課程6門；“十一五國家級規(guī)劃教材”7部、“十二五國家級規(guī)劃教材”（第一批）4部；軌道交通電氣化與自動化教學團隊為國家級教學團隊。2005年以來獲得了包括國家級教學成果一、二等獎在內(nèi)的13項國家和省級教學成果獎。

專職院士：錢清泉

雙聘院士：丁榮軍

美國電氣與電子工程師學會會士（IEEE Fellow）：周克敏

美國機械工程師學會會士（ASME Fellow）：陳全芳

美國科學促進協(xié)會會士（AAAS Fellow）：周克敏

英國工程技術學會會士（IET Fellow）：吳廣寧 、何正友 、陳維榮 、劉志剛

國家杰出青年科學基金獲得者：趙勇 、周克敏 、吳廣寧 、何正友

國家百千萬人才工程入選者：許建平 、高仕斌

國家教學名師：馮曉云

全國百篇優(yōu)秀博士論文獲得者：周國華

國家級教學團隊：軌道交通電氣化與自動化教學團隊,，負責人：馮曉云

教育部創(chuàng)新團隊：磁浮技術與磁浮列車，負責人：趙勇

國家級精品課程：《高電壓技術》，完成人：吳廣寧 ；《電力牽引控制系統(tǒng)》，完成人：馮曉云 ；《遠動監(jiān)控技術》，完成人：陳維榮

國家級實驗教學示范中心：電氣工程基礎實驗教學示范中心 、電子信息基礎課實驗教學示范中心

1949年，成立電機系，設“動力”和“電信”兩個專業(yè)。

1952年，全國進行大規(guī)模院系調(diào)整，“電信”專業(yè)調(diào)出，“動力”專業(yè)停止招生；創(chuàng)建全國第一個“電氣運輸”專業(yè)。

1956年，“電氣運輸”專業(yè)調(diào)整為“電力鐵道供電”和“電力機車”兩個專業(yè)。

20世紀50、60年代，主持完成了“我國交流電氣化鐵道25KV電壓制的研究”，并被批準為國家標準；參與了我國第一臺6Y-1型電力機車的研制，支持完成了電氣化鐵道無觸點遠動裝置，參與了我國第一條電氣化鐵路寶成線的建設，為我國電氣化鐵道和電力機車的發(fā)展做出了巨大貢獻。

1959年，開始招收“電氣化鐵道供電”、“電磁波理論”、“電力機車”和“脈流牽引電動機”方向的研究生。

1977年，全面恢復招生。

1980年，電機系改稱為電氣工程與計算機科學系。

1981年，曹建猷教授當選中國科學院學部委員，后更名為中國科學院院士；獲得“鐵道牽引電氣化與自動化”博士學位授予權。

1985年，電機系發(fā)展為電氣工程系和計算機科學與應用系。

1987年，“鐵道牽引電氣化與自動化”學科被批準為國家重點學科。

1988年，新建“應用電子技術”專業(yè)。

20世紀70、80年代，主持研制了我國第一套電氣化鐵路多微機監(jiān)控系統(tǒng)、接觸網(wǎng)檢測車、變電所電氣實驗車，在國內(nèi)電氣化鐵路得到廣泛的推廣應用。

1991年，獲得“電力傳動及其自動化”碩士學位授予權。

1993年，以電氣工程系為主體成立電氣工程學院。

1994年，主持研制了我國首臺4噸載人列車實驗線磁浮車。

1996年，啟動“211工程”建設一期項目，項目名稱為“鐵道牽引電氣化與自動化”。

1997年，錢清泉教授當選中國工程院院士。

1998年，國務院學位委員會進行學科調(diào)整，“鐵道牽引電氣化與自動化”調(diào)整為“電力系統(tǒng)及其自動化”和“交通信息工程及控制”兩個學科，并均獲得博士學位授予權，后者與計算機學院共建；“電力傳動及其自動化”調(diào)整為“電力電子與電力傳動”學科；獲得“電力電子與電力傳動”和“交通信息工程及控制”博士學位授予權，獲得“系統(tǒng)工程”和“電工理論與新技術”碩士學位授予權?！按鸥×熊嚺c磁力應用工程”實驗室被批準為四川省重點實驗室。

1999年，“電氣工程”設立博士后科研流動站；獲得“電氣工程”一級學科博士學位授予權；下設：電機與電器、電力系統(tǒng)及其自動化、電力電子與電力傳動、高電壓與絕緣技術、電工理論與新技術等五個二級學科?！半娏﹄娮优c電力傳動”學科批準為四川省重點學科?！半娏ο到y(tǒng)及其自動化”學科被批準設立特聘教授崗位?！拌F道電氣化與自動化”實驗室被批準為鐵道部重點實驗室。

2000年，“電力系統(tǒng)及其自動化”學科被批準為國家重點學科；獲得“檢測技術與自動化裝置”碩士學位授權點。

2001年，王家素教授主持研究成果——世界上第一輛載人高溫超導磁懸浮實驗車入選2001年“中國高等學校十大科技進展”，并獲得2001年四川省科技進步特等獎。

2002年，主持研制了國內(nèi)第一套“牽引變電所安全監(jiān)控及綜合自動化系統(tǒng)”，在國內(nèi)電氣化鐵道得到了廣泛推廣應用；啟動“211工程”建設二期項目，項目名稱為“軌道及磁浮交通電氣化與自動化”。

2003年，在“電氣工程”一級學科下自主設立了：電磁懸浮與超導工程、軌道交通電氣化與自動化、電氣系統(tǒng)控制與信息技術等三個具有博士授予權的二級學科；“電工理論與新技術”學科批準為四川省重點學科。至此，連同與其他學院共建的博士授權點學院共擁有10博士授權點和11個碩士授權點。

2004年，許建平教授入選首批國家百千萬人才工程。

2005年，“牽引供電自動化系統(tǒng)成套技術及應用”獲得國家科技進步二等獎；“全方位構建實踐教學新體系，提高電氣工程專業(yè)學生的工程素質(zhì)與創(chuàng)新能力”獲得國家級教學成果二等獎；《高電壓技術》被批準為國家精品課程。

2006年，“磁浮技術與磁浮列車”實驗室被批準為教育部重點實驗室；“電氣工程及其自動化”專業(yè)被批準為四川省首批特色專業(yè)；“211工程Ⅱ期”建設順利通過國家驗收。

2007年，學校順利通過教育部本科教學優(yōu)秀學校評價；“磁浮技術與磁浮列車”創(chuàng)新團隊被批準為教育部創(chuàng)新團隊；“電氣工程基礎實驗中心”被批準為國家級實驗教學示范中心；“軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心”獲批四川省工程技術研究中心；“軌道交通電氣化與自動化”教學團隊被批準為四川省教學團隊；《電力牽引控制系統(tǒng)》被批準為國家精品課程，《電力系統(tǒng)分析》、《自動控制原理》被批準為為四川省精品課程；主持國家支撐計劃——電力電子關鍵器件及重大裝備研制之課題一：電氣化鐵路同相供電裝置；電力系統(tǒng)及其自動化學科再次被批準為國家重點學科；電力電子與電力傳動學科被批準為國家重點（培育）學科；在國家第二輪學科評估中，電氣工程排名第10；吳廣寧教授當選四川省學術與技術帶頭人。

2008年，電氣工程、控制科學與工程被評為四川省重點一級學科；電氣工程及其自動化專業(yè)被評為國家級特色專業(yè)，電子信息工程專業(yè)被批準為四川省特色專業(yè)；軌道交通電氣化與自動化教學團隊被評為國家級教學團隊；馮曉云教授被評為國家級教學名師；電氣工程及其自動化專業(yè)以優(yōu)異的成績通過國家工程教育專業(yè)認證工作；“面向國家重大需求，整體建構電氣工程教育體系，培養(yǎng)軌道交通一流人才”、“改革培養(yǎng)模式，提高研究能力，培養(yǎng)軌道交通電氣化與自動化創(chuàng)新人才”獲得四川省優(yōu)秀教學成果一等獎；中標客運專線重大工程——13條客運專線綜合SCADA系統(tǒng)集成項目；高仕斌教授獲得詹天佑成就獎、享受國務院特殊津貼。

2009年，“國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心”獲科技部批準建設；“高壓電氣設備狀態(tài)檢測與評估的關鍵技術及應用”獲四川省科技進步一等獎、“高速與重載列車-接觸網(wǎng)-變電所高壓電氣設備檢測技術及裝備”獲中國鐵道學會科學技術一等獎；“面向國家重大需求，整體建構電氣工程教育體系，培養(yǎng)軌道交通一流人才”獲國家教學成果一等獎，“依托優(yōu)勢學科，構建優(yōu)質(zhì)資源，實施多樣化高素質(zhì)軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)”、“以科學理念為先導，開創(chuàng)實驗教學大眾化教育與個性化培養(yǎng)相結合的新路子”獲得國家級教學成果二等獎；電子測量技術被批準為國家級網(wǎng)絡精品課程；電機學被批準為省級精品課程；高仕斌教授當選四川省學術與技術帶頭人；隆重舉行60周年院慶。

2010年，獲得控制科學與工程一級學科博士學位授予權；電子信息工程專業(yè)被評為國家級特色專業(yè)建設點；《遠動監(jiān)控技術》被批準為國家級精品課程；吳廣寧教授被評為四川省教學名師；馮曉云教授享受國務院特殊津貼。

2011年，電力機車84屆畢業(yè)生丁榮軍當選中國工程院院士，鐵道電氣化85屆畢業(yè)生蔣先國當選設計大師；引進周克敏教授，國家杰出青年基金獲得者陳杰教授；陳維榮教授被評為四川省教學名師；獲得國家自然科學基金重點項目2項；“城軌列車虛擬運行環(huán)境關鍵技術及裝備”獲得四川省科技進步一等獎。

2012年，“211工程”三期建設項目——軌道交通電力牽引與傳動控制、牽引供電與自動化順利通過驗收，優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺通過現(xiàn)場考察；與株洲電力機車研究所有限公司、四川長虹電器股份有限公司共建實習基地獲批國家級工程實踐教育中心；電氣工程及其自動化專業(yè)入選“國家級專業(yè)綜合改革試點”項目，被評為首批國家級重點專業(yè)；牽引供電系統(tǒng)分析、高電壓技術、電工技術基礎（I\II）3部4本教材入選“十二五”國家級規(guī)劃教材；“牽引供電關鍵設備安全運行檢測技術與應用”獲2012年國家科技進步二等獎， “高速鐵路供電綜合SCADA系統(tǒng)關鍵技術及應用”獲2012年四川省科技進步一等獎；國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心通過科技部驗收、磁浮技術與磁浮列車教育部重點實驗室通過教育部評估；高仕斌教授當選“十二五”國家科技重點專項（高速列車專項）專家組專家；早稻田大學森欣司教授受聘為海外名師。

2013年，馮曉云、高仕斌、金煒東、譚永東、趙舵入選2013-2017年教育部高等學校教學指導委員會或分委員會并擔任委員；高電壓技術、遠動監(jiān)控技術課程獲評第二批國家級精品資源共享課程；“規(guī)范先行，立體推進，軌道交通電氣信息類卓越人才培養(yǎng)體系的構筑與實踐”獲得省教學成果獎一等獎；周國華的博士論文《基于紋波的開關功率變換器控制技術及其動力學行為研究》獲得全國百篇優(yōu)秀博士學位論文；高仕斌教授入選2013年國家百千萬人才工程，并被授予國家有突出貢獻中青年專家稱號； 吳廣寧教授獲得國家杰出青年基金、四川省優(yōu)秀教師稱號；何正友、許建平被批準為四川省學術與技術帶頭人；陳維榮獲茅以升鐵道科技獎、享受國務院政府特殊津貼；李群湛獲詹天佑鐵道科技成就獎；在國家第三輪學科評估中，電氣工程排名第8。

西南交通大學電氣工程學院由中國科學院院士曹建猷教授、著名電機專家杜慶萱教授、著名電磁理論專家任朗教授等于1949年創(chuàng)立，其前身為唐山鐵道學院為電機系。截止2014年，六十五載的薪火相傳、發(fā)展壯大，先后培養(yǎng)和造就了以錢清泉、馬麟、鈕小明、丁榮軍等10000余名英才，為國家建設、電氣電子事業(yè)，特別是軌道交通電氣化、自動化和信息化的發(fā)展做出了巨大貢獻。

電氣工程學院實力雄厚，學科特色鮮明，軌道交通電氣化與自動化學科全國第1、電氣工程一級學科全國排名第8。眾多世界和全國第一的成果從這里誕生：世界上第一輛載人高溫超導磁懸浮實驗車、首倡中國電氣化鐵路單相工頻供電制式、第一套鐵路供電綜合監(jiān)控系統(tǒng)、首輛中低速磁浮列車、首套牽引變電所安全監(jiān)控及綜合自動化系統(tǒng)、首套高速鐵路供電綜合監(jiān)控系統(tǒng)、首套同相供電裝置、首輛純氫燃料電動機車……，這些都是電氣人們奮斗的結晶。

信息來源：西南交通大學電氣工程學院官網(wǎng)2015年信息 2100433B

西南交通大學地球科學與環(huán)境工程學院學校領導

西南交通大學地球科學與環(huán)境工程學院學院領導

院長Lutz Plümer

黨委書記 管秦川

執(zhí)行院長 劉國祥

副院長 徐軍華、高貴、龔正君、Okubo Shuhei、張玉春、趙曉彥、朱軍

西南交通大學土木工程學院院系專業(yè)

截至2020年6月，學院下設道路與鐵道工程、橋梁工程、地下工程、巖土工程、建筑工程、交通土建工程6個系，土木工程制圖、建筑材料、結構力學、水力學4個教研室；開設了土木工程、鐵道工程、道路橋梁與渡河工程、城市地下空間工程等4個專業(yè)。

西南交通大學土木工程學院學科建設

截至2020年6月，學院有一級學科博士學位授權點1個，二級學科博士學位授權點6個，博士專業(yè)學位授權類別1個，二級學科碩士學位授權點4個，碩士專業(yè)學位授權類別2個，國家級重點學科2個，國家級重點學科培育計劃1個，省部級重點學科1個。

一級學科博士學位授權點（1個）：土木工程

二級學科博士學位授權點（6個）：巖土工程、結構工程、市政工程、防災減災工程及防護工程、橋梁與隧道工程、道路與鐵道工程

博士專業(yè)學位授權類別（1個）：交通運輸

一級學科碩士學位授權點（1個）：土木工程

二級學科碩士學位授權點（4個）：巖土工程、結構工程、橋梁與隧道工程、道路與鐵道工程

碩士專業(yè)學位授權類別（2個）：土木水利、交通運輸

國家級重點學科（2個）：橋梁與隧道工程、道路與鐵道工程

國家級重點學科培育計劃（1個）：巖土工程

省部級重點學科（1個）：結構工程

西南交通大學土木工程學院師資力量

截至2020年6月，學院教師中有博士學位的占80%，其中雙聘中國工程院院士2人、國家杰出青年基金獲得者3人，國家級教學名師1人等。

中國工程院院士（雙聘）：秦順全、杜彥良

國家杰出青年基金獲得者：王平、李永樂、何川

國家級教學名師：易思蓉

參考資料：

西南交通大學土木工程學院教學建設

截至2020年6月，學院擁有2個土木工程國家級實體教學中心，1個國家級虛擬仿真實驗教學中心；國家級高等學校特色專業(yè)建設點2個，國家級“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”首批試點專業(yè)2個，國家級綜合改革試點專業(yè)2個。

國家級實驗教學示范中心（1個）：土木工程國家級實驗教學示范中心

國家級工程實踐教育中心（1個）：西南交通大學—中鐵二院國家級工程實踐教育中心

國家級虛擬仿真實驗教學中心（1個）：土木工程國家級虛擬仿真實驗教學中心

國家級高等學校特色專業(yè)建設點（2個）：土木工程、鐵道工程

國家級“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”試點專業(yè)（2個）：土木工程、鐵道工程

國家級綜合改革試點專業(yè)（2個）：土木工程、鐵道工程

地球科學與環(huán)境工程學院將以國家教育與科學技術發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃為指引，承揚“竢實揚華、自強不息”的交大精神和“嚴謹治學、嚴格要求”的光榮傳統(tǒng)，把學院建設成為學科水平高、人才質(zhì)量優(yōu)、師資隊伍強、社會效益好，綜合實力處于國內(nèi)一流，在國際上有影響力的現(xiàn)代化、國際化學院。

2016年1月14日，西南交通大學地球科學與環(huán)境工程學院學科評估正式開始。上午9點，國際評估現(xiàn)場評估開幕式在犀浦校區(qū)綜合樓第五會議室舉行。此舉是為了推進學校“國際化戰(zhàn)略”和“工科登峰”行動計劃的實施。2100433B