(1)粘附性改善 從上級(jí)提高到五級(jí)以上;
(2)成本 低于進(jìn)口同類產(chǎn)品50%,低于國(guó)內(nèi)產(chǎn)品10%;
(3)抗凍融劈裂強(qiáng)度 提高25%;
(4)老化性能 超過(guò)國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品。2100433B
本課題研制了新型瀝青離劑XFST-1,并對(duì)摻加X(jué)FST-1新型瀝青抗剝離劑后瀝青及瀝青混合料性能影響進(jìn)行了一系列的室內(nèi)試驗(yàn),全面分析了摻加X(jué)FST-1新型瀝青抗剝離劑后對(duì)瀝青粘附性、耐久性及熱穩(wěn)定性和瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性及耐久性的改善效果。同時(shí)與國(guó)內(nèi)外使用較好的幾種抗剝離劑進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明,XFST-1新型瀝青抗剝離劑瀝青及瀝青混合料性質(zhì)有優(yōu)良的改善效果,其某些性能明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)外使用的抗剝離劑。本課題針對(duì)XFST-1新型瀝青剝離劑,研究了不同集料、不同外摻量、不同瀝青及瀝青用量對(duì)混合料性質(zhì)的影響,并提出了XFST-1型瀝青抗剝離劑的最佳摻量及實(shí)際施工的摻加拌勻工藝,在此基礎(chǔ)上,在湖北省襄樊市鋪筑了試驗(yàn)路,對(duì)室內(nèi)結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證,同時(shí)對(duì)施工工藝進(jìn)行了探討。
結(jié)果表明,XFST-1新型瀝青抗剝離劑瀝青及瀝青混合料性質(zhì)有優(yōu)良的改善效果,其某些性能明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)外使用的抗剝離劑。本課題針對(duì)XFST-1新型瀝青剝離劑,研究了不同集料、不同外摻量、不同瀝青及瀝青用量對(duì)混合料性質(zhì)的影響,并提出了XFST-1型瀝青抗剝離劑的最佳摻量及實(shí)際施工的摻加拌勻工藝,在此基礎(chǔ)上,在湖北省襄樊市鋪筑了試驗(yàn)路,對(duì)室內(nèi)結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證,同時(shí)對(duì)施工工藝進(jìn)行了探討。
技術(shù)性能指標(biāo)主要包含以下兩方面: 1、技術(shù)參數(shù)包括:尺寸參數(shù)、運(yùn)動(dòng)參數(shù)與動(dòng)力參數(shù)。 2、技術(shù)參數(shù)是其中的一部分,還包括結(jié)構(gòu)、工藝適應(yīng)性、精度、使用可靠性和宜人性等方面。通俗地說(shuō):性...
技術(shù)性能指標(biāo)主要包含以下兩方面:1、技術(shù)參數(shù)包括:尺寸參數(shù)、運(yùn)動(dòng)參數(shù)與動(dòng)力參數(shù)。2、技術(shù)參數(shù)是其中的一部分,還包括結(jié)構(gòu)、工藝適應(yīng)性、精度、使用可靠性和宜人性等方面。通俗地說(shuō):性能指標(biāo)就是硬件參數(shù)是衡量...
bim是什么bim是什么,BIM是BuildingInformationModeling的簡(jiǎn)稱(建筑信息建模)是一個(gè)從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工到管理各階段統(tǒng)一協(xié)調(diào)的過(guò)程,是把使用標(biāo)準(zhǔn)的理念轉(zhuǎn)換成相應(yīng)數(shù)據(jù)的操作...
(1)粘附性改善 從上級(jí)提高到五級(jí)以上;
(2)成本 低于進(jìn)口同類產(chǎn)品50%,低于國(guó)內(nèi)產(chǎn)品10%;
(3)抗凍融劈裂強(qiáng)度 提高25%;
(4)老化性能 超過(guò)國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品。
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評(píng)分: 4.5
ZLP630吊籃主要技術(shù)說(shuō)明及主要技術(shù)性能指標(biāo) 主要技術(shù)說(shuō)明 籃體標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度: 6 米( 3m+3m) 屋面裝置 2套 : (110*50*3m— 2m) 水泥配重: 1 噸 25公斤 /塊 *40 塊 專用電纜: 1*100 米 (3*2.5+2*1.5 ) 專用鋼絲繩: 4*50 米(Ф 9.1) 提升機(jī): 2 臺(tái) *1.8 千 W 專用配電箱: 1 臺(tái) /套(含連接線、搖控器) 專用安全鎖: LST — 20 行程開(kāi)關(guān)、限位牌: 各 2 套(含連接線) 專用安全大繩: 1*50 米 專用安全鎖具: 1 套 主要技術(shù)性能指標(biāo) 名稱 : ZLP630 型吊籃 升降速度: 9.3m/min 提升高度:
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HP600/40節(jié)段拼裝架橋機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)描述 1 總體描述 1.1 概述 HP600/40 節(jié)段拼裝架橋機(jī)施工方案根據(jù)廣州地鐵十四號(hào)線雙線預(yù)制節(jié)段 梁結(jié)構(gòu)圖、施工流程及招標(biāo)文件技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。該機(jī)組采用高位張拉、 整體落梁后現(xiàn)場(chǎng)濕接連續(xù)成橋的施工作業(yè)方法,可以滿足廣州地鐵十四號(hào)線 雙線預(yù)制節(jié)段梁的架設(shè)要求。 該機(jī)起重小車額定起重量 50t,可滿足廣州地鐵十四號(hào)線預(yù)制節(jié)段梁吊裝 (預(yù)制節(jié)段梁最大重量為 49t);整機(jī)下部設(shè)置橫移機(jī)構(gòu),架橋機(jī)可實(shí)現(xiàn)變線 架設(shè)施工;通過(guò)梁片掛架配置不同寬度節(jié)段梁的吊裝孔位,架橋機(jī)可實(shí)現(xiàn)變 寬梁的架設(shè)施工作業(yè)。 整機(jī)中支腿及前輔助輔助支腿可支撐于主梁不同位置,可滿足變跨作業(yè) 要求,能實(shí)現(xiàn) 30m~40m跨度的施工作業(yè)。 該機(jī)可實(shí)現(xiàn)最小轉(zhuǎn)彎半徑 600m、最大坡度± 3%的橋梁架設(shè),滿足廣州地 鐵十四號(hào)線雙線預(yù)制節(jié)段梁的線形要求。 該機(jī)主梁底部設(shè)置縱移軌道,