沿程阻力損失

流體運動時，由于自身黏性和管壁粗糙度的影響將在流體與壁面間以及流體質(zhì)點間產(chǎn)生摩擦力，這種沿流程阻礙著流體運動的摩擦力稱為沿程阻力。運動流體克服沿程阻力而產(chǎn)生的能量損失，稱為沿程損失。其大小是與流程長度成正比的。 

沿程阻力損失基本信息

中文名 沿程阻力損失 外文名 Drag losses
別????名 沿程損失、沿程阻力 實????質(zhì) 流體克服沿程阻力產(chǎn)生的能量損失
產(chǎn)生原因 流體自身黏性和管壁粗糙度 影響因素 流程長度成正比

對于層流流動沿程阻力損失的計算，我們前面已經(jīng)推導(dǎo)出它的計算公式。對于紊流運動，很難完全用解析的方法解決，但可以利用圖表分析的方法找出紊流沿程損失的計算公式。對于紊流流動，沿程損失計算仍采用達(dá)西公式，即

其中：

表示管長；

表示管徑；

表示流速；

λ表示沿程阻力系數(shù)，與管道的粗糙度有關(guān)；

表示重力加速度。

沿程阻力損失造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
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貫入阻力儀 品種:貫入阻力儀;系列:混凝土、外加劑檢測;規(guī)格型號:HG-80; 查看價格 查看價格

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貫入阻力儀 品種:貫入阻力儀;規(guī)格:HG-80;產(chǎn)地:天津建儀;用途:混凝土、外加劑檢測; 查看價格 查看價格

博坤

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高阻力恒溫閥 品種:暖氣直通式溫控閥;公稱直徑DN(mm):25;閥體材質(zhì):灰鑄鐵; 查看價格 查看價格

宇通

 臺 13% 北京宇通興宇閥門有限公司
高阻力恒溫閥 品種:暖氣直通式溫控閥;公稱直徑DN(mm):20;閥體材質(zhì):灰鑄鐵; 查看價格 查看價格

宇通

 臺 13% 北京宇通興宇閥門有限公司
高阻力恒溫閥 品種:暖氣直通式溫控閥;公稱直徑DN(mm):15;閥體材質(zhì):灰鑄鐵; 查看價格 查看價格

宇通

 臺 13% 北京宇通興宇閥門有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
小阻力扣件 普通 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
水頭損失計 水頭損失計|6臺 3 查看價格 廣州儀控自動化儀表有限公司 四川   2021-11-16
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水頭損失計 測量范圍: 0-5.0m輸出信號:4-20mA電源:-220VAC|20套 1 查看價格 縱向阻力管套裝 1.可更換兩種級別阻力管,每種阻力各兩根2.規(guī)格標(biāo)準(zhǔn):APD-HOPZXG01,SKLZ美國3、性能標(biāo)準(zhǔn):1、套裝包含一個可調(diào)節(jié)式腰部固定器、一對可調(diào)節(jié)式踝部固定器、兩種級別阻力管,每種級別的阻力管各兩根.2、單根阻力管長度為39cm.|12套 1 查看價格 北京力德升創(chuàng)貿(mào)易有限公司 廣東  江門市 2020-12-30
橫向阻力管套裝 1.可更換三種級別阻力管,每種阻力各一根2.規(guī)格標(biāo)準(zhǔn):APD-LRXG01,SKLZ美國3、性能指標(biāo):1、套裝包含一對可調(diào)節(jié)式踝部固定器、三種級別阻力管,每種級別的阻力管各一根.2、單根阻力管長度為20cm.|12套 1 查看價格 北京力德升創(chuàng)貿(mào)易有限公司 廣東  江門市 2020-12-30
沿幕 -|68m2 1 查看價格 廣州市易緯電子有限公司 廣東  深圳市 2018-03-12

1．流體的流動型態(tài)

由于兩種流態(tài)的內(nèi)在結(jié)構(gòu)上有著本質(zhì)的差異。因此層流流動時，流動阻力來源于流層間的內(nèi)摩擦力。紊流流動時，流動阻力來源于兩個方面：一方面是層流底層的內(nèi)摩擦力；另一方面是紊流核心區(qū)內(nèi)流體質(zhì)點摻混、碰撞等動量交換發(fā)生的附加阻力。因此，兩種流態(tài)的能量損失的大小也就不相同。所以，在計算沿程阻力損失時，首先要正確判斷管道中流體的流動型態(tài)。

2．管長

由沿程阻力損失的特點可知，損失大小隨流程長度而增加，管長越長，沿程阻力損失就越大。

3．管中流速

由大量實驗可得到當(dāng)管中流速越大時，沿程阻力損失也就越大。

4．黏滯系數(shù)

實踐證明，黏滯系數(shù)大，沿程能量損失也大，例如電廠輸送燃油時，當(dāng)油的溫度低時，其黏滯系數(shù)就大，輸油時就困難，說明沿程阻力損失就大，要順利輸送就一定要將燃油加熱至一定溫度。

5．管徑

由于管徑越小，管壁對流體的約束作用越大，流動阻力增大，所以管徑越小，沿程阻力損失就越大。

6．管壁的粗糙度

任何管道由于材料、加工及腐蝕等因素的影響，管壁總是凹凸不平的。因此，管壁絕對粗糙度越大，沿程阻力損失就越大。

沿程阻力損失簡稱沿程損失，是流體在流動過程中克服黏性力作用而造成的損失，是發(fā)生在緩變流整個流程中的能量損失。沿程損失用表示，這種損失的大小與流體的流動狀態(tài)有著密切的關(guān)系。

沿程阻力損失常見問題

沿程阻力損失文獻(xiàn)

過濾器阻力損失 過濾器阻力損失

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評分： 4.6

過濾器阻力損失

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管道阻力損失計算 管道阻力損失計算

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評分： 4.6

管道的阻力計算 管道的阻力計算 風(fēng)管內(nèi)空氣流動的阻力有兩種， 一種是由于空氣本身的粘滯性及其與管壁間的摩擦 而產(chǎn)生的沿程能量損失， 稱為摩擦阻力或沿程阻力；另一種是空氣流經(jīng)風(fēng)管中的管件及 設(shè)備時， 由于流速的大小和方向變化以及產(chǎn)生渦流造成比較集中的能量損失，稱為局部 阻力。通常直管中以摩擦阻力為主，而彎管以局部阻力阻力為主（圖 6-1-1）。 圖 6-1-1 直管與彎管 （一）摩擦阻力 1．圓形管道摩擦阻力的計算 根據(jù)流體力學(xué)原理，空氣在橫斷面形狀不變的管道內(nèi)流動時的摩擦阻力按下式計 算： （6-1-1） 對于圓形風(fēng)管，摩擦阻力計算公式可改為： （6-1-2） 圓形風(fēng)管單位長度的摩擦阻力（又稱比摩阻）為： （6-1-3） 以上各式中 λ——摩擦阻力系數(shù)； v——風(fēng)秘內(nèi)空氣的平均流速， m/s； ρ——空氣的密度， kg/m3； l——風(fēng)管長度， m； Rs——風(fēng)管的水力半徑， m； f—

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流體的阻力是造成能量損失（即阻力損失）的原因。一種是由于流體的黏滯性和慣性引起的沿程阻力損失；另一種是由于管路界面突然擴(kuò)大或縮小等原因，固體壁面對流體的阻滯作用和擾動作用引的稱為局部阻力損失。液體阻力損失通常有：

（1）沿程阻力損失。

（2）局部阻力損失。

（3）層流阻力與紊流阻力。

（4）流體能量總損失：流體能量總損失等于各管段沿程損失與各局部損失的總和。

（5）減少阻力的措施。

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流體在管道內(nèi)流動會產(chǎn)生兩種阻力損失，一是沿程阻力損失，一是局部阻力損失。

由于流體本身具有粘滯性，在過流斷面處因流速分布不均而產(chǎn)生流體層之間的相對運動，這種相對運動產(chǎn)生摩擦阻力，摩擦阻力可以阻撓流體在管內(nèi)的流動。要想使管內(nèi)的流體從A點流至G點，必須要克服該段路程上的摩擦阻力，并因此而消耗掉一部分能量，我們稱這種能量損失為沿程阻力損失。

而流體在從A點流至G點的同時，在流經(jīng)B點（閥門）；C、D點（彎頭），E點（三通）；F點（變徑）時會遇到流動邊界的突然改變甲改變流體流動方向。管徑突然變化和節(jié)流等情況，這均會在該處造成流體分子之間的碰撞并局部形成雜亂無章的小渦流（又稱亂流）。同徉也要消耗一部分能量，我們稱這種能量損失為局部阻力損失。

流體在管道內(nèi)流動消耗的總能量為上述兩部分阻力損失之和。

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流體的阻力是造成能量損失（即阻力損失）的原因。一種是由于流體的黏滯性和慣性引起的沿程阻力損失；另一種是由于管路界面突然擴(kuò)大或縮小等原因，固體壁面對流體的阻滯作用和擾動作用引的稱為局部阻力損失。液體阻力損失通常有：

（1）沿程阻力損失。

（2）局部阻力損失。

（3）層流阻力與紊流阻力。

（4）流體能量總損失：流體能量總損失等于各管段沿程損失與各局部損失的總和。

（5）減少阻力的措施。

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