沿程阻力損失簡(jiǎn)稱沿程損失，是流體在流動(dòng)過(guò)程中克服黏性力作用而造成的損失，是發(fā)生在緩變流整個(gè)流程中的能量損失。沿程損失用表示，這種損失的大小與流體的流動(dòng)狀態(tài)有著密切的關(guān)系。

沿程阻力損失造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
瀝青蒸發(fā)損失試驗(yàn)箱 編號(hào):KAL05A;型號(hào):SYD-0608; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

北京航天科宇

 臺(tái) 13% 寧夏源佳億儀器有限公司
阻力測(cè)量取樣管 阻力測(cè)量取樣管;規(guī)格型號(hào):DN15(含球閥);品牌:佛山均林 查看價(jià)格 查看價(jià)格

佛山均林

 個(gè) 13% 佛山市均林人防工程有限公司
貫入阻力儀 品種:貫入阻力儀;系列:混凝土、外加劑檢測(cè);規(guī)格型號(hào):HG-80; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

無(wú)錫華錫

 臺(tái) 13% 河南博工電子科技有限公司
貫入阻力儀 品種:貫入阻力儀;規(guī)格:HG-80;產(chǎn)地:天津建儀;用途:混凝土、外加劑檢測(cè); 查看價(jià)格 查看價(jià)格

博坤

 臺(tái) 13% 鄭州博坤儀器設(shè)備有限公司
無(wú)阻力真石漆 25kg/桶 查看價(jià)格 查看價(jià)格

萬(wàn)磊

 桶 13% 佛山市南海萬(wàn)磊建筑涂料有限公司
高阻力恒溫閥 品種:暖氣直通式溫控閥;公稱直徑DN(mm):20;閥體材質(zhì):灰鑄鐵; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

宇通

 臺(tái) 13% 北京宇通興宇閥門(mén)有限公司
高阻力恒溫閥 品種:暖氣直通式溫控閥;公稱直徑DN(mm):25;閥體材質(zhì):灰鑄鐵; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

宇通

 臺(tái) 13% 北京宇通興宇閥門(mén)有限公司
低阻力止回閥 DN100 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 佛山市蘇高閥門(mén)機(jī)電有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
小阻力扣件 普通 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 深圳市2009年4月信息價(jià)
小阻力扣件 普通 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 深圳市2009年3月信息價(jià)
小阻力扣件 DP-Ⅲ 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 深圳市2009年2月信息價(jià)
小阻力扣件 普通 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 深圳市2009年2月信息價(jià)
小阻力扣件 普通 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 深圳市2009年5月信息價(jià)
小阻力扣件 DP-Ⅲ 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 深圳市2009年4月信息價(jià)
小阻力扣件 DP-Ⅲ 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 深圳市2009年5月信息價(jià)
小阻力扣件 DP-Ⅲ 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 深圳市2009年3月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
水頭損失計(jì) 水頭損失計(jì)|6臺(tái) 3 查看價(jià)格 廣州儀控自動(dòng)化儀表有限公司 四川   2021-11-16
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人物簡(jiǎn)介 1.內(nèi)容:方形人物簡(jiǎn)介2.方形尺寸與個(gè)數(shù):360×180mm×10個(gè)3.底板材質(zhì):10mm厚亞克力板雕刻成型4.表面加工:噴漆后UV噴印,上光油5.黏結(jié)方式:玻璃膠粘貼6.安裝方式:機(jī)具、人工、制作安裝|10個(gè) 2 查看價(jià)格 四川甲骨文標(biāo)識(shí)制作有限責(zé)任公司 四川   2019-12-18
阻力傘 阻力面是1.5x1.5米根據(jù)速度的不同,可提供5-15公斤的阻力.可調(diào)節(jié)腰帶適合各種體型的使用者功能:抗阻訓(xùn)練,提高爆發(fā)力,速度和核心力量|20套 3 查看價(jià)格 廣東天智實(shí)業(yè)有限公司 廣東  陽(yáng)江市 2020-07-20
四級(jí)標(biāo)題字(簡(jiǎn)介) 1、材料品種、規(guī)格、顏色:專業(yè)定制四級(jí)標(biāo)題字(簡(jiǎn)介)|1套 1 查看價(jià)格 四川省新元素藍(lán)宇廣告有限公司 四川  成都市 2016-07-19
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喬木品種簡(jiǎn)介牌 1、喬木品種簡(jiǎn)介牌 鍍鋅鋼2、規(guī)格:長(zhǎng)200,高100,厚53、大樣及其他要求:詳圖紙|20個(gè) 3 查看價(jià)格 廣州冠慶廣告有限公司 廣東  佛山市 2022-07-01
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對(duì)于層流流動(dòng)沿程阻力損失的計(jì)算，我們前面已經(jīng)推導(dǎo)出它的計(jì)算公式。對(duì)于紊流運(yùn)動(dòng)，很難完全用解析的方法解決，但可以利用圖表分析的方法找出紊流沿程損失的計(jì)算公式。對(duì)于紊流流動(dòng)，沿程損失計(jì)算仍采用達(dá)西公式，即

其中：

表示管長(zhǎng)；

表示管徑；

表示流速；

λ表示沿程阻力系數(shù)，與管道的粗糙度有關(guān)；

表示重力加速度。

1．流體的流動(dòng)型態(tài)

由于兩種流態(tài)的內(nèi)在結(jié)構(gòu)上有著本質(zhì)的差異。因此層流流動(dòng)時(shí)，流動(dòng)阻力來(lái)源于流層間的內(nèi)摩擦力。紊流流動(dòng)時(shí)，流動(dòng)阻力來(lái)源于兩個(gè)方面：一方面是層流底層的內(nèi)摩擦力；另一方面是紊流核心區(qū)內(nèi)流體質(zhì)點(diǎn)摻混、碰撞等動(dòng)量交換發(fā)生的附加阻力。因此，兩種流態(tài)的能量損失的大小也就不相同。所以，在計(jì)算沿程阻力損失時(shí)，首先要正確判斷管道中流體的流動(dòng)型態(tài)。

2．管長(zhǎng)

由沿程阻力損失的特點(diǎn)可知，損失大小隨流程長(zhǎng)度而增加，管長(zhǎng)越長(zhǎng)，沿程阻力損失就越大。

3．管中流速

由大量實(shí)驗(yàn)可得到當(dāng)管中流速越大時(shí)，沿程阻力損失也就越大。

4．黏滯系數(shù)

實(shí)踐證明，黏滯系數(shù)大，沿程能量損失也大，例如電廠輸送燃油時(shí)，當(dāng)油的溫度低時(shí)，其黏滯系數(shù)就大，輸油時(shí)就困難，說(shuō)明沿程阻力損失就大，要順利輸送就一定要將燃油加熱至一定溫度。

5．管徑

由于管徑越小，管壁對(duì)流體的約束作用越大，流動(dòng)阻力增大，所以管徑越小，沿程阻力損失就越大。

6．管壁的粗糙度

任何管道由于材料、加工及腐蝕等因素的影響，管壁總是凹凸不平的。因此，管壁絕對(duì)粗糙度越大，沿程阻力損失就越大。

沿程阻力損失簡(jiǎn)介常見(jiàn)問(wèn)題

沿程阻力損失簡(jiǎn)介文獻(xiàn)

過(guò)濾器阻力損失 過(guò)濾器阻力損失

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過(guò)濾器阻力損失

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管道阻力損失計(jì)算 管道阻力損失計(jì)算

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評(píng)分： 4.6

管道的阻力計(jì)算 管道的阻力計(jì)算 風(fēng)管內(nèi)空氣流動(dòng)的阻力有兩種， 一種是由于空氣本身的粘滯性及其與管壁間的摩擦 而產(chǎn)生的沿程能量損失， 稱為摩擦阻力或沿程阻力；另一種是空氣流經(jīng)風(fēng)管中的管件及 設(shè)備時(shí)， 由于流速的大小和方向變化以及產(chǎn)生渦流造成比較集中的能量損失，稱為局部 阻力。通常直管中以摩擦阻力為主，而彎管以局部阻力阻力為主（圖 6-1-1）。 圖 6-1-1 直管與彎管 （一）摩擦阻力 1．圓形管道摩擦阻力的計(jì)算 根據(jù)流體力學(xué)原理，空氣在橫斷面形狀不變的管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)的摩擦阻力按下式計(jì) 算： （6-1-1） 對(duì)于圓形風(fēng)管，摩擦阻力計(jì)算公式可改為： （6-1-2） 圓形風(fēng)管單位長(zhǎng)度的摩擦阻力（又稱比摩阻）為： （6-1-3） 以上各式中 λ——摩擦阻力系數(shù)； v——風(fēng)秘內(nèi)空氣的平均流速， m/s； ρ——空氣的密度， kg/m3； l——風(fēng)管長(zhǎng)度， m； Rs——風(fēng)管的水力半徑， m； f—

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流體的阻力是造成能量損失（即阻力損失）的原因。一種是由于流體的黏滯性和慣性引起的沿程阻力損失；另一種是由于管路界面突然擴(kuò)大或縮小等原因，固體壁面對(duì)流體的阻滯作用和擾動(dòng)作用引的稱為局部阻力損失。液體阻力損失通常有：

（1）沿程阻力損失。

（2）局部阻力損失。

（3）層流阻力與紊流阻力。

（4）流體能量總損失：流體能量總損失等于各管段沿程損失與各局部損失的總和。

（5）減少阻力的措施。

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流體在管道內(nèi)流動(dòng)會(huì)產(chǎn)生兩種阻力損失，一是沿程阻力損失，一是局部阻力損失。

由于流體本身具有粘滯性，在過(guò)流斷面處因流速分布不均而產(chǎn)生流體層之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這種相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生摩擦阻力，摩擦阻力可以阻撓流體在管內(nèi)的流動(dòng)。要想使管內(nèi)的流體從A點(diǎn)流至G點(diǎn)，必須要克服該段路程上的摩擦阻力，并因此而消耗掉一部分能量，我們稱這種能量損失為沿程阻力損失。

而流體在從A點(diǎn)流至G點(diǎn)的同時(shí)，在流經(jīng)B點(diǎn)（閥門(mén)）；C、D點(diǎn)（彎頭），E點(diǎn)（三通）；F點(diǎn)（變徑）時(shí)會(huì)遇到流動(dòng)邊界的突然改變甲改變流體流動(dòng)方向。管徑突然變化和節(jié)流等情況，這均會(huì)在該處造成流體分子之間的碰撞并局部形成雜亂無(wú)章的小渦流（又稱亂流）。同徉也要消耗一部分能量，我們稱這種能量損失為局部阻力損失。

流體在管道內(nèi)流動(dòng)消耗的總能量為上述兩部分阻力損失之和。

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流體的阻力是造成能量損失（即阻力損失）的原因。一種是由于流體的黏滯性和慣性引起的沿程阻力損失；另一種是由于管路界面突然擴(kuò)大或縮小等原因，固體壁面對(duì)流體的阻滯作用和擾動(dòng)作用引的稱為局部阻力損失。液體阻力損失通常有：

（1）沿程阻力損失。

（2）局部阻力損失。

（3）層流阻力與紊流阻力。

（4）流體能量總損失：流體能量總損失等于各管段沿程損失與各局部損失的總和。

（5）減少阻力的措施。

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