永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行控制模擬。 2100433B
S7300CPU型號(hào):6ES7315-2S7300,額定輸出功率10kW,額定直流電壓650V,誤差均≤10%。
直驅(qū)和雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)哪個(gè)好?
目前雙饋發(fā)電機(jī)較成熟 永磁直驅(qū)發(fā)電機(jī),雖然效率較高,但由于永磁材料的退磁的特性不適合風(fēng)電機(jī)組20年的使用壽命。 留心的話可以看出,直驅(qū)風(fēng)機(jī)暫時(shí)還沒(méi)有成為世界各大風(fēng)電廠商的商業(yè)運(yùn)作中的主...
垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)與立軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的區(qū)別?
垂直軸是指 風(fēng)輪的軸線垂直于風(fēng)向立軸 是指風(fēng)輪的軸線不平行于風(fēng)向,與風(fēng)向有個(gè)角度,包括垂直
風(fēng)力發(fā)電機(jī)的原理,是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車(chē)葉片旋轉(zhuǎn),再透過(guò)增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升,來(lái)促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。把風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔苁秋L(fēng)能利用中最基本的一種方式。風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般有風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)(包括裝置)、調(diào)向器(尾翼)、塔...
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直驅(qū)式永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)電能控制器設(shè)計(jì)
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MW級(jí)直驅(qū)永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)
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永磁直驅(qū)地鐵列車(chē)轉(zhuǎn)向架通過(guò)評(píng)審
近日,從中國(guó)中車(chē)旗下南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司傳出捷報(bào):下一代城市軌道交通列車(chē)——永磁直驅(qū)地鐵列車(chē)研制取得重大突破,其核心部件——永磁直驅(qū)轉(zhuǎn)向架樣機(jī)通過(guò)行業(yè)專(zhuān)家評(píng)審。評(píng)審專(zhuān)家一致認(rèn)為,該永磁直驅(qū)轉(zhuǎn)向架技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯,試驗(yàn)驗(yàn)證充分,完全具備裝車(chē)運(yùn)用條件。
永磁直驅(qū)轉(zhuǎn)向架是一種新型的地鐵的“腿”,列車(chē)跑得快、跑得穩(wěn)、剎得住全靠它。和我們所見(jiàn)到的一般地鐵列車(chē)的“腿”相比,永磁直驅(qū)轉(zhuǎn)向架主要是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不一樣。永磁直驅(qū)轉(zhuǎn)向架是由電機(jī)直接與車(chē)軸剛性聯(lián)接,車(chē)軸為轉(zhuǎn)子,勵(lì)磁線圈與電機(jī)殼一體為定子,電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)軸旋轉(zhuǎn)。因此減免了齒輪箱減速裝置、聯(lián)軸節(jié)等傳動(dòng)裝置,減少了機(jī)械傳動(dòng)消耗,提高了電機(jī)的傳動(dòng)效率,降低了傳動(dòng)噪聲,提高了再生制動(dòng)時(shí)的發(fā)電效率。
永磁直驅(qū)列車(chē)具有非常明顯的節(jié)能優(yōu)勢(shì),與普通地鐵列車(chē)相比可降低牽引能耗20~30%,每列車(chē)一年可以節(jié)約電費(fèi)約30萬(wàn)元,全壽命周期30年可節(jié)約近900萬(wàn)元。根據(jù)城市軌道交通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年全國(guó)城市軌道交通列車(chē)耗能111.4億度電,其中牽引系統(tǒng)能耗占42%,耗能為46.8億度,若采用永磁直驅(qū)列車(chē),可節(jié)約9.36億度電,減少相當(dāng)于11.44萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤產(chǎn)生的碳排放,節(jié)能環(huán)保效果非常顯著。
在城市中鋪設(shè)地鐵線路,由于線路的轉(zhuǎn)彎半徑較大,一般需拆遷大量房屋,其建設(shè)成本高、周期長(zhǎng)。未來(lái)采用永磁直驅(qū)地鐵列車(chē)后,讓地鐵線路的規(guī)劃和走向?qū)⒏涌茖W(xué)可行。
普通地鐵列車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑一般為300m,永磁直驅(qū)列車(chē)在同等條件下的轉(zhuǎn)彎半徑可縮小到150m,遠(yuǎn)低于普通地鐵列車(chē)。它可以在城市中狹小的空間內(nèi)鋪設(shè),減少不必要的房屋拆遷,降低了線路規(guī)劃難度和建設(shè)成本。與普通地鐵列車(chē)相比,永磁直驅(qū)列車(chē)具有更好的曲線通過(guò)性能,具有更低的磨耗功。
研制過(guò)程中,中車(chē)浦鎮(zhèn)公司集中攻克了一系列難題,包括:小軸距柔性構(gòu)架、永磁直驅(qū)電機(jī)、直驅(qū)電機(jī)反力桿與一系定位解耦、多邊形滾輪激振式振動(dòng)沖擊疲勞試驗(yàn)方法等四項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)。聯(lián)合多家電機(jī)公司開(kāi)展永磁直驅(qū)電機(jī)研制,按照剛性抱軸、彈性抱軸兩種技術(shù)路線,研制出2型剛性抱軸電機(jī)和1型彈性抱軸電機(jī),為永磁直驅(qū)轉(zhuǎn)向架驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的選型提供有力支撐。
該技術(shù)的研制成功,提升了國(guó)內(nèi)軌道交通轉(zhuǎn)向架產(chǎn)品領(lǐng)域的技術(shù)水平,引領(lǐng)國(guó)內(nèi)城市軌道交通向節(jié)能環(huán)保、低建設(shè)成本方向發(fā)展,是中國(guó)中車(chē)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的又一成功典范。
據(jù)悉,首批永磁直驅(qū)轉(zhuǎn)向架即將裝車(chē)。
素材來(lái)源:中車(chē)浦鎮(zhèn)
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永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)是鈺霖電機(jī)的核心產(chǎn)品。企業(yè)從2002年開(kāi)始研制生產(chǎn)永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī),目前已完全掌握了設(shè)計(jì)及制造工藝,擁有十多項(xiàng)國(guó)家與國(guó)際專(zhuān)利。自2010年,鈺霖電機(jī)成功研發(fā)生產(chǎn)出全球首臺(tái)泥漿泵用永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)及絞車(chē)永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī),現(xiàn)已交付數(shù)十臺(tái)與客戶(hù)使用,使用后反映非常好。因鈺霖電機(jī)的永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)擁有穩(wěn)定優(yōu)異的性能,與傳統(tǒng)的減速傳動(dòng)設(shè)備相比有眾多的優(yōu)勢(shì),目前正在積極地為多行業(yè)用戶(hù)研發(fā)生產(chǎn)鉆機(jī)頂驅(qū),攪拌機(jī),球磨機(jī)和破碎機(jī)等設(shè)備專(zhuān)用的永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)。
◎大幅的簡(jiǎn)化機(jī)械結(jié)構(gòu)
永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)可以直接啟動(dòng)、驅(qū)動(dòng)負(fù)載,而不需要任何通過(guò)降低傳動(dòng)轉(zhuǎn)速來(lái)提高輸出轉(zhuǎn)矩的減速傳動(dòng)設(shè)備,比如:齒輪箱、皮帶或鏈條及液力偶合器。根據(jù)轉(zhuǎn)矩關(guān)系式:轉(zhuǎn)矩=(9550*額定功率)/額定轉(zhuǎn)速。當(dāng)功率一定,轉(zhuǎn)速越低,轉(zhuǎn)矩就越高。永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)可以在0.2Hz,0.6 rpm (轉(zhuǎn)/分鐘)非常平穩(wěn)的運(yùn)行。以TYCD-JC-865絞車(chē)用永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)為例,電動(dòng)機(jī)功率為865 kW(千瓦),轉(zhuǎn)矩可以達(dá)到55,000 Nm (牛米) 。因?yàn)橛来胖彬?qū)電動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)特性,使整個(gè)系統(tǒng)在取消掉減速傳動(dòng)裝置后,運(yùn)行效率更高,幾乎無(wú)需維修維護(hù),能大幅降低設(shè)備的維護(hù)成本和減少停工時(shí)間,并使設(shè)備的體積和重量都大幅降低。
◎顯著降低運(yùn)營(yíng)成本
永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)幾乎不需要維護(hù)或維修,只需8個(gè)月為電動(dòng)機(jī)軸承添加一次潤(rùn)滑脂,使用壽命依運(yùn)行工況決定,但理論最長(zhǎng)可達(dá)20年 。永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)的初期購(gòu)置成本可能會(huì)略高于或接近電動(dòng)機(jī)加減速傳動(dòng)設(shè)備(取決于負(fù)載的機(jī)械設(shè)備容量)。但是,從長(zhǎng)期的角度來(lái)計(jì)算,永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)的可以使企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本顯著降低:在驅(qū)動(dòng)相同的負(fù)載,永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)所需的額定功率要比其他電動(dòng)機(jī)低很多,而永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率又非常高,特別是在最常用的電動(dòng)機(jī)低負(fù)載階段,解決了以前無(wú)法解決的“大馬拉小車(chē)”的能源浪費(fèi)問(wèn)題,使用永磁直驅(qū) 電動(dòng)機(jī),節(jié)電率高達(dá)15%-35%,而像維護(hù)、維修、停工等這些繁瑣的間接成本,更是可以大幅節(jié)省。
◎優(yōu)異的防護(hù)保護(hù)功能
永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)安全優(yōu)異的運(yùn)行能力是可以保證的。電動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)使用閉環(huán)控制,可對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行防過(guò)電流、防過(guò)電壓、防短路、防缺相、防過(guò)載、防系統(tǒng)溫度過(guò)高等多項(xiàng)保護(hù)措施。因永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)是同步電動(dòng)機(jī),其轉(zhuǎn)差率等于零,轉(zhuǎn)速不會(huì)因電動(dòng)機(jī)的負(fù)載和溫度發(fā)生變化。永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)通過(guò)控制系統(tǒng)的矢量控制,精確的控制電機(jī)轉(zhuǎn)速, 從而可以勻速平滑地啟動(dòng)及制動(dòng),在運(yùn)行中準(zhǔn)確地控制負(fù)載移動(dòng)位置。而永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)的短時(shí)最大轉(zhuǎn)矩倍數(shù)可達(dá)2-3倍或更高,過(guò)載能力極強(qiáng)。 永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)可以在任何工況下安全可靠的運(yùn)行。
◎絕對(duì)的溫升控制優(yōu)勢(shì)
鈺霖電機(jī)的永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)和國(guó)際上擁有十幾種技術(shù)專(zhuān)利。鈺霖電機(jī)的永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)在溫升控制上是行業(yè)內(nèi)最為成功的,經(jīng)過(guò)針對(duì)性的計(jì)算和設(shè)計(jì),溫升都可控制在49K-66K。永磁變頻調(diào)速同步電動(dòng)機(jī)的溫升是最關(guān)鍵的問(wèn)題,如果溫升不能夠有效降低,輕則只是電動(dòng)機(jī)燒毀,重則可導(dǎo)致火災(zāi)及電網(wǎng)癱瘓。鈺霖電機(jī)有永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)的整機(jī)測(cè)試報(bào)告,并被多行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可。
◎電動(dòng)機(jī)用電要求非常低
永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)對(duì)電源質(zhì)量要求非常低。 永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)的功率因素可達(dá)0.997接近于1,配電方面完全不需要考慮無(wú)功補(bǔ)償給企業(yè)帶來(lái)的額外經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)等問(wèn)題。因?yàn)橛来胖彬?qū)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率非常高,所以工廠的配電容量也可以減少。永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)使用帶有變頻器的控制系統(tǒng),該系統(tǒng)有多項(xiàng)電網(wǎng)保護(hù)功能,讓企業(yè)的用電風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
◎極好的改善操作人員工作強(qiáng)度及工作環(huán)境
永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)的應(yīng)用,為操作工人帶來(lái)了多重好處。從安全的角度來(lái)說(shuō),因?yàn)橛来胖彬?qū)電動(dòng)機(jī)省略了皮帶及帶輪、齒輪箱等這些容易發(fā)生危險(xiǎn)的設(shè)備,并且電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)精度絕對(duì)準(zhǔn)確,可大幅降低因?yàn)槠Ю匣虿僮鞑划?dāng)而引發(fā)的嚴(yán)重事故。永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)由其專(zhuān)用的控制系統(tǒng)來(lái)控制,根據(jù)不同客戶(hù)的使用需求,將編程好的控制指令代碼植入控制系統(tǒng),以簡(jiǎn)潔易懂的人工智能操作面板來(lái)呈現(xiàn),使操作難度降到最低,操作人員不需要有專(zhuān)業(yè)的知識(shí),只需基本培訓(xùn)就可以熟練操作。因?yàn)橛来胖彬?qū)電動(dòng)機(jī)使機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化, 大量簡(jiǎn)化了作業(yè)工序,并且?guī)缀鯚o(wú)需維護(hù)維修,使工人的工作效率大幅提高。永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)也把噪音降到最低,取決于永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)的功率差異和現(xiàn)時(shí)轉(zhuǎn)速,噪音范圍在38dB-97dB。
直驅(qū)型永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要針對(duì)傳統(tǒng)型風(fēng)機(jī)的弱點(diǎn),全面進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)和改進(jìn),具有十分顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì),其最大的特點(diǎn)是風(fēng)輪與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子直聯(lián)。
以某新一代2. 5 MW直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組為例展示永磁直驅(qū)式風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理。2. 5 MW直驅(qū)型永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要由風(fēng)輪、永磁同步發(fā)電機(jī)、機(jī)架及偏航系統(tǒng)、主控系統(tǒng)、變流器、空-空循環(huán)冷卻系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、變壓器、中央監(jiān)控系統(tǒng)、塔架、機(jī)艙等組成。