《公路交通科技名詞》第一版。 2100433B
1996年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
市場詢價(jià)補(bǔ)充計(jì)入
誘導(dǎo)縫(inducing joint),通過適當(dāng)減少鋼筋對(duì)混凝土的約束等方法在混凝上結(jié)構(gòu)中設(shè)置的易開裂的部位。 誘導(dǎo)縫與施工縫的區(qū)別是,在設(shè)計(jì)的誘導(dǎo)縫位置上埋設(shè)止水帶和裂縫誘導(dǎo)物;減少30~50%...
借用 風(fēng)機(jī)盤管定額子目就可以
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LED交通誘導(dǎo)標(biāo)志 1性能指標(biāo):屏體顯示面積:≥ 14㎡ , 模組尺寸:≥ 256mm*128mm, 分辨率:≥ 16*8;顏色:雙基色;發(fā)光二極管:美國科 銳( CREE)原裝高強(qiáng)度二極管;配比: 2R+1G; R: c4smg-rjf-mt129662 ,平均亮度 1300mcd,波長 620± 2.5nm;G:c4smg-gif-mv1297s2 ,平均亮度 2600mcd,波 長 525±2.5nm;顯示顏色:≥ 65536 種(包含紅、綠、 黃);點(diǎn)間距:≤ 16mm;顯示解析度:≥ 3906 點(diǎn) /㎡;亮 度調(diào)節(jié):≥ 256 級(jí)亮度調(diào)節(jié)(自動(dòng) /手動(dòng));顯示亮度:≥ 8000cd/ ㎡;視角:水平± 35°,垂直向下 20°;失控點(diǎn): 連續(xù)失控點(diǎn)≤ 1/10000,不連續(xù)失控點(diǎn)為零;抗風(fēng)速:≥ 40m/s;工作電壓: AC220V或 380V±15% 40~64HZ;通 信接
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首先給出了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)和停車誘導(dǎo)標(biāo)志的概念,分析了停車誘導(dǎo)標(biāo)志的重要性,提出了停車誘導(dǎo)發(fā)布屏的設(shè)計(jì)和選址原則。然后通過調(diào)查分析,確定了停車誘導(dǎo)標(biāo)志的顏色,并提出了城市停車誘導(dǎo)標(biāo)志的分級(jí)形式,設(shè)計(jì)了各級(jí)誘導(dǎo)牌。
線形誘導(dǎo)標(biāo)應(yīng)設(shè)置于行駛方向發(fā)生變化的路段,如小半徑曲線路段、匝道、急彎路段等。
線形誘導(dǎo)標(biāo)的設(shè)置應(yīng)和線形一致,并垂直于車的行駛方向。
線形誘導(dǎo)標(biāo)的設(shè)置間距應(yīng)保證在駕駛者的視野里始終有兩個(gè)線形誘導(dǎo)標(biāo)。
偏角較小的曲線路段,可在曲線中點(diǎn)位置設(shè)一塊誘導(dǎo)標(biāo);偏角較大,曲線較長的彎道,可根據(jù)需要設(shè)置若干塊誘導(dǎo)標(biāo)。
線形誘導(dǎo)標(biāo)的設(shè)置高度最低為標(biāo)志下緣距地面1.2 m。
線形誘導(dǎo)標(biāo)志可以提供道路性輪廓的提示,誘導(dǎo)交通流的交匯運(yùn)行,使駕駛員根據(jù)線形適當(dāng)調(diào)整行車方向。在日本,視線誘導(dǎo)標(biāo)志設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定,設(shè)計(jì)車速在50km/h以上的路段必須設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施。國內(nèi)外學(xué)者就線形誘導(dǎo)標(biāo)志的屬性特征 (如形狀、顏色、尺寸、間距)、位置方法等進(jìn)行了許多探討,其中,Rose等研究發(fā)現(xiàn),駕駛員視野范圍內(nèi)設(shè)有超過2個(gè)線形誘導(dǎo)單元時(shí),夜間行駛可減速4.827km/h左右,白天減速效果更佳。黃建鎮(zhèn),王慧和李莉等研究表明駕駛員視線范圍(6°~12°)內(nèi),均布4個(gè)線形誘導(dǎo)標(biāo)志單元,其感知曲線線形精度最佳,標(biāo)志的設(shè)置位置與駕駛員視線、標(biāo)志的視認(rèn)性有關(guān)。此外,Wuyiping等就線形誘導(dǎo)標(biāo)志對(duì)駕駛員心生理特性及對(duì)駕駛行為的影響進(jìn)行了分析,得出線形誘導(dǎo)標(biāo)志會(huì)吸引駕駛員更多的注視點(diǎn),使得注視時(shí)間變長,駕駛員踩剎車踏板的頻率增大,試驗(yàn)還發(fā)現(xiàn),線形誘導(dǎo)標(biāo)志的減速功用與線形誘導(dǎo)標(biāo)志位置設(shè)置顯著相關(guān),而非曲線半徑。還有部分研究從交通安全的角度出發(fā),嘗試通過增強(qiáng)線形誘導(dǎo)標(biāo)志的視覺刺激、約束駕駛員主觀超速行為等不同手段實(shí)施交通管理,保證道路交通安全、順暢。有研究發(fā)現(xiàn)應(yīng)用熒光材料和太陽能技術(shù)的線形誘導(dǎo)標(biāo)志可以取代現(xiàn)有的普通反光膜型視線誘導(dǎo)設(shè)施,提示更加醒目。將線形誘導(dǎo)標(biāo)志附設(shè)于剛性護(hù)欄可以有效整治安全隱患,效果明顯。
借鑒國內(nèi)外研究,任意曲線段上線形誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)置可按以下步驟進(jìn)行:
①確定中央線形誘導(dǎo)標(biāo)的位置;②確定視野中4個(gè)線形誘導(dǎo)標(biāo)的位置;③至曲線段結(jié)束點(diǎn),其余線形誘導(dǎo)標(biāo)的設(shè)置。