壓力自緊封升降式止回閥結構形式

一種自緊式防松螺母，螺母螺紋的螺距小于或大于相同規(guī)格的標準螺母的螺紋螺距，所述螺母與標準螺母之間的螺距差數(shù)值為標準螺母螺距的1%至6%。由于螺母的螺距與配合的螺栓間存在螺距差，配合時隨著螺母逐漸旋進螺距差逐漸累加，使得螺紋旋合面間產生擠壓力和防松扭矩，從而產生防松效果。本實用新型旨在提供無需任何輔件輔料或額外配套部件，結構簡單，使用方便，可操作性強，防松效果好的一種自緊式防松螺母，可廣泛應用于鐵路、橋梁、道岔、汽車、機械以及長期處于振動中，需要安全防松緊固的場合。

發(fā)明家發(fā)明新型螺母解決世界難題

在生活中我們常常會看到或者聽說各種各樣的事故，在眾多的事故原因中常常有個看似不起眼的原因，那就是螺絲松動。在長期的工作實踐和生活中，楊志清發(fā)現(xiàn)小小的螺母常常因自動松脫釀成巨大的麻煩，由于機械震動等原因，原本擰緊的螺絲會漸漸變松，所以要經常加固，而在加固過程中又會浪費不少人力資源，目前防止螺絲松動成了一個世界范圍內的難題。于是楊志清決心自己研究一個一次擰緊終身不掉的防松脫螺母。

在全球各大螺絲緊固件公司一籌莫展的時候，楊志清經過長期的潛心研究，發(fā)明了自緊式防松螺母。該發(fā)明打破了一百多年未變的螺母設計成規(guī)，同時又能與主流螺栓相匹配，從而成功攻克了螺母松脫這一世界級難題。這項發(fā)明幫助我國在緊固件領域打破了國際壟斷，是“中國創(chuàng)造世界領先”的代表。

楊志清的發(fā)明也許在一般人看來價值不高，其實不然。據科技媒體報道，我國自主研制生產的高速動車組列車，為了防止螺絲在列車高速運行中意外脫落，就特意在車上設計了一套復雜的裝配結構。同時，為保證設計效果，螺母不得不采用進口自日本的高鐵專用螺母。如果楊志清的發(fā)明能夠在高鐵列車上得到應用，將起到簡化裝配結構、結束對外國產品的依賴等作用，高鐵的制造成本將大大下降，進一步增強我國高鐵列車在國際上的競爭力。

同樣在日常生活中，如果鐵路建設用了這一發(fā)明，除了增強列車行駛的安全性，更可以讓鐵路的巡道工人從繁重的體力勞動中解脫出來

楊志清研發(fā)成功世界第一款防松螺母并申請了技術專利后，立刻有一家美國公司找上了他，希望收購他的技術專利，同時表示已經幫他申辦了美國綠卡，只要一簽合同他就可以去美國享受優(yōu)渥的生活。但是楊志清面對巨大的利益誘惑并沒有動心，他說“這個發(fā)明是屬于中國的，我是不會轉讓給其他國家的”。同時，他主動找到社區(qū)，表示“發(fā)明帶來的榮譽不是我個人的，是屬于大家的”，他希望社區(qū)能幫他聯(lián)系上級部門，盡快將這一發(fā)明投入實際生產，改進現(xiàn)有的生產技術，提高現(xiàn)有裝備的安全性與市場競爭力。他還說“將專利的衍生的價值反哺給社會和需要幫助的人，讓大家都享受到這項成果，是我最大心愿”。

他希望有更多的退休人員能發(fā)揮自己的一技之長，整合力量，組成老年創(chuàng)新團隊，讓以精神文明而聞名的小營巷社區(qū)成為一個精神與物質雙發(fā)達的全能社區(qū)。

楊志清是千萬退休職工中的普通一員，但他在平凡的退休生活中創(chuàng)造了不平凡的發(fā)明。他的故事再次證明了只要有心，人人都能成為“中國創(chuàng)造”的生力軍，不論年輕人還是老年人，人人都有無限的創(chuàng)新可能。

本項目符合國家產業(yè)政策，國家科技部、國家發(fā)改委等部委領導，給予重點支持。本實用新型旨在提供無需任何輔件輔料或額外配套部件，結構簡單，使用方便，可操作性強，防松效果好的一種自緊式防松螺母，可廣泛應用于鐵路、橋梁、道岔、汽車、機械以及長期處于振動中，需要安全防松緊固的場合。

聯(lián)系：楊志清