油門(mén)安全減險(xiǎn)器產(chǎn)品特色

(1)整體結(jié)構(gòu)小，便于在現(xiàn)有汽車上的安裝;

(2)自動(dòng)化程度高，能夠自動(dòng)完成裝置的啟動(dòng)，人只需進(jìn)行簡(jiǎn)單的復(fù)位操作;

(3)不改變汽車的原有的行駛操作習(xí)慣，可以實(shí)現(xiàn)即裝即用。

該產(chǎn)品作為汽車主動(dòng)安全部件，可靠性和耐久性顯得尤為重要。在產(chǎn)品的關(guān)鍵部位如頂桿、推桿都選用了65MN高強(qiáng)度合金鋼材料，并進(jìn)行了防腐處理工藝;所有的滑輪、傳感器拉索等都選用了工程復(fù)合塑料 PA66[GMW3029],滿足產(chǎn)品的剛度要求;傳感器箱體、調(diào)速電機(jī)箱體我們采用了SPCC[Q/BQB402]冷軋合金鋼板 ，并在表面噴涂黑色油漆，起防腐作用。

該產(chǎn)品適合于各種類型的汽車，手動(dòng)檔和自動(dòng)檔車都可以使用，并且經(jīng)過(guò)了十余臺(tái)汽車進(jìn)行萬(wàn)次以上的實(shí)驗(yàn)反復(fù)驗(yàn)證，最長(zhǎng)反應(yīng)時(shí)間不超過(guò)0.5秒，準(zhǔn)確率接近99.99%，沒(méi)有意外發(fā)生。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，不改變車輛自身剎車及油門(mén)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，便于現(xiàn)有車輛安裝使用。日前該設(shè)備已得到了大量客戶的使用認(rèn)可，確認(rèn)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，性能優(yōu)越，安全可靠。因此具有巨大的推廣應(yīng)用價(jià)值，且實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)應(yīng)用前景十分廣闊

"油門(mén)安全減險(xiǎn)器" :又名"誤踩油門(mén)減險(xiǎn)器"，屬于一種介于油門(mén)裝置和剎車裝置的安全保護(hù)產(chǎn)品。是正晟科技10多位技術(shù)人員歷時(shí)4年艱苦設(shè)計(jì)、試驗(yàn)研發(fā)出來(lái)的重大創(chuàng)新產(chǎn)品。它是針對(duì)駕駛員在緊急情況下誤踩油門(mén)導(dǎo)致交通事故而設(shè)計(jì)，屬于汽車安全保障系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

"油門(mén)安全減險(xiǎn)器" 安裝在汽車油門(mén)踏板處，它的結(jié)構(gòu)包括一個(gè)油門(mén)傳感器箱和一個(gè)調(diào)速電機(jī)箱，油門(mén)傳感器箱連接在油門(mén)踏板，調(diào)速電機(jī)箱連接在剎車踏板。油門(mén)傳感器會(huì)對(duì)平常正常行駛時(shí)，駕駛員右腳踩油門(mén)的力度和速度進(jìn)行記憶，當(dāng)緊急情況發(fā)生時(shí)，駕駛員心里慌亂，誤將油門(mén)當(dāng)剎車 ，瞬間.快而干脆的踩到油門(mén)踏板上，因?yàn)榇藭r(shí)的力度和速度遠(yuǎn)大于平常踩油門(mén)的力度和速度，油門(mén)傳感器就會(huì)感知到異常，系統(tǒng)就會(huì)判定為誤踩，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)調(diào)速電機(jī)箱，立即拉下剎車踏板制動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)剎車的目的。

本產(chǎn)品采用新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的誤踩油門(mén)減險(xiǎn)器裝置 ，提高了汽車駕駛員行車安全系數(shù)，產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、安全性高等特點(diǎn)。本產(chǎn)品是由正晟科技自主研發(fā)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品，目前已經(jīng)申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利，并且獲得國(guó)家新型專利一項(xiàng)(專利名稱:"油門(mén)安全減險(xiǎn)器"，專利號(hào):ZL201420352681.3)

當(dāng)緊急情況發(fā)生時(shí)，駕駛員心里慌亂，誤將油門(mén)當(dāng)剎車，快速用力的踩到油門(mén)踏板上，因?yàn)榇藭r(shí)的力度和速度遠(yuǎn)大于平常踩油門(mén)踏板的力度和速度，油門(mén)傳感器通過(guò)油門(mén)就會(huì)感知到異常，從而帶動(dòng)頂桿向上運(yùn)動(dòng)，使得電機(jī)開(kāi)始工作，以及大齒輪與電機(jī)軸齒輪嚙合，調(diào)速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪的齒輪軸旋轉(zhuǎn)收緊剎車踏板拉索，剎車踏板拉索從而帶動(dòng)剎車踏板向下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)剎車的目的，剎車踏板到了剎車的固定位置時(shí)會(huì)觸動(dòng)電機(jī)斷電系統(tǒng)，大齒輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，但大齒輪一直壓著電機(jī)軸齒輪，防止剎車踏板的復(fù)位，從而達(dá)到可靠的剎車效果和時(shí)間。