目前云內(nèi)德威動力產(chǎn)品排量從1.9-6.7L均有對應的產(chǎn)品,涵蓋D20、D25、D30、D40、D43、D45、D47、D67等,可匹配輕卡、中卡、輕客、皮卡、乘用車、自卸、重卡等,有效滿足各類車型的動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性、舒適性等多樣化需求。
D20主要搭載在3.3、2.8米軸距窄體平原版輕卡,輕拋物流類高速藍牌車; 2.8、2.6、2.4米軸距微卡、經(jīng)營輔助類、小卡產(chǎn)品、平板小自卸。
D25&D30可適配范圍廣,適配3.3米軸距寬中窄體平原版、標準版輕卡、城市配送類合規(guī)藍牌, 適配 3.3米窄體,輕拋物流類、高速藍牌車、平板自卸等。
D40&D43發(fā)動機性能較強,適配3.8—4.5米軸距寬體山區(qū)版雜貨及轉運類黃牌,適配總重8-12t自卸車。
D45&D47滿足4.5—5.6米綠通及轉運類大黃牌,總重18t、25T的自卸\專用車等。
D67主要適配6×4工程車,2軸和3軸N2類重卡, 9~12米的M2類客車,為用戶提供更多的動力選擇 。
2015年云內(nèi)動力技術中心被評為國家認定企業(yè)技術中心 ,構建“一部五中心”的研發(fā)新格局。
引進國際先進的專業(yè)軟件,建立了先進的柴油機設計分析平臺。搭建發(fā)動機數(shù)據(jù)平臺,提供強大的發(fā)動機及整車研發(fā)基礎數(shù)據(jù)庫;強化發(fā)動機CAE、CFD能力、整車及動力總成CAE和仿真能力,培養(yǎng)出一批輔助分析人員,提高虛擬發(fā)動機建模及分析能力。
旗下人數(shù) 2000余人,其中高級工程師100多人、博士6人、研究生300多人,純研發(fā)系統(tǒng)人員近500人。
2002年,云內(nèi)動力與德國FEV開始合作 ,開發(fā)德威DEV產(chǎn)品。
2005年,D16TCI柴油發(fā)動機發(fā)布,并在此基礎上自主開發(fā)了D19TCI、D25TCI。
2006年,D25TCI點火成功。
2008年,D19搭載SUV/MPV批量投放市場。
2013年,云內(nèi)德威動力D19搭載上汽MG。
2014年,云內(nèi)德威動力系列柴油發(fā)動機多款車型進行了搭載 。
2018年12月3日14時58分,第50萬臺云內(nèi)德威動力發(fā)動機下線。
三吉利主要從事發(fā)電和煤炭資產(chǎn)的開發(fā)、投資、建設及運營業(yè)務。截至2013年底,發(fā)電項目在役總裝機容量492萬千瓦,其中火電機組413萬千瓦,燃氣機組79萬千瓦,投產(chǎn)電廠位于河南、江蘇;參股鄭州裕中煤業(yè)4...
產(chǎn)品種類繁多,主要有: &nbs...
這家公司我去過,他們主要是做玻璃棉板、玻璃氈、隔音氈、聚酯纖維棉、聚酯纖維吸音板、木質吸音板、隔音減震墊、巖棉板好像就這些了,也好像還有些其他的一時想不起,您可以問問他們的銷售人員。
云內(nèi)德威動力——商用車中小缸徑高端動力引領者
滿足兩大法規(guī)主線進行產(chǎn)品概念設計開發(fā),以性能指標領先、品質與合資品牌媲美、為客戶提供動力系統(tǒng)解決方案作為開發(fā)目標,基于平臺化、標準化、智能化、模塊化的“五化“為開發(fā)平臺,產(chǎn)品全面滿足國家第六階段排放法規(guī)標準。
D-Durable(耐用)
E-Economical(經(jīng)濟省油)
V-Value(價值)
DEV詮釋云內(nèi)德威動力動力省油經(jīng)濟,致力于為客戶創(chuàng)造更多的價值的品牌理念。
先進技術
云內(nèi)德威動力系列發(fā)動機采用四氣門技術,中置噴油器、雙切向進氣道、中置凸輪軸、后置齒輪室等技術配置,具備強化冷卻、高強度、氣門技術、模塊化等結構特點。
動力強勁
云內(nèi)德威動力系列發(fā)動機采用四氣門技術,Bosch電控高壓共軌技術(2000bar),燃油霧化更均勻,燃燒更充分。
云內(nèi)德威動力國六系列產(chǎn)品具有排放裕度,可降低0.8%的燃油消耗,20%的煙度排放,DPF尺寸縮減20%,更利于整車布置。
舒適靜音
鏈式傳動——比傳統(tǒng)的齒輪傳動噪聲小2dB(A),聲音柔和,振動??;
硅油雙離合風扇——相比直聯(lián)風扇不嚙合時可降低3-4dB(A),嚙合時可降低1-2dB(A);發(fā)動機罩蓋——降低頂部噪聲2-3dB(A);BOSCH高壓共軌系統(tǒng)——多次噴射、軌壓提前角等參數(shù)的優(yōu)化,降低1-2dB(A);
液力挺柱——靜音免維護。
品質服務
云內(nèi)德威動力為用戶提供滿意的服務。全國25個營銷中心,1800余家售后服務網(wǎng)絡,50余家配件代理商,覆蓋各省、市、縣等,為產(chǎn)品提供24小時全時段服務保障。
耐久可靠
云內(nèi)德威動力系列發(fā)動機采用高品質零部件,結構緊湊,重量相對較輕,采用加工設備和裝配系統(tǒng),關鍵零部件性能質量保證生產(chǎn)一致性。并且經(jīng)過嚴格的高原、高寒、高溫試驗。
全面節(jié)省
云內(nèi)德威動力系列發(fā)動機百公里油耗較兩氣門產(chǎn)品降低10%;動力性和經(jīng)濟性在1000rpm時比同類機高20%,經(jīng)濟性區(qū)域寬廣;BOSH電控高壓共軌系統(tǒng)(2000bar),中置電控多次噴射,達更高更平穩(wěn)供油壓力,實現(xiàn)更高的熱效率。
云內(nèi)德威動力D25榮獲中國內(nèi)燃機協(xié)會動力先鋒稱號;
2017年,云內(nèi)德威動力D25榮獲商用汽車新聞第六屆我最信賴的商用車動力評選 。
營銷公司下設1個服務管理部,25個駐外營銷部。
一般地區(qū)服務半徑在100公里之內(nèi)能為用戶提供快捷的售后服務 。
2006年立項開發(fā)CRM系統(tǒng),在2007年5月正式投入售后服務體系運行,建立計算機網(wǎng)絡服務數(shù)據(jù)庫,對產(chǎn)品售后服務處理流程進行全程管理。
2012年7月云內(nèi)呼叫中心系統(tǒng)上線使用,可對服務全過程實行跟蹤,提供服務受理、信息咨詢、客戶回訪、投訴處理等全方位服務,保障服務及時、有效。目前正在開發(fā)全新的CRM系統(tǒng),實現(xiàn)移動終端應用、APP報修、在線服務預約、進站導航、保養(yǎng)提醒等功能,為用戶提供便捷的預約服務 。
云內(nèi)德威動力售后服務承諾30分鐘之內(nèi)完成服務調度安排,并將安排情況及時反饋客戶,服務站接到服務需求后60分鐘內(nèi)完成派工,并將安排情況及時反饋客戶。50公里內(nèi)的2小時內(nèi)服務到位,100公里內(nèi)的4小時內(nèi)服務到位,100-200公里的6小時內(nèi)服務到位, 因特殊原因無法按上述時限到位或200公里以外的情況,與客戶協(xié)商確定到位時間。
云內(nèi)德威動力(英文名 YUNNEI DEV)是昆明云內(nèi)動力股份有限公司在中國商標網(wǎng)上注冊的商標,商標注冊號為18020256,國際分類為12類,申請人地址(中文) 中國(云南)自由貿(mào)易試驗區(qū)昆明片區(qū)經(jīng)開區(qū)經(jīng)景路66號 2100433B
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評分: 4.5
太鋼不銹鋼主要產(chǎn)品 太鋼不銹鋼從煉鋼到軋鋼, 通過科學的管理和先進技術的運用, 可按照國家標準和國外 先進標準組織生產(chǎn) 0Cr18Ni9、 0-3Cr13、 1Cr18Ni9Ti 、00Cr12Ti 等 300、 400 系列、厚度為 0.5mm-3.0mm 的冷軋不銹薄板及厚度為 6.0-80mm 的不銹中板; 按表面加工等級可生產(chǎn) №1、 2B、BA、2D、№3、№4、HL 等板材。通過委托太鋼(集團)公司加工的方式,還可以生 產(chǎn)高質量的不銹鋼管坯、線材和棒材。 產(chǎn)品具有鋼質純凈、組織均勻、性能穩(wěn)定的優(yōu)點。產(chǎn)品規(guī)格齊全、尺寸精度高,產(chǎn)品實 物質量達到了國際水平,廣泛應用于建筑、石化、城市交通、環(huán)保、醫(yī)療及食品機械等各個 領域。秦山核電站、三峽工程建設以及國家重點工程中都大量使用了太鋼不銹的產(chǎn)品。 上海寶鋼不銹鋼主要產(chǎn)品 寶鋼冷軋不銹鋼板、 卷質量已達到國際同類產(chǎn)品水平, 主要產(chǎn)品為鋼種
德威不僅擁有世界一流的生產(chǎn)技術和設備,還擁有自主的研發(fā)中心。本著追求完美,從不妥協(xié)的精神,對產(chǎn)品的設計和工藝進行不斷地開發(fā)和完善。
德威已擁有8項關鍵性專利技術,其中生產(chǎn)的v型槽木地板獲得國家發(fā)明專利(專利號03112761.4)。
德威獨創(chuàng)的“ncd無邊角處理技術”,不僅是中國強化木地板行業(yè)的一次創(chuàng)新,而且使我國強化木地板制造技術達到世界領先水平,引領了強化木地板行業(yè)的一場技術革命。
德威不僅擁有世界一流的生產(chǎn)技術和設備,還與中國林業(yè)科學院木材工業(yè)研究所共同組建的研發(fā)中心,對產(chǎn)品的設計和工藝進行不斷開發(fā)和改善。德威已擁有8項關鍵性專利技術,其中德威獨創(chuàng)的“NCD無邊角處理技術”不僅是中國復合木地板行業(yè)的一次創(chuàng)新,而且使我國復合木地板制造技術達到世界領先水平,引領了復合木地板行業(yè)的一場技術革命。
來源:礦業(yè)匯
中國鋁土礦對外依存度高達50%,資源供應能力面臨較大壓力,而幾內(nèi)亞鋁土礦儲量達到74億噸,是全球擁有鋁土礦儲備較多的國家,且大部分還處于未開發(fā)狀態(tài),這為在幾內(nèi)亞投資開采鋁土礦創(chuàng)造了極大的潛力,全球眾多礦企紛紛加入“戰(zhàn)場”,爭搶這塊兒“奶酪”。
一、中鋁5億美元布局幾內(nèi)亞鋁土礦
中國鋁業(yè)作為中國較大的綜合鋁業(yè)公司,自然不會落后,而且中鋁與幾內(nèi)亞政府關系甚密,擁有得天獨厚的優(yōu)勢!
1、先例:幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦項目
幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦項目是中鋁,乃至中國較重要的海外項目之一。
幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦的鐵礦石儲量達24億噸,預計總資源量接近50億噸,整體礦石品位介于66-67%,是一座重要的大型優(yōu)質露天赤鐵礦,也被業(yè)界認為“可能改變?nèi)蜩F礦石供需格局和國際市場游戲規(guī)則”。
圍繞著西芒杜鐵礦和自身利益,中鋁與力拓博弈了近十年。目前,中鋁擁有西芒杜鐵礦80%權益,其余為幾內(nèi)亞政府所占。
2、加深:131鋁土礦項目
擁有西芒杜這個重要項目的先例,中鋁與幾內(nèi)亞政府建立了良好的關系,幾內(nèi)亞131鋁土礦項目算是錦上添花。
2016年10月31日,幾內(nèi)亞政府與中鋁簽署協(xié)議,中鋁將承攬開采幾內(nèi)亞博凱地區(qū)131鋁土礦項目,按協(xié)議,中鋁將在今后6個月內(nèi)完成131鋁土礦項目的可行性研究。
2017年8月,幾內(nèi)亞礦業(yè)部證實,中鋁將在幾內(nèi)亞北部地區(qū)投資5億美元進行大型鋁土礦生產(chǎn),5億美元的投資也將是三個階段性投資的靠前階段。
近日,中國鋁業(yè)副總經(jīng)理盧東亮在某會議上表示:“預計我們公司將在2017年底或2018年初開始在幾內(nèi)亞進行鋁土礦開采。”
二、幾內(nèi)亞鋁土礦風云
中鋁在幾內(nèi)亞的鋁土礦項目提上日程,作為先驅的中國宏橋(9.77, 0.27, 2.84%)()也將開采的鋁土礦運回了國內(nèi),中國兩大鋁業(yè)巨頭的幾內(nèi)亞布局并非個例,儲量大、產(chǎn)量小,幾內(nèi)亞的鋁土礦早已成為眾人眼里誘人的“奶酪”。
1、幾內(nèi)亞鋁礬土公司
世界上較大的鋁釩土礦生產(chǎn)公司之一,全球十分之一的鋁釩土在此生產(chǎn)。該公司幾政府持股49%,HALCO財團控股51%(其中美鋁ALCOA持股45%,英國力拓Rio Tintot Alcan持股45%,德國DADCO持股10%)。
公司位于博凱地區(qū),開發(fā)桑加雷迪及其周邊地區(qū)的高品位鋁釩土(平均含氧化鋁53%、二氧化硅2%,較高品位超過60%)。近年來該公司鋁釩土產(chǎn)量保持在每年1400萬噸左右,該公司未來鋁礬土年產(chǎn)量將增至2250萬噸。
2、俄羅斯鋁業(yè)集團
俄羅斯鋁業(yè)集團在幾內(nèi)亞全資擁有年產(chǎn)能為300萬噸的鋁土礦開采綜合企業(yè)——金迪亞鋁土礦公司。除此之外,該公司擁有Debele礦山、一條連接該礦與科納克里港口的鐵路以及科納克里港口的經(jīng)營權。
俄鋁在幾內(nèi)亞的第二個鋁土礦開發(fā)項目是Dian-Dian 鋁土礦項目,該礦山氧化鋁的含量約為60%,可露天開采,是一座極具潛力的優(yōu)質鋁土礦,俄鋁計劃2018年春天開采幾內(nèi)亞Dian-Dian 鋁土礦項目。
3、中國贏聯(lián)盟SMB公司
中國贏聯(lián)盟SMB公司可謂異軍突起,2014年,中國宏橋與新加坡韋力國際集團、煙臺港集團、幾內(nèi)亞UMS公司組成聯(lián)合體“中國贏聯(lián)盟”,并注冊成立博凱礦業(yè)公司(SMB),共同開發(fā)幾內(nèi)亞博凱地區(qū)鋁土礦。
聯(lián)合體自2015年7月項目投產(chǎn)到2016年7月,一年中已經(jīng)累計出口800萬噸鋁礬土礦,2016年全年實現(xiàn)出口約1000多萬噸鋁礬土礦,直接挑戰(zhàn)美鋁和力拓的幾內(nèi)亞鋁礬土公司龍頭地位。
按計劃,2017年將啟動第三期基建工程,一旦完成,聯(lián)合體在幾內(nèi)亞將形成年出口3500萬噸鋁礬土礦的能力。
4、其他新興勢力
2017年6月,據(jù)幾內(nèi)亞媒體報道,印度阿夏普拉礦業(yè)有限公司把目光瞄準了幾內(nèi)亞,計劃在幾內(nèi)亞博凱地區(qū)開采鋁土礦。而其感興趣的正是中鋁在幾內(nèi)亞的131鋁土礦,該礦區(qū)被細分成4個區(qū)塊,該公司希望獲得其中的一個區(qū)塊。
11月4日,幾內(nèi)亞地礦部官網(wǎng)顯示,英國ALUFER礦業(yè)公司在幾內(nèi)亞博凱大區(qū)的鋁土礦BelAir礦區(qū)已經(jīng)完成基建項目的工程量51%,預計2018年8月能夠完成全部的基建項目,實現(xiàn)出礦。出礦后,前5年計劃年出口鋁土礦500萬噸,從第6年開始增加到1000萬噸。
除此之外,澳大利亞AMC礦業(yè)公司將會在幾內(nèi)亞西北部的礦山投資6.7億美元,2019年開始生產(chǎn),年產(chǎn)量500萬噸,較終產(chǎn)量可達到1000萬噸/年;美國鋁業(yè)(CBG)、阿聯(lián)酋鋁業(yè)(GAC)等外國礦業(yè)在幾內(nèi)亞項目也陸續(xù)建成投產(chǎn)。
目前,幾內(nèi)亞鋁土礦產(chǎn)量在2000萬噸,2020年幾內(nèi)亞鋁礬土礦產(chǎn)量達到6000萬噸不是問題,而幾內(nèi)亞這塊“奶酪”爭奪戰(zhàn)將愈演愈烈。
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