壓縮機(jī)盤車裝置

盤車作用

（1）：防止轉(zhuǎn)子受熱不均勻，產(chǎn)生熱彎曲，而影響再次啟動(dòng)后損壞設(shè)備，在啟動(dòng)或停機(jī)中啟動(dòng)盤車減少轉(zhuǎn)子因溫差大而產(chǎn)生的熱彎曲。

（2）：?jiǎn)?dòng)前盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，可以用來(lái)檢查汽輪機(jī)是否具備啟動(dòng)條件。

（3）：盤車時(shí)啟動(dòng)油泵能使軸承均勻冷卻。

（4）：沖轉(zhuǎn)時(shí)可以減少轉(zhuǎn)子啟動(dòng)摩擦力，減少葉片沖擊力。

汽輪機(jī)盤車裝置的主要功能，是在機(jī)組啟動(dòng)前或停機(jī)后用來(lái)盤動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)組的軸系。 汽輪機(jī)在啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前就要投入盤車裝置，使軸系轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。檢查汽輪機(jī)的動(dòng)、靜部分是否存在摩碰現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)子軸系的平直度是否合格，并在暖機(jī)過(guò)程中使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子溫度場(chǎng)均勻，避免轉(zhuǎn)子因受熱不均而造成彎曲。

機(jī)組停機(jī)后，由于汽缸及通流部分上、下之間存在溫差，轉(zhuǎn)子在這種不均勻溫度場(chǎng)中，將因受熱不均勻而產(chǎn)生彎曲。為了避免這種現(xiàn)象的產(chǎn)生，在汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)，必須自動(dòng)投入盤車裝置，讓轉(zhuǎn)于繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子周圍的溫度場(chǎng)均勻，直到汽缸的金屬溫度降至150℃下為止。

盤車裝置的驅(qū)動(dòng)方式至少要備有自動(dòng)和手動(dòng)兩種手段。不同的機(jī)組，自動(dòng)盤車方式也有不同，有電動(dòng)盤車、液動(dòng)盤車、氣動(dòng)盤車等方式。盤車轉(zhuǎn)速隨不同機(jī)組也各不相同，有采用高速盤車，也有采用低速盤車，最低盤車速度約為2r/min，最高盤車速度約為50r/ min。

本次小編介紹的機(jī)組的轉(zhuǎn)子盤車裝置采用側(cè)裝式盤車裝置，其安裝在低壓缸發(fā)電機(jī)側(cè)的軸承承座上。

如上圖所示為轉(zhuǎn)子盤車裝置，在汽輪機(jī)啟動(dòng)前或停機(jī)后投入運(yùn)行，使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子緩慢的旋轉(zhuǎn)，將由于汽輪機(jī)部件不均勻冷卻所引起的轉(zhuǎn)子撓曲減到最低限度。它的使用將隨汽輪機(jī)大小、型式以及當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)行條件而變化。通常推薦在停機(jī)期間連續(xù)使用盤車裝置。如果準(zhǔn)備作長(zhǎng)期停機(jī)。則盤車裝置應(yīng)運(yùn)行足夠長(zhǎng)的時(shí)間，以防止轉(zhuǎn)子在停轉(zhuǎn)之前出現(xiàn)撓曲。如果由于各種原因在汽輪機(jī)冷卻過(guò)程中盤車裝置停轉(zhuǎn),則應(yīng)盡快恢復(fù)正常運(yùn)行。

對(duì)每次啟動(dòng)來(lái)說(shuō)，在汽輪機(jī)用蒸汽沖轉(zhuǎn)之前，盤車裝置應(yīng)作短時(shí)間運(yùn)行。

對(duì)任何一臺(tái)特定的機(jī)組來(lái)說(shuō)，其最佳盤車程序僅通過(guò)實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和靠近各軸封處的精確的指示器所顯示的轉(zhuǎn)子撓度來(lái)確定。

裝在軸承座上的盤車裝置馬達(dá)通過(guò)各大小齒輪與小齒輪嚙合，從而使它能以2.51r/min 的速度來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子。

盤車裝置的主要零件有馬達(dá)、用來(lái)減速的大小齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)以及使小齒輪與盤車大齒輪相嚙合和退出所必需的連桿機(jī)構(gòu)和操縱桿。

馬達(dá)軸帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)傳動(dòng)鏈條、從動(dòng)鏈輪、蝸桿、蝸輪、蝸輪軸小齒輪以及惰輪來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)減速齒輪，減速齒輪則用鍵與主齒輪軸相連接，主齒輪軸跟減速小齒輪相嚙合，而減速小齒輪又與盤車大齒輪嚙合，帶動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。

小齒輪軸和齒輪的襯套均為含油復(fù)合軸套，有自潤(rùn)滑作用。蝸桿襯套和蝸桿上的推力面用主軸承系統(tǒng)供壓力油來(lái)潤(rùn)滑。蝸桿和蝸輪始終在油槽的油位下嚙合。而一些高于該油位的齒輪嚙合點(diǎn)則通過(guò)噴油嘴來(lái)供油潤(rùn)滑。

小齒輪可在齒輪軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪軸裝在和二塊杠桿板上，而杠桿板又以齒輪軸為支軸轉(zhuǎn)動(dòng)。這些杠桿板的內(nèi)端用適當(dāng)?shù)倪B桿機(jī)構(gòu)與操縱桿相連接。因此，將操縱桿移到“投入”（IN）位置時(shí)，小齒輪即與盤車大齒輪嚙合。將桿移到“退出”（OUT）位置時(shí)，小齒輪即退出嚙合。由于旋轉(zhuǎn)的方向以及小齒輪相對(duì)杠桿板和轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)位置的緣故，因此只要小齒輪在盤車大齒輪上施加轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，其轉(zhuǎn)矩總會(huì)使它保持嚙合狀態(tài)。兩只擋塊限止了齒輪嚙入的深度。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速增加到足以驅(qū)動(dòng)盤車裝置時(shí)。大齒輪輪齒所施加的轉(zhuǎn)矩能使盤車機(jī)構(gòu)脫開(kāi)。

上海汽輪機(jī)廠機(jī)組使用的液壓盤車裝置安裝在#1軸承座前端，主要由液壓馬達(dá)、傳動(dòng)法蘭、離合器、軸、滾動(dòng)軸承及必要的緊固件等組成。

液壓馬達(dá)直接由頂軸油驅(qū)動(dòng)，在液壓馬達(dá)的供油系統(tǒng)上裝有可調(diào)節(jié)流閥，用以改變轉(zhuǎn)速。頂軸油系統(tǒng)停止時(shí)，則由潤(rùn)滑油進(jìn)入液壓馬達(dá)。

液壓盤車的投切控制以及轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)、頂軸油和潤(rùn)滑油的油路切換，均通過(guò)#1軸承座前端的閥組件模塊實(shí)現(xiàn)。而盤車實(shí)現(xiàn)扭矩的自動(dòng)輸出或者脫開(kāi)，則是由離合器來(lái)完成。

自動(dòng)盤車無(wú)法正常投入的常見(jiàn)原因：

1、盤車自身系統(tǒng)故障：

a)離合器損壞；

b)液壓馬達(dá)故障；

c)控制電磁閥卡澀；

d)逆止閥卡澀導(dǎo)致頂軸油內(nèi)漏至潤(rùn)滑油管路；

2、外部軸系阻力過(guò)大：

a)某個(gè)軸頸未被有效頂起；

b)缸內(nèi)存在碰磨。

根據(jù)前期處理液壓盤車故障的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行維護(hù)需注意一下幾點(diǎn)：

1，為降低啟動(dòng)盤車時(shí)對(duì)離合器的沖擊，建議：

a）在轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下啟動(dòng)盤車時(shí)，先手動(dòng)盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，若兩人能輕松盤動(dòng)，再投入自動(dòng)盤車；

b）在轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下啟動(dòng)盤車時(shí)，將調(diào)整盤車轉(zhuǎn)速的就地手動(dòng)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)（事先做好標(biāo)記），待頂軸油壓穩(wěn)定后，再慢慢打開(kāi)該閥門到設(shè)定位置。

2、如離合器損壞，同時(shí)盤車小軸瓦有較嚴(yán)重的磨損，需更換備件，并聯(lián)系廠家修復(fù)。盤車裝置修后安裝時(shí)，需要對(duì)盤車重新找中，必要時(shí)應(yīng)在盤車裝置和軸承座結(jié)合法蘭面加墊片，以修正盤車與高壓轉(zhuǎn)子中心。找中完成后須重新鉆配盤車裝置與1號(hào)軸承座之間的定位銷。

3、汽輪機(jī)停機(jī)惰走至盤車投入時(shí)，應(yīng)注意盤車穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，若轉(zhuǎn)速顯著低于啟動(dòng)前盤車轉(zhuǎn)速并持續(xù)下降，則可能存在汽封供汽切換控制不當(dāng)導(dǎo)致高壓缸內(nèi)碰磨（可用聽(tīng)棒檢查），導(dǎo)致盤車裝置過(guò)載的情況。盤車過(guò)載是造成離合器損壞的主要原因。此時(shí)應(yīng)立刻查明原因并消除，看盤車轉(zhuǎn)速下降狀況是否改善，必要時(shí)可停止自動(dòng)盤車，改成手動(dòng)盤車。

盤車可用是對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組整個(gè)軸系安裝質(zhì)量的一種驗(yàn)證，表明高中壓缸、低壓缸和發(fā)電機(jī)本身已安裝完成，并且相互之間的軸系也已經(jīng)聯(lián)接完成。

來(lái)源于電力圈等

編輯：蘭陵王