混凝土中的隅角指邊角位置,是澆筑時(shí)應(yīng)重點(diǎn)處理的地方。
澆筑隅角部分應(yīng)該采取止?jié){處理措施,如止?jié){三角條、彈性止?jié){條等。
說(shuō)明7點(diǎn)的畫(huà)線(xiàn)部分附加鋼筋,建議在單構(gòu)件里按圖紙要求設(shè)置
這是墻的平面圖,請(qǐng)問(wèn),角隅怎么畫(huà)?角隅附加筋怎么布置?
沒(méi)有辦法畫(huà),砼只能手工計(jì)算去增加鋼筋只有到屬性里的其他鋼筋里付出輸入 或用單構(gòu)件輸入去計(jì)算
這個(gè)畫(huà)圈處的254cm是什么意思,這個(gè)L=254指的是兩根鋼筋之和還是僅僅是指一根鋼筋,如果是一根鋼筋的話(huà)下面標(biāo)注是120,再加一個(gè)彎鉤也不可能有254那么長(zhǎng)啊,指兩根鋼筋的總長(zhǎng)度,實(shí)際為一根鋼筋彎折...
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采煤工作面上隅角瓦斯積聚超限是制約煤礦安全生產(chǎn)的瓶頸,有效控制上隅角瓦斯?jié)舛瘸奘敲旱V安全生產(chǎn)的必要條件。實(shí)踐證明,改造瓦斯抽放系統(tǒng)降低工作面上隅角瓦斯?jié)舛鹊姆椒ň哂幸欢ǖ膭?chuàng)新性而且是切實(shí)可行的。
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介紹了用于煤礦上隅角瓦斯的吹排風(fēng)機(jī)的試驗(yàn),選擇了6個(gè)比較特殊的截面,利用五孔球探針測(cè)量了風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi)部的壓力和各向速度,從而可以分析了解風(fēng)筒內(nèi)的流場(chǎng)分布。通過(guò)分析提出了適合本風(fēng)機(jī)的切向速度分布模型,得到了二次流分布圖,為消除二次流影響提供參考。
路面的鈍角交角處,需要在脹縫和縮縫處上加固,一般都是用角隅鋼筋。
對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面,橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。當(dāng)板厚按設(shè)傳力桿確定的混凝土板的自由邊不能設(shè)置傳力桿時(shí),應(yīng)增設(shè)邊緣鋼筋,自由板角上部增設(shè)角隅鋼筋。
承受特重交通的脹縫、施工縫和自由邊的面層角隅及銳角面層角隅,宜配置角隅鋼筋。宜選用 2 根直徑為 12mm ~ 16mm 的螺紋鋼筋,置于面層上部,距頂面不應(yīng)小于 50mm ,距邊緣宜為 100mm。
當(dāng)兩條道路正交時(shí),各條道路應(yīng)保持本身縱縫的連貫。相交路段內(nèi)各條道路的橫縫位置應(yīng)按相對(duì)道路的縱縫間距作相應(yīng)變動(dòng),兩條道路的縱橫縫應(yīng)垂直相交。
當(dāng)兩條道路斜交時(shí),主要道路的直道部分應(yīng)保持縱縫的連貫,相交路段內(nèi)的橫縫位置應(yīng)按次要道路的縱縫間距作相應(yīng)變動(dòng),保證與次要道路的縱縫相連接。相交道路彎道加城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范水泥混凝土路面寬部分的接縫布置,應(yīng)不出現(xiàn)或少出現(xiàn)錯(cuò)縫和銳角板。當(dāng)出現(xiàn)錯(cuò)縫和銳角板時(shí),應(yīng)加設(shè)防裂鋼筋或角隅鋼筋。 2100433B
上隅角作為整個(gè)工作面采空區(qū)的漏風(fēng)匯合處,極易形成瓦斯積聚,已成為威脅礦井安全生產(chǎn)的痼疾。由于工作面上隅角瓦斯超限所引起的瓦斯爆炸惡性事故,有所增加。因此,采取安全、經(jīng)濟(jì)、有效的措施把上隅角瓦斯?jié)舛确€(wěn)定地降到《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定值以下,是亟待解決的問(wèn)題?!熬盼濉逼陂g研制成功了多種處理回采工作面上隅角瓦斯積聚的裝置 。2100433B