由微機(jī)與可編成PLC控制器上下兩級(jí)控制系統(tǒng)組成,控制原理先進(jìn),采用獨(dú)立的控制單元,真正實(shí)現(xiàn)了模塊化控制。能夠精確控制壓力的精度,保壓效果好,實(shí)時(shí)自動(dòng)補(bǔ)壓。多路多工位,各路試驗(yàn)可同時(shí)進(jìn)行互不影響。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和圖形自動(dòng)記錄并保存在計(jì)算機(jī)中。手動(dòng)控制,plc控制及計(jì)算機(jī)控制方式可以任意選擇。
試驗(yàn)壓力:0-300MPa,溫度控制:-40℃-150℃,實(shí)驗(yàn)管路:2-8路,m恒壓精度:-1%~ 1%,試樣長(zhǎng)度范圍:200-1000mm
汽車軟管轉(zhuǎn)向管、剎車管、空調(diào)管、燃油管、冷卻水管、散熱軟管、暖風(fēng)軟管、空氣濾芯器軟管、蝸輪、增壓系統(tǒng)軟管;工程液壓軟管;航空軟管和管匯;其他硬管或接頭、換熱器、空調(diào)器、過(guò)濾器。
雙回路是指車輛的前輪和后輪的剎車油路是各自獨(dú)立的,前面或后面的系統(tǒng)損壞,后面或前面的系統(tǒng)仍可制動(dòng)。有的雙回路是左前右后一路,右前左后一路.各自獨(dú)立。
雙回路是指車輛的前輪和后輪的剎車油路是各自獨(dú)立的,前面或后面的系統(tǒng)損壞,后面或前面的系統(tǒng)仍可制動(dòng)。有的雙回路是左前右后一路,右前左后一路.各自獨(dú)立。
1、無(wú)錫合豐機(jī)械設(shè)備廠專門生產(chǎn)單柱液壓機(jī),還有龍門液壓機(jī),質(zhì)量非常不錯(cuò),售后做的非常及時(shí)。 2、買這種大設(shè)備不應(yīng)該太局限于某個(gè)地區(qū),應(yīng)該多看看,畢竟貨比三家才是對(duì)的,鄧州市良機(jī)鍛壓設(shè)備他們家的油缸和液...
GB/T5568-94《橡膠、塑料軟管及其組合件的無(wú)屈撓液壓脈沖試驗(yàn)驗(yàn)》,GB7939-92《液壓軟管總成試驗(yàn)方法》,ISO 6802-1991《鋼絲增強(qiáng)的橡膠和塑料軟管及軟管件撓曲液壓脈沖試驗(yàn)》,iSO 6803-1994《橡膠或塑料軟管和軟管組件無(wú)撓曲的液壓脈沖試驗(yàn)》
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液壓制動(dòng)跑偏診斷流程圖 液壓制動(dòng)跑偏 檢查兩邊輪胎氣壓是否一致 不一致 充氣壓至標(biāo)準(zhǔn) 一致 檢查兩邊制動(dòng)器間隙 不一致 調(diào)整 一致 對(duì)液壓系統(tǒng)排氣 無(wú)效 好轉(zhuǎn) 拆開制動(dòng)器檢查各零件質(zhì) 量 良好 前橋車架變形,轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松 曠,或兩邊軸距不相等 液 壓 系統(tǒng) 有漏 氣部位 個(gè)別制動(dòng)器有故障 摩擦片沾有油污;兩邊摩擦片材質(zhì)不 同;摩擦片與制動(dòng)鼓接觸面差別大, 分泵活塞磨損或皮碗老化;兩邊回位 彈簧彈力不一致,制動(dòng)鼓失圓等
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針對(duì)普通的電力液壓制動(dòng)器在制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)力矩不可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)、制動(dòng)沖擊力大的問(wèn)題,運(yùn)用流體動(dòng)力學(xué)的理論,分析了電力液壓推動(dòng)器推力產(chǎn)生的機(jī)理.分析表明,通過(guò)改變?nèi)~輪轉(zhuǎn)速,可以調(diào)節(jié)推動(dòng)器的推力,進(jìn)而得到不同的制動(dòng)力矩,使機(jī)械負(fù)載實(shí)現(xiàn)可控制動(dòng).此結(jié)論在電力液壓制動(dòng)器制動(dòng)性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)上得到驗(yàn)證.