硬質(zhì)合金焊接式車刀

焊接車刀一般不采用切削液，若特別需要，可在刀具未接觸工件，刀具溫度尚未上升前加注切削液。

焊接車刀刀柄及刀頭的形狀有矩形、正方形和圓形三種。矩形刀柄常用于外圓、端面和切斷等車刀。當(dāng)?shù)侗叨仁芟拗茣r(shí)，可用正方形刀柄，能夠承受較大的切削力，圓形刀柄主要用于內(nèi)孔車刀。

刀柄長(zhǎng)度可按刀柄高度的6倍左右估算，并選用標(biāo)準(zhǔn)尺寸系列，如100mm、125mm、150mm、175mm等。刀頭形狀一般為直頭和彎頭兩種，直頭車刀簡(jiǎn)單易制；45°彎頭車刀通用性好，既能車外圓又能車端面 。2100433B

車削是工件旋轉(zhuǎn)作主運(yùn)動(dòng)，刀具作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的加工方式。車刀是用于車削的刀具，車刀是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、應(yīng)用最廣泛的一種刀具。它可用于臥式車床、轉(zhuǎn)塔車床、自動(dòng)車床和數(shù)控車床的加工。車刀的種類很多，按用途的不同，可分為外圓車刀、端面車刀、螺紋車刀、車孔刀和切斷刀等。按結(jié)構(gòu)的不同，又可分為整體式、焊接式、機(jī)夾重磨式、機(jī)夾可轉(zhuǎn)位和成形車刀等。

硬質(zhì)合金焊接車刀由硬質(zhì)合金刀片和普通結(jié)構(gòu)鋼刀柄通過(guò)焊接連接而成。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、刀具剛性好且使用靈活等優(yōu)點(diǎn),故使用非常廣泛。依據(jù)加工對(duì)象不同，硬質(zhì)合金焊接車刀必須正確選擇刀片材料，同時(shí)還要正確選擇刀片型號(hào)，設(shè)計(jì)好刀槽，經(jīng)硬釬焊（焊或銅銀焊）在硼砂中冷卻制成。焊接車刀經(jīng)手工磨制才能正常使用。

磨刀是車工的一項(xiàng)基本技能，磨制質(zhì)量好的車刀切削流利，獲得更小的加工表面粗糙度。車刀的幾何角度磨制不規(guī)范很容易造成刀片崩裂、加工精度和表面質(zhì)量低、車削振動(dòng)等現(xiàn)象。焊接車刀有逐步被可轉(zhuǎn)位車刀代替的趨勢(shì) 。

超聲波對(duì)硬質(zhì)合金的清洗是一種比較重要的科技，硬質(zhì)合金和普通金屬不同，硬質(zhì)合金有的是通過(guò)研磨，有研磨膏，油跡和硬質(zhì)合金的表面結(jié)合比較緊密，另外硬質(zhì)合金內(nèi)孔小，內(nèi)孔中污垢與內(nèi)孔的內(nèi)壁之間貼合的比較牢固，臟污的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，有時(shí)超聲波清洗的時(shí)間長(zhǎng)了也未必能完全洗干凈。

硬質(zhì)合金沖頭是硬質(zhì)合金模具上的一個(gè)零件，也叫硬質(zhì)合金沖桿或硬質(zhì)合金凸模，主要用來(lái)沖裁五金零部件或電子零部件，當(dāng)然也可以沖裁其它非金屬件，甚至皮帶孔，塑料孔等。硬質(zhì)合金，又稱為鎢鋼，是指至少含有一種金屬碳化物組成的燒結(jié)復(fù)合材料。碳化鎢，碳化鈷，碳化鈮、碳化鈦，碳化鉭是鎢鋼的常見組份。碳化物組份(或相)的晶粒尺寸通常在0.2-10微米之間，碳化物晶粒使用金屬粘結(jié)劑結(jié)合在一起。粘結(jié)劑通常是指金屬鈷(Co)，但對(duì)一些特別的用途，鎳(Ni)，鐵(Fe)，或其它金屬及合金也可使用。硬質(zhì)合金的基體由兩部分組成：一部分是硬化相；另一部分是粘結(jié)金屬。粘結(jié)金屬一般是鐵族金屬，常用的是鈷、鎳。因此就有了鎢鈷合金、鎢鎳合金及鎢鈦鈷合金

硬質(zhì)合金沖頭是硬質(zhì)合金模具上的一個(gè)零件，也叫硬質(zhì)合金沖桿或硬質(zhì)合金凸模，主要用來(lái)沖裁五金零部件或電子零部件，當(dāng)然也可以沖裁其它非金屬件，甚至皮帶孔，塑料孔等。

硬質(zhì)合金，又稱為鎢鋼，是指至少含有一種金屬碳化物組成的燒結(jié)復(fù)合材料。碳化鎢，碳化鈷，碳化鈮、碳化鈦，碳化鉭是鎢鋼的常見組份。碳化物組份(或相)的晶粒尺寸通常在0.2-10微米之間，碳化物晶粒使用金屬粘結(jié)劑結(jié)合在一起。粘結(jié)劑通常是指金屬鈷(Co)，但對(duì)一些特別的用途，鎳(Ni)，鐵(Fe)，或其它金屬及合金也可使用。

硬質(zhì)合金的基體由兩部分組成：一部分是硬化相；另一部分是粘結(jié)金屬。粘結(jié)金屬一般是鐵族金屬，常用的是鈷、鎳。因此就有了鎢鈷合金、鎢鎳合金及鎢鈦鈷合金。