一種全自動(dòng)管端成型設(shè)備用夾持機(jī)構(gòu)項(xiàng)目成員

李曉軍；沈續(xù)舟；邢長(zhǎng)豐；汪飛；王康文

本發(fā)明涉及領(lǐng)域磁懸浮軸承系統(tǒng)，具體涉及一種夾持式保護(hù)軸承裝置。一種夾持式保護(hù)軸承裝置，包括：軸承Ⅰ，所述軸承Ⅰ設(shè)置在轉(zhuǎn)子的端部；驅(qū)動(dòng)單元，所述驅(qū)動(dòng)單元被螺紋裝配，所述驅(qū)動(dòng)單元的內(nèi)周與所述轉(zhuǎn)子外周間隙配合，所述驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)端具有錐形面，所述轉(zhuǎn)子失穩(wěn)后與所述驅(qū)動(dòng)單元接觸，所述驅(qū)動(dòng)單元隨之轉(zhuǎn)動(dòng)并產(chǎn)生軸向位移；夾持單元，所述夾持單元包括至少兩個(gè)夾持件，至少兩個(gè)所述夾持件的夾持端在所述錐形面的帶動(dòng)下靠近并夾持所述軸承Ⅰ。解決了現(xiàn)有技術(shù)中的保護(hù)軸承裝置反應(yīng)速度慢、保護(hù)效果差的技術(shù)問(wèn)題。 2100433B

圖1為《一種夾持裝置及隧道拱架作業(yè)車》實(shí)施例一種夾持裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為該發(fā)明實(shí)施例一種夾持裝置主視圖；

圖3為該發(fā)明實(shí)施例一種夾持裝置俯視圖；

圖4為該發(fā)明實(shí)施例一種夾持裝置抓手的放大示意圖。

參見(jiàn)圖1至圖4，圖1至圖4提供了《一種夾持裝置及隧道拱架作業(yè)車》一種夾持裝置的具體實(shí)施例，其中，圖1為該發(fā)明實(shí)施例一種夾持裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為該發(fā)明實(shí)施例一種夾持裝置主視圖；圖3為該發(fā)明實(shí)施例一種夾持裝置俯視圖；圖4為該發(fā)明實(shí)施例一種夾持裝置抓手的放大示意圖。

如圖1至圖4所示，該發(fā)明提供的一種夾持裝置可以用于隧道拱架作業(yè)車隧道施工中鋼拱架機(jī)構(gòu)的夾持與固定，包括支架1、支撐板2、臂架3、抓手4、俯仰油缸5以及夾緊油缸6。

該方案提供的一種夾持裝置，包括支架1，具體實(shí)施中，支架1一般與隧道拱架作業(yè)車的臂桿連接。

支架1上活動(dòng)連接有支撐板2，支撐板2上方用于工作平臺(tái)7的安裝。工作平臺(tái)7用于支撐操作人員。

支撐板2上活動(dòng)連接有臂架3，臂架3上活動(dòng)連接有抓手4。

支撐板2與臂架3之間設(shè)置有俯仰油缸5，俯仰油缸5用于控制臂架3的俯仰。

抓手4上設(shè)置有夾緊油缸6，夾緊油缸6用于控制抓手4的夾緊與松開(kāi)。

整體來(lái)說(shuō)，《一種夾持裝置及隧道拱架作業(yè)車》提供的夾持裝置通過(guò)其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能方便、簡(jiǎn)單、安全的實(shí)現(xiàn)隧道施工過(guò)程中鋼拱架等結(jié)構(gòu)的夾持，能減少施工人員數(shù)量要求，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，保證施工安全。

該實(shí)施例中，為了更好的方便力的傳遞，同時(shí)為了更好的維持裝置的穩(wěn)定性，支架1優(yōu)選為L(zhǎng)形支架。

該實(shí)施例中，為了控制支撐板2的方位，也為了方便工作平臺(tái)7方位的調(diào)整控制，支架1與支撐板2之間設(shè)置有擺動(dòng)油缸8，擺動(dòng)油缸8用于控制支撐板2繞支架1兩側(cè)擺動(dòng)。

優(yōu)選地，支撐板2繞支架1兩側(cè)擺動(dòng)的角度范圍為-32°至90°。

該實(shí)施例中，為更好的方便臂架3的俯仰控制，支撐板2與臂架3之間設(shè)置有三角耳板9，三角耳板9的三個(gè)頂點(diǎn)分別與支撐板2、臂架3以及俯仰油缸5連接。

優(yōu)選地，臂架3俯仰的角度范圍為-5°至90°。

該實(shí)施例中，為更好的方便抓手4的夾緊與松開(kāi)，抓手4包括固定抓手41與活動(dòng)抓手42，夾緊油缸6分別連接在固定抓手41與活動(dòng)抓手42上。

該發(fā)明還提供了一種隧道拱架作業(yè)車，所述隧道拱架作業(yè)車上安裝有上述任意一項(xiàng)所述的夾持裝置。