一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)實施方式

如圖1所示，《一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》公開了一種新型成型機，包括上料機構(gòu)、加熱機構(gòu)及成型機構(gòu)。

如圖1、2所示，上料機構(gòu)包括上料臺1及上料壓緊機構(gòu)2，上料臺1固定安裝于地面，上料臺1臺面的兩側(cè)安裝有第一水平移動機構(gòu)3，上料臺1通過第一水平移動機構(gòu)3連接加熱機構(gòu)。上料壓緊機構(gòu)2設(shè)于上料臺1的上方，并且上料壓緊機構(gòu)2的執(zhí)行單元通過夾緊氣缸4驅(qū)動上下運動。

具體的，如圖1所示，第一水平移動機構(gòu)3包括第一驅(qū)動電機301、一對第一水平直線導(dǎo)軌302以及傳動組件，傳動組件通過第一驅(qū)動電機301驅(qū)動，一對第一水平直線導(dǎo)軌302分別分布在上料臺1臺面的兩側(cè)位置，并呈對稱分布。

在該實施例中，如圖3、4所示，第一水平直線導(dǎo)軌302的頂部具有沿第一水平直線導(dǎo)軌302分布方向設(shè)置的凹槽303，凹槽303內(nèi)通過轉(zhuǎn)軸305轉(zhuǎn)動連接有滾輪304，滾輪304及轉(zhuǎn)軸305的數(shù)量依據(jù)第一水平直線導(dǎo)軌302的長度而定，滾輪304與轉(zhuǎn)軸305一一對應(yīng)，滾輪304位于同一水平線上，并且滾輪304的軸線與第一水平直線導(dǎo)軌302的分布方向垂直，即滾輪304的輪面呈夾持狀分布在凹槽303內(nèi)，滾輪304的頂部露出凹槽303的頂部槽口。其中，在靠近第一驅(qū)動電機301一側(cè)的第一水平直線導(dǎo)軌302中，每個轉(zhuǎn)軸305還固定安裝有傳動輪306，傳動輪306與傳動組件傳動連接。具體的，傳動組件包括鏈條307、若干從動鏈輪308及一個主動鏈輪309，主動鏈輪309安裝在第一驅(qū)動電機301的輸出端，從動鏈輪308安裝在第一水平直線導(dǎo)軌302上，傳動輪306為齒輪，并且傳動輪306與鏈條307傳動配合。在第一水平移動機構(gòu)3工作時，鏈條307穿過凹槽303的兩端，并通過從動鏈輪308張緊，最終于主動鏈輪309配合，由于凹槽303具有槽底，因而凹槽303還能夠防止鏈條307墜落。

具體在傳動時，第一驅(qū)動電機301通過減速箱310帶動主動鏈輪309轉(zhuǎn)動，主動鏈輪309通過從動鏈輪308的張緊，從而驅(qū)動鏈條307轉(zhuǎn)動，由于傳動輪306與鏈條307裝配配合，因而鏈條307能夠驅(qū)動轉(zhuǎn)軸305轉(zhuǎn)動，進(jìn)而驅(qū)動滾輪304轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)料片19在第一水平直線導(dǎo)軌302上水平移動。

在另一實施例中，凹槽303可以例如為通槽，即凹槽303將第一水平直線導(dǎo)軌302分成兩半部分，兩半部分之間具有間隙，該間隙即可作為凹槽303，滾輪304及轉(zhuǎn)軸305安裝于間隙內(nèi)。通過該設(shè)置，能夠更快速的安裝鏈條307，而且也便于安裝轉(zhuǎn)軸305及滾輪304，提高第一水平移動機構(gòu)3的組裝效率。

《一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》的上料壓緊機構(gòu)2包括支撐架201及通過支撐架201連接的固定架202，固定架202向上料臺1的上方延伸，夾緊氣缸4固定安裝在固定架202上，并位于上料臺1的上方，上料壓緊機構(gòu)2的執(zhí)行單元可例如為壓緊板203，壓緊板203的一側(cè)固定在夾緊氣缸4的輸出端，壓緊板203的另一側(cè)朝向上料臺1，并且壓緊板203朝向上料臺1的一側(cè)為平面，支撐架201設(shè)于上料臺1靠近機架5的一端，支撐架201呈倒U型，支撐架201的底部兩側(cè)固定在地面上，并且固定架202支撐架201的頂部連為一體設(shè)置，第一水平移動機構(gòu)3穿過支撐架201的U型口，與加熱機構(gòu)連接?！兑环N新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》在放置料片19時，通過活動框18放置料片19，活動框18放置在上料臺1的第一水平移動機構(gòu)3上，在上料臺1上放置好料片19時，夾緊氣缸4驅(qū)動壓緊板203向下移動，使料片19緊固在活動框18上。

如圖5～9所示，《一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》的加熱機構(gòu)包括機架5，機架5的內(nèi)部頂部固定安裝有加熱裝置10，機架5上安裝有能夠沿機架5上下移動的升降框架6，升降框架6包括第一升降架601及第二升降架602及提升架603，第一升降架601及第二升降架602在提升架603中呈上下式分布，且第一升降架601位于第二升降架602的上方，提升架603通過第一升降機構(gòu)7驅(qū)動上下移動，提升架603的升降距離與第一升降架601及第二升降架602之間的距離一致。在該實施例中，第一升降機構(gòu)7包括升降電機701及傳動軸702，傳動軸702的末端固定安裝有傳動齒輪703，機架5的一側(cè)安裝沿垂直方向滑動的齒條導(dǎo)柱704，傳動齒輪703與齒條導(dǎo)柱704的形成配合，齒條導(dǎo)柱704的底部與升降框架6的頂部固定連接，其中，齒條導(dǎo)柱704設(shè)有一對，兩個齒條導(dǎo)柱704分別位于機架5的兩側(cè)，升降電機701的輸出端通過聯(lián)軸器705連接兩根傳動軸702，兩根傳動軸702的末端分別固定有與相應(yīng)側(cè)的齒條導(dǎo)柱704配合的傳動齒輪703，通過兩根齒條導(dǎo)柱704，可保證升降框架6提升的穩(wěn)定性，在機架5的內(nèi)側(cè)，還設(shè)有4根垂直分布并且與升降框架6側(cè)邊連接的直線導(dǎo)柱706，升降框架6的側(cè)邊與直線導(dǎo)柱706滑動連接，直線導(dǎo)柱706用于對升降框架6進(jìn)行垂直導(dǎo)向。在另一實施例中，第一升降機構(gòu)也可采用例如為通過鏈條或其它方式將升降框架6驅(qū)動上升或下降。

《一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》的第一升降架601上安裝有第二水平移動機構(gòu)8，第二升降架602上安裝有第三水平移動機構(gòu)9，第二水平移動機構(gòu)8通過安裝在第一升降架601側(cè)邊的第二驅(qū)動電機604驅(qū)動，第三水平移動機構(gòu)9通過安裝在第二升降架602側(cè)邊的第三驅(qū)動電機605驅(qū)動，第一升降架601通過第二水平移動機構(gòu)8與成型機構(gòu)對接，第二升降架602通過第三水平移動機構(gòu)9與成型機構(gòu)對接。

在初始位置時，第二水平移動機構(gòu)8與第一水平移動機構(gòu)3位于同一水平面上，并且加熱裝置10與第一升降架601之間的距離和第一升降架601與第二升降架602之間的距離相適應(yīng)。加熱裝置10可采用例如為電加熱棒或電熱板，對料片19進(jìn)行加熱。

《一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》的成型機構(gòu)包括第四水平移動機構(gòu)11及成型機架12，成型機架12內(nèi)安裝有上模13、下模14以及第二升降機構(gòu)15，第四水平移動機構(gòu)11安裝在第二升降機構(gòu)15上，上模13及下模14對第四水平移動機構(gòu)11形成夾持狀，以便于對料片19加工成型。第二升降機構(gòu)15也可采用例如為提升電機通過齒條或鏈條將提升架603驅(qū)動上升或下降。在該實施例中，下模14固定安裝在成型機架12內(nèi)部的底部，上模13通過油缸17安裝在成型機架12內(nèi)部的頂部，第四水平移動機構(gòu)11設(shè)于上模13與下模14之間，第四水平移動機構(gòu)11在初始位置時與第一水平移動機構(gòu)3位于同一水平面。

《一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》的第一水平移動機構(gòu)3、第二水平移動機構(gòu)8、第三水平移動機構(gòu)9及第四水平移動機構(gòu)11結(jié)構(gòu)一致，并且第一水平移動機構(gòu)3、第二水平移動機構(gòu)8、第三水平移動機構(gòu)9、第四水平移動機構(gòu)11平行設(shè)置。

另外，《一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》在第一升降架601及第二升降架602上分別設(shè)有定位機構(gòu)16，用于將活動框18固定住。在該實施例中，如圖7、8所示，定位機構(gòu)16包括旋轉(zhuǎn)氣缸1601及伸縮氣缸1602，伸縮氣缸1602分別安裝在第一升降架601及第二升降架602的其中一端，旋轉(zhuǎn)氣缸1601分別安裝于第一升降架601及第二升降架602的另一端，旋轉(zhuǎn)氣缸1601的夾持端固定安裝有夾持頭1603，當(dāng)料片19在第一升降架601或第二升降架602上到位時，旋轉(zhuǎn)氣缸1601旋轉(zhuǎn)，使夾持頭1603活動框18的一端，然后伸縮氣缸1602伸出，對活動框18進(jìn)行阻擋，使旋轉(zhuǎn)氣缸1601與伸縮氣缸1602對活動框18的兩端形成夾持狀態(tài)。在另一實施例中，定位機構(gòu)16可采用固定夾，在活動框18運行到第一升降架601和第二升降架602后，通過固定架將活動框18夾持住即可。

需要指出的是，《一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》的驅(qū)動電機均通過控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)在對驅(qū)動電機控制時的控制語言為PLC編程。

《一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》由于在加熱機構(gòu)中安裝有升降框架6，因而在對料片19加熱時，能夠?qū)⑸悼蚣?提升上去，使升降框架6的第二升降架602中的第三水平移動機構(gòu)9與第一水平移動機構(gòu)3及第四水平移動機構(gòu)11齊平，從而便于將位于第二升降架602中的已經(jīng)加工成型的板料19取出，然后再將位于第四水平移動機構(gòu)11中的加工成型的板料19移動到第二升降框架602中進(jìn)行冷卻，同時升降框架6向下移動，使第二水平移動機構(gòu)8與第一水平移動機構(gòu)3及第四水平移動機構(gòu)11齊平，從而便于將已經(jīng)加熱的料片19送入成型機構(gòu)內(nèi)，而上料機構(gòu)則再將新料片19移動至第二水平移動機構(gòu)8中。

1.《一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》包括水平移動機構(gòu)及垂直移動機構(gòu)，其特征在于：所述垂直移動機構(gòu)設(shè)于成型機的加熱機構(gòu)上；所述垂直移動機構(gòu)包括機架（5），所述機架（5）上安裝有能夠沿機架（5）上下移動的升降框架（6），所述升降框架（6）包括第一升降架（601）及第二升降架（602）及提升架（603），所述第一升降架（601）及第二升降架（602）在提升架（603）中呈上下式分布，且第一升降架（601）位于第二升降架（602）的上方，所述提升架（603）通過第一升降機構(gòu)（7）驅(qū)動上下移動，所述提升架（603）的升降距離與第一升降架（601）及第二升降架（602）之間的距離一致；所述水平移動機構(gòu)包括第一水平移動機構(gòu)（3）、第二水平移動機構(gòu)（8）、第三水平移動機構(gòu)（9）、第四水平移動機構(gòu)（11），所述第一水平移動機構(gòu)（3）固定安裝在成型機的上料臺（1）上，所述第二水平移動機構(gòu)（8）固定安裝在第一升降架（601）上，所述第三水平移動機構(gòu)（9）固定安裝在第二升降架（602）上，所述第四水平移動機構(gòu)（11）安裝在成型機的成型機構(gòu)內(nèi)；所述第一升降架（601）通過所述第二水平移動機構(gòu)（8）與所述成型機構(gòu)及上料臺（1）連接，所述第二升降架（602）通過所述第三水平移動機構(gòu)（9）與所述成型機構(gòu)及上料臺（1）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型成型機的料片輸送系統(tǒng)，其特征在于：所述成型機構(gòu)還包括成型機架（12），所述成型機架（12）內(nèi)安裝有上模（13）、下模（14）以及第二升降機構(gòu)（15），所述第四水平移動機構(gòu)（11）安裝在所述第二升降機構(gòu)（15）上，所述上模（13）及下模（14）對所述第四水平移動機構(gòu)（11）形成夾持狀。

3 .根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型成型機的料片輸送系統(tǒng)，其特征在于：所述第一水平移動機構(gòu)（3）包括第一驅(qū)動電機（301）、一對第一水平直線導(dǎo)軌（302）以及傳動組件，所述傳動組件通過所述第一驅(qū)動電機（301）驅(qū)動，一對所述第一水平直線導(dǎo)軌（302）分別分布在上料臺（1）臺面的兩側(cè)位置，并呈對稱分布，所述第一水平直線導(dǎo)軌（302）的頂部具有沿第一水平直線導(dǎo)軌（302）分布方向設(shè)置的凹槽（303），所述凹槽（303）內(nèi)通過若干轉(zhuǎn)軸（305）分別轉(zhuǎn)動連接有若干滾輪（304），滾輪（304）與轉(zhuǎn)軸（305）一一對應(yīng)，滾輪（304）位于同一水平線上，并且所述滾輪（304）的軸線與第一水平直線導(dǎo)軌（302）的分布方向垂直，所述滾輪（304）的頂部露出所述凹槽（303）的頂部槽口，其中，在靠近第一驅(qū)動電機（301）一側(cè)的第一水平直線導(dǎo)軌（302）中，每個所述轉(zhuǎn)軸（305）還固定安裝有傳動輪（306），所述傳動輪（306）與所述傳動組件傳動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型成型機的料片輸送系統(tǒng)，其特征在于：所述第一水平移動機構(gòu)（3）、第二水平移動機構(gòu)（8）、第三水平移動機構(gòu)（9）及第四水平移動機構(gòu)（11）結(jié)構(gòu)一致，并且第一水平移動機構(gòu)（3）、第二水平移動機構(gòu)（8）、第三水平移動機構(gòu)（9）、第四水平移動機構(gòu)（11）平行設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型成型機的料片輸送系統(tǒng)，其特征在于：所述傳動組件包括鏈條（307）、若干從動鏈輪（308）及一個主動鏈輪（309），所述主動鏈輪（309）安裝在所述第一驅(qū)動電機（301）的輸出端，所述從動鏈輪（308）安裝在所述第一水平直線導(dǎo)軌（302）上，所述傳動輪（306）為齒輪，并且所述傳動輪（306）與所述鏈條（307）傳動配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型成型機的料片輸送系統(tǒng)，其特征在于：所述第一升降架（601）及第二升降架（602）上分別設(shè)有定位機構(gòu)（16）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型成型機的料片輸送系統(tǒng)，其特征在于：所述定位機構(gòu)（16）包括旋轉(zhuǎn)氣缸（1601）及伸縮氣缸（1602），所述伸縮氣缸（1602）分別安裝在所述第一升降架（601）及第二升降架（602）的其中一端，所述旋轉(zhuǎn)氣缸（1601）分別安裝于所述第一升降架（601）及第二升降架（602）的另一端，所述旋轉(zhuǎn)氣缸（1601）與伸縮氣缸（1602）對料片的兩端形成夾持狀態(tài)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型成型機的料片輸送系統(tǒng)，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)氣缸（1601）的夾持端固定安裝有夾持頭（1603）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型成型機的料片輸送系統(tǒng)，其特征在于：所述第一升降機構(gòu)（7）包括升降電機（701）及傳動軸（702），所述傳動軸（702）的末端固定安裝有傳動齒輪（703），所述機架（5）的一側(cè)安裝沿垂直方向滑動的齒條導(dǎo)柱（704），所述傳動齒輪（703）與所述齒條導(dǎo)柱（704）的形成配合，所述齒條導(dǎo)柱（704）的底部與所述升降框架（6）的頂部固定連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的新型成型機的料片輸送系統(tǒng)，其特征在于：所述齒條導(dǎo)柱（704）設(shè)有一對，兩個齒條導(dǎo)柱（704）分別位于所述機架（5）的兩側(cè)，所述升降電機（701）的輸出端通過聯(lián)軸器（705）連接兩根所述傳動軸（702），兩根所述傳動軸（702）的末端分別固定有與相應(yīng)側(cè)的齒條導(dǎo)柱（704）配合的傳動齒輪（703）。

《一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》涉及料片成型技術(shù)，特別涉及一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)。

圖1是《一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》的成型機的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是《一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》的上料臺的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的A部放大圖；

圖4是《一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》的第一水平直線導(dǎo)軌的截面示意圖；

圖5是《一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》的加熱機構(gòu)的主視圖；

圖6是《一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》的加熱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖6的B部放大圖；

圖8是圖6的C部放大圖；

圖9是圖6的D部放大圖。

一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)專利目的

《一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》的目的在于提供一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)，該料片運輸機構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)料片運輸?shù)闹修D(zhuǎn)，從而實現(xiàn)在成型機內(nèi)對多個料片進(jìn)行不同階段的處理，提高了料片的成型效率。

一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)技術(shù)方案

所述垂直移動機構(gòu)包括機架，所述機架上安裝有能夠沿機架上下移動的升降框架，所述升降框架包括第一升降架及第二升降架及提升架，所述第一升降架及第二升降架在提升架中呈上下式分布，且第一升降架位于第二升降架的上方，所述提升架通過第一升降機構(gòu)驅(qū)動上下移動，所述提升架的升降距離與第一升降架及第二升降架之間的距離一致；

所述水平移動機構(gòu)包括第一水平移動機構(gòu)、第二水平移動機構(gòu)、第三水平移動機構(gòu)、第四水平移動機構(gòu)，所述第一水平移動機構(gòu)固定安裝在成型機的上料臺上，所述第二水平移動機構(gòu)固定安裝在第一升降架上，所述第三水平移動機構(gòu)固定安裝在第二升降架上，所述第四水平移動機構(gòu)安裝在成型機的成型機構(gòu)內(nèi)；

所述第一升降架通過所述第二水平移動機構(gòu)與所述成型機構(gòu)及上料臺連接，所述第二升降架通過所述第三水平移動機構(gòu)與所述成型機構(gòu)及上料臺連接。

可選的，所述成型機構(gòu)還包括成型機架，所述成型機架內(nèi)安裝有上模、下模以及第二升降機構(gòu)，所述第四水平移動機構(gòu)安裝在所述第二升降機構(gòu)上，所述上模及下模對所述第四水平移動機構(gòu)形成夾持狀。

可選的，所述第一水平移動機構(gòu)包括第一驅(qū)動電機、一對第一水平直線導(dǎo)軌以及傳動組件，所述傳動組件通過所述第一驅(qū)動電機驅(qū)動，一對所述第一水平直線導(dǎo)軌分別分布在上料臺臺面的兩側(cè)位置，并呈對稱分布，所述第一水平直線導(dǎo)軌的頂部具有沿第一水平直線導(dǎo)軌分布方向設(shè)置的凹槽，所述凹槽內(nèi)通過若干轉(zhuǎn)軸分別轉(zhuǎn)動連接有若干滾輪，滾輪與轉(zhuǎn)軸一一對應(yīng)，滾輪位于同一水平線上，并且所述滾輪的軸線與第一水平直線導(dǎo)軌的分布方向垂直，所述滾輪的頂部露出所述凹槽的頂部槽口，其中，在靠近第一驅(qū)動電機一側(cè)的第一水平直線導(dǎo)軌中，每個所述轉(zhuǎn)軸還固定安裝有傳動輪，所述傳動輪與所述傳動組件傳動連接。

可選的，所述第一水平移動機構(gòu)、第二水平移動機構(gòu)、第三水平移動機構(gòu)及第四水平移動機構(gòu)結(jié)構(gòu)一致，并且第一水平移動機構(gòu)、第二水平移動機構(gòu)、第三水平移動機構(gòu)、第四水平移動機構(gòu)平行設(shè)置。

可選的，所述傳動組件包括鏈條、若干從動鏈輪及一個主動鏈輪，所述主動鏈輪安裝在所述第一驅(qū)動電機的輸出端，所述從動鏈輪安裝在所述第一水平直線導(dǎo)軌上，所述傳動輪為齒輪，并且所述傳動輪與所述鏈條傳動配合。

可選的，所述第一升降架及第二升降架上分別設(shè)有定位機構(gòu)。

可選的，所述定位機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)氣缸及伸縮氣缸，所述伸縮氣缸分別安裝在所述第一升降架及第二升降架的其中一端，所述旋轉(zhuǎn)氣缸分別安裝于所述第一升降架及第二升降架的另一端，所述旋轉(zhuǎn)氣缸與伸縮氣缸對料片的兩端形成夾持狀態(tài)。

可選的，所述旋轉(zhuǎn)氣缸的夾持端固定安裝有夾持頭。

可選的，所述第一升降機構(gòu)包括升降電機及傳動軸，所述傳動軸的末端固定安裝有傳動齒輪，所述機架的一側(cè)安裝沿垂直方向滑動的齒條導(dǎo)柱，所述傳動齒輪與所述齒條導(dǎo)柱的形成配合，所述齒條導(dǎo)柱的底部與所述升降框架的頂部固定連接。

可選的，所述齒條導(dǎo)柱設(shè)有一對，兩個齒條導(dǎo)柱分別位于所述機架的兩側(cè)，所述升降電機的輸出端通過聯(lián)軸器連接兩根所述傳動軸，兩根所述傳動軸的末端分別固定有與相應(yīng)側(cè)的齒條導(dǎo)柱配合的傳動齒輪。

一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)改善效果

《一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》由于在加熱機構(gòu)中安裝有升降框架，因而在對料片加熱時，能夠?qū)⑸悼蚣芴嵘先ィ股悼蚣艿牡诙导苤械牡谌揭苿訖C構(gòu)與第一水平移動機構(gòu)及第四水平移動機構(gòu)齊平，從而便于將位于第二升降架中的已經(jīng)加工成型的板料取出，然后再將位于第四水平移動機構(gòu)中的加工成型的板料移動到第二升降框架中進(jìn)行冷卻，同時升降框架向下移動，使第二水平移動機構(gòu)與第一水平移動機構(gòu)及第四水平移動機構(gòu)齊平，從而便于將已經(jīng)加熱的料片送入成型機構(gòu)內(nèi)，而上料機構(gòu)則再將新料片移動至第二水平移動機構(gòu)中?！兑环N新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》通過上述設(shè)置，實現(xiàn)了料片運輸?shù)闹修D(zhuǎn)，從而實現(xiàn)在成型機內(nèi)對多個料片進(jìn)行不同階段的處理，使料片能夠循環(huán)加熱成型，提高了料片的成型效率。

截至2018年12月3日，在板材成型過程中，都是通過將料片原材料放入成型機中加工成指定形狀的料片。在加工過程中，需要依次將料片原料通過皮帶運輸機運輸?shù)匠尚蜋C中，這種成型機結(jié)構(gòu)簡單，使用成本低。在料片的成型過程中，需要經(jīng)過加熱、成型兩個階段，最終成型。但是在料片成型時，由于皮帶運輸機具有連續(xù)性的特點，而且無法實現(xiàn)向上提升料片，因而無法實現(xiàn)料片運輸?shù)闹修D(zhuǎn)，只能沿同一方向持續(xù)不斷的向前行走，從而導(dǎo)致同一成型機內(nèi)僅能成型一塊料片，無法同時對多個料片進(jìn)行不同階段的處理，導(dǎo)致料片加工效率低下，不能滿足當(dāng)今高效生產(chǎn)的需求。

2021年8月16日，《一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》獲得安徽省第八屆專利獎優(yōu)秀獎。 2100433B

配料輸送系統(tǒng)是一種在線測量動態(tài)計量系統(tǒng)，集輸送、計量、配料、定量等功能于一體，在建材、化工、冶金、礦山、電力、食品、飼料加工等行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。

一種煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)專利目的

《一種煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)》的目的在于提供一種煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以將礦井中的乏風(fēng)進(jìn)行安全輸送，為乏風(fēng)流中瓦斯作為燃料助燃和乏風(fēng)催化氧化等后續(xù)利用提供了氣源。

一種煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)技術(shù)方案

《一種煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)》包括：風(fēng)井?dāng)U散塔、乏風(fēng)收集裝置、第一乏風(fēng)輸送通道和第二乏風(fēng)輸送通道，其中，所述第一乏風(fēng)輸送通道和第二乏風(fēng)輸送通道分別具有進(jìn)氣口和排氣口，且在通道內(nèi)分別設(shè)置有至少一臺通風(fēng)機；所述風(fēng)井?dāng)U散塔為上下導(dǎo)通的筒體結(jié)構(gòu)，并設(shè)置有上端口和下端口，所述風(fēng)井?dāng)U散塔的下端口與所述第一乏風(fēng)輸送通道的排氣口相連通，所述第一乏風(fēng)輸送通道的進(jìn)氣口與煤礦風(fēng)井相連通；所述乏風(fēng)收集裝置包括集風(fēng)罩和防爆蓋，所述集風(fēng)罩為上下導(dǎo)通的罩體，并設(shè)置有上端口和下端口，所述集風(fēng)罩的下端口罩設(shè)于所述風(fēng)井?dāng)U散塔的上部并固接在所述風(fēng)井?dāng)U散塔的側(cè)壁外；所述防爆蓋為一蓋體，蓋合于所述集風(fēng)罩的上端口；所述集風(fēng)罩的罩體側(cè)壁開設(shè)有通風(fēng)孔，且所述風(fēng)井?dāng)U散塔的筒體內(nèi)部空間通過該通風(fēng)孔與所述第二乏風(fēng)輸送通道的進(jìn)氣口相連通，所述第二乏風(fēng)輸送通道的排氣口與乏風(fēng)利用設(shè)備連通；所述第二乏風(fēng)輸送通道的側(cè)壁設(shè)有能控制該第二乏風(fēng)輸送通道與外界導(dǎo)通的排氣機構(gòu)，且所述第二乏風(fēng)輸送通道的進(jìn)氣口與所述排氣機構(gòu)之間側(cè)壁上還設(shè)置有檢修防爆機構(gòu)。

在該發(fā)明的具體實施方式中，所述風(fēng)井?dāng)U散塔為喇叭狀塔體，其上端口大于下端口。這種上端口大于下端口的風(fēng)井?dāng)U散塔，更有利于乏風(fēng)的擴(kuò)散和傳輸。

在該發(fā)明的具體實施方式中，為了更加有效、方便地將所述防爆蓋蓋合于所述集風(fēng)罩的上端口，可以在所述集風(fēng)罩的罩體上端口的相對側(cè)壁開設(shè)有凹槽，并沿順直方向延伸形成滑道；所述防爆蓋具有能與所述凹槽相配合的蓋體端緣，且該蓋體端緣設(shè)有能沿所述滑道滑動的滑輪結(jié)構(gòu)。

在該發(fā)明的具體實施方式中，所述防爆蓋上還可以設(shè)有風(fēng)窗，當(dāng)風(fēng)井?dāng)U散塔內(nèi)乏風(fēng)的壓力低于塔外的大氣壓時，開啟風(fēng)窗，補進(jìn)空氣消除風(fēng)井?dāng)U散塔內(nèi)外的壓差，從而確保抽風(fēng)機的正常運轉(zhuǎn)，繼續(xù)向風(fēng)井?dāng)U散塔中吸入乏風(fēng)。

在該發(fā)明的具體實施方式中，所述集風(fēng)罩的外部還設(shè)有壓力平衡機構(gòu)，所述壓力平衡機構(gòu)包括繩輪架、線繩以及重錘，其中，所述線繩的一端栓有重錘，另一端通過繩輪架與所述防爆蓋連接。當(dāng)風(fēng)井?dāng)U散塔內(nèi)的壓力大于塔外的大氣壓時，防爆蓋在乏風(fēng)壓力與重錘拉力的共同作用下，防爆蓋輕輕浮起，風(fēng)井?dāng)U散塔內(nèi)的部分乏風(fēng)通過縫隙排放到大氣中，可以有效的降低風(fēng)井?dāng)U散塔內(nèi)的壓力，確保抽風(fēng)機的正常運轉(zhuǎn)。

在該發(fā)明的具體實施方式中，所述排氣機構(gòu)由設(shè)置于第二乏風(fēng)輸送通道側(cè)壁上的排氣通道和閉合機構(gòu)組成，所述第二乏風(fēng)輸送通道側(cè)壁開設(shè)有通孔，所述排氣通道形成于該通孔處，所述閉合機構(gòu)設(shè)置于該通孔處，并能被控制對該通孔或排氣通道實現(xiàn)閉合。 進(jìn)一步地，所述排氣機構(gòu)設(shè)置于所述第二乏風(fēng)輸送通道靠近排氣口的側(cè)壁上。

在該發(fā)明的具體實施方式中，所述防爆檢修機構(gòu)為在所述第二乏風(fēng)輸送通道的進(jìn)氣口與所述排氣機構(gòu)之間側(cè)壁上設(shè)置的檢修防爆門。

一種煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)改善效果

《一種煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)》提供的煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)，可以將礦井中的乏風(fēng)進(jìn)行安全輸送，為乏風(fēng)流中瓦斯作為燃料助燃和乏風(fēng)催化氧化等后續(xù)利用提供了氣源。

《一種煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)》涉及一種煤礦乏風(fēng)輸送系統(tǒng)，屬于煤炭開采領(lǐng)域。