針對高速、高精密分度運動的工況特點,提出一種新型高速分度機構(gòu)。該類機構(gòu)突破了現(xiàn)有分度凸輪機構(gòu)的傳動方式,較現(xiàn)有的分度凸輪機構(gòu),具有結(jié)構(gòu)更緊湊、設(shè)計參數(shù)選擇適用范圍更廣、更適用于高速分度運動的特點,應(yīng)能滿足軍械裝備中高速分度運動的工況要求(6000-8000次/分)。本項目研究該類機構(gòu)的傳動方式及結(jié)構(gòu)組成原理,進行機構(gòu)的運動學、動力學及實驗研究,構(gòu)造該類機構(gòu)的理論研究體系,提出該類機構(gòu)的設(shè)計方法,并最終研制出新型高速分度機構(gòu)樣機。該類分度機構(gòu)彌補了現(xiàn)有分度凸輪機構(gòu)實現(xiàn)小分度數(shù)或大分度數(shù)時,結(jié)構(gòu)復(fù)雜或難以滿足設(shè)計參數(shù)要求的不足,因而有可能成為間歇分度機構(gòu)的新一代產(chǎn)品,具有廣闊的應(yīng)用前景。 2100433B
批準號 |
50675150 |
項目名稱 |
一種新型高速分度機構(gòu)的研究 |
項目類別 |
面上項目 |
申請代碼 |
E0501 |
項目負責人 |
楊玉虎 |
負責人職稱 |
教授 |
依托單位 |
天津大學 |
研究期限 |
2007-01-01 至 2009-12-31 |
支持經(jīng)費 |
28(萬元) |
200塊就買CAD圖?太天真了吧 有人花10萬買 都沒人賣 這不是圖的問題 是機密問題 有圖就可以自己生產(chǎn) 是可以賺錢的 嘿嘿
全都他媽的是騙子。全家死光光。斷子絕孫。誰叫你騙我的錢吶?
2404中碳的個數(shù)為2,氟的個數(shù)為4,氯的個數(shù)為0即沒有氯元素,溴的個數(shù)為4,所以化學式為C2F4Br4;122中碳的個數(shù)為1,氟的個數(shù)為2,氯的個數(shù)為2,溴的個數(shù)為0即沒有,所以化學式為cf2cl2...
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評分: 4.7
本文介紹一種新型的撥叉操縱機構(gòu),即在汽車變速器中,用同一根撥叉軸控制三個撥叉,并且撥叉之間能夠達到互鎖的效果。這樣設(shè)計可以減少成本,節(jié)省空間。撥叉可對稱設(shè)計,強度很好,提高變速器的耐久性與可靠性。
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評分: 4.4
在介紹新型墊圈內(nèi)徑檢測裝置基本原理的基礎(chǔ)上,著重介紹凸輪的設(shè)計計算,基于CamTraxMFG設(shè)計的凸輪輪廓使檢測過程平穩(wěn)、無沖擊,檢測結(jié)果可靠性高。
分度器概述
分度器大致可分為兩種:
凸輪分度器也稱分割器、凸輪分割器、間歇分割器。
是實現(xiàn)間歇運動的機構(gòu),由于凸輪分割器為純機械傳動,并工作在全密封的油箱中,所以它具有高精度、高壽命、體積小、噪音低、高速性能好、壽命長等顯著特點。
在1980's初,分度凸輪機構(gòu)才開始引入到中國的機械設(shè)備中。
按其功能可分為萬能分度盤、半萬能分度盤、等分分度盤。
按其結(jié)構(gòu)形式又有立臥分度盤、可傾分度盤、懸梁分度盤。
分度盤作為通用型機床附件其結(jié)構(gòu)主要由夾持部分、分度定位部分、傳動部分組成。分度盤主要用于銑床,也常用于鉆床和平面磨床,還可放置在平臺上供鉗工劃線用。
《一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》的目的在于提供一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng),該料片運輸機構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)料片運輸?shù)闹修D(zhuǎn),從而實現(xiàn)在成型機內(nèi)對多個料片進行不同階段的處理,提高了料片的成型效率。
所述垂直移動機構(gòu)包括機架,所述機架上安裝有能夠沿機架上下移動的升降框架,所述升降框架包括第一升降架及第二升降架及提升架,所述第一升降架及第二升降架在提升架中呈上下式分布,且第一升降架位于第二升降架的上方,所述提升架通過第一升降機構(gòu)驅(qū)動上下移動,所述提升架的升降距離與第一升降架及第二升降架之間的距離一致;
所述水平移動機構(gòu)包括第一水平移動機構(gòu)、第二水平移動機構(gòu)、第三水平移動機構(gòu)、第四水平移動機構(gòu),所述第一水平移動機構(gòu)固定安裝在成型機的上料臺上,所述第二水平移動機構(gòu)固定安裝在第一升降架上,所述第三水平移動機構(gòu)固定安裝在第二升降架上,所述第四水平移動機構(gòu)安裝在成型機的成型機構(gòu)內(nèi);
所述第一升降架通過所述第二水平移動機構(gòu)與所述成型機構(gòu)及上料臺連接,所述第二升降架通過所述第三水平移動機構(gòu)與所述成型機構(gòu)及上料臺連接。
可選的,所述成型機構(gòu)還包括成型機架,所述成型機架內(nèi)安裝有上模、下模以及第二升降機構(gòu),所述第四水平移動機構(gòu)安裝在所述第二升降機構(gòu)上,所述上模及下模對所述第四水平移動機構(gòu)形成夾持狀。
可選的,所述第一水平移動機構(gòu)包括第一驅(qū)動電機、一對第一水平直線導(dǎo)軌以及傳動組件,所述傳動組件通過所述第一驅(qū)動電機驅(qū)動,一對所述第一水平直線導(dǎo)軌分別分布在上料臺臺面的兩側(cè)位置,并呈對稱分布,所述第一水平直線導(dǎo)軌的頂部具有沿第一水平直線導(dǎo)軌分布方向設(shè)置的凹槽,所述凹槽內(nèi)通過若干轉(zhuǎn)軸分別轉(zhuǎn)動連接有若干滾輪,滾輪與轉(zhuǎn)軸一一對應(yīng),滾輪位于同一水平線上,并且所述滾輪的軸線與第一水平直線導(dǎo)軌的分布方向垂直,所述滾輪的頂部露出所述凹槽的頂部槽口,其中,在靠近第一驅(qū)動電機一側(cè)的第一水平直線導(dǎo)軌中,每個所述轉(zhuǎn)軸還固定安裝有傳動輪,所述傳動輪與所述傳動組件傳動連接。
可選的,所述第一水平移動機構(gòu)、第二水平移動機構(gòu)、第三水平移動機構(gòu)及第四水平移動機構(gòu)結(jié)構(gòu)一致,并且第一水平移動機構(gòu)、第二水平移動機構(gòu)、第三水平移動機構(gòu)、第四水平移動機構(gòu)平行設(shè)置。
可選的,所述傳動組件包括鏈條、若干從動鏈輪及一個主動鏈輪,所述主動鏈輪安裝在所述第一驅(qū)動電機的輸出端,所述從動鏈輪安裝在所述第一水平直線導(dǎo)軌上,所述傳動輪為齒輪,并且所述傳動輪與所述鏈條傳動配合。
可選的,所述第一升降架及第二升降架上分別設(shè)有定位機構(gòu)。
可選的,所述定位機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)氣缸及伸縮氣缸,所述伸縮氣缸分別安裝在所述第一升降架及第二升降架的其中一端,所述旋轉(zhuǎn)氣缸分別安裝于所述第一升降架及第二升降架的另一端,所述旋轉(zhuǎn)氣缸與伸縮氣缸對料片的兩端形成夾持狀態(tài)。
可選的,所述旋轉(zhuǎn)氣缸的夾持端固定安裝有夾持頭。
可選的,所述第一升降機構(gòu)包括升降電機及傳動軸,所述傳動軸的末端固定安裝有傳動齒輪,所述機架的一側(cè)安裝沿垂直方向滑動的齒條導(dǎo)柱,所述傳動齒輪與所述齒條導(dǎo)柱的形成配合,所述齒條導(dǎo)柱的底部與所述升降框架的頂部固定連接。
可選的,所述齒條導(dǎo)柱設(shè)有一對,兩個齒條導(dǎo)柱分別位于所述機架的兩側(cè),所述升降電機的輸出端通過聯(lián)軸器連接兩根所述傳動軸,兩根所述傳動軸的末端分別固定有與相應(yīng)側(cè)的齒條導(dǎo)柱配合的傳動齒輪。
《一種新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》由于在加熱機構(gòu)中安裝有升降框架,因而在對料片加熱時,能夠?qū)⑸悼蚣芴嵘先?,使升降框架的第二升降架中的第三水平移動機構(gòu)與第一水平移動機構(gòu)及第四水平移動機構(gòu)齊平,從而便于將位于第二升降架中的已經(jīng)加工成型的板料取出,然后再將位于第四水平移動機構(gòu)中的加工成型的板料移動到第二升降框架中進行冷卻,同時升降框架向下移動,使第二水平移動機構(gòu)與第一水平移動機構(gòu)及第四水平移動機構(gòu)齊平,從而便于將已經(jīng)加熱的料片送入成型機構(gòu)內(nèi),而上料機構(gòu)則再將新料片移動至第二水平移動機構(gòu)中?!兑环N新型成型機的料片輸送系統(tǒng)》通過上述設(shè)置,實現(xiàn)了料片運輸?shù)闹修D(zhuǎn),從而實現(xiàn)在成型機內(nèi)對多個料片進行不同階段的處理,使料片能夠循環(huán)加熱成型,提高了料片的成型效率。