站城協(xié)同：軌道車站地區(qū)空間使用的分布與績效內(nèi)容簡介

《站城協(xié)同：軌道車站地區(qū)空間使用的分布與績效》基于國家自然科學基金項目“軌道交通站點區(qū)域人車路徑與空間使用的協(xié)同效應”（N0.51178318）的研究成果，從促進站城協(xié)同發(fā)展的視角，關注軌道車站地區(qū)的空間分布與使用績效的關聯(lián)影響。研究以上海為例，通過核心城區(qū)共35個站域的分析，提出了基于軌道交通日均客流量的站域總體開發(fā)強度模型，用于指導站區(qū)空間發(fā)展總量的控制；同時，結(jié)合功能、可達、空間和使用者四方面績效影響因素，初步建立了軌道交通站域空間使用績效的“評價一預測”方法模型；并以“功能、強度和分布”三大導控要素為核心，構建了軌道交通站域空間使用“分布-績效”的基本優(yōu)化框架。

《站城協(xié)同：軌道車站地區(qū)空間使用的分布與績效》以上海核心城區(qū)軌道交通站域為例，對空間使用的分布和績效問題進行研究，形成了一個相對完整的研究問題框架，亦提供上海核心城區(qū)大量翔實、可靠的一手調(diào)研數(shù)據(jù)，在當前我國軌道交通大發(fā)展時期，書中所討論的問題在國內(nèi)具有一定的普遍性，部分成果對應用于其他高密度城市中心區(qū)的軌道交通站域空間使用研究和實踐具有一定借鑒價值。

《站城協(xié)同：軌道車站地區(qū)空間使用的分布與績效》可供城市設計領域的建筑與城市規(guī)劃專業(yè)學生、教師教學和科研使用，亦可供規(guī)劃師、建筑師以及政府規(guī)劃者、城市研究者作為軌道交通站域綜合開發(fā)和城市設計項目實踐的參考書籍。

莊宇，同濟大學建筑與城市規(guī)劃學院教授、博士生導師，城市更新與設計學科團隊責任教授，中國城市規(guī)劃學會城市設計專業(yè)委員會委員，中國建筑學會地下空間專業(yè)委員會常務理事，國家一級注冊建筑師；出版專著4部，發(fā)表期刊文章30余篇，獲6次省部級及以上規(guī)劃設計獎項2000年受邀參加“50名建筑師在法國”總統(tǒng)項目赴法國研修城市設計，主要研究方向為可持續(xù)城市設計的實踐與方法，主持上海火車站地區(qū)上蓋利用城市設計研究、福建漳州西湖生態(tài)園地區(qū)城市設計、上海海倫路地鐵站地區(qū)城市設計等多個重大項目。

袁銘，中鐵上海設計院集團有限公司高級工程師、講師，中國建筑學會會員，上海市建筑學會會員，國家一級注冊建筑師；1998年就讀于同濟大學建筑系，分別獲得建筑學學士、碩士和博士學位。，主要研究方向為軌道交通站域的空間規(guī)劃與建筑設計，并在國際會議及國內(nèi)核心期刊發(fā)表學術論文近10篇；負責徐州軌通交通1號線火車站站、站東廣場站上蓋物業(yè)，黃山市旅游軌道交通線網(wǎng)TOD規(guī)劃，池黃鐵路土地綜合開發(fā)專題研究等多個重大項目。2100433B

《隱患資源開采與空區(qū)處理協(xié)同技術》針對采空區(qū)隱患資源開采的技術難題，從礦山大系統(tǒng)角度出發(fā)，以采礦環(huán)境再造和連續(xù)開采理論為指導，引入?yún)f(xié)同理念，同時融合了采礦學、巖石力學、結(jié)構力學、災變鏈式理論、非線性科學等眾多學科理論的先進思想，創(chuàng)造性提出了隱患資源開采與空區(qū)處理協(xié)同的礦業(yè)開發(fā)新技術模式。采用理論研究、數(shù)值模擬、綜合分析、實證研究等多種方法，對隱患資源開采與空區(qū)處理協(xié)同的理論和技術基礎及工程應用開展了深入研究，為空區(qū)隱患資源的安全高效綠色開采提供了科學指導。

績效反饋與申述是在考核周期結(jié)束后，對實際績效與計劃績效間差異的正式評估，目的在于探尋如何改進和提高今后的績效，并形成《績效面談記錄表》和《績效申訴記錄表》?？冃嬲勥^程中雙方通過充分溝通，上級幫助下級分析問題、克服困難、不斷提高，當被考核人對自己的考核結(jié)果表示異議時，可以向薪酬考核委員會提出申訴。

績效考核與處理是在考核周期結(jié)束后，對實際績效與計劃績效間差異的正式評估，形成《述職報告書》，并對考核結(jié)果進行強制比例分布處理?？冃?shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計是進行績效評估的第一步，被考核者對上一季度的經(jīng)營情況進行述職，接受質(zhì)詢、提出問題并尋求支持和幫助，然后開展民主評議和綜合評議工作，最后計算各部門、崗位的考核得分，考核得分要進行相應處理，進行強制比例分布并轉(zhuǎn)換成考核系數(shù)。