針車用綠光定位燈

針車用綠光定位燈采用激光二極管，光學透鏡。光斑清晰，發(fā)散度低，準直性好，體積小，工業(yè)適用性強。

1智能反饋控制電路；

2高效透過率光學系統(tǒng)；

3低功耗，高效能光功率輸出；

4性能穩(wěn)定，一致性好，使用壽命長。

產(chǎn)品參數(shù)

輸出波長：635nm650nm660nm

輸出功率：635nm0.5～30mw

650nm0.5～200mw

660nm0.5～300mw

工作電壓：2.7~24VDC

工作電流：≤450mA

光束發(fā)散度：0.1～1.5mrad

光線直徑：Φ1mm

光學透鏡：光學鍍膜玻璃或塑膠透鏡

尺寸：Φ6.5×15mm；Φ8×22mm；Φ10×25mm；Φ10×35mm；Φ12×36mm；Φ14×45mm；Φ16×55mm；Φ22×65mm；Φ22×80mm；Φ26×100mm（可定制）

工作溫度：－10～75℃

儲存溫度：－40～85℃

選配附件：

1、專用電源（配套專用電源，具有很強的抗干擾性、高穩(wěn)定性、抑制浪涌電流及緩啟動等特點，特別適于惡劣的工作環(huán)境，能有效保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性和使用壽命）

2、工業(yè)支架（配套專用支架：具有良好的導熱性和靈活性，鐳射激光產(chǎn)品可安裝在任何垂直或水平面，并使之在三維空間任意360度調(diào)整，以達到最佳使用效果

熄焦車開始工作是在焦爐推焦的侯，在熄焦車到達指定炭室下方的時候，會發(fā)出準備完畢的信號給四車聯(lián)動系統(tǒng)，在判斷其它車輛準備到位時，開始推焦，這時熄焦車用來承接由導焦車導出的1000攝氏度左右的焦碳，并由電機車牽引送入熄焦塔而后將冷卻了的焦炭運往晾焦臺卸出，一次熄焦操作結(jié)束。熄焦車用于6米焦爐上，它是用來裝載由焦爐出來溫度約1000℃的赤熱的焦炭。并由電機車牽引送入熄焦塔熄焦，而后將玲卻了的焦炭運往焦臺卸出，熄焦用水溫度~80℃，水質(zhì)含酚，循環(huán)使用。

(1) 球頭導閃針

這種球頭導閃針(包括同等曲率半徑的多針避雷針)的高度如與被保護目的物相等或相近，可能使目的物附近空間電場分布趨于均勻，從而減少目的物的引雷概率。但這不能認為是“排雷效應”，而是一種控制接閃點的技術(shù)行為。因為下行雷電先導仍要發(fā)展，直到對地物放電。若要可靠保護目的物并不增加相鄰建筑物的雷擊率，還必須在其兩側(cè)安裝避雷針或避雷線，以保證雷電流的安全瀉放。建筑物屋頂為平面和球面的就相當于改善局部電場結(jié)構(gòu)， 我們進行過大型平頂房屋的模型雷擊試驗，負雷擊下絕大部分放電都擊于四周的檐部，屋面上很少雷擊；正雷擊下屋面上的雷擊次數(shù)也很少，但略多于負雷擊的情況。

(2) 限流導閃針

其具體數(shù)值須由試驗求得。所以限流避雷針的保護范圍將小于常規(guī)避雷針，模擬試驗表明其散擊被保護物的概率增大，即雷擊避雷針后仍然會向建筑物放電，發(fā)生多點雷擊的現(xiàn)象。高阻抗限流避雷針也必須研究其保護范圍的變化。

(3) 脈沖導閃針

1987年前蘇聯(lián)學者提出在避雷針的上部加裝圓球形或圓盤形導體，并從理論和試驗上證明了這種增大避雷針固有電容的辦法能提高避雷針的引雷能力。這種避雷針結(jié)構(gòu)不耐風壓，應改用高壓電容器進行試驗。試驗中發(fā)現(xiàn)當高壓電容器的保護間隙被擊穿時其模擬雷電間隙的放電電壓顯著降低。因此結(jié)合快脈沖放電的技術(shù)基礎，我們研制了高效避雷針。長間隙的直流和操作波的試驗證明，在負雷擊下高效避雷針的雷擊距離是常規(guī)避雷針的1. 3倍，在正雷擊下高效避雷針與常規(guī)針的放電性能無顯著差異。

(4) 放射導閃針

國內(nèi)外的模擬試驗均已證實放射避雷針的防雷性能與普通避雷針相同，它并無增大避雷針保護范圍的效能。由于放射避雷針使用放射性元素，一旦放射性元素失散會造成環(huán)境污染，因此是一種被否定的技術(shù)。對各種國外避雷針應該有分析地引進和使用，不能盲目相信他們的商業(yè)宣傳。有人把已為國內(nèi)外否定的技術(shù)(如放射性避雷針) 改頭換面地拿出來冠以“高技術(shù)”推廣，是應該揭露和批評的 。