駐車制動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)

電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)，其工作原理與機(jī)械式手剎相同，均是通過(guò)剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來(lái)達(dá)到控制停車制動(dòng)，只不過(guò)控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動(dòng)駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能技術(shù)的運(yùn)用，使得駕駛者在車輛停下時(shí)不需要長(zhǎng)時(shí)間剎車。啟動(dòng)自動(dòng)電子駐車制動(dòng)的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是車輛不會(huì)溜后。

駐車制動(dòng)有不同的類型，如上述用手或用腳操作的機(jī)械機(jī)構(gòu)。另外，高級(jí)車也逐漸采用電子控制的駐車系統(tǒng)，俗稱電子手剎。

駐車制動(dòng)，一般叫做手剎，（個(gè)別也有用腳操作，如別克GL8），它的作用就是在停車時(shí)，給汽車一個(gè)阻力，使汽車不溜車。駐車制動(dòng)，也就是手剎或者自動(dòng)檔中的停車檔，鎖住傳動(dòng)軸或者后輪，駐車制動(dòng)比行車制動(dòng)的力小很多很多，僅僅是在坡路停車不溜車，就可以了。

傳統(tǒng)的手剎在斜坡起步時(shí)需要依靠駕駛者通過(guò)手動(dòng)釋放手制動(dòng)或者熟練的油門、離合配合來(lái)舒暢起步。而AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能通過(guò)坡度傳感器由控制器給出準(zhǔn)確的駐車力，在起動(dòng)時(shí)，駐車控制單元通過(guò)離合器距離傳感器，離合器捏合速度傳感器，油門踏板傳感器等提供的信息通過(guò)計(jì)算，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)自動(dòng)釋放駐車制動(dòng)，從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。就算平時(shí)在市區(qū)行駛的塞塞停停，只要你啟用AUTO HOLD功能，便會(huì)啟動(dòng)相應(yīng)的自動(dòng)駐車功能。智能AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng)，即使在D擋或是N擋，你也無(wú)需一直腳踩剎車或使用手剎，車子始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)需要解除靜止?fàn)顟B(tài)，也只需輕點(diǎn)油門即可解除制動(dòng)。這一配置對(duì)于那些經(jīng)常在城市里走走停停的車主來(lái)說(shuō)確實(shí)實(shí)用,同時(shí)也減少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。

進(jìn)行駐車制動(dòng)時(shí)，向下踏住制動(dòng)器踏板，向上全部拉出駐車制動(dòng)桿。欲松開(kāi)駐車制動(dòng)，向下踏住制動(dòng)器踏板，將駐車制動(dòng)桿向上稍微拉動(dòng)，用拇指按下手柄端上的按鈕，然后將駐車制動(dòng)桿放低到原始的位置。

對(duì)裝備有自動(dòng)變速器的汽車而言，一定要先施加駐車制動(dòng)，再將排檔桿移動(dòng)到"P"(停車)位置。在傾斜地面停車時(shí)，如果先換檔到"P"位置，然后才進(jìn)行駐車制動(dòng)，車身的重量將使您在準(zhǔn)備開(kāi)動(dòng)汽車時(shí)難于從"P"(停車)檔換出來(lái)。

在準(zhǔn)備開(kāi)動(dòng)汽車時(shí)，應(yīng)在松開(kāi)駐車制動(dòng)之前先將變速桿從"P"(停車)檔換出來(lái)。

不得在開(kāi)動(dòng)汽車時(shí)拉緊駐車制動(dòng)器，否則會(huì)因過(guò)熱，使后剎車作用下降，制動(dòng)器壽命縮短或產(chǎn)生永久性制動(dòng)器損壞。

如果駐車制動(dòng)器不能穩(wěn)定地制動(dòng)汽車，或不能完全松開(kāi)，則應(yīng)立即要求經(jīng)銷商或服務(wù)站進(jìn)行檢查。離開(kāi)汽車之前，通常均應(yīng)全部拉上駐車制動(dòng)器，否則汽車會(huì)移動(dòng)，引起傷害或損壞。駐車時(shí)，確保使手動(dòng)變速器汽車的換檔桿處于空檔:使自動(dòng)變速器汽車的變速桿處于"P"(駐車檔)位置或"N"(空檔)位置，而且絕大多數(shù)自動(dòng)變速器汽車只有P檔時(shí)才能拔出汽車點(diǎn)火鑰匙。如無(wú)特殊情況，嚴(yán)格禁止汽車變速器在前進(jìn)檔(D，S，L或帶阿拉伯?dāng)?shù)字等)或倒檔(R)位置時(shí)進(jìn)行駐車行為。

在極端寒冷的氣候條件下停車時(shí)，應(yīng)按下列程序操作:

1)拉緊駐車制動(dòng)器。

2)使手動(dòng)變速器汽車的變速桿處于1檔或"R"(倒車檔)位置;使自動(dòng)變速器汽車的變速桿處于"P"(停車檔)位置。

3)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，下車，在車輪下放上塞塊。

4)松開(kāi)駐車制動(dòng)器。

當(dāng)你返回停車處時(shí)，必須記住首先拉起駐車制動(dòng)器，然后取掉塞塊。

傳統(tǒng)手剎

電子手剎也就是電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)。電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起,并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。

電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同,均是通過(guò)剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來(lái)達(dá)到控制停車制動(dòng),只不過(guò)控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

電子手剎

電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動(dòng)駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能技術(shù)的運(yùn)用,使得駕駛者在車輛停下時(shí)不需要長(zhǎng)時(shí)間剎車。以及啟動(dòng)自動(dòng)電子駐車制動(dòng)的情況下,能夠避免車輛不必要的滑行,簡(jiǎn)單的說(shuō)就是車輛不會(huì)溜后。

優(yōu)勢(shì)

傳統(tǒng)的手剎在斜坡起步時(shí)需要依靠駕駛者通過(guò)手動(dòng)釋放手制動(dòng)或者熟練的油門、離合配合來(lái)舒暢起步。而AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能通過(guò)坡度傳感器由控制器給出準(zhǔn)確的駐車力,在起動(dòng)時(shí),駐車控制單元通過(guò)離合器距離傳感器,離合器捏合速度傳感器,油門踏板傳感器等提供的信息通過(guò)計(jì)算,當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)自動(dòng)釋放駐車制動(dòng),從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。

就算平時(shí)在市區(qū)行駛的塞塞停停,只要你啟用AUTO HOLD功能,便會(huì)啟動(dòng)相應(yīng)的自動(dòng)駐車功能。聰明的AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng),即使在D擋或是N擋,你也無(wú)需一直腳踩剎車或使用手剎,車子始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)需要解除靜止?fàn)顟B(tài),也只需輕點(diǎn)油門即可解除制動(dòng)。這一配置對(duì)于那些經(jīng)常在城市里走走停停的車主來(lái)說(shuō)確實(shí)實(shí)用,同時(shí)也減少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。