自動電控防盜組合存車架

防盜報警器類：該產(chǎn)品有成千上萬種，光專利就有上百個。其優(yōu)點是價格底，每輛車都可配；缺點是防而不固，有的兩秒內(nèi)就可被小偷打開。究其原因有二：一是從安防原理看，它是物防，只起阻擋竊車作用或告警作用，對付量大、面廣、解鎖手段越來越高，甚至把被竊車裝上汽車和板車拉走再解鎖的小偷，什么鎖都是無能為力的。因為在此是采用單車單技術防護；二是由于車價本身不高，要配用技術含量高而價格超過每把20 元的，就很少有人選用了。所以簡單的單車單技術己防不住了。

或稱為地鎖，查專利知，我國自84 年第一個申請存車架到目前，己有六個類似防盜存車架專利，目前還在不斷涌現(xiàn)。它的好處在于防盜車同時，也可遏止亂停亂放。但從安防原理看，還未跳出（1）類的物防理念，其效果也是有限的。

總觀目前在用的防盜車產(chǎn)品，主要有以下四類：

自行車、電動車和摩托車，由于它輕便、價廉、環(huán)保、健身，深受老百姓愛戴，它己成為我國城鄉(xiāng)老、中、青、少幾代人的主要短途代步工具。我國己成為世界自行車王國。但近些年來，瘋狂竊車和由此引發(fā)存車業(yè)、車險業(yè)停業(yè)，又引起亂停亂放社會現(xiàn)象。瘋狂竊車和亂停亂放已在一定層面上，造成憂民、擾民兩大公害。這曾引起多方人士、政府部門和新聞媒體，十分關注這一百姓切身問題，也曾推出眾多的防竊車辦法。然而直至目前，仍無十分有效的對策。竊車有愈演愈烈之勢；在用的諸多防竊車方法，還不能有效遏止這兩個社會公害。這也說明，目前在用的防竊車手段對付量大、面廣、手法多變的偷車賊，效果都不佳。

從分析目前在用產(chǎn)品不足可知，對付量大、面廣、手法多變的竊車賊用單技術效果不佳。因為從安防原理知，主要防護方法有三類：人防、物防、技防。物防：只起阻擋作用，它耐性好，靈活性差；技防：耐性適中，（受停電、干擾影響），靈活性適中；人防：耐性最差，靈活性最好，由于耐性差而存在失守間隙。只有把人防、物防、技防三位一體化進行全方位多視角防護才較完善。但這種設置，車主用戶成本高，沒能力選用。而本發(fā)明即可達到：防得住，用得起，美化環(huán)境的目標。

（l）從安防原理上看，它是人防、物防、技防三位一體，機-電一體化技術構成遙控防盜系統(tǒng)。

（2）從功能上講，它可達到防竊車有序存放車及防車倒地打破車燈和后視鏡等功能。

（3）從設置成本上講，采用成本轉(zhuǎn)移法，使置業(yè)成本和車主使用費用分離。它的一次投資成本與目前市場上的智能化自行車、電動自行車報警器相近（每位約200 元）；而車主每次服務只需支付0 . 5 一1 元舊即可。這完全可接受的。

（4）徹底改變?nèi)嚧孳嚟h(huán)境與面貌，使其與現(xiàn)代化城市接軌。過去存車是一個老人一把椅子就是一個存車站。勞動強度大，看不住，市容也不協(xié)調(diào)。采用本發(fā)明辦法，用機電一體化技術，組成人機一體化的存車站，自動化程度高，功能全，操作簡便而美化環(huán)境。

如曾被國家公安部下文推廣的組合式車牌管理辦法，甚至發(fā)動警力、民防力量、進行查、堵、卡等辦法，一時有效，但也已成：“只有百日偷，難有百日防”之結果。從安防原理講，單用人防辦法，也難對付量大、面廣、手法多變和長期反復作案的竊車賊。

（l）主要組成部分

它由自動遙控組合車架，遙控主機（包括電源）、報警器及管理員四部分組成。其中自動遙控組合存車架（也稱地鎖）包括：組合車架、自動遙控防盜地鎖、車控電路三部分。

（2）系統(tǒng)主要功能

組合車架可靈活、方便地組合成4 一256 個車位的存車處，配上主控機（含電源），報警器，就可實現(xiàn)有序美觀防盜而抗災地停車，其主要功能有：

A ．自動存車及提示功能：車主將車推向車位，把前輪送入地鎖鉗口，輕輕一推，車架上的遙控電動鎖就會自動鎖住前輪并發(fā)出提示音，表示存車完畢。車主取走載有固定車位地址的存車卡，即可離開。車就處于系統(tǒng)防盜防災預警監(jiān)控下。

B ．驗卡遙控開鎖及提示功能：車主要取車，將存車卡交給管理員驗證，即可走向車位，管理員將存車卡上所示地址，鍵入主控機并按下開鎖按鈕，車鎖自動打開并發(fā)出聲音，車主可將車取走。本車位斷電，提示聲停止。為下位車主服務做好準備。

C ．遇竊報警功能：在預警狀態(tài)時，被鎖車處于多感（磁、光、觸碰等）監(jiān)控中，有人想惡意取車或撬鎖，立即發(fā)出聲光報警，提示或連動有關人員及時處警。遇竊事件中止，報警聲10 秒后停。事件不中止，警聲不停。

D ．查詢和累計存車數(shù)功能：可在顯示盤上或由管理員按需要查詢累計存車數(shù)及各車位狀況。

E ．可擴展功能：車位數(shù)擴展：車位數(shù)標準是256 位，可再進行擴展；功能擴展：報警與110 或相關處連動。

（3）適用范圍

該系統(tǒng)可靈活、方便地組合成4 一256 個車位的存車處。非常適合自行車、電動自行車集中存放地有序、防盜與抗災停車，改變鉗口尺寸，也可存放摩托車和汽車。例如：商場、超市、廣場、劇院：車站、碼頭、風景點；機關、學校、醫(yī)院；小區(qū)、街道等臨時或固定存車。存車處的管理員，可單設，也可由原有書報亭管理員，門衛(wèi)或保安兼任。

置業(yè)方式：超市、賓館、小區(qū)、廣場、物管等單位配置，每人自帶遙控器，各自存取車，成為無人值守站；也可由個人申請設站置業(yè)，尤其適用于“4050 ”下崗人員置業(yè)；還可發(fā)展三車停車業(yè)公司進行統(tǒng)一經(jīng)營。以100 個車位的系統(tǒng)為例，一般10 個月即可收回成本。以后每月可有3000 元以上收入，可用5 一8 年。

本系統(tǒng)在社會上推開后，不僅可有效地遏制瘋狂竊車和亂停亂放這兩個憂民、擾民的社會公害，還可為“4050 ”下崗人員創(chuàng)造一個就業(yè)或置業(yè)門路，又可為國家新僻一個產(chǎn)業(yè)門類一三車（自行車、電動自行車、摩托車）停車業(yè)。全國約有近百億的市場，可增數(shù)萬就業(yè)崗位。同時可激活車險業(yè)。

百姓關注，社會熱點產(chǎn)品，國內(nèi)首創(chuàng)發(fā)明。

典型的是2003 年7 月日本松下公司推出的GPS 防盜示警器。它將人防、物防與技防三位一體化，作成較完善的防竊車系統(tǒng)。上海永久公司曾試裝四輛車，使用效果不錯。但配GPS 車的售價，據(jù)介紹折合人民幣，約4500 一7500 元/輛，還要另加配充電器660 元/只，每只跟蹤服務租金60 元/月。對大多數(shù)中國老百姓，不僅買不起，即使買得起也用不起。只能在高檔山地車、跑車、豪華電動車上配用。但它不能遏止亂停亂放，也難于全面推廣使用。

由于本發(fā)明，將人防、物防、技防統(tǒng)一成一體的機--電一體化系統(tǒng)。所以它的防竊效果是可靠的。

（1）鎖得住，不易破壞。鎖固定在存車架上，可做得牢固、結實。因重量與空間都不受限，也不能輕易搬走，也無從下手開、撬鎖（無人工開鎖口）。

（2）能及時處警，不易得手。從媒體分析竊車錄象可見，小偷得手，撬鎖往往是從容不迫的。因周邊人不會去注意它。在此報警時，管理員可及時處警。

（3）產(chǎn)生威嚇，不敢下手。一觸發(fā)即聲光報警，小偷難下手；有人值守，下手也怕。2100433B

箱體防盜吊架的突出特點就是防盜功能，同時箱體內(nèi)裝配的散熱風扇可配合投影機加強散熱。投影機在日常閑置時可以很安全地在防盜箱內(nèi)存放，同時封閉的結構有利于減少灰塵的侵蝕。

吊架防塵

投影機進風口處加裝空氣濾清器，具有良好的防塵性，防止因灰塵問題帶來的投影機頻繁保護及光電器件的污染，可有效提高投影機的正常工作時間及使用壽命。

吊架防盜

桿內(nèi)外套管一體，能伸縮但不能分離，真正保護投影機的安全。

網(wǎng)狀防盜吊架：網(wǎng)狀防盜吊架特性與箱體防盜吊架相似，不同的是網(wǎng)狀結構對投影機正常散熱沒有任何影響，保證了投影機的正常穩(wěn)定運行。

（1）工藝方面：因焊接式貨架是自捍形式，而組合式貨架一般是由專業(yè)貨架廠家生產(chǎn)，工藝方面自然更好。比如原材料的處理、貨架的外觀等方面。

（2）便用方面：焊接式貨架常存放較輕貨物，而組合式貨架等設計各承載重量的貨物。比如橫梁式貨架，設計層重5000KG以內(nèi)。

（3）拆裝方面：焊接式貨架不易拆，而組合式貨架拆裝方面，如遇到企業(yè)規(guī)模具擴大，需轉(zhuǎn)移貨架，組合式貨架就體現(xiàn)了它的優(yōu)勢。

（4）運輸方面：組合式貨架未安裝前是散件，到廠地組裝而成即可。

（5）組合式貨架除貨架本身質(zhì)量上優(yōu)勢外，另外形美觀，特別客戶參觀廠時更能體現(xiàn)公司的規(guī)模及實力。

如今新型貨架中的輕型貨架、中型貨架、重型貨架、閣樓貨架等一系列的倉儲貨架系統(tǒng)都采取了以組合式結構為主導的形式，庫架一體化結合越來越得到重視，冷凍庫貨架、防靜電貨架等特殊用途貨架需求也越來越多，傳統(tǒng)的焊接模式已經(jīng)不能滿足應用需求，多樣式的組合式貨架也得到了廣大行業(yè)的推崇。

以如今的趨勢發(fā)展，貨架已應用到各行各業(yè)，不管工業(yè)還是商業(yè)，都不乏貨架的身影，其起到的作用也日漸顯著。隨著貨架行業(yè)的發(fā)展，競爭行業(yè)也日漸激烈，為了滿足各大行業(yè)客戶的需求，逐漸趨向于功能多樣化，使用便捷的方向發(fā)展，倉儲貨架的組合式結構也應運而生。特別是新型的自動化立體倉庫，高度一般都在20米左右，這么一個龐然大物用傳統(tǒng)的焊接形式無疑是天方夜譚不切實際，因此，組合式結構成為了主流。