重大件吊裝過程剛柔一體化仿真與控制方法研究基本信息

中文名 重大件吊裝過程剛柔一體化仿真與控制方法研究 項目類別 面上項目
項目負責人 武殿梁 依托單位 上海交通大學

重大薄壁結構吊裝過程要求精確、平穩(wěn)和高效,以及吊裝過程的結構變形控制等要求帶來了吊裝場景規(guī)劃和吊裝過程控制上的諸多困難,本項目提出支持大型薄壁結構吊裝過程工藝規(guī)劃和過程控制的理論與方法,研究內容主要包括:重大件吊裝過程剛柔體系統(tǒng)動力學建模與求解方法;支持重大件吊裝過程的大型吊裝物變形實時計算的模型與求解方法;重大件吊裝過程的動力學與變形一體化快速求解方法;虛實場景同步的吊裝過程實時可視化監(jiān)控方法。項目經過近4年的研究工作,目前已全面完成了預定研究任務,達到立項目標。在項目研究工作中,提出了鋼繩-吊重-環(huán)境多體動力學建模與快速求解完整方法;建立了吊裝過程剛體動力學與薄壁結構變形求解一體化求解框架與求解方法;提出了一種基于動力學模型和數據融合的吊裝過程控制方法;建立了吊裝控制縮比試驗研究環(huán)境。項目研究過程中共發(fā)表論文5篇,獲得3項軟件著作權和1項發(fā)明專利。 2100433B

重大件吊裝過程剛柔一體化仿真與控制方法研究造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
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工程建議價
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行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
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智能一體化預制泵站 (4000×2500)PPS 600m3 功率29.5KW 帶除臭 氣報警 視頻監(jiān) 遠程智慧管理平臺 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價
含稅
信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數 最新報價
(元)
供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
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一體化 一體化,詳細見附件|1套 3 查看價格 一體化控制設備 -|1套 1 查看價格 一體化加氯設備 1.名稱:一體化加氯設備 2.型號:XSD-JL-0075 3.參數:Q=70L/h×2,H=0.3MPa,P=0.25kw; 4.變頻投加控制中心組成成套閉環(huán)投加控制系統(tǒng),余氯監(jiān)測儀對原水流量進行實時監(jiān)測,從而控制投加計量泵的流量,實現(xiàn)閉環(huán)、可靠、穩(wěn)定、安全的變頻投加、監(jiān)測及控制|1套 1 查看價格 山東泰潔雷拓環(huán)保設備有限公司 全國   2022-05-16

重大件吊裝過程受操作環(huán)境、吊裝對象和起重設備等因素影響,存在操作難度高、危險性大、難以精確快速定位等問題,目前的剛體動力學仿真方法和有限元類計算方法在精度和效率上均難以過程仿真和精確控制需求。本課題提出重大件吊裝過程的多體動力學與吊裝物變形一體化計算方法,并基于該方法提出虛實場景同步的吊裝過程實時可視化監(jiān)視與控制方法。主要包括:吊裝過程多體動力學與吊裝物變形一體化求解方法;柔性鋼繩與剛性吊裝物系統(tǒng)的動力學建模與快速求解方法;大型吊裝物吊裝過程實時變形計算的三角網格拉普拉斯變形法(TML);基于虛實場景同步和Lyapunov控制論的吊裝過程監(jiān)控方法。通過建立仿真和實際試驗環(huán)境對理論和方法進行驗證和改進。課題的研究結果將為重大件吊裝仿真與工藝規(guī)劃、半實物的吊裝實時操作仿真、實際吊裝過程快速精確到達目標位置的操控參數求解提供理論基礎和方法支撐。

重大件吊裝過程剛柔一體化仿真與控制方法研究常見問題

  • 大件吊裝搬運哪家好

    具體需要了解您指的是哪種貨物類型,然后才能為您建議。例如:吊裝大型鋼板,需要用到吊裝帶進行連接,主要的提升工具采用自動磁力吊(自卸式起重永磁鐵)多臺聯(lián)吊。

  • 量價一體化

    計價沒有新的量價一體化,只有老的定額計價是量價一體化,工程量與單價都是固定的。 而現(xiàn)在新的工程量清單計價是實行量價分離的原則,建設項目工程量由招標人提供,投標人依據企業(yè)自己的技術能力和管理水平自主報價...

  • 量價一體化

    可以鋼筋與圖形算量同時進行

重大件吊裝過程剛柔一體化仿真與控制方法研究文獻

大件吊裝方案 大件吊裝方案

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大小:85KB

頁數: 14頁

評分: 4.8

雙環(huán) 8#鍋爐主體安裝 -大件吊裝方案 階段:施工 第 1 頁 共 14 頁 目 錄 1. 大 件 吊 裝 內 容 及 順 序 2. 吊 裝 方 法 的 選 擇 與 核 算 2. 1 鋼 構 架 的 吊 裝 2. 2 汽 包 的 吊 裝 2. 3 受 熱 面 大 件 吊 裝 2. 4 空 氣 預 熱 器 管 箱 吊 裝 3. 吊 裝 安 全 技 術 措 施 雙環(huán) 8#鍋爐主體安裝 -大件吊裝方案 階段:施工 第 2 頁 共 14 頁 鍋爐大件吊裝方案 1.大件吊裝內容及順序 鋼構架(包括主構架 /尾部構架 /頂部構架)→汽包→集汽集箱→ 前墻水冷壁 →左墻水冷壁 →左側包墻管 →頂棚管→左后包墻 →后墻 水冷壁→(過熱系統(tǒng))右墻水冷壁 →右包墻→右側后包墻。 尾部構架處的空氣預熱器在上述件吊裝時穿插進行。 2.吊裝方法的選擇與核算 2.1鋼構架的吊裝 ① 概況: 本鍋爐鋼構架總重: 180

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大件吊裝方案要點 大件吊裝方案要點

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大?。?span id="jhgeuhf" class="single-tag-height">85KB

頁數: 23頁

評分: 4.6

大件吊裝 第一節(jié) 大件吊裝方案 1.鍋爐:鋼架、汽包、水冷壁、過熱器、頂板梁、省煤器、空氣 預熱器、粗細粉分離器等由 100t 塔吊主吊、 40T龍門吊配合完成吊裝 作業(yè)。電除塵設備由 40t汽車吊進行吊裝。 . 2.除氧器:采用塔吊吊裝.如果除氧器在除氧間封頂前到貨,可 用塔吊直接吊裝至基礎就位.若到貨時除氧間已封頂,則由塔吊吊起 從擴建端穿入,然后拖至基礎,用千斤頂頂起就位. 3.行車:行車的卸車及吊裝均采用塔吊或汽車吊,行車為雙梁行 車,故吊裝時分別將兩梁吊至軌道就位,然后用道木臨時支平組合, 最后將小車吊上就位小車軌道上. 4.發(fā)電機定子:發(fā)電機定子重約 83t,而行車額定吊載為 60t,這 樣超行車額定吊載 23t,但由于發(fā)電機定子中心線距 A 排行車道軌為 8995m,行車跨度為 28550m,故起吊發(fā)電機靜子不在行車中部最危險 工況處。 方案一,根據行車大梁截面強度計算,在發(fā)

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針對高拱壩在快速施工與建設管理中存在的關鍵科學問題,重點研究綜合考慮溫度控制、施工導流、結構型式、機械設備和澆筑能力等復雜約束條件下高拱壩的施工特征、施工系統(tǒng)分解協(xié)調全局優(yōu)化理論、施工全過程動態(tài)仿真與優(yōu)化理論以及施工動態(tài)實時控制理論。采用面向時間仿真和面向對象仿真相結合的思路,開展高拱壩施工過程與溫度應力耦合仿真計算分析研究;針對高拱壩施工過程的不確定性和經驗性強等特征,開展智能動態(tài)仿真與自適應動 2100433B

批準號

69273033

項目名稱

聲象一體化仿真研究

項目類別

面上項目

申請代碼

F0214

項目負責人

石教英

負責人職稱

教授

依托單位

浙江大學

研究期限

1993-01-01 至 1995-12-31

支持經費

5.5(萬元)

在現(xiàn)有計算機圖形學和數字聲音模擬技術基礎上,提出基于同一物理模型的三維聲象一體化仿真新概念。通過分析光與聲傳播相似性和差異,首次將時間因素引入傳統(tǒng)的光輻射度算法,使之從三維空間模型擴展為四維時空模型,既適用于視覺再現(xiàn),又適用于聽覺再現(xiàn),是一個可直接產生動畫效果的統(tǒng)一有效的方法,時間相關的輻射度算法使得聲象一體仿真建立在新的基礎上,有別于傳統(tǒng)將分離的聲象效果進行同步合成的方法。聲象一體化仿真將視覺仿真與聽覺仿真有機地結合起來,深化了現(xiàn)有的計算機仿真技術,把目前十分熱門的科學計算可視化研究方向拓展為科學計算可視化與可聽化。它最直接的應用領域是建筑聲學仿真及計算機動畫制作等。

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