中文名 | 最大需量電度表 | 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | JB/T 7657-1995 |
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發(fā)布日期 | 1995-03-21 | 實(shí)施日期 | 1995-07-01 |
制修訂 | 制定 | 批準(zhǔn)發(fā)布部門(mén) | 機(jī)械工業(yè)部 |
備案信息
備案號(hào):0087-1995 2100433B
5A的單相電表額定電流是5A,但最大電流可以通過(guò)10A的電流,也就是說(shuō)在1100W到2200W之間!如果配備電流互感器使用,功率是可以隨互感器的變比大小而變化的~
三相度表和單相電度表的區(qū)別?分別應(yīng)用在哪? 答:三相電度表和單相電度表的區(qū)別在于,三相電度表一般用在工業(yè)線路上,通常用在380V電壓上。單相電度表一般用在民用線路上,通常用在220V電壓上。我們家中使...
您好!很高興為您解答,主要根據(jù)用電環(huán)境和用電情況,選擇量程合適的電表,一般單相表都是220V,10(40)A。20(80)A,三相表有三相四線和三相三線之分。高壓時(shí)用三相三線,低壓時(shí)用三相四線,量程根...
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學(xué)習(xí)必備 歡迎下載 一,電度表( 家中電度表使用知識(shí)匯總 ) 電度表也叫電能表, 電能表示用來(lái)測(cè)量用戶(hù)在一定時(shí)間內(nèi)消耗多少電能的裝置, 通常安裝在 家庭電路的干路上。 電度表的結(jié)構(gòu) 電度表的基本結(jié)構(gòu)主要包括測(cè)量機(jī)構(gòu)和輔助部件。 測(cè)量機(jī)構(gòu)是電能測(cè)量的核心部分, 由 驅(qū)動(dòng)元件、轉(zhuǎn)動(dòng)元件、制動(dòng)元件、軸承、計(jì)度器和調(diào)整裝置組成。驅(qū)動(dòng)元件由電壓元件和 電 流元件組成, 用來(lái)將交變的電壓和電流轉(zhuǎn)變?yōu)榻蛔兇磐ǎ?切割轉(zhuǎn)盤(pán)形成驅(qū)動(dòng)力矩, 使轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn) 動(dòng)。制動(dòng)力矩由 磁鋼 形成,磁鋼產(chǎn)生磁通,被轉(zhuǎn)動(dòng)著的轉(zhuǎn)盤(pán)切割轉(zhuǎn)盤(pán)中的感應(yīng)電流,相互作 用形成制動(dòng)力矩從而阻止轉(zhuǎn)盤(pán)加速轉(zhuǎn)動(dòng)。 電度表的原理 電度表是利用電壓和電流線圈在鋁盤(pán)上產(chǎn)生的渦流與交變磁通相互作用產(chǎn)生電磁力, 使 鋁盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng), 同時(shí)引入制動(dòng)力矩, 使鋁盤(pán)轉(zhuǎn)速與負(fù)載 功率成正比, 通過(guò)軸向齒輪傳動(dòng),由計(jì)度 器積算出轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)數(shù)而測(cè)定出電能。 故電度表主要結(jié)構(gòu)是由電壓
【學(xué)員問(wèn)題】最在需量電度表機(jī)械摩擦力的規(guī)定?
【解答】1、當(dāng)最大需量指示器的驅(qū)動(dòng)元件運(yùn)轉(zhuǎn)而又不帶動(dòng)需量指針時(shí),在額定電壓、額定頻率、功率因數(shù)cosψ等于1及5%的標(biāo)定電流下,需量驅(qū)動(dòng)元件所引起的轉(zhuǎn)盤(pán)速度變化應(yīng)不大于3.5%.
2、當(dāng)需量指針被驅(qū)動(dòng)時(shí),在額定電壓、額定頻率、功率因數(shù)cosψ等于1及20%的標(biāo)定電流下所引起的轉(zhuǎn)盤(pán)速度變化應(yīng)不大于2.5%.
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
【學(xué)員問(wèn)題】最在需量電度表功率的消耗規(guī)定?
【解答】a.當(dāng)需量表電流線路中無(wú)電流時(shí),在額定電壓及額定頻率下每個(gè)電壓線圈中所消耗的功率應(yīng)不超過(guò)3W,視在功率應(yīng)不超過(guò)12VA.
b.對(duì)經(jīng)電流互感器接入式需量表,其電流線路中通入標(biāo)定電流時(shí),在額定頻率下,每個(gè)電流線路中所消耗的視在功率應(yīng)不超過(guò)2.0VA.
c.對(duì)需量表定時(shí)元件在額定頻率時(shí),電壓250V以下,為3W,電壓在250V以上其增加量為0.02W/V.
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
最大坡度是一條鐵路或其中某一區(qū)段采用的最陡坡度值。在單機(jī)牽引路段為限制坡度;在雙方向限制坡度不同的路段為均衡坡度;在一臺(tái)以上機(jī)車(chē)牽引路段為加力坡度,其中最常見(jiàn)的為雙機(jī)牽引路段的雙機(jī)坡度;在既有線上個(gè)別路段的坡度超過(guò)限制坡度。而可采用動(dòng)能闖坡克服的,稱(chēng)為動(dòng)力坡度。