1號(hào)出入口:待更新
2號(hào)出入口:待更新
3號(hào)出入口:待更新
4號(hào)出入口:待更新
5號(hào)出入口:待更新
6號(hào)出入口:待更新
子房山站車站介紹
子房山站(原站東廣場站)為徐州地鐵1號(hào)線沿線車站之一,位于津浦東路與響山南路之間的原棚戶區(qū)區(qū)域之間,未來徐州站站東廣場所在地。子房山站全長301米,這也是1號(hào)線站點(diǎn)中最長站點(diǎn),全部采用明挖法施工,基坑開挖深度約25.5米。
子房山站建設(shè)難點(diǎn)多,最主要是離鐵路近,前期施工基本靠靜態(tài)破碎工藝,即在巖石上面打孔,然后注入膨脹水泥,靠膨脹劑的向外擴(kuò)張能力把巖石震碎,功效相對(duì)較低。其次,子房山站毗鄰子房山腳下,巖層較多,硬度也很高,相當(dāng)于普通巖石硬度3到4倍?;娱_挖土石共計(jì)33萬方,巖石開挖就達(dá)到27萬方,開挖難度可見一斑。
子房山站沿革
2016年10月19日,徐州市地名委員會(huì)辦公室和徐州城市軌道交通有限責(zé)任公司發(fā)布了"關(guān)于徐州城市軌道1,2,3號(hào)線一期工程命名方案的公示"。在公示中,原站東廣場站被更名為子房山站。
2016年12月31日,子房山站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。
設(shè)計(jì)上有沒有具體注解?你可查查人防類工程的設(shè)計(jì)規(guī)范!
屋面出入口有300高的混凝土,上面還有60厚的不知道是不是混凝土,還有一個(gè)磚砌筑的臺(tái)階,寬1200,60厚的 300高的混凝土套墻 , 還有一個(gè)臺(tái)階套臺(tái)階。 還有女兒墻內(nèi)墻是不是也要做防水呢一般情況?...
3.0.9 對(duì)于建筑物間的架空走廊,有頂蓋和圍護(hù)設(shè)施的,應(yīng)按其圍護(hù)結(jié)構(gòu)外圍水平面積計(jì)算全面積;無圍護(hù)結(jié)構(gòu)、有圍護(hù)設(shè)施的,應(yīng)按其結(jié)構(gòu)底板水平投影面積計(jì)算1/2面積。 你好 依據(jù)這一條 上面如果有雨棚的話...
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地鐵車站出入口優(yōu)化布置淺析 摘 要:從疏散和救援的角度提出緊急狀態(tài)下地鐵車站出入口布置原則及與車站相對(duì)位 置關(guān)系;以上海地鐵 1 號(hào)線上?;疖囌菊緸槔? 分析 了車站中央入口在人員疏散中的重要 作用。 關(guān)鍵詞:地鐵車站;出入口;布置 在地鐵運(yùn)營過程中,火災(zāi)是不容忽視的 問題 。由于客流量大、人員集中,一旦發(fā)生火 災(zāi),極易造成群死群傷的災(zāi)難性后果。同時(shí),地鐵火災(zāi)與地面建筑相比有它的特殊性,它與 外界的聯(lián)系只有車站的出入口,發(fā)生火災(zāi)后,人員只能由通向地面的車站出入口進(jìn)行疏散。 因此,對(duì)地鐵車站出入口的優(yōu)化布置顯得尤為必要。 1 出入口布置原則 地鐵車站出入口的布置通常是根據(jù)設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn), 結(jié)合各個(gè)車站所在位置的地面建筑 及街道的具體情況進(jìn)行布置。 一般都把出入口位置選擇在吸引客流量大, 與地面 交通 換乘 方便的地方,或者直接利用附近商場,地下人行通道等設(shè)
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昆明軌道交通首期工程土建六標(biāo) 曉世區(qū)間明挖段主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 1 目 錄 1 工程概況 . ................................................................ 3 2 編制依據(jù) . ................................................................ 3 3 主要材料及混凝土保護(hù)層 . .................................................. 3 3.1 主要材料 ............................................................. 3 3.2 混凝土保護(hù)層 .........................................