制動電流

在短時間內(nèi)，電機從正常轉(zhuǎn)速減速至零速的過程中電機會反饋回生直流能量至變頻器的直流母線端使直流電壓迅速上升，為保證變頻器此時不跳“過壓”故障，變頻器設有一個直流制動輸出，外接個制動電阻把這多余的能量消耗掉。
所謂 制動電流就是接此電阻，電阻投入工作時所產(chǎn)生的電流。一般帶內(nèi)部直流制動單元輸出的變頻器也有“制動電流”這個參數(shù)設置。制動電流設得越大制動效果越好。

制動電流基本信息

中文名 制動電流 外文名 Braking current
領????域 電機工程

  • 與傳統(tǒng)的踏面制動相比，電阻制動的使用能有效降低輪對踏面磨耗，延長閘瓦和輪對的壽命。

  • 由于機械摩擦系數(shù)隨著溫度的提高而下降，踏面制動的效率與機車速度成反比；而電阻制動相反，速度越高制動效果越明顯。

  • 電阻制動也可以用于列車下坡時的恒速控制。

制動電流造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
線路電流檢測器 16路線路電流檢測器,含電流變送器 查看價格 查看價格

佛山銀河照明

 臺 13% 佛山市銀河蘭晶科技股份有限公司
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江蘇明朗

 臺 13% 江蘇明朗照明科技有限公司
線路電流檢測器 16路線路電流檢測器;含電流變送器 查看價格 查看價格

大峽谷

 臺 13% 大峽谷照明系統(tǒng)（蘇州）股份有限公司
線路電流檢測器 16路線路電流檢測器,含電流變送器 查看價格 查看價格

光聯(lián)照明

 套 13% 上海光聯(lián)照明有限公司
110KV油浸電流互感器 LB9-110W2,2×600-2×1250,5線圈鐵油箱 查看價格 查看價格

國能

 臺 13% 衡陽國能機電設備有限公司
66KV油浸電流互感器 LB9-110W2,2×600-2×1250,5線圈鐵油箱 查看價格 查看價格

國能

 臺 13% 衡陽國能機電設備有限公司
電壓電流信號傳感器 RXPM VI JS2 查看價格 查看價格

榮夏

 套 13% 江蘇榮夏安全科技有限公司
電流隔板 CS 查看價格 查看價格

ABB

 只 13% ABB(中國)有限公司南昌分公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
電渣焊機 電流[1000](A) 查看價格 查看價格

臺班 韶關市2009年9月信息價
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臺班 韶關市2009年7月信息價
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臺班 韶關市2009年5月信息價
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臺班 韶關市2009年4月信息價
電渣焊機 電流[1000](A) 查看價格 查看價格

臺班 韶關市2009年1月信息價
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臺班 韶關市2009年11月信息價
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臺班 韶關市2009年3月信息價
電渣焊機 電流1000(A) 查看價格 查看價格

臺班 韶關市2010年8月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
電流 10KV戶外干式電流互感器|0LZZBJ-12W300/5A 1 查看價格 四川泰克電器有限公司 廣東  廣州市 2009-12-21
電流表 72單相電流|1套 1 查看價格 陜西明圖電氣有限公司 陜西  延安市 2015-07-01
電流表 42L6-A 50/5 經(jīng)電流互感器接入電流|9510只 4 查看價格 天津市盛富一龍商貿(mào)有限公司 天津  天津市 2015-12-26
電流表 42L6-A 1200/5 經(jīng)電流互感器接入電流|7628只 4 查看價格 天津市盛富一龍商貿(mào)有限公司 天津  天津市 2015-08-14
電流表 42L6-A 450/5 經(jīng)電流互感器接入電流|9865只 4 查看價格 天津市盛富一龍商貿(mào)有限公司 天津  天津市 2015-07-09
電流表 42L6-A 600/5 經(jīng)電流互感器接入電流|1024只 4 查看價格 天津市韻錦商貿(mào)有限公司 天津  天津市 2015-06-13
電流表 42L6-A 500/5 經(jīng)電流互感器接入電流|5169只 4 查看價格 天津市盛富一龍商貿(mào)有限公司 天津  天津市 2015-05-02
電流表 42L6-A 300/5 經(jīng)電流互感器接入電流|1253只 4 查看價格 天津市韻錦商貿(mào)有限公司 天津  天津市 2015-04-23

  • 鐵路主題

  • 踏面制動

  • 再生制動

阻制動（英語：Rheostatic brake），又稱動態(tài)制動（Dynamic braking）是鐵路機車的一種制動方式，廣泛應用于電力機車和電傳動柴油機車。在制動過程中，將原來驅(qū)動輪對的牽引電動機轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機，利用列車的慣性由輪對帶動電動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而發(fā)電，從而產(chǎn)生反轉(zhuǎn)力矩，消耗列車的動能，達到產(chǎn)生制動作用的目的。而電機發(fā)出的電流通過專門設置的電阻器，采用通風散熱將熱量消散于大氣。

由于電阻制動的原理是因為轉(zhuǎn)子有電流流動，在定子的磁場產(chǎn)生與轉(zhuǎn)動方向相反的力矩，制動力與速度成正比，因此當機車運行速度較低（～10公里/小時）的時候，由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速慢，減少了產(chǎn)生的電流和反轉(zhuǎn)力矩，會導致制動效率大幅下降甚至失效。加饋電阻制動正是為了解決這個問題而出現(xiàn)，在低速制動時由機車電路系統(tǒng)為轉(zhuǎn)子供給一定電流，增加制動力，使機車在慢速下也能進行電阻制動，有效擴大電阻制動的應用范圍。

再生制動是在電阻制動基礎上進一步發(fā)展而成的制動方式，將制動過程發(fā)出的電能反饋回電氣化鐵路供電網(wǎng)，使本來由電能變成的動能再生為電能，而不是變成熱能消散掉。

制動電流常見問題

  • 請解釋電容電流，零序電流，正序電流，負序電流，不平衡電流之間的關系？

    正序、負序、零序的出現(xiàn)是為了分析在系統(tǒng)電壓、電流出現(xiàn)不對稱現(xiàn)象時，把三相的不對稱分量分解成對稱分量（正、負序）及同向的零序分量。只要是三相系統(tǒng)，就能分解出上述三個分量（有點象力的合成與分解，但很多情況...

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  • 電機直流制動是什么

    直流無刷電機制動是通常利用電機自身進行快速制動有兩種簡單的辦法，一種是能耗制動，一種是短接制動，能耗制動是把電機的動能消耗在外部制動電阻上，短接制動是把電機的動能消耗在電機的定子繞組上。顯然能耗制動對...

  • 最大勵磁電流限制：若超過此限制則勵磁繞組會發(fā)熱，嚴重會燒損繞組；另一方面磁路飽和，磁通增加有限，調(diào)節(jié)效果不明顯。

  • 粘著力限制：若機車制動力大于此限制會導致機車滑行。

  • 最大制動電流限制：取決于直流電動機的電樞繞組的運行溫升，一般不超過正常牽引工況時的持續(xù)電流。

  • 最大制動功率限制：由于機車的制動電阻的功率、冷卻能力有限，電阻制動的最大功率一般由制動電阻的容許發(fā)熱量決定，通常等于等于或小于機車的小時功率。

  • 牽引電動機安全換向限制：直流牽引電動機的安全換向取決于電抗電勢，要維持電抗電勢在容許值內(nèi)，隨著速度的提高必須相應的減少制動電流。

制動電流文獻

電流變閥的制動壓力調(diào)節(jié)裝置的設計 電流變閥的制動壓力調(diào)節(jié)裝置的設計

格式：pdf

大?。?span id="grmlxfi" class="single-tag-height">198KB

頁數(shù)： 2頁

評分： 4.3

根據(jù)制動壓力調(diào)節(jié)裝置的工作原理,利用電流變效應,可以設計出電流變液體控制閥,通過外加電場對通過電流變閥中的電流變液的流動阻力的控制,從而實現(xiàn)液體壓力、流量乃至方向的控制。本文采用多個電流變閥組成的橋路結構為液壓控制系統(tǒng)的核心,對電控液壓制動系統(tǒng)的制動壓力調(diào)節(jié)裝置進行了設計。

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變壓器零序差動保護制動電流算法探討 變壓器零序差動保護制動電流算法探討

格式：pdf

大?。?span id="i2wo29b" class="single-tag-height">198KB

頁數(shù)： 4頁

評分： 4.4

在制定云廣直流工程換流變壓器保護計劃時,發(fā)現(xiàn)采用基于高壓側相電流之差原理的變壓器零序差動保護制動電流算法結果有問題。通過整定計算實例和理論分析,指出該"新算法"用于換流變壓器等單側電源中性點直接接地系統(tǒng)時必然會產(chǎn)生誤動;用于高壓系統(tǒng)電廠雙繞組升壓變壓器這類雙側電源系統(tǒng)時,所算得的零序制動電流比采用傳統(tǒng)算法時的制動電流更小,區(qū)外單相接地故障制動效果比傳統(tǒng)零序差動保護差。因此,該"新算法"有必要加以改進。

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一、制動單元原理:制動單元由大功率晶體管GTR及其驅(qū)動電路構成。其功能是為放電電流環(huán)節(jié)電容器在規(guī)定的電壓范圍內(nèi)儲存不了或者內(nèi)接的制動電阻來不及消耗掉而使直流部分“過壓”時，需要加外接制動組件，以加快消耗再生電能的速度。

二、制動電阻原理：電動機在工作頻率下降過程中，將處于再生制動狀態(tài)，拖動系統(tǒng)的動能要反饋到直流電路中，使直流電壓UD不斷上升，甚至可能達到危險的地步。因此，必須將再生到直流電路的能量消耗掉，使UD保持在允許范圍內(nèi)。制動電阻就是用來消耗這部分能量的。

三、制動單元+電阻：電動機在工作頻率下降過程中，將處于再生制動狀態(tài)，拖動系統(tǒng)的動能要反饋

到直流電路中，使直流電壓UD不斷上升，甚至可能達到危險的地步。因此，必須將再生到直流電路的能量消耗掉，使UD保持在允許范圍內(nèi)。制動電阻就是用來消耗這部分能量的。制動單元制動單元由大功率晶體管GTR及其驅(qū)動電路構成。其功能是為放電電流IB流經(jīng)提供通

以下是制動單元的動作過程：

a、當電動機在外力的作用下減速時，電機以發(fā)電狀態(tài)運行，產(chǎn)生再生能量。其產(chǎn)生的三相交流電動勢被變頻器逆變部分的六個續(xù)流二極管組成的三相全控橋整流，使變頻器內(nèi)直流母線電壓持續(xù)升高。

b、當直流電壓達到某一電壓（制動單元的開啟電壓）時，制動單元功率開關管開通，電流流過制動電阻。

c、制動電阻釋放熱量，吸收再生能量，電機轉(zhuǎn)速下降，變頻器直流母線電壓降低。

d、當直流母線電壓降到某一電壓（制動單元停止電壓）時，制動單元的功率管關斷。此時沒有制動電流流過電阻，制動電阻在自然散熱，降低自身溫度。

e、當直流母線的電壓重新升高使制動單元動作時，制動單元將重復以上過程，平衡母線電壓，使系統(tǒng)正常運行。

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摩擦

①摩擦式制動器。靠制動件與運動件之間的摩擦力制動。

②非摩擦式制動器。制動器的結構形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調(diào)節(jié)勵磁電流來調(diào)節(jié)制動力矩的大?。┮约八疁u流制動器等。

按制動件的結構形式

又可分為外抱塊式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠?、帶式制動器、盤式制動器等；

按制動件所處工作狀態(tài)

還可分為常閉式制動器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動）；

按操縱方式

也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。

按制動系統(tǒng)的作用

制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。

制動操縱能源

制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機動力進行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。

按制動能量的傳輸方式

制動系統(tǒng)可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等多種。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。

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制動裝置制動系組成

供能裝置

供能裝置是制動系中供給、調(diào)節(jié)制動所需的能量，必要時還可以改善傳能介質(zhì)狀態(tài)的部件。其中產(chǎn)生制動能量的部分稱為制動能源。制動系按供能方式分為人力制動系(以人的肌體作為制動能源)、動力制動系、伺服制動系、慣性制動系和重力制動系等。

控制裝置

控制裝置指制動系中初始操作及控制制動效能的部件或機構，如圖2中的踏板機構。

傳能裝置

傳能裝置是制動系中用以將控制制動器的能量輸送到制動促動器的部件。制動系按傳能方式分為氣壓、液壓、電磁、機械、組合制動系;按傳能裝置連接方式分為單回路、雙回路和多回路制動系。

制動器

制動器是制動系中產(chǎn)生阻止車輛運動或運動趨向的力的機構，目前各類汽車所用的摩擦制動器可分為鼓式和盤式兩大類。

緩速裝置

緩速裝置(緩速器)是用以使行駛中的汽車速度減低或穩(wěn)定在一定的速度范圍內(nèi)的機構。包括液力緩速器、電渦輪緩速器、電機緩速器等。

制動管(線)路

制動管(線)路包括汽車各制動裝置之間，以及牽引車與掛車制動裝置之間的連接管(線)路。

輔助裝置

輔助裝置是為改善制動性能和使用的方便性而在制動系中增設的裝置，包括報警裝置、保護壓力裝置、制動力調(diào)節(jié)裝置和車輪防抱死裝置等。

附加裝置

附加裝置是為掛車制動系供能和控制制動而在牽引車制動系中裝置的部件。

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