制動(dòng)盤

制動(dòng)盤是盤式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件，其形狀是以兩端面工作的金屬圓盤，如圖2所示。

制動(dòng)盤在工作時(shí)不僅受到制動(dòng)塊施加的很大法向力和切向力，而且還承受比制動(dòng)鼓大得多的熱負(fù)荷，其表面最高溫度可達(dá)到800℃，在高溫作用下可能翹曲，從而導(dǎo)致產(chǎn)生摩擦噪聲和刮傷。

為了使制動(dòng)盤有適當(dāng)?shù)臒崛萘亢土己玫纳嵝阅埽仨殞?duì)其結(jié)構(gòu)和厚度給與充分的考慮。制動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)分為實(shí)心型和通風(fēng)型兩種，后者可降低溫升20%~30%。奧迪、切諾基、桑塔納2000、富康（AL、AG）轎車等多數(shù)轎車均采用通風(fēng)型制動(dòng)盤，其厚度在20~22.5mm之間；其他引進(jìn)轎車采用厚度10~13mm的實(shí)心型制動(dòng)盤。制動(dòng)盤的材料為灰鑄鐵，或添加Cr、Ni等的合金鑄鐵。制造時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制制動(dòng)盤的端面跳動(dòng)量、兩端面的平行度（厚度差）及不平衡量。在使用中制動(dòng)盤的極限端面跳動(dòng)量應(yīng)不超過0.06~0.15mm。

制動(dòng)器是制動(dòng)系統(tǒng)中用以產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)制動(dòng)力的部件。汽車制動(dòng)器除各種緩速裝置以外，幾乎都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力矩的摩擦制動(dòng)器。目前，各類汽車廣泛采用的摩擦制動(dòng)器根據(jù)旋轉(zhuǎn)元件的不同可分為鼓式和盤式兩大類。它們之間的區(qū)別在于：鼓式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，以其圓柱面為工作表面；盤式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為圓盤狀的制動(dòng)盤，以其端面為工作表面。

制動(dòng)盤優(yōu)點(diǎn)

• 一般無摩擦助勢(shì)作用，因而制動(dòng)器效能受摩擦因數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定；

• 進(jìn)水后效能降低較少，而且只需經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常；

• 在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量比鼓式制動(dòng)器小；

• 制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會(huì)像制動(dòng)鼓那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大；

• 較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也比較簡(jiǎn)單。

制動(dòng)盤缺點(diǎn)

• 制動(dòng)效能較低，故用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)使所需制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高，一般要求伺服助力裝置；

• 兼用于駐車制動(dòng)時(shí)，需要加裝的駐車制動(dòng)傳動(dòng)裝置較鼓式制動(dòng)器復(fù)雜，因而在后輪上的應(yīng)用受到限制。

有鉗盤式和全盤式兩種，前者更為常用。鉗盤式制動(dòng)器的特點(diǎn)是：摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)盤，制動(dòng)盤與車輪輪轂一同旋轉(zhuǎn)，以兩端面為工作表面，固定元件是制動(dòng)鉗，制動(dòng)鉗在制動(dòng)輪缸作用下將制動(dòng)塊壓向制動(dòng)盤，從而產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力矩。鉗盤式制動(dòng)器廣泛用于乘用車和輕型客車。

盤式制動(dòng)器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)，制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。 盤式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。很多轎車采用的盤式制動(dòng)器有平面式制動(dòng)盤、打孔式制動(dòng)盤以及劃線式制動(dòng)盤，其中劃線式制動(dòng)盤的制動(dòng)效果和通風(fēng)散熱能力均比較好 。