裝載排水量是指空船及滿載排水量以外,任何裝載水線時的排水量。2100433B
標準排水量與滿載排水量;標準排水量是空載排水量加上全額人員、、給養(yǎng)、淡水和機器的重量,但不包括燃料、滑油和備用鍋爐水。滿載排水量是標準排水量加上全部燃料、滑油和備用鍋爐水時的艦船重量。
排水量是船舶或物體自由浮于水中且保持靜態(tài)平衡時所排開水的重量。根據阿基米德原理,一個物體在水中受到的浮力等于被它排出的水的重量,也就是與船體浸入水中體積相同的水的重量,這就是船的排水量。一萬噸排水量計...
指的是船體排開水的總重量,根據浮力定理,即船體的總重量,通常分為標準排水量(除船本身需要的裝備的干凈船體)和滿載排水量(最大載重情況下的總重量),以噸為單位
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《數值分析 I》課程設計報告 題 目: 案例一:研究排水道排水量與水深的關系 案例二:化學工程中非線性方程組問題的數值解法 案例四:研究管道水流量與坡度、直徑關系 摘 要 本文建立在數值分析的理論基礎上,借助 Matlab 軟件,給出了對問題的理 論分析、程序清單以及計算結果。更重要的是,還有詳細的對算法的框圖說明。 問題一首先對問題進行轉化, 使之成為我們熟悉的非線性方程組問題, 然后 分別運用數值分析中非線性方程問題的牛頓迭代方法和帶松弛因子的牛頓下降 法對其進行求解。然后對這兩種方法進行比較,找出它們各自的優(yōu)劣。 問題二是給出的數據表通過最小二乘法數據擬合得出法方程組,然后通過 解線性方程組得出所求方程組的未知數, 即所求經驗公式的未知參數。 該方法要 求能熟練掌握最小二乘法的應用。 關于城市排污管道問題一直以來都是大家關注 的問題,為了讓資源充分利用, 對于排污管道的設計也需要相關
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04.13.3 排水量估算和排水泵選擇 泄洪洞施工過程中,施工排水主要是排除地下滲涌水、施工廢水。 一、涌水量估算 根據招標文件提供的地質資料,泄洪洞無壓上平段處于地下水位以 下,巖體以微新的堅硬玄武巖為主,地下水為裂隙水,不具備大規(guī)模地 下水儲藏空間,發(fā)生大規(guī)模涌水的可能性小,洞室開挖過程中局部可能 存在涌水問題。因此在施工過程中必須采取措施,嚴格控制地下水的排 放,在不利地質段優(yōu)先采用預注漿,開挖后再采用堵水注漿,將水量控 制在允許量以下后排出。在排水布置上留有充分余量和備用排水泵,排 除涌水。根據我公司多年地下工程的施工經驗,本工程涌水的水量暫按 30 m 3 /h 估算。 二、施工廢水量估算 施工用水造成的積水根據各施工階段使用的施工設備的耗水量及施 工工藝的要求來估算,本工程主要以開挖階段為主。 本工程 2#~ 3#泄洪洞的上平段上層開挖的鉆孔作業(yè)采用三臂鑿巖臺 車進行,施工廢水
又稱最大排水量為滿載排水量再加上裝滿所有儲藏空間的備用燃油,滑油, 備用鍋爐水。. 對潛艇來說,分為水面排水量與水下排水量兩種。對水面艦艇和商船通常只標明空載排水量和滿載排水量。
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一般以輕排水量為準;軍艦通過巴拿馬運河,以實際排水量作為征稅的依據。
(施鶴群)
又稱重排水量,是船舶載客、載貨後吃水達到最高載重線時的重量,即船舶最大限度的重量。對于運輸船舶來說是船舶裝足貨物、旅客、燃料、淡水和供應品,并具有規(guī)定的安全干舷時的排水量。船在滿載吃水下的排水量稱為滿載排水量,相應的水線為滿載水線。它是標準排水量再加上燃油,滑油, 備用鍋爐水等,保證達到全速或規(guī)定續(xù)航力。
艦艇在靜止水中船體入水部份所排開水的重量稱為排水量,計量單位為噸(Tons);對水面艦而言,排水量等于艦艇重量, 對潛水艦而言,排水量是可調節(jié)的,當排水量大于艇重時艦艇上浮,當排水量小于艇重時艦艇下沉。
輕(Light又稱空載)排水量包含艦體,機器,武裝但不包含人員,燃油,滑油,彈藥,給養(yǎng),淡水,備用鍋爐水等。標準(Standard)排水量包含艦體,機器(航行備便狀態(tài)),武裝,全額人員,彈藥,給養(yǎng),淡水但不包含燃油,滑油,備用鍋爐水。
滿載(Full Load)排水量為標準排水量再加上燃油,滑油,備用鍋爐水到保證可到達足夠的全速或續(xù)航力。正常排水量為標準排水量再加上半數的燃油,滑油,備用鍋爐水等;主要是出廠公試時的狀態(tài)。最大排水量為滿載排水量再加上裝滿所有儲藏空間的備用燃油,滑油,備用鍋爐水。潛艇分為水面(surfaced)排水量與水下(Dived)排水量,運輸艦與商船通常只標明空載排水量和滿載排水量。 2100433B