專用線

廠礦企業(yè)的原材料輸入和產(chǎn)品輸出往往需要通過鐵路運(yùn)輸。在貨運(yùn)量較大而且均衡穩(wěn)定的情況下，為了加速物資流通和機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，保證貨物安全和完整，降低運(yùn)輸成本，即可修建專用線。中國鐵路裝卸車有60%以上是在專用線上進(jìn)行的。中國鐵路專用線按年度貨運(yùn)發(fā)送量分為三級:Ⅰ級為年度貨運(yùn)發(fā)送量 400萬噸以上;Ⅱ級為150~400萬噸;Ⅲ級為150萬噸以下。

專用線的技術(shù)作業(yè)過程既與廠礦企業(yè)的生產(chǎn)過程相聯(lián)系，又與鐵路干線的運(yùn)輸過程相銜接。因此，鐵路聯(lián)軌站與廠礦企業(yè)間需要簽訂專用線使用合同。合同的主要內(nèi)容有:①雙方辦理交接作業(yè)的程序和方法;②車輛取送作業(yè)組織和方法;③車輛在專用線的停留時間標(biāo)準(zhǔn);④運(yùn)輸設(shè)備的保養(yǎng)和維修;⑤取送車費(fèi)用及其他費(fèi)用的核算辦法。

中國鐵路近年來由于開展了運(yùn)輸協(xié)作，把某些專用線變?yōu)楦浇鼣?shù)家企業(yè)共同使用，從而減輕了鐵路貨場的負(fù)擔(dān)，減少了短途搬運(yùn)作業(yè)，簡化了貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)，方便了物資單位，提高了運(yùn)輸效率。開展專用線共用的車站，應(yīng)會同有關(guān)企業(yè)共同制定專用線共用辦法 。

加快實(shí)現(xiàn)公鐵聯(lián)運(yùn) 促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通

華疆鐵路專用線建成投運(yùn)

1月30日21時，隨著阿克蘇華疆鐵路專用線首趟列車緩緩駛出華疆站，標(biāo)志著阿克蘇華疆公鐵物流項(xiàng)目正式開通運(yùn)營。

1月30日21時，阿克蘇華疆鐵路專用線首趟列車開行。

華疆站是阿克蘇經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)物流園建設(shè)項(xiàng)目（阿克蘇華疆公鐵物流項(xiàng)目）的組成部分之一，擬依托鐵路專用線建設(shè)集農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲、日用工業(yè)品中轉(zhuǎn)、公鐵物流配送中心、電子商務(wù)物流信息服務(wù)中心、棉花倉儲交割基地、海關(guān)監(jiān)管庫、集裝箱貨運(yùn)場和綜合加油站于一體的現(xiàn)代化綜合物流園區(qū)，年貨物吞吐量1200萬噸。 項(xiàng)目總投資5.3億元，截至目前，項(xiàng)目完成投資2.2億元。

商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)是推動地區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，地區(qū)加快發(fā)展商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)，打造南疆商貿(mào)物流中心，具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

地區(qū)供銷社主任張建和說，地區(qū)將借助華疆公鐵物流平臺，整合物流信息服務(wù)平臺資源，形成集物流信息發(fā)布、在線交易、數(shù)據(jù)交換、跟蹤追溯等功能于一體的物流信息服務(wù)中心，促進(jìn)貨源、車源和物流服務(wù)等信息高效匹配，實(shí)現(xiàn)“車找貨、貨找車”；通過鐵路專線整列發(fā)運(yùn)配合公路大配送，快捷、規(guī)?；I(yè)化的運(yùn)輸，暢通棉花從產(chǎn)到銷的渠道，有效改善和優(yōu)化地區(qū)棉花流通市場環(huán)境，縮短運(yùn)輸時間，降低運(yùn)輸成本，提升棉花倉儲和流通能力；利用各縣（市）供銷社基層社、聯(lián)合社、合作社、農(nóng)貿(mào)市場、供銷超市、農(nóng)村電子商務(wù)等組織體系，通過公鐵聯(lián)運(yùn)、信息化服務(wù)與供銷系統(tǒng)原有農(nóng)副產(chǎn)品購銷網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應(yīng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)村日用消費(fèi)品經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)及城鄉(xiāng)農(nóng)貿(mào)市場有效對接，聯(lián)結(jié)城鄉(xiāng)市場，促進(jìn)城鄉(xiāng)物資交流，最終實(shí)現(xiàn)由流通服務(wù)向全程農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)延伸、向全方位城鄉(xiāng)社區(qū)服務(wù)拓展，形成綜合性、規(guī)模化、可持續(xù)的為農(nóng)服務(wù)體系，真正擔(dān)當(dāng)起政府與農(nóng)民、城市與農(nóng)村的橋梁和紐帶。

阿克蘇華疆物流股份有限公司總經(jīng)理王有斌說，華疆公鐵物流項(xiàng)目建成后，將充分發(fā)揮合作伙伴阿克蘇供銷投資（控股）集團(tuán)有限公司的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，通過公鐵聯(lián)運(yùn)、直銷配送減少中間環(huán)節(jié)、降低物流成本，通過信息化手段縮短配送時間、提高物流效率。借助供銷系統(tǒng)行業(yè)優(yōu)勢、網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢，打造標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、配送統(tǒng)一、收購統(tǒng)一、銷售統(tǒng)一模式，將物美價廉的商品配送到農(nóng)村基層，將農(nóng)村基層優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品通過標(biāo)準(zhǔn)化收購配送到供銷系統(tǒng)設(shè)立在全國的各分銷中心，更好促進(jìn) “工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”，有效解決為農(nóng)服務(wù)“最后一公里”問題。

來源：阿克蘇日報 文/圖 記者 任紅芳 通訊員 尚清華

編 輯：任春紅

審 稿：張鐵玲