中文名 | 主要園路 | 外文名 | main garden road |
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所屬學(xué)科 | 建筑學(xué) | 公布時(shí)間 | 2014年 |
《建筑學(xué)名詞》第二版。
景園內(nèi)的主要道路。從園林景區(qū)入口通向全園各主景區(qū)、廣場(chǎng)、公共建筑、觀景點(diǎn)、后勤管理區(qū),形成全園骨架和環(huán)路,組成導(dǎo)游的主干線。
京九通道(北京~南昌~深圳~九龍) 建成龍川北至東莞東復(fù)線,形成北京經(jīng)深圳達(dá)九龍的復(fù)線運(yùn)輸通道。增建廣深鐵路四線。 --京廣通道(北京~武漢~廣州) 完成武廣電化改造,建設(shè)武漢長江第二鐵路大橋,增建長...
結(jié)構(gòu)組成。公路的結(jié)構(gòu)是承受荷載和自然因素影響的結(jié)構(gòu)物,它包括路基、路面、橋涵、隧道、排水系統(tǒng)、防護(hù)工程、特殊構(gòu)造物及交通服務(wù)設(shè)施等。如果滿意請(qǐng)點(diǎn)擊右上角評(píng)價(jià)點(diǎn)【滿意】即可~~你的采納是我前進(jìn)的動(dòng)力~~...
動(dòng)車組司機(jī)動(dòng)車組司機(jī)是駕駛動(dòng)車組、從事鐵路運(yùn)輸及相關(guān)作業(yè)的人員。動(dòng)車組機(jī)械師動(dòng)車組機(jī)械師是從事動(dòng)車組運(yùn)行檢修、乘務(wù)及故障處理的人員,分為地勤機(jī)械師和隨車機(jī)械師。接觸網(wǎng)工接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的主構(gòu)架,是沿...
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up, a nd member s cadres shoe vocational due dilige nce combine d up, ensure succe ssfully complete d early determine of the target task, e nsure successfully completed lev els lea dership ge neral task, ensure successf ully complete d pov erty storming a nnual target task, e nsure social overall harm ony stable. T hree, compa cting t he main re sponsi bilities a nd strengthen the "two" leader sh
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施工主要工序 1、施工測(cè)量 施工方法中,著重說明施工組織方式, 主要施工步驟、施工環(huán)節(jié)、 重點(diǎn)施工工藝、操作規(guī)程、 關(guān)鍵質(zhì)量檢測(cè)點(diǎn)的控制。對(duì)單項(xiàng)工程每道 工序具體的施工工藝的操作流程,材質(zhì)規(guī)定,質(zhì)量評(píng)定,各種試驗(yàn)檢 測(cè)等。有關(guān)施工、技術(shù)、質(zhì)量規(guī)范中有詳細(xì)的明確規(guī)定。待中標(biāo)后和 施工中,按照有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求,嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)意圖,照?qǐng)D按 規(guī)范作業(yè),并編制詳盡的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì), 報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理公 司審批后實(shí)施。 進(jìn)場(chǎng)后,立即組織人員對(duì)地下管網(wǎng)進(jìn)行調(diào)查,并按深 1.5 mm× 2.1mm挖探坑,了解地下管網(wǎng)的情況, 并根據(jù)實(shí)際情況向有關(guān)單位 (部 門)提出報(bào)告。 工程技術(shù)人員在開工前要全面熟悉圖紙資料、 施工技術(shù)規(guī)范、復(fù) 擬圖表中各個(gè)數(shù)據(jù)的正確性,了解設(shè)計(jì)意圖,然后按照?qǐng)D紙資料,施 工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工測(cè)量。 測(cè)量前要求設(shè)計(jì)單位到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn) 行技術(shù)交底,沿線等線點(diǎn)、路基轉(zhuǎn)角樁、管道、
一般分為:
①主路。
聯(lián)系園內(nèi)各個(gè)景區(qū)、主要風(fēng)景點(diǎn)和活動(dòng)設(shè)施的路。通過它對(duì)園內(nèi)外景色進(jìn)行剪輯,以引導(dǎo)游人欣賞景色。
②支路。
設(shè)在各個(gè)景區(qū)內(nèi)的路,它聯(lián)系各個(gè)景點(diǎn),對(duì)主路起輔助作用。考慮到游人的不同需要,在園路布局中,還應(yīng)為游人由一個(gè)景區(qū)到另一個(gè)景區(qū)開辟捷徑。
③小路。
又叫游步道,是深入到山間、水際、林中、花叢供人們漫步游賞的路。
④園務(wù)路。
為便于園務(wù)運(yùn)輸、養(yǎng)護(hù)管理等的需要而建造的路。這種路往往有專門的入口,直通公園的倉庫、餐館、管理處、雜物院等處,并與主環(huán)路相通,以便把物資直接運(yùn)往各景點(diǎn)。在有古建筑、風(fēng)景名勝處,園路的設(shè)置應(yīng)考慮消防的要求。
西方園林多為規(guī)則式布局,園路筆直寬大,軸線對(duì)稱,成幾何形。中國園林多以山水為中心,園林也多采用自然式布局,園路講究含蓄;但在庭園、寺廟園林或在紀(jì)念性園林中,多采用規(guī)則式布局。園路的布置應(yīng)考慮:
①回環(huán)性。
園林中的路多為四通八達(dá)的環(huán)行路,游人從任何一點(diǎn)出發(fā)都能遍游全園,不走回頭路。
②疏密適度。
園路的疏密度同園林的規(guī)模、性質(zhì)有關(guān),在公園內(nèi)道路大體占總面積10~12%,在動(dòng)物園、植物園或小游園內(nèi),道路網(wǎng)的密度可以稍大,但不宜超過25%。
③因景筑路。
園路與景相通,所以在園林中是因景得路。
④曲折性。
園路隨地形和景物而曲折起伏,若隱若現(xiàn),“路因景曲,境因曲深”,造成“山重水復(fù)疑無路,柳暗花明又一村”的情趣,以豐富景觀,延長游覽路線,增加層次景深,活躍空間氣氛。
⑤多樣性。
園林中路的形式是多種多樣的。在人流集聚的地方或在庭院內(nèi),路可以轉(zhuǎn)化為場(chǎng)地;在林間或草坪中,路可以轉(zhuǎn)化為步石(圖1)或休息島;遇到建筑,路可以轉(zhuǎn)化為“廊”;遇山地,路可以轉(zhuǎn)化為盤山道、磴道、石級(jí)、巖洞;遇水,路可以轉(zhuǎn)化為橋、堤、汀步等。路又以它豐富的體態(tài)和情趣來裝點(diǎn)園林,使園林又因路而引人入勝?!@路設(shè)計(jì) 包括線形設(shè)計(jì)和路面設(shè)計(jì),后者又分為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和鋪裝設(shè)計(jì)。
在園路的總體布局的基礎(chǔ)上進(jìn)行,可分為平曲線設(shè)計(jì)和豎曲線設(shè)計(jì)。平曲線設(shè)計(jì)包括確定道路的寬度、平曲線半徑和曲線加寬等;豎曲線設(shè)計(jì)包括道路的縱橫坡度、彎道、超高等。園路的線形設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮造景的需要,以達(dá)到蜿蜒起伏、曲折有致;應(yīng)盡可能利用原有地形,以保證路基穩(wěn)定和減少土方工程量。
園路結(jié)構(gòu)形式有多種,典型的園路結(jié)構(gòu)分為:
①面層。
路面最上的一層。它直接承受人流、車輛的荷載和風(fēng)、雨、寒、暑等氣候作用的影響。因此要求堅(jiān)固、平穩(wěn)、耐磨,有一定的粗糙度,少塵土,便于清掃。
②結(jié)合層。
采用塊料鋪筑面層時(shí)在面層和基層之間的一層,用于結(jié)合、找平、排水。
③基層。
在路基之上。它一方面承受由面層傳下來的荷載,一方面把荷載傳給路基。因此,要有一定的強(qiáng)度,一般用碎(礫)石、灰土或各種礦物廢渣等筑成。
④路基。路面的基礎(chǔ)。它為園路提供一個(gè)平整的基面,承受路面?zhèn)飨聛淼暮奢d,并保證路面有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。如果土基的穩(wěn)定性不良,應(yīng)采取措施,以保證路面的使用壽命。此外,要根據(jù)需要,進(jìn)行道牙、雨水井、明溝、臺(tái)階、礓、種植地等附屬工程的設(shè)計(jì)。
中國園林在園路面層設(shè)計(jì)上形成了特有的風(fēng)格,有下述要求:
①寓意性。
中國園林強(qiáng)調(diào)“寓情于景”,在面層設(shè)計(jì)時(shí),有意識(shí)地根據(jù)不同主題的環(huán)境,采用不同的紋樣、材料來加強(qiáng)意境。北京故宮的雕磚卵石嵌花甬路,是用精雕的磚、細(xì)磨的瓦和經(jīng)過嚴(yán)格挑選的各色卵石拼成的。路面上鋪有以寓言故事、民間剪紙、文房四寶、吉祥用語、花鳥蟲魚等為題材的圖案,以及《古城會(huì)》、《戰(zhàn)長沙》、《三顧茅廬》、《鳳儀亭》等戲劇場(chǎng)面的圖案。
②裝飾性。
園路既是園景的一部分,應(yīng)根據(jù)景的需要作出設(shè)計(jì),路面或樸素、粗獷;或舒展、自然、古拙、端莊;或明快、活潑、生動(dòng)。園路以不同的紋樣、質(zhì)感、尺度、色彩,以不同的風(fēng)格和時(shí)代要求來裝飾園林。如杭州三潭印月的一段路面,以棕色卵石為底色,以橘黃、黑兩色卵石鑲邊,中間用彩色卵石組成花紋,顯得色調(diào)古樸,光線柔和。成都人民公園的一條林間小路,在一片蒼翠中采用紅磚拼花鋪路,豐富了林間的色彩。中國自古對(duì)園路面層的鋪裝就很講究,《園冶》中說:“惟廳堂廣廈中鋪一概磨磚,如路徑盤蹊,長砌多般亂石,中庭或宜疊勝,近砌亦可回文。八角嵌方,選鵝卵石鋪成蜀錦”,“鵝子石,宜鋪于不常走處”,“亂青版石,斗冰裂紋,宜于山堂、水坡、臺(tái)端、亭際”。又說:“花環(huán)窄路偏宜石,堂回空庭須用磚”。
要從園林的使用功能出發(fā),根據(jù)地形、地貌、風(fēng)景點(diǎn)的分布和園務(wù)活動(dòng)的需要綜合考慮,統(tǒng)一規(guī)劃。園路須因地制宜,主次分明,有明確的方向性。
鰲園路位于福建省廈門市,是一條2公里長的商業(yè)街,鰲園路商業(yè)街將改造為呈現(xiàn)騎樓風(fēng)貌,嘉庚公園南門至北門段的鰲園路商業(yè)街,將街建筑將呈現(xiàn)"騎樓"風(fēng)格,沿線水泥路也將改造成更符合學(xué)村風(fēng)味的花崗石"火燒板"。
嘉庚公園緊鄰鰲園,鰲園路也因此成為學(xué)村景區(qū)游客最多、店面最多的路段之一。然而,因?yàn)榻ㄖ庥^久未修整,導(dǎo)致鰲園路"沿途風(fēng)光"大打折扣,也無法和學(xué)村優(yōu)美的景區(qū)環(huán)境相協(xié)調(diào)。
整治后,鰲園路主色調(diào)以紅、綠為主,和周圍景區(qū)融為一體;拆掉凌亂的雨棚,以"騎樓"取代之。這樣一來,不僅建筑外觀"加分",也方便了游客步行,雨天也不用撐傘。
同時(shí)把鰲園路現(xiàn)有的水泥路改造為"火燒板"路面,使其更具"學(xué)村風(fēng)貌"。所謂"火燒板",就是將打磨過的花崗巖進(jìn)行火焰噴燒,使其脫落0.5~1毫米的表面層,讓石塊"暴露本色",同時(shí)增加表面的紋理,古樸、自然,還防滑。
改造后的鰲園路,還將增設(shè)綠化和休憩設(shè)施,比如把路中段的矩形榕樹池改為圓形,再在上面鋪上木質(zhì)面臺(tái),變成可供游人小憩的座椅。