縱切車床結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

縱切車床的工作特點(diǎn)為主軸內(nèi)彈簧夾頭夾持棒料作回轉(zhuǎn)及軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，刀具作徑向運(yùn)動(dòng)；若刀具靜止，主軸箱送進(jìn)則為車削外圓；而主軸箱靜止，刀具徑向送進(jìn)即為車槽、成形或切斷；當(dāng)兩者同時(shí)作復(fù)合運(yùn)動(dòng)時(shí)，可完成車圓錐或成形表面等工作。

機(jī)床的循環(huán)過程一般為主軸夾持棒料進(jìn)行各種切削工作，然后切斷。零件切斷后，彈簧夾頭松開，主軸箱退回，此時(shí)依靠送料架中重錘的力量使棒料支持在切斷刀上。主軸箱退回至原始位置后，彈簧夾頭夾緊，然后切斷刀退回，再開始下一個(gè)循環(huán)。一根棒料用完時(shí)，通過送料架上及床身后面兩個(gè)并聯(lián)保險(xiǎn)開關(guān)的作用，使機(jī)床自動(dòng)停車，并保證了最后一個(gè)零件的完整。

當(dāng)加工細(xì)而長或精度較高的零件時(shí)，必須用有中心架切削，此時(shí)棒料前端支承在硬質(zhì)合金中心架夾套內(nèi)回轉(zhuǎn)，避免了零件在加工時(shí)產(chǎn)生過大的變形，獲得較高的加工精度。當(dāng)加工精度低而短的零件時(shí)，為了減小切削棒料的剩余長度，亦可采用無中心架切削。

機(jī)床共有五個(gè)與中心架靠近的刀架如圖1所示。①和②刀架為相連運(yùn)動(dòng)的天平刀架。當(dāng)凸輪曲線上升時(shí)，②刀前進(jìn)，①刀退回；凸輪曲線下降時(shí)，在彈簧3的作用下，①刀前進(jìn)，②退回，因而①刀不宜作徑向切入工作。在①刀位于最前位置時(shí)，在彈簧3的作用下，螺釘1接觸于剛性擋塊2上；此時(shí)頂銷4與凸輪間稍有間隙，使①刀的這個(gè)位置可以不受凸輪誤差的影響，因此可以得到較高的加工精度，這樣①刀就可以加工兩個(gè)精度要求較高的直徑尺寸。

③、④和⑤為單獨(dú)運(yùn)動(dòng)的立刀架，各有一凸輪控制。螺釘8用以限制立刀架的退回位置，以免頂尖5掉入立刀架凸輪的缺口內(nèi)。

各刀具的徑向和軸向位置都由精密螺釘進(jìn)行調(diào)整。螺釘7、9用來調(diào)整刀尖的位置使之準(zhǔn)確地對準(zhǔn)中心。

天平刀架的運(yùn)動(dòng)有時(shí)也可以用兩個(gè)凸輪控制。兩凸輪分別與兩頂銷4接觸。當(dāng)用天平刀架加工四個(gè)精度要求較高的直徑尺寸時(shí)，可把控制其中兩個(gè)尺寸的凸輪曲線分別制造在兩個(gè)凸輪上。這樣，通過用螺釘6調(diào)節(jié)兩個(gè)頂銷4的伸出長度，可以補(bǔ)償凸輪尺寸的制造誤差，以滿足加工要求。避免了用單個(gè)凸輪控制時(shí)，由于對凸輪精度要求較高而使凸輪制造困難。

主軸箱運(yùn)動(dòng)亦可用兩個(gè)上凸輪控制，其原理與上述相同。

主軸前軸承為雙列滾針軸承，后軸承為一對精密的滾動(dòng)軸承，如圖2所示。螺母4用以調(diào)整前軸承間隙，度盤9用以調(diào)整后軸承的間隙。

夾緊棒料的彈簧夾頭2裝在主軸前端，用螺帽1壓緊。當(dāng)滑套6向右移動(dòng)時(shí)，張開杠桿7，推動(dòng)推套5、錐套3，使彈簧夾頭夾緊棒料。螺母8用以調(diào)節(jié)夾緊力的大小。滑套6向左移動(dòng)時(shí)，彈簧夾頭就張開?；?的運(yùn)動(dòng)是由裝在分配軸上的凸爪通過一系列的杠桿來控制的。

在機(jī)床開動(dòng)前，用手轉(zhuǎn)手柄，使分配軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周，檢查刀具和各運(yùn)動(dòng)件之間有無干涉情況。當(dāng)運(yùn)動(dòng)正常后，旋轉(zhuǎn)扭把開關(guān)，按下“起動(dòng)按鈕”，即可開動(dòng)機(jī)床。

將手柄拉向“B”位，分配軸就能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)工作不正常時(shí)，應(yīng)先將手柄推向“A”位，使分配軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)。按下“停止”按鈕，機(jī)床即停止運(yùn)動(dòng)。注意在停止機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須先停止分配軸的運(yùn)轉(zhuǎn)，以免刀具損壞。

在下列情況下，機(jī)床還能自動(dòng)停車：

(1)棒料送完，且最后一個(gè)零件加工完成后。

(2)主軸皮帶斷裂時(shí)。

(3)螺紋加工發(fā)生故障時(shí)。

可根據(jù)調(diào)整卡所列數(shù)據(jù)，按如下程序進(jìn)行：

(1)安裝交換皮帶輪和交換齒輪：按調(diào)整卡所列數(shù)據(jù)，參照生產(chǎn)率表安裝交換皮帶輪、交換齒輪和三角皮帶位置。

(2)安裝夾頭：主軸彈簧夾頭和中心架合金夾頭的孔徑應(yīng)與棒料直徑尺寸相符。在特殊情況下，允許略大于棒料直徑，但不得超過0.1mm。主軸前端的螺帽應(yīng)旋緊，以免在工作中自動(dòng)松脫(注意螺帽是左旋的)。

隙應(yīng)仔細(xì)調(diào)整，此間隙應(yīng)盡量小，一般為0.005～001mm(視棒料精度而定)。當(dāng)棒料精度不高時(shí)，此間隙調(diào)整應(yīng)以棒料最大直徑處為準(zhǔn)。否則，就會(huì)在棒料的這一段直徑增大處發(fā)生咬死現(xiàn)象。

(3)安裝凸輪：將各種凸輪裝在分配軸相應(yīng)的凸輪位置上(天平刀架凸輪安裝時(shí)，需拆下床身左側(cè)支架)。使凸輪的零度線與相應(yīng)的頂尖對準(zhǔn)后固定之。注意凸輪不要裝反。

(4)主軸箱位置的調(diào)整：松開螺母，旋轉(zhuǎn)把手，使滑塊對準(zhǔn)調(diào)整卡上規(guī)定的主軸箱送進(jìn)杠桿比的刻線處，固緊螺母。

(5)安裝刀具：根據(jù)調(diào)整卡刀具欄內(nèi)的刀具編號安裝各刀具，調(diào)整螺釘使刀尖對準(zhǔn)中心。

(6)主軸彈簧夾頭松開、夾緊的調(diào)整：當(dāng)切斷工序完成時(shí)，凸爪應(yīng)開始與杠桿上端的滾子接觸。當(dāng)主軸箱退回到最后位置時(shí)凸爪開始與下方滾子接觸。兩凸爪用螺母固緊在鼓輪上。

以上程序完成后，手搖分配軸一周，檢查并修整各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，使之符合調(diào)整卡的要求。

(7)裝料及調(diào)整自動(dòng)停車機(jī)構(gòu)。

(8)試切削：上述各項(xiàng)調(diào)整好后，開動(dòng)機(jī)床，按調(diào)整卡的開始工序，緩慢地用手搖動(dòng)分配軸一周，試切一個(gè)零件。再根據(jù)試切結(jié)果作進(jìn)一步調(diào)整。到完全合格后，將分配軸操縱手柄拉出，機(jī)床即可進(jìn)行自動(dòng)循環(huán)。

(9)機(jī)床上各調(diào)整部分在調(diào)整好后均需固緊，以免工作中松動(dòng)。

正確合理的調(diào)整使用和重視機(jī)床的維護(hù)保養(yǎng)，能保證機(jī)床的使用精度及延長機(jī)床的使用壽命。機(jī)床除應(yīng)按一定期限進(jìn)行維修外，使用中還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1)充分熟悉本機(jī)床的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及調(diào)整使用方法。

(2)機(jī)床調(diào)整時(shí)應(yīng)使用合適的扳手及調(diào)整工具，禁止敲打和沖擊。中心架合金夾頭與棒料的間隙要調(diào)整合適，主軸彈簧夾頭不得過分夾緊。

(3)機(jī)床調(diào)整時(shí)如手柄力突然增加，應(yīng)即尋找原因，排除故障。

(4)主軸彈簧夾頭及中心架合金夾頭應(yīng)經(jīng)常拆出清洗。送料管里應(yīng)適當(dāng)?shù)丶右恍櫥停詼p少棒料的磨損。

(5)天平刀架擺動(dòng)面應(yīng)注意清潔，如發(fā)現(xiàn)有切屑進(jìn)入應(yīng)及時(shí)清除。拆卸天平刀架擺動(dòng)支撐軸時(shí)，應(yīng)先放松側(cè)面的支緊螺釘。

(6)機(jī)床各部需按潤滑圖表的要求按時(shí)加油，其他各滑動(dòng)部分如導(dǎo)軌、凸輪頂尖等也應(yīng)經(jīng)常保持潤滑。潤滑油應(yīng)清潔，不得含有任何灰塵和雜質(zhì)。主軸前后軸承的油杯滴油量每分鐘不大于2滴。

(7)工作時(shí)需以冷卻液冷卻刀具及零件，并排除切屑。

(8)主軸前軸承為精密的雙列滾針軸承。如非必要，不宜輕易拆卸。需要清洗時(shí)，可拆下前軸承的玻璃油杯，從油孔中注入大量干凈汽油，同時(shí)旋轉(zhuǎn)主軸，即可清除灰塵及污垢。主軸前軸承的間隙出廠時(shí)已調(diào)整好為0.008～0.015mm。當(dāng)長期使用間隙加大而影響加工精度時(shí)，應(yīng)予以調(diào)整。

(9)傳動(dòng)分配軸的蝸輪嚙合間隙應(yīng)盡量小，以免分配軸竄動(dòng)而影響凸輪進(jìn)給的均勻性。當(dāng)蝸輪磨損后，可用偏心螺釘2使蝸輪的兩半片錯(cuò)開，以消除嚙合間隙。調(diào)整時(shí)需松開三個(gè)緊固螺釘1。蝸桿的軸向間隙用螺套調(diào)整。 2100433B

縱切車床的工作特點(diǎn)為主軸內(nèi)彈簧夾頭夾持棒料作回轉(zhuǎn)及軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，刀具作徑向運(yùn)動(dòng)；若刀具靜止，主軸箱送進(jìn)則為車削外圓；而主軸箱靜止，刀具徑向送進(jìn)即為車槽、成形或切斷；當(dāng)兩者同時(shí)作復(fù)合運(yùn)動(dòng)時(shí)，可完成車圓錐或成形表面等工作。

機(jī)床的循環(huán)過程一般為主軸夾持棒料進(jìn)行各種切削工作，然后切斷。零件切斷后，彈簧夾頭松開，主軸箱退回，此時(shí)依靠送料架中重錘的力量使棒料支持在切斷刀上。主軸箱退回至原始位置后，彈簧夾頭夾緊，然后切斷刀退回，再開始下一個(gè)循環(huán)。一根棒料用完時(shí)，通過送料架上及床身后面兩個(gè)并聯(lián)保險(xiǎn)開關(guān)的作用，使機(jī)床自動(dòng)停車，并保證了最后一個(gè)零件的完整。

當(dāng)加工細(xì)而長或精度較高的零件時(shí)，必須用有中心架切削，此時(shí)棒料前端支承在硬質(zhì)合金中心架夾套內(nèi)回轉(zhuǎn)，避免了零件在加工時(shí)產(chǎn)生過大的變形，獲得較高的加工精度。當(dāng)加工精度低而短的零件時(shí)，為了減小切削棒料的剩余長度，亦可采用無中心架切削。

機(jī)床共有五個(gè)與中心架靠近的刀架如圖1所示。①和②刀架為相連運(yùn)動(dòng)的天平刀架。當(dāng)凸輪曲線上升時(shí)，②刀前進(jìn)，①刀退回；凸輪曲線下降時(shí)，在彈簧3的作用下，①刀前進(jìn)，②退回，因而①刀不宜作徑向切入工作。在①刀位于最前位置時(shí)，在彈簧3的作用下，螺釘1接觸于剛性擋塊2上；此時(shí)頂銷4與凸輪間稍有間隙，使①刀的這個(gè)位置可以不受凸輪誤差的影響，因此可以得到較高的加工精度，這樣①刀就可以加工兩個(gè)精度要求較高的直徑尺寸。

③、④和⑤為單獨(dú)運(yùn)動(dòng)的立刀架，各有一凸輪控制。螺釘8用以限制立刀架的退回位置，以免頂尖5掉入立刀架凸輪的缺口內(nèi)。

各刀具的徑向和軸向位置都由精密螺釘進(jìn)行調(diào)整。螺釘7、9用來調(diào)整刀尖的位置使之準(zhǔn)確地對準(zhǔn)中心。

天平刀架的運(yùn)動(dòng)有時(shí)也可以用兩個(gè)凸輪控制。兩凸輪分別與兩頂銷4接觸。當(dāng)用天平刀架加工四個(gè)精度要求較高的直徑尺寸時(shí)，可把控制其中兩個(gè)尺寸的凸輪曲線分別制造在兩個(gè)凸輪上。這樣，通過用螺釘6調(diào)節(jié)兩個(gè)頂銷4的伸出長度，可以補(bǔ)償凸輪尺寸的制造誤差，以滿足加工要求。避免了用單個(gè)凸輪控制時(shí)，由于對凸輪精度要求較高而使凸輪制造困難。

主軸箱運(yùn)動(dòng)亦可用兩個(gè)上凸輪控制，其原理與上述相同。

主軸前軸承為雙列滾針軸承，后軸承為一對精密的滾動(dòng)軸承，如圖2所示。螺母4用以調(diào)整前軸承間隙，度盤9用以調(diào)整后軸承的間隙。

夾緊棒料的彈簧夾頭2裝在主軸前端，用螺帽1壓緊。當(dāng)滑套6向右移動(dòng)時(shí)，張開杠桿7，推動(dòng)推套5、錐套3，使彈簧夾頭夾緊棒料。螺母8用以調(diào)節(jié)夾緊力的大小?；?向左移動(dòng)時(shí)，彈簧夾頭就張開?；?的運(yùn)動(dòng)是由裝在分配軸上的凸爪通過一系列的杠桿來控制的。

主要用途

1、本機(jī)床系32位微處理器控制的CNC全功能型數(shù)控縱切自動(dòng)車床。屬機(jī)、電、液一體化產(chǎn)品。能對冷拉棒料及磨光棒料進(jìn)行連續(xù)上、下料的自動(dòng)循環(huán)加工，能夠完成軸套類零件的車外圓、鉆、鏜孔、車端面、車螺紋、割槽、切斷、攻絲等。對于主主軸還可進(jìn)行剎停和有限分度，以完成橫鉆孔、銑鍵槽和銑平面等工序，在零件切斷后，由副主軸抓取零件完成零件切斷面上的背鉆孔、背鏜孔等工序。

2、本機(jī)床為5軸控制，兩軸聯(lián)動(dòng)（X1、Z1），能夠適用于小型細(xì)長回轉(zhuǎn)體零件的精密高效加工，適用于化油器、家電、辦公設(shè)備、軍工、航空、儀表等行業(yè)中的各種批量零件的機(jī)械加工。

與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。

（2）減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。

（3）減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。歡迎登陸建克網(wǎng)站了解更多。2100433B